2013上海车展前瞻 38款重磅进口车亮相

● 讴歌RLX

新车看点：预计起售价在80万左右

新一代本田旗舰——讴歌RLX在上一年末正式发布，新车将于今年4月开幕的上海车展中公布国内售价，预计起售价在80万左右，并于今年6月正式进口入华销售，替代现款RL车型。讴歌RLX是本田Legend车系的第五代车型，此次进化的重点是新增了全LED灯组、P-AWS四轮转向系统、混合动力系统等等新技术。

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新车的三围尺寸分别为4980/1890/1465mm，轴距为2850mm。如果跟现在不断“L”来“L”去的各大中高级轿车相比，这些数字真是不值一提。

讴歌RLX的内饰并不人云亦云地盲目追风，在上一代2009款的RL中出现的三炮筒式仪表盘，在这个“炮筒”，满天飞的年头，果断被摒弃，而替代它的是豪不浮夸的黑底白字双仪表盘。新车有两种内饰风格可选，米白为主调的强调家用的时尚感，而炫黑为主调的则主推商务风。

普通版本的RLX搭载纯汽油动力，而混动版则在普通版的3.5L V6再加三台电机，动力数据分别为230kW（313PS）/368Nm。变速箱方面，一台传动比被重新设定的Sequential SportShift 6挡自动变速箱与两个版本的动力所匹配，变速箱还提供运动模式可选。

讴歌RLX普通版车型（3.5L汽油版）为前驱车型，其配备了本田自家的P-AWS四轮转向系统（Precision All-Wheel Steer）。四轮转向的独特之处在于，除了传统的以前轮为转向轮外，后两轮在此也是成为了转向轮。其主要功能是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的 操作稳定性，并改善在低速下的操纵轻便性，以及减小在停车场时的转弯半径。四轮转向主要有两种方式：当后轮转向与前轮转向方向相同时称为同向位转向；当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向。

讴歌RLX混动版车型则是一款四驱车型，它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超级四驱系统更加逆天（这款混动四驱版车型在2013年晚些时候才能发布）。这套系统可以让车辆的驱动力“转化”为转向力，它可使得前后轴驱动力比例从30:70到70:30之间改变，更能使左右后轮的驱动力从100:0至0:100无级调整。

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● 英菲尼迪Q50

新车看点：与奔驰C级同平台

在今年一月份的北美车展上，英菲尼迪发布了G系列的全新继任车型英菲尼迪Q50。而在4月底的上海车展上，英菲尼迪也将在上海车展展出其全新Q50运动轿车。

英菲尼迪Q50上海车展发布官方预告图

全新Q50车型的前大灯采用了时下流行的LED日间行车灯元素，同时引入了包括日产多款车型在内都已经开始实现的弹头型设计，整个大灯显得更加尖锐霸气。

英菲尼迪Q50先期将会推出两种动力，一种是3.7L V6自然吸气发动机，与现在的G37动力接近。还有是一款3.5L V6发动机为主的混合动力系统，预计推出后会成为目前全球最快的混合动力中级轿车。而未来英菲尼迪Q50也可能会搭载涡轮增压发动机甚至柴油发动机。

此外在上海车展上，英菲尼迪也将旗下新的车型命名规则。关于英菲尼迪新的命名规则，我们可以参考以下表格：

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● 新一代讴歌MDX

新车看点：讴歌MDX的换代车型、搭载SH-AWD超级全时四驱系统

在2013纽约车展上，全新一代讴歌MDX量产版车型正式公布。这款车是讴歌的旗舰级SUV，是目前国内销量最好的讴歌车型。

外观方面，新一代车型改变了前脸设计，并未车身尾部加入了更流畅的线条。同时大灯也改成像RLX那样的全LED“宝石眼”式大灯。

内饰也完全重新设计，但保留了真皮座椅、金属内饰件以及实木内饰。新车型还升级了音响系统，同时第二排座椅增加了电动折叠功能，以强化进入第三排座椅的便利性。像RLX那样，中控台采用了两个大型触摸屏替代原来复杂的按键以强化美观和易用性。新车还可选装第二排座位娱乐系统，最大可以在前排头枕后方增加16.2英寸显示屏，为第二排座椅的乘客带来影院级享受。

动力方面，3.5L V6发动机替代了原来的3.7L V6发动机。新的发动机最大功率216kW(290PS)、峰值扭矩362Nm，这个动力基本和老的3.7L发动机动力持平，比目前其他讴歌车型上的3.5L发动机更强，而油耗更低，平均油耗为10.2L/100km。同时，讴歌MDX将会搭载SH-AWD超级全时四驱系统，据称其新的动力总成可以让其纽伯格林赛道成绩比上一代缩减8秒（天啊，SUV去跑妞北，毁三观……）。

新一代讴歌MDX将在今年8月份在美国地区上市，预计国内进口推出的时间会在今年年底。

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● 新一代马自达6

新车看点：先进口后国产、进口版本或28万起

新一代马自达6进口版将在本月上海车展上市，而国产版本马自达6或于今年12月份上市。进口版车型有望在28万元起步，而国产版价格将有可能定在18-22万元的区间。

新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，U型格栅加凌厉三角形大灯，这让新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。其前大灯通透而凌厉，且智能化程度甚高，而尾灯的设计更为激进，原厂就已经采用极度熏黑的外罩。

新一代马自达6内饰则显得相对中庸一些，不过黑白配色的简洁实用风格更适合日常驾驶。走进车内，2830mm加前驱设计带来的宽敞空间绝对会令人满意。

新车中控台上的5寸高清液晶显示屏按键简洁易上手，内饰材质上，新一代马自达6采用了更为高档的材质，排档杆，空调出风口边框和车门内饰板等部件也增加了金属装饰。

马自达6提供两种汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一台SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。这两台引擎都配备了停启系统，而2.5升引擎还提供了i-ELOOP制动能量回收，可以在驾驶员右脚离开油门踏板开始减速时为电容器快速充电。

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● 新一代铃木SX4

新车看点：跨界版的铃木SX4、或与新款车型同堂销售

新一代铃木SX4在国内路试照被国内媒体曝光，这款车有望国产并在上海车展亮相，并有望与现款铃木SX4同堂销售。

新的SX4尺寸更大，车长达到4300mm、宽度达到1765mm、高度达到1575mm（老款SX4长宽高分别为4135mm、1755mm、1565mm）。其轴距为2600mm，对于这个级别的车来说可不短。轮胎可选择205/60 R16或者205/50 R17两种。新车采用了S-Cross量产版车型的绝大多数设计元素，全新的家族风设计在其上得到了很好的展现。新车大灯选用了远近光一体式透镜结构，并配有LED日间行车灯。铃木车子身上少有的凸出腰线在这里得到了展现，而新车还将有多达10款车身颜色可选。

内饰方面，中控台与三辐式多功能方向盘的轮廓设计与新车前脸相呼应，全车内饰的线条显得硬朗而明快。此外，新车高配版车型还将装备一款全景天窗。

新一代铃木SX4先期将提供两款引擎可选，分别为1.6L汽油引擎与1.6L柴油引擎，前者匹配5MT变速箱，后者匹配6MT变速箱。此外，新车还将增推一款CVT无级变速箱于上述机型匹配，铃木透露，这款CVT还有模拟7速的换挡功能。

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● 新款宝马5系

新款宝马5系的外观照片再次被海外媒体曝光，这款车外观改动范围相当的小，并且将在上海车展上发布。

新款宝马5系的保险杠、包围、车灯组等等部位都会得到更新，大灯内部将融入宝马最新的天使眼造型，而宝马标志性的双肾型进气格栅则会在尺寸上再加码。

动力方面，根据海外媒体的报道，新款宝马5系会对所搭载的3.0T发动机进行重新调校，最大功率提升至235kW（320PS），相比现款提升了14PS。变速箱方面，一款来自采埃孚的8AT则会是最有可能的选择。

此前在海外杂志曝光的新款5系实车照

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● 宝马3系GT

新车看点：和宝马3系统平台、将进口销售

全新宝马3系GT的此前曾在日内瓦车展首发，如今我们获得确切消息，这款车将在下周开幕的上海车展上亮相。

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3系GT将采用5系GT那样的掀背式设计，相对于三厢车型来说，3系GT的C柱倾斜度更大，而且C柱同尾箱之间的结合部位更加靠近车尾。出于成本考虑，3系GT并不会使用5系GT那样的双阶式掀背设计。

从尺寸方面来看，3系GT会比新一代3系稍大一些（但是轴距增加有限，预计轴距2820mm左右），加上充裕的后排头部空间，3系GT的舒适性要超过目前任何一款3系车型。

动力方面，宝马3系GT将采用与3系轿车版本相同的发动机，包括了2.0升排量涡轮增压汽油发动机，最高功率版本可输出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率225kW（306PS）。宝马将为3系GT标配了6速手动变速箱和8速自动变速箱。宝马3系GT为后轮驱动形式，经典的宝马xDrive全时四轮驱动系统也有望会出现在宝马3系GT车系中。

● M6 Gran Coupe

新车看点：搭载4.4L V8动力

宝马近日携旗下新作：M6的四门版车型M6 Gran Coupe在德国纽博格林赛道举行了一次小范围的亮相后，这款全新车型的官图正式发布。四门版M6 Gran Coupe将搭载与双门版M6一样的4.4L V8双涡轮动力总成，而性能表现方面也会比较接近。

M6 Gran Coupe与M6间的分别主要在于四门/双门的不同车身设定之上，除此以外包括全套宝马M空力套件、底盘套件、碳纤维车顶等都保持了高度的一致性。可以将M6 Gran Coupe/M6双门版的关系理解成E90四门M3/E92双门M3的关系。

动力方面，双门版M6（新一代M5也是）所搭载的4.4L V8双涡轮增压引擎+7速双离合变速箱动力总成当然也会原汁原味地出现在M6 Gran Coupe的引擎舱内，最大功率可达412kW(560PS)和最大扭矩680Nm，并采用含后桥限滑差速器的后轮驱动设定。

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● 宝马X4概念版

新车看点：定价低于X5的全新SUV、富二代又一好选择

全新的宝马SUV——宝马X4的首组官图已经粉墨亮相，根据外媒透露，这款定价和定位均低于X5的全新SUV将在下周末开幕的上海车展上全球首发，并将在明年正式全球上市。而目前推出的宝马X4属于概念版车型，还不是最终量产版车型。

宝马官方表示，自从X系列车型推出以来，已经有270万辆宝马X车型被生产，X4的推出显然是要扩大X系车型的阵营。虽然官方没有详细发表关于X4更多的细节，但我们也知道这是一款定位介于X3和X5之间，在车型上类似于宝马X6那样带有跑车风味的运动型跨界SUV。X4将采用现款第二代宝马X3的平台开发，而外形上会接近于宝马X6那样的跨界风格。可以说，X4与X3的关系就如同X6与X5的关系。作为一款跨界SUV，X4可以肯定会具有Coupe跑车风格的车顶线条。

既然与X3同平台开发，那动力肯定与X3相同。X4将会配备N20系列的四缸涡轮增压发动机，有135kW(184PS)与180kW(245PS)两种调校版本，同时也会配备N52直列六缸涡轮增压发动机，最大功率225kW(306PS)，并且将配备宝马四驱系统。如无意外的话，我们甚至连型号名都可以预览到了，分别是：X4 xDrive20i、xDrive28i及xDrive35i。

预计宝马X4将会在2014年初开始在全球范围内铺网销售，高富帅奇多的中国肯定也会是X4的重点市场。预计宝马X4价格会略高于宝马X3，价格预计在60-75万元间，主要竞争对手将会是即将推出、采用奥迪Q5平台的保时捷Macan。如果我们运气好的话，或许会在9月份的法兰克福车展上就能见到X4的量产版车型亮相。

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● 奔驰CLS Shooting Brake

新车看点：售价91.8万-96.8万

奔驰近日公布了上海车展的展车阵容，其中在海外已经公布价格的奔驰CLS Shooting Brake将会在本次车展中亮相，并很快在国内上市。

奔驰CLS Shooting Brake实则就是目前国内也有售的奔驰CLS的旅行版车型，加入了D柱后，后部的行李箱空间增大许多。与三厢版相比，最大的升级当然就是行李箱的容积：一般状态下590升，后排座椅折叠后1550升的储物空间不可谓不惊人，且优秀的设计让车身线条算不上被多出的行李厢破坏掉，而是有了另外一番风味。除了大小上的改变之外，CLS旅行版行李箱还有另外一个亮点，就是用上好北美胡桃木铺装的地板，看上去就跟游艇上的甲板一模一样，极尽奢华。

动力方面，CLS旅行版分别提供包括汽油和柴油在内的多种动力方案可供买家选择，全线车型共有4款发动机，其引擎阵列及其技术参数如下表所示：

顶配车型CLS 63 AMG则搭载了奔驰新一代全线63 AMG车型的那台5.5L双涡轮增压V8引擎，最大功率为386kW(525PS)，峰值扭矩为699Nm；且奔驰还将提供动力升级包，让这辆CLS63 AMG旅行版的输出增加到410kW(557PS)和800Nm；再加上全新的AMG SPEEDSHIFT 7速自动变速箱、经AMG全面调校的悬挂系统等等的加持，让人热血沸腾。

据悉，在基本配置上奔驰还会为CLS旅行版全系提供一个名为“Edition 1”的可选内饰升级包，包括了经艺术化处理的饰板、座椅面料、还有地毯等等，要价8806欧元，约7万人民币。

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● 奔驰A级

新车看点：从内到外、脱胎换骨式的变化

新一代奔驰A级在北京时间2013年4月15日正式上市，此次上市的全新奔驰A级共计3款车型，详见下表： 

新A级初期将提供按动力划分的A180、A200级A260 Sport三款车型，而可选的车身颜色则有11种（包括3种标准漆、7种金属漆及1种名为“山脉灰”的特殊漆）。

老A级具有典型的四轮边角设计、鼻头短小的家用车外形，和运动丝毫不搭边。如上所说，新A级可以说一款全新车型，它修长的鼻头设计可以让发动机舱装下更强劲的动力机器、并且腾出空间容下更好的悬挂，扁平的车身不但在视觉效果上营造出运动轿跑的感觉，也极大优化了气动性能，同时尾部的扰流板也是“默认设置”。

带AMG运动套件的奔驰A级

新A级具有1.6T和2.0T两种排量，1.6T又分两种调校。A180的1.6T发动机最大功率为90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力为200Nm/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），远超老款奔驰A180上那台来自三菱的1.7L自然吸气发动机（最大功率为85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩为155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T发动机最大功率达到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力为250Nm/1250-4000rpm。

带AMG运动套件的奔驰A级

上面这两款发动机在新奔驰B级上已经搭载了。凭借更出色的动力表现，新A180和A200的0-100km/h加速分别为9.2s和8.4s，相比起来老款A级真可以洗洗睡了。而新奔驰A260的发动机是奔驰首次采用的M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。

奔驰新A级

不过，新A级最震撼的动力还是将在2013年推出的A45 AMG——有史以来最小的AMG奔驰，它采用的同样是2.0T排量涡轮增压发动机，属M132系列机型，最大功率达到惊人的260kW(354PS)、峰值扭矩达到450Nm！可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一，预计其0-100km/h加速在5秒以内，对手直指宝马1系M和奥迪RS3。这么看下来，你还会怀疑新A级的动力表现么？

奔驰新A级

海外版全新奔驰A级标配的是6MT变速器，当然，引进国内的奔驰一般不会采用手动变速器。因此，7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置。无论是哪款变速箱，都会搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能，这在进口奥迪A1和改款奥迪A5上我们已经见过了，即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝。全新奔驰A级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。

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● 奔驰GL63 AMG

新车看点：搭载M157的5.5L V8发动机、4.9秒破百

全新奔驰GL63 AMG将在北京时间4月21日开幕的上海车展上进行中国首发，这款车搭载M157的5.5L V8发动机，使得车重达2.5吨的GL63 可在4.9秒内完成0-100公里/小时的加速，电子控制最高时速达250公里/小时。

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第一代奔驰GL身上流淌着许多奔驰ML平台的血液基因，但是奔驰为ML级设计出AMG车型，却没有对GL有一视同仁的待遇。但是随着奔驰GL63 AMG的发布，从第二代奔驰GL开始，这个问题恐怕可以得到解决了。

奔驰GL63 AMG在奔驰GL级基础上新增AMG的运动套件，不过个人认为只是在原有基础上锦上添花而已。AMG部门接手当然要赋予它一些豪门基因在内，因此AMG套件也只是惯例做法。

在内饰设计方面，全黑的内饰主调搭配银色镀铬装饰的饰条，让人忘记全黑内饰的过于俗气，中控台上紧落有致的按键布局是大家在熟悉不过的片段，不过建议大家好好珍惜这样的按键布局，从之前奔驰S级的内饰谍照可以推测，在不久的将来后，奔驰可能会采用更简洁的按键设计，过于简洁是好还是坏，欢迎大家各抒己见。

动力方面，奔驰GL63在经过奔驰AMG部门的改造下，使用M157的5.5L V8发动机，这款发动机是AMG部门的主力武器，可输出功率410kW(557PS)和760Nm的扭矩，这款发动机同时还在CLS63 AMG和E63 AMG等车型上搭载，使得车重达2.5吨的GL63 可在4.9秒内完成0-100公里/小时的加速，电子控制最高时速达250公里/小时。

如此良好的发动机配置还需和一副好的变速箱匹配，奔驰GL63 AMG搭配AMG部门倾力打造的SPEEDSHIFT 7速自动变速器，再配合由奔驰4Matic四轮驱动系统提供60%的驱动力，传动系统还带有“可控节能模式”，并添上ECO start/stop停其系统，除此之外，车内同时还具备另外两个模式，分别是运动模式和手动模式。

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● 奔驰SL63 AMG

新车看点：4.2秒破百、更轻量化

全新SL 63 AMG敞篷跑车将在上海车展首发，车身线条更加流畅，全新SL 63 AMG还保持了SLS AMG和CLS轿跑的设计特点，在车身的设计上也有很多的改进，让新车型更加动感、时尚。新一代SL 63 AMG将会采用新近研发的全铝合金结构的车身底盘，整车重量将减轻100千克。随着车身重量的减轻，全新SL 63 AMG的操控性、燃油经济性都将会得到较高的提升。

SL 63 AMG将会用新款“M157”5.5升排量V8双涡轮增压发动机，最高输出功率可达419kW（571PS），最大扭矩800Nm。新一代SL 63 AMG还将与SLS AMG共享部分配件，如传动系统，悬挂系统，车辆电子控制系统等。据悉，SLS AMG所使用的AMG SPEED SHIFT DCT 7速双离合运动型变速箱就有望装备在新一代SL 63 AMG上。

● 奔驰GLA概念车

新车看点：宝马X1和奥迪Q3的最大对手

海外媒体透露，奔驰全新的入门级SUV GLA级概念车将于上海车展期间发布，先期发布的将会是一款概念版车型。GLA是定位比GLK更低的一款SUV，主要竞争对手宝马X1、奥迪Q3一类紧凑型跨界SUV。

奔驰GLA级效果图

据悉，奔驰GLA的正式发布时间将会在4月份的上海车展上，此前奔驰CLA当初它也是在底特律车展期间在展台外的某个展馆发布，而其正式的发布会实则是在后来的柏林时尚周上。

奔驰GLA级效果图

奔驰GLA是一款采用奔驰MFA平台的车型，采用这款平台的还有CLA级、A级和B级。MFA平台为横置发动机前驱平台，但同时也可以兼容4MATIC四驱系统。GLA级作为SUV，将会主打四驱系统。

奔驰GLA级实车谍照

预计GLA级的量产版车型会在9月份的法兰克福车展上亮相，不过概念车已经可以反映8成的量产车设计了。

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● 奔驰CLA

新车看点：和奔驰A级同平台的四门轿跑

奔驰CLA在今年的北美车展上首度亮相，继而再次出征日内瓦车展，获得满堂喝彩后一如所料开始计划上市，目前已公布了新车在英国地区的售价，其价格区间为24355-31555英镑（约合人民币22.87万-29.63万元），真心便宜！

本次上市共计有两款车型（CLA 180及CLA 220 CDI），每款车型都分别提供运动套件、AMG运动套件两个版本。其中CLA 180配运动套件售价为24355英镑（约合22.87万人民币），CLA 180配AMG套件售价为26555英镑（约合24.93万人民币），CLA 220 CDI配运动套件售价为29355英镑（约合27.56万人民币），而CLA 220 CDI配AMG套件的售价则是31555英镑（约合29.63万人民币）。

据了解，CLA 180车型搭载1.6T汽油涡轮增压发动机，配6速手动变速箱，输出达90kW(122PS)/200Nm，0-100km/h加速可在9.3秒内完成。而CLA 220 CDI则搭载2.1T柴油涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱，输出达125kW(170PS)/350Nm，0-100km/h加速时间压缩到8.2秒，性能要比汽油版出众不少。

据了解，奔驰CLA基于奔驰MFA平台打造，可以说是MFA平台至今最销魂的一款产品。其实四门豪华轿跑车风格在奔驰CLS已经尝试过，而且结果相当喜人，奥迪A7可以说也是借鉴了CLS的灵感。当然CLS高昂的价格不是人人能接受的，而CLA正好添补了这个空缺；采用新一代A级的MFA模块化前置发动机底盘开发，价格上也比CLS厚道许多。

至于新车的内饰就没什么新鲜了，跟新一代奔驰A级那是一个模子刻出来的。我们可以看到赏心悦目的十字形圆形出风口、碳纤维内饰板、以及分离式的液晶显示屏，而且后排空间也绝不寒碜，实用性杠杠的。

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● 标致2008

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标致旗下最年轻、最小型、最廉价的SUV前些日子正式公布，这款被命名为标致2008的新车，将亮相上海车展，有望在今年6月于海外正式上市，并于明年入华销售。新车以更加轻量化和节能的三缸引擎为主打，定位小型SUV，对手为别克昂科拉、日产Juke、本田Urban、大众Taigun和雷诺Captur等车型。

新车基于标致208开发而来，车身三围为4159/1739/1556mm，轴距则为2538mm，可以说是足够小巧，应该会得到不少年轻都市买家的喜爱。新车标配16英寸铝合金轮毂，顶配版本则装备了17英寸的款式，此外高配车型还搭载了泊车辅助系统。

标致2008并非直接给208加装一组Cross套装就完事的玩意，行李架与重新设计的尾门当然是必备的，而头灯、越野大包围、前后保险杠等部位也是重新设计。

标致2008的内饰则是直接沿用了208车系的几乎所有元素，可谓毫无新鲜设计可言了，就不再赘一一述。仪表盘的中部是全息显示屏，为车厢增添不少科技感，随着油门的松紧会在仪表实时显示发动机功率变化，相当有趣。

动力方面，新车共有多达7款发动机，其中汽油机为4款，以一款1.2L机械增压三缸发动机为主打，并有82kW（112PS）/205Nm和97kW（132PS）/230Nm两种调校；而柴油机则一共有3款可选。变速箱方面，一共有5MT、6MT、5AMT和6AMT四款可供匹配。

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● 新科雷傲

新车看点：提供全新的2.0L发动机

据雷诺官方消息，新一代科雷傲或会在今年上海车展上市，除升级现有的2.5L车型外，新科雷傲将提供全新的2.0L发动机。

雷诺中国执行总裁陈国章此前表示，新款科雷傲整体产品会有非常大的提升，不仅在车型整体的构造、设计上有改动，且动力部分还将增加2.0L发动机。国内现款科雷傲仅提供2.5L车型，动力阵容十分单一，新的2.0L发动机的加入后，得益于排量降低带来的税费等支出减少，新款科雷傲起售价或低于20万元。

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● 新风朗

新车看点：预计售价为16-19万元、新增倒车影像、泊车辅助系统等

雷诺新风朗将于北京时间2013年4月20日上海车展上市。新车推出标准版、时尚版、豪华版三个版本，售价为16-19万元。

新风朗长/宽/高尺寸和现款一样为4618/1813/1488mm，轴距为2700mm（现款轴距为2702mm）。并采用R-Link系统，可实现包括导航、收音机、蓝牙电话等在内的功能。另外，还全系标配智能电子驻车系统，并新增倒车影像、泊车辅助系统和智能超速提醒等。

动力方面，新风朗依旧搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为100kW(137PS)，扭矩峰值达191Nm,匹配的是CVT无级变速器。

● DS3 Cabrio敞篷版车型

新车看点：年内上市、或25万起售

DS3 Cabrio敞篷版车型在2012巴黎车展和广州车展亮相之后，近日雪铁龙官方发布了其大量官图。新车采用软顶设计，有望在今年内引进入华销售，新车售价将比硬顶版有所上扬。

与大多数敞篷车不同的是，敞篷版DS3与硬顶版在车身造型上差别并不大，其软顶仅限于车顶范围，在收起时仅仅是向后滑动而已。其收起方式分为两段，第一段是把软顶收到车顶尾部，第二段则是收到后窗的位置——此种方式从图片上看会对后方视线带来不良影响。整体构造类似于菲亚特500敞篷版。

由于ABC柱结构尚存，敞篷版DS3的车身刚度和重量相比硬顶版不会有太大变化，其车身长宽高和轴距分别为3950/1710/1460/2460mm。整体尺寸与硬顶版差别并不明显。

DS3敞篷版海外版车型将有望提供1.4L、1.6L和1.6T三款汽油机，而届时进口入华的版本，很有可能也配备与现售硬顶版相同的发动机和变速箱——最大功率88kW(120PS)的1.6L自然吸气发动机搭配4AT变速箱。

至于它的售价，海外预计会比掀背版车型高大约2000英镑（约2万人民币），而国内现售硬顶版车型的起售价为19.98万，敞篷版车型则必然会在20万以上的区间上起步。

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● LaFerrari

新车看点：Enzo接班人、3秒破百、亚洲首发

历经从巴黎车展到底特律车展一次又一次呼声极高的“跳票”后，身为Enzo接班人和法拉利超跑未来数年内标杆的LaFerrari终于有机会出现在我们的面前。最近我们获悉，LaFerrari将上海车展进行亚洲首发。

如果说迈凯轮是F1赛场中胜率最高的车队，那法拉利就是最擅长将F1赛场技术转化到超跑当中的，在LaFerrari身上尤其如此。与P1改用V8双涡轮增压不同，在这个排放严格到几乎彻底扼杀V12发动机生存空间的年代，法拉利还能将曾经在FXX、FF和F12上出现的6.3升V12发动机使用在LaFerrari上。在经过大量重新设计和优化后，这台V12发动机在9,000rpm时可达到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩则在6,750rpm产生——法拉利将自然吸气V12发动机的最大功率记录又往前提了一大步！

加上一套源自F1技术的“动能回收系统”额外贡献的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，让LaFerrari的总功率达到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，总扭矩则为900Nm——最大功率胜过迈凯轮P1而最大扭矩两者持平。

在这一惊人的动力组合下，LaFerrari的百公里加速时间可以控制在3秒以内。200km/h的加速成绩则是与P1高度接近的7秒。但从0加速到300km/h仅需要15秒，比迈凯轮P1足足快了2秒之多！与之前科尼塞克Agera R创造的14.53秒世界纪录的差距也在咫尺之间。极速则是非常保守的大于350km/h。

对于如此强悍的加速性能，制动自然也是LaFerrari需要格外重视的部分。来自Brembo提供的刹车片规格为前398mm、后380mm。搭配的轮胎也是法拉利所有量产跑车中最大的前265/30 ZR19、后345/30 ZR20，加上中置后驱布局带来几近完美的前41%、后59%的重量分配，很大程度上弥补了LaFerrari相对迈凯轮P1没有大尺寸尾翼的缺陷，相信制动性能和弯道性能上两车“鹿死谁手”也是尚且未知。

迈凯轮和法拉利之间的战斗，已经从F1赛场外蔓延到了顶尖跑车领域！而布加迪威航、科尼塞克等动辄上千马力的车型才能达到的性能表现，如今在法拉利LaFerrari和迈凯轮P1身上用更少的马力、更低的油耗一样也可以达成——科技的魅力永远都是在突破你对常规的认知。

而在稀有性方面，LaFerrari预计将会打破法拉利之前旗舰车型如Enzo、F50等只生产399辆的传统，产量将达到499辆。而售价则是空前的100万欧元，按今天的汇率折合人民币约为811万，相比迈凯轮P1的815万略微便宜了4万元，这当中无论任何一款在进入国内后的价格预计都将超过2,000万元。有此两台“圣物”登场，本届日内瓦车展的含金量已经足以载入史册。至于法拉利LaFerrari与迈凯轮P1到底谁更强悍，相信是今后一段时间内讨论最激烈、也最值得玩味的话题了！但至少在加速性能上，法拉利LaFerrari已然占据上风。

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● 阿斯顿马丁Rapide S

新车看点：破百时间仅为4.7秒

阿斯顿马丁最新的4门豪华GT跑车——Rapide S即将在4月20日开幕的上海车展首发亮相。与现款Rapide一致，新车依然搭载一款V12发动机，而其调校则比现款Rapide强劲得多，新车的破百时间仅为4.7秒。

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阿斯顿马丁高性能版Rapide S的外观与普通版Rapide基本保持一致，进气格栅由分置式改为更加暴力的大嘴设计，前扰流器、后部扩散器、尾灯边框包围以及外后视镜等等部位运用了碳纤维材质。

动力方面，Rapide S的预计还将沿用原来的6.0升V12发动机，不过相比Rapide普通版的345kW（470PS）/600Nm，Rapide S有着更加非常大幅度的提升——410kW（558PS）/620Nm。

动力上的大跃进，使得Rapide S的百公里加速时间从普通版的5.1秒，缩小到4.7秒，而极速则是高达306km/h。此外，阿斯顿马丁Rapide S还配备了与Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，提供普通、运动和赛道三种模式选择。

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● 玛莎拉蒂Ghibli

新车看点：与克莱斯勒300同平台、玛莎拉蒂的全新入门中级车

玛莎拉蒂全新的入门中级车型Ghibli将于4月20日开幕的上海车展首发，Ghibli有望与全新一代总裁共享动力系统，但整体输出会有所调低。

玛莎拉蒂Ghibli将基于全新克莱斯勒300车型平台打造，不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台，其与操控相关的一切部件都会是玛莎拉蒂的出品，以保持品牌一贯的运动特质。

动力方面，目前的传闻是Ghibli将完全采用全新一代总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，两者均采用双涡轮增压配气，同时均由法拉利代工生产。但输出则有所调低，前者为287kW(385PS)，后者则为358kW(480PS)，统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。

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●劳斯莱斯魅影(Wraith)

新车看点：集奢华尊贵于一身、百公里加速4.6秒

劳斯莱斯官方近日透露，全新双门豪华跑车劳斯莱斯魅影(Wraith)将在4月20日开幕的上海车展上亚太首发。全新魅影Wraith实为现款古斯特的双门硬顶版本，劳斯莱斯CEO宣称它是挂飞翔女神车标的车型中最富有魅力的车型。

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● 欧宝三款新车

新车看点：年内进口国内

2013年3月28日，欧宝正式在中国发布了三款新车型，分别为英速亚旅行版（Opel Insignia ST）、赛飞利MPV多功能车（Opel Zafira Tourer）以及雅特GTC（Opel Astra GTC）。三款新车都将在今年内上市发售，而英速亚旅行版将是最先发售的车型，其上市时间计划在4月份的上海车展上。

● 欧宝英速亚旅行版/Opel Insignia Sport Tourer

欧宝英速亚也许听起来比较陌生，不过它和国内的别克君威有着血缘关系，同样出自通用出色的全球化Epsilon II平台，而将引进国内的是其运动旅行版（Sport Tourer）。外观上，英速亚采用独特的带“回力标型”LED日行灯的大灯，识别度很高，而从前脸延伸至尾部的立体中折线设计，很好地延续了欧宝经典运动风格。内饰方面，展翼式动感座舱，真皮包裹混搭运动风格的座椅，以及软材质包裹的镍钛金属饰件都是其主要卖点。

动力表现方面，英速亚搭载的ECOTEC- 2.0T涡轮增压直喷发动机有81kW/L的优秀升功率，最大功率为162kW(220PS)，峰值扭矩达350Nm，百公里加速仅需8.1秒。同时匹配六速自动变速器，能保证有较理想的油耗。

欧宝英速亚旅行版搭载FlexRide驾乘模式控制系统，可以根据驾驭体验的不同要求，在“标准”、“运动”和“舒适”三种驾驶模式间自由切换。此外，它还搭载了全时四驱系统，能更好地应付恶劣非铺装路面地形，提升其实用性。

英速亚旅行版轴距和君威同为2737mm，而车长为4908mm，比君威的4830mm增加78mm，因此乘坐空间和储物空间都更出色。科技配置方面，欧宝英速亚旅行版采用了全景电动天窗、人体工学舒姿座椅、智能泊车引导系统以及AFL智能氙气前大灯等实用功能。

它将是这三款车重最先在国内上市的车型，具体上市时间是在4月份的上海车展上，尽情留意我们进一步报道。

● 欧宝赛飞利/Opel Zafira Tourer

欧宝全新赛飞利是一款具备有轿车风格的跨界型MPV，相信这车名会让许多南方人会心一笑。将引进的赛飞利也是在欧洲上市不久的最新第三代车型。

欧宝全新赛飞利的前脸造型很有特色，前大灯和雾灯构成“回旋镖式”造型，辅以Opel欧宝标志性的引擎盖中央折痕设计和双梯形进气格栅，识别度很高。相信未来不少欧宝车型都会才有这个家族化前脸，实际上在欧洲推出的欧版沃蓝达欧宝Ampera就有着相似的前脸设计。从车内角度观察，全景式风挡与玻璃全景天窗几乎连为一体，视野表现出色。

赛飞利具有三排可灵活变化的座椅。当所有座椅折叠起来后，车内能腾出约1860升的储物空间，这使得赛飞利无论是商务出行还是长途旅行都非常适用。

动力方面，赛飞利将采用1.4T Ecotec发动机，最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩200Nm，0-100km/h为10.9秒，平均油耗为7.2L/100km。作为家用多功能车来可说动力够用，油耗也比较理想。

● 欧宝雅特GTC/Opel Astra GTC

相信大家还记得老的欧宝雅特，现在我们能看到的别克英朗XT与欧宝雅特也有着亲密的血缘关系。而即将引进国内的是在欧洲最新推出的雅特GTC车型，采用三门掀背设计，具有浓厚的Coupe轿跑风格。它的主要对手将瞄准大众尚酷。

欧宝全新雅特GTC外观上最为显著的特点则是全景式风挡设计。其挡风玻璃与A柱融为一体，自发动机引擎盖一直延伸至车顶B柱位置，没有任何部件遮挡视线，为驾驶者和乘客提供独良好的视觉感受。

雅特GTC还搭载了HiPerStrut前悬挂系统。它能在转弯行驶过程中减少内倾角变化，从而大大改善Opel欧宝全新雅特GTC的过弯抓地性能。另外，转向系统摩擦水平的降低，也有助于进一步增强操控感受。这套前悬挂在顶级运动版的欧宝雅特上就大放异彩，竟然可以极大的抑制前驱车难以克服的扭力转向，是非常值得称道的。

动力方面，欧宝雅特GTC用的也是和赛飞利一样的1.4T Ecotec发动机，功率和扭矩都一样，不过因为车身更加轻巧，0-100km/h加速可以缩减为10.3秒，油耗也低至6.9L/100km。实际这款发动机在别克昂科拉上也已经采用，表现值得称道。

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● 新一代路虎揽胜运动版

新车看点：更加轻量化、内饰造工更有档次、动力配置升级

新一代揽胜运动版在3月26日正式发布，其发布平台选定为月底开幕的2013纽约车展，并将在上海车展和大家见面。

我们能清楚地看到新的揽胜运动版具有类似于极光那样的前脸设计以及悬浮式车顶，带有LED光源的扁平的前大灯以及双格栅都很有极光特色。同时我们还看到车身尾部线条更加倾斜，尾部还有扰流板，尾灯的设计也更加花哨。

动力方面，新一代的路虎揽胜运动版将继承新一代路虎揽胜的动力结构，它们包括：3.0L LR-TDV6柴油发动机，最大功率190kW(255PS)、峰值扭矩600Nm；4.4L LR-SDV8柴油发动机，最大功率250kW(335PS)、峰值扭矩700Nm；5.0L LR-V8自然吸气汽油发动机，最大功率280kW(375PS)、峰值扭矩510Nm；以及机械增压的LR-V8 5.0L发动机，最大功率376kW(504PS)、峰值扭矩625Nm。

此外，由于新一代揽胜最近有望以一台3.0T机械增压汽油引擎替代现款的5.0L自吸油老虎。全新的3.0T V6汽油引擎，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩为450Nm。3.0T V6汽油引擎的推出，最为之感到兴奋的销售市场必然会是中国。鉴于国内柴油质量毫无节操可言，3.0T汽油机必然会成为最具销售潜力的一款。

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● 新一代Jeep自由光（Cherokee）

新车看点：四驱系统值得一赞、9AT绝对是高配中的高配

新一代Jeep Cherokee的官图在此前已正式发布，新车以全新的定位和极其给力的9AT变速箱亮相了各种钛合金眼睛。据悉，新一代Jeep Cherokee将在本届上海车展上亮相。

上图的版本为贫僧感觉最帅的Trailhawk®版本，而根据Jeep官网内容，我们总结到了新一代Cherokee有4个不同的版本，配置从低到高分别为Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep给出的高清官图中，仅出现了后两者。明显看出，Jeep要以两个高配版作为宣传的中坚力量。

新一代Cherokee运用了一种完全非主流的灯具设计思路，前灯组多达6个（双边），其中LED日间行车灯和转向灯成为了最高位的一组，而主灯则是位于牛气轰轰的愤怒目光之下，雾灯毫无疑问地内置在前保险杠里头。

编者有些许怀疑，总设计师是NBA公牛队的铁杆粉丝，如这台作为主要宣传力量的Trailhawk版本，看那霸气外露的犀利眼神，看那气吞山河的大鼻孔，看那漆红的利牙（好吧，那是一对拖拽勾而已...），雄性荷尔蒙杠杠的！

当然，如果外观爷们、但内在娘炮的话，也是一个容量惊人的吐槽点，而好在新一代Cherokee还是把一些跟越野相关的数据给到，以证明它并不是娘炮。如下图，强调越野性能的Trailhawk版本，进入角29.8°、离去角32.1°，最大离地间距221mm，还算可观。（这只是些表现皮毛的数据，关于其越野潜力，请围观第二页的动力和四驱系统部分。）

纵然有着稍微显得硬派的外观数据，充满这柔情的车身线条还是让编者有点怀疑其性取向（请问谁能帮忙翻译翻译，那经典的7孔进气格栅在新小切上的造型，为何是“弯”的）。上一代小切的那些直线，全数被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后两个Jeep标识了。

不过好在，那外凸的轮眉、挺拔的行李架、健硕的后保险杠、野性的轮胎，还是呼唤出一点Jeep的传统气息来，如果还能给加上个外挂式的备胎箱，那就更加完美了。配置方面，新车配备了各种有着城市车辆特征的辅助系统，如全方位泊车辅助系统、盲点监控提示系统、车道偏离警告系统、自适应巡航系统等等。

和大部分Jeep车型一样，Cherokee并不以强悍的运动性为卖点，它的定位也显然不是像宝马X3那样的运动型SUV，因此它配备的是2.4L和3.2L两款自然吸气发动机。其中2.4L发动机为直列四缸结构，型号名为Tigershark（虎鲨）。不过从引擎盖上的“MultiAir”字样，熟悉菲亚特车型的大概都知道这款发动机实则是源于菲亚特的技术，而MultiAir就是菲亚特发动机的专利技术之一。

而3.2L发动机是克莱斯勒集团旗下知名的Pentastar V6机型。相比起2.4L Tigershark机型，它的最大亮点其实并不是大排量带来的更高功率输出，而是其具备的FlexFlue技术，这个技术不但可以强化其油品实用性，扛得住低劣油品的同时可以让其使用乙醇燃料，面对各个国家和地区的不同燃料都有很强的适应性，对于一款越野车来说倒是非常使用的技术。

相信很多朋友也已经了解到，这次Jeep推出的新Cherokee最大卖点是它搭载9速自动变速器。这里顺带一说，史上第一款采用9速自动变速器的车型是在海外已经推出的新款路虎揽胜极光，而它采用的是来自采埃孚的9HP型变速器。我们知道采埃孚的9HP变速器与此前的8HP变速器不同，是用于横置发动机车型的。极光是横置的，新Cherokee也是横置的，用上采埃孚的9速自动变速器真是再适合不过了。

采埃孚新的9HP变速器可以说纯为节油而考虑，它在重量上甚至比8HP变速器还低，变速齿比高达恐怖的9.8:1，从6挡开始都为超速档，9挡的齿比更是只有0.48。毫无疑问，新Cherokee尚属理想的油耗很大一部分功劳要归功于来自采埃孚的9速自动变速器。

相信许多越野迷最关心的是新Cherokee的四驱系统了。很多喜欢Cherokee的听到新切和菲亚特菲翔是一个平台的估计都有种被泼了一碗冷水的感觉。然而看到上一页中出色的接近角、离去角和离地间隙后是不是又找回了点希望？其实，有时候平台什么的真不重要，它并非一个车型性能的绝对因素。而新Cherokee就有着一套值得关注的四驱系统，Jeep称之为主动驾驶（Active Drive）全时四驱系统。

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● 2014款菲亚特500L

2014款菲亚特500L在上海车展和大家见面，菲亚特500L比菲亚特500要长26英寸，而且高度和宽度都要比菲亚特500增加6英寸，比三门版本车型要增加约42%的座舱空间。

动力方面，2014款菲亚特500L将会搭载四缸1.4L涡轮增压发动机，这款发动机能输出最大功率119kW（160PS），最大扭矩249Nm，搭配6速双离合变速器，这样的动力总成同时还引用在2013款的道奇Dart上。

编辑总结：虽然H7N9禽流感势头正旺，但绝对不会影响上海车展的关注度。本届上海车展进口车型相当多，而且各有其特点，不知哪款车型会是网友们心中之选？欢迎在以下评论区发表您的见解。

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