2013年度评测试驾精彩锦集 高性能车篇

● 高富帅的四门座驾一：宝马 M135i 5门版

实测0-100km/h加速成绩：4.95秒；实测100-0km/h制动距离36.90米

纽伯格林北环赛道圈速：8分18秒

宝马1系刚刚面世之时，就已顶着“钢炮之王”的美誉让无数车迷掏空钱包，但内心疯狂的宝马工程师居然还不满足，硬是强撸了一部1M再次挑战车迷的心里底线，遗憾是中国区以限量形式销售导致无疾而终。就当无数车迷泪牛满面之时，宝马又推出了了M135i车型，设计更符合中国市场，价格更加亲民，小伙伴们，补票上船的机会终于来了！

点击阅读全文：乐趣制造机 测试宝马2013款M135i 5门版

● 高富帅的四门座驾二：奥迪 S6

实测0-100km/h加速成绩：4.43秒；实测100-0km/h制动距离35.58米

纽伯格林北环赛道圈速：未知

人生最过瘾的事情无非就是扮猪吃老虎，赢取对手的同时还带有毁灭性质的羞辱，今天我们要讲的主角就是拥有这一特性的猛兽绅士，它就是最近进入国内的奥迪S6，或许它并没有杀气十足的名声，亦没有择人而噬的外表，但就是这副低调的本质，让人兴奋而又敬畏。

点击阅读全文：扮猪吃老虎 深度测试2013款奥迪S6 4.0T

● 高富帅的四门座驾三：奥迪 S7 Sportback

实测0-100km/h加速成绩：4.3秒；实测100-0km/h制动距离37.32米

纽伯格林北环赛道圈速：未知

作为最了解中国市场的品牌，奥迪从未对中国市场吝啬。引进高性能轿车是奥迪近两年在中国的计划，我们总是能看到一款接一款的新车进入国内，这次的主角是S7，“S”家族中最吸引人的一位。

点击阅读全文：双重身份 测试2013款奥迪S7 Sportback

● 高富帅的四门座驾四：保时捷 Cayenne GTS

实测0-100km/h加速成绩：6.88秒；实测100-0km/h制动距离35.56米

纽伯格林北环赛道圈速：2013款暂未数据（PS：2008款成绩为8分50秒）

并不是我想偷懒，而是在保时捷（中国）官方网站上面看到这一句“关山度若飞”之后，实在没办法再想到比它更传神的词藻，来形容眼前这一台橄榄绿色的Cayenne GTS。坐拥420匹马力以及宽壮健硕的身躯，但却能够灵活游走于蜿蜒曲折的弯道；只要你不吝于那一身来自德国莱比锡的华丽套装，它便能施展百般武艺助你攀山涉水，这不正正就是“万里赴戎机”的利器么？

点击阅读全文：关山度若飞 PCauto测试保时捷Cayenne GTS

● 高富帅的四门座驾五：JEEP 大切诺基 SRT8

实测0-100km/h加速成绩：4.74秒；实测100-0km/h制动距离41.75米

纽伯格林北环赛道圈速：8分49秒

每天码字卖命换口粮的编辑，却要替土豪们操心买什么车，这件事听起来真挺可笑，因为我实在没法揣测土豪们的心理。如果说我还能理解花五十万买大切，是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野，那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器，代价是要多花一倍的价钱。

点击阅读全文：超跑也只能看尾灯 测试Jeep大切诺基SRT8

● 高富帅的四门座驾六：奔驰 C63 AMG

实测0-100km/h加速成绩：5.58秒（雨天）；实测100-0km/h制动距离37.68米（雨天）

纽伯格林北环赛道圈速：8分01秒（该成绩车型为C63 AMG Coupe）

谈到奔驰，估计大伙对它的印象都是温而儒雅、风度翩翩，似乎怎么也和笔者取的标题没有任何八毛钱关系，但如果这台奔驰是一部AMG车型呢？相信绝大部分人都会来个180度态度转变，印象马上从优雅变成嚣张，似乎这AMG这三个英文字母总有着无穷的魅力，今天就让我们一同领略一番吧。

点击阅读全文：有着嚣张的资本 测试奔驰C63 AMG

● 高富帅的双门座驾一：保时捷 Cayman S

实测0-100km/h加速成绩：4.69秒；实测100-0km/h制动距离35.73米

纽伯格林北环赛道圈速：7分55秒

其实，保时捷新Cayman在国内上市之后，整个评测组的屌丝们就如狼似虎般的盯上它了，遗憾是试驾车迟迟不能到位，就在屌丝们的念头也就快淡忘之余，保时捷中心居然告诉我们到车了！试车任务争夺的战况丝毫不亚于汪峰上头条的决心，笔者怨妇眼神的绝技终于脱颖而出，就当胜利喜悦之余，该死的大头智（笔者的领导）却告诉我驾驶时间仅为一天！这心情好比连开五包泡面没有调料包。

点击阅读全文：操控直逼超跑 测试2013款保时捷Cayman S

● 高富帅双门座驾二：捷豹 F-TYPE

官方0-100km/h加速成绩：5.3秒（3.0T）；4.9秒（3.0T S）；4.3秒（5.0T V8 S）

纽伯格林北环赛道圈速：未知

很久了，捷豹都把精力都放在轿车上。“隐忍”的运动精神只是偶尔让我们在XF和XJ上稍有体会，而高高在上的XK显然无法让大家亲近捷豹的跑车文化，进而一款入门级跑车F-TYPE诞生了。从命名来看，它是作为捷豹75年运动基因的延续，也是捷豹重回跑车阵营的一款最有力的产品。它倾注了工程师安奈已久而迸发出的巨大的热情，这是一台散发着纯正英国血统的跑车，简单、纯粹、直接。

点击阅读全文：75年运动血统的延续 试驾捷豹F-TYPE

● 高富帅双门座驾三：日产 GT-R

官方0-100km/h加速成绩：3.8秒

纽伯格林北环赛道圈速：7分08秒（Nissan GT-R Nismo）

东京的天空万里无云，一切都显得风轻云淡，安然得宜。不过在这恬静的氛围里，却有着一群极为不安定的人，以及时不时用咆哮声轰炸空气的“猛兽”。这群人就包含了我，那个跃跃欲试，想要借着猛兽的气势“狐假虎威”一次的我。

点击阅读全文：持续进化 试驾新款日产GT-R/NIsmo车型

● 高富帅双门座驾四：奥迪 RS5

实测0-100km/h加速成绩：4.67秒；实测100-0km/h制动距离35.32米

纽伯格林北环赛道圈速：7分59秒

身为奥迪对抗宝马M3与梅赛德斯-奔驰C63 AMG的利器，RS5是除了R8外最凶悍、最热血的奥迪。RS5拥有与A5 Coupe完全不同的内在，身上“武艺高强”之处数不胜数。在经过各种路况的驾驶后，我发现RS5的另一创举是非常温顺且易于驾驶的性格，即便是家中的男女老少都能轻松的驾驶它享受非凡的乐趣！

点击阅读全文：可狂风暴雨，亦柔情似水 深度测试奥迪RS5

● 高富帅双门座驾五：奥迪 RS5 Cabriolet

实测0-100km/h加速成绩：4.77秒；实测100-0km/h制动距离36.34米

纽伯格林北环赛道圈速：7分59秒（硬顶版）

奥迪5系列车型一直都被大家册封为奥迪的最美车型，在这种光环的照耀下由它来衍生出的车型着实不少，其中包括有A5、S5，当然还有承载着奥迪运动基因与性能精髓的RS5。而今天我们的主角就是在RS5 Coupe基础上再一次延伸出的RS5 Cabriolet(敞篷版)，它所要代表的不仅仅是速度的象征，还有对生活充满的激情。

点击阅读全文：速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

● 高富帅神级座驾一：法拉利 F12 berlinetta

官方0-100km/h加速成绩：3.1秒

纽伯格林北环赛道圈速：未知

像笔者这种屌丝中的战斗机，本应该过着白天上班被领导指指点点，然后上微博变身成一名毫无节操的喷子，最后晚上回家打开中央新闻来让自己原地满血复活，至于法拉利什么的，比女神还要浮云百倍。不过人生多变，笔者一位朋友居然购买了法拉利F12 Berlinetta，最重要的是他居然还答应让笔者一试，于是笔者沐浴更衣，斋戒三日以迎接这次难得试车机会。

点击阅读全文：绝世良驹 试2013款法拉利F12 Berlinetta

● 高富帅神级座驾二：迈凯轮 MP4-12C

官方0-100km/h加速成绩：3.3秒

纽伯格林北环赛道圈速：7分28秒

在迈凯轮车队进军F1赛场50年之际，他们终于在中国推出了旗下的主打超跑系列MP4-12C。尽管迈凯轮的跑车业务直到近几年才重新启动，但光是迈凯轮在F1领域的多年技术积累外加MP4-12C身上的大堆尖端技术就足让人激情澎湃！

点击阅读全文：迈凯轮MP4-12C赛道试驾 极致性能优雅艺术

● 高富帅神级座驾三：法拉利 FF

官方0-100km/h加速成绩：3.7秒

纽伯格林北环赛道圈速：未知

几年前一位朋友信誓旦旦告知笔者，他下定决心要买一台法拉利做婚车，但是两个星期之后他去保时捷中心订了Panamera，至于法拉利，被他老妈以实用性之名否决。讲这个故事的原因很简单，因为领导和我说有一台FF可以试驾，如果这台车早点推出，四座四驱的GT概念绝对是说服父母的好理由，更窃喜的是笔者终于可以屌丝逆袭一把了。

点击阅读全文：能秒人亦可载人 试驾法拉利FF 6.3 V12

● 高富帅神级座驾四：奥迪 R8

官方0-100km/h加速成绩：3.6秒

纽伯格林北环赛道圈速：现款未知（2009款R8 V10 5.2 FSI 7分44秒）

这次活动其实是奥迪驾控培训之旅的其中一个环节：运动型车。当然还有其他如沙漠、冰雪之类的培训课程。碰巧全新的R8即将上市，所以我们有幸在上海F1赛车场抢先试驾了这款奥迪最快的速度机器。除了可以近距离接触到这款火辣的新车之外，我们还可以接受专业车手的赛道驾控培训，这可是多少人的梦想啊。

点击阅读全文：上海赛车场试驾新奥迪R8 纯粹的速度机器

高富帅神级座驾五：宾利 欧陆GT

官方0-100km/h加速成绩：4.8秒

纽伯格林北环赛道圈速：现款未知（2003款Bentley Continental GT 8分40秒）

宾利认为，任何不受控制的力量都毫无价值，于是宾利在追求豪华、动力、操控这三者的平衡上达到了极致。今天，这一理念得到了升华，因为宾利欧陆GT V8在保持强劲性能和出色驾驶感受的同时将燃油效率提高了40%，让一切力量，都尽在宾利的掌握之中！

点击阅读全文：宾利欧陆GT V8赛道体验 性能强劲油耗低