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决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

lijunfeng
对比评测 2014-04-04 00:15

俗称不是冤家不聚头,我们今天又把一对宿敌放在了一起进行“生死对决”,一位是目前如日中天的全新奥迪A3,另一位是拥有乐趣制造机之称的宝马118i,虽然两家“世仇”厂商有着不一样的造车理念,但这并不能阻止这场没有硝烟的“战争”,大伙不妨放空身心,和笔者一同用心感受。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系体验读图模式

我们此次对比选用了奥迪 A3 Sportback 40 TFSI S line 豪华型(售32.43万)与宝马 118i 领先型(售29.20万)。从目前的售价来看,奥迪A3的定价是要高过宝马1系的,同时A3的三厢版与1.8T车型均为进口版本,国产之后还有望调低价格。

● 三个问题帮你解读奥迪A3与宝马1系

● 问题一:谁更个性精致?谁更多变?

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

答:在外观方面奥迪A3与宝马1系都提供了2种选择,A3分别是普通套装与S-line套装,1系则是标准套装与运动套装。在颜色方面则是A3比较丰富,进口加国产一共有16种颜色,1系拥有12种颜色,也算是十分丰富。在轮毂方面则是宝马1系占优势,拥有5种选择,A3则是拥有4种。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

内饰方面奥迪A3拥有一种套装,配色方面则是拥有三种,然而1系拥有标准套装与运动套装,每个套装都拥有两种配色,这方面要比A3更加给力,但稍微不足的是,两种套装之间差异比较小,运动套装仅多了红色饰条。

● 问题二:谁的尾箱更大一些?

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

答:在尾箱容积方面,两个厂都没有给出具体的数值,但经过实际测量,奥迪A3在宽度与高度方面占优势,分别比1系多出了14mm与53mm。在深度方面则是宝马1系占优势,比奥迪A3多出了18mm。

● 问题三:谁更合适女性驾驭呢?

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

答:从客观角度出发,奥迪A3拥有更加轻松的驾驶风格、更加丰富与人性的配置、拥有隐藏储物格,这些都是非常合适女性车主的素。然而宝马则是在外观与内饰设计方面更容易获得女性车主的青睐,同时比A3更舒适的乘坐性也是一大优势。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

除了客观理由之外,笔者还随机采访了公司内10名女性对A3与1系的意见,虽然多多少少有借工作搭讪的嫌疑……言归正传,10位女性中,有6位选择了奥迪A3,理由都是觉得A3比较低调、帅气、高配置带来的性价比,而另外选择了1系的四位女性,都是觉得A3过于“大众”,尤其是随着可见的家族脸,更喜欢宝马独特的性格。

展开余下全文(1/7)
2驾控:前驱VS后驱 稳重与乐趣回顶部

考虑到大伙与这两台名声在外的车辆已经耳熟目睹了,这次不妨让我们直接进入文章的精髓部分,让两部车在驾控与测试部分来个直面的碰撞,但您也别担心,我们的文章并不会偷工减料,外观、内饰与空间的对比都在文章后部等着大伙呢。

● 驾控:前驱VS后驱 稳重与乐趣

两车在动力方面都采用了涡轮增压发动机,其中A3得益于排量比118i多了200ml,最大功率也因此比118i高出7kW,扭矩方面则是两车持平,但不同的是A3能在1250rpm时就爆发最大扭矩,比118i提前了250rpm。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

变速箱方面A3采用了六速双离合变速箱,而1系使用的是八速手自一体变速箱,从档位上说1系要占据优势,但从传动效率方面则是A3的双离合占优势。另外值得一提的是,1系装配的八速手自一体变速箱比起A3的双离合,换挡速度并不会慢上多少。

由于这次试驾是两车对比,我们先分成动力、操控、底盘、舒适性等几个方面做一次详细的对比描述,主要在于行驶方向质感及底盘舒适性方面,以及车辆整体操控稳定性。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两车的日常动力表现其实非常相似,无论是油门的响应速度还是整个动力表现,两车都表现的足够平顺和灵敏,但有所不同的是A3起步时油门会有一定犹豫,没有118i来得那么直接迅速。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

虽然从数值上看A3的扭矩比118i来的更早一些,但是在实际驾驭的体验上,两车的无论是扭矩爆发的力量与时机,给人的感觉非常接近,但其中不同的是后段部分A3的扭矩能够持续更长的时间。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两车的变速箱方面的平顺性都是无可挑剔的,但如果硬要精英里头挑精英的话,那么在市区时A3给人的感觉更好一些,118i给人的感觉有些换挡过于频繁,但从能耗角度来说,换挡频繁的118i会更加出色。如果从运动性角度出发的话,A3换挡后的瞬间动力传递要比118i来得更快更直接,至于其余部分,大多数情况两车都是平手状态。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在方向的调教方面,A3依旧是奥迪那种不温不火的设计,控制起来力度与反馈都比较轻盈,指向性也是非常的精准。然后118i则是略带有运动风格的调校,方向比A3表现的略沉一些,同时反馈力度要比A3更大也更直接,操控起来路感更清晰,更富有驾驶乐趣。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

至于悬挂方面的表现,两车都是属于相对比较扎实兼顾舒适的风格,但其中不同的是118i的悬挂于底盘感受更加厚实,让人感觉更加安稳与舒适。对于弯道性能来说,A3的整体响应还是非常迅速的,悬挂的支撑力度也算不错。至于118i的调校更像一台劈弯利器,无论从哪方面看都是毫无挑剔的。

3测试:加速118i胜出 制动A3胜出回顶部

● 测试:加速118i胜出 制动A3胜出

0-100km/h加速测试

由于两车的悬挂韧性都比较不错,所以在抬头现象方面并不明显,两车对于车身姿态控制能力都还是比较强的。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

起步时两车充沛的扭矩都可以轻易突破车轮极限,起步之初A3能够提供更大的加速度,但一旦车轮停止打滑开始全力输出动力时,118i表现出了突破0.6g的强大加速度,换入2挡时机两车非常接近,不同的是A3更加利索快速。后段的加速度两车的差异并不大,最终118i以0.27优势赢得了百公里加速测试。

100-0km/h制动测试

制动过程中A3的点头现象比较明显,姿态控制不如118i,然后118i得益于50:50的重量分配,制动过程表现出了一流的姿态控制能力,几乎是无可挑剔的。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

制动测试中两车表现非常相似,其中A3因为轮胎比1系宽的缘故,获得了更大的制动力,118i的轮胎尺寸虽然不及A3,但一样发挥出的非常不错的制动力,在瞬间制动G值甚至比A3还要高一些,最终两车的成绩相差不足1米,A3以0.92米的略微优势胜出。

噪音测试

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两车的噪音水平在同级别来说都是非常不错的,两车的噪音虽然有些出入,但实际上的感受差异并不大。

4外观:圆润与锐利 都不是省油的灯回顶部

● 外观:圆润与锐利 都不是省油的灯

其实两车外观的对比,无非就是两家厂商的家族脸的PK,奥迪A3依然是家族那副扑克一般的设计语言,每个车型之间实在太过于雷同,就像A3亮相之前大家已经猜出八九不离十了,完全没有惊喜感。然而1系的家族脸虽有一定相似度,但每个车型之间还是有较大变化,虽不至于惊喜,但起码有一些新鲜感。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

车身尺寸对比
车型/尺寸长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
A34324178514232626
1系4324176514582690

全新的A3采用了MQB平台开发而来,尺寸均有所增加,轴距方面两厢车型比起上一款增加了48mm。然而1系在尺寸方面也并不处于弱势,轴距更是达到了2690mm,比全新的A3还要多出了64mm,但考虑到宝马短前悬的设计,后排空间谁胜谁负还不一定。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

近看前脸的话,你会发现奥迪与宝马的设计师采用了完全不同的设计语言,A3更像一位西装革履的帅气小伙子,一对锐利的眼睛与一副正儿八经的样子。而1系更像一个天然呆的“萌货”,第一眼似乎不太好接受,但看久了还是非常可爱的。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在车头的配置方面,都具备LED日间行车灯、氙气大灯这些配置,唯一不同的是A3在车头部位配有两枚泊车雷达,对于日常使用更加方便。后视镜部分则是1系占据优势,更大更宽的后视镜更有利于日常行车安全。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在侧面的话,两车都有着非常明显的前倾运动趋势。但整体来说,A3看起来更像一部传统的两厢车,方正的造型也体现了奥迪中庸的造车理念。1系长车头的造型更像“运动鞋”,一副俏皮的样子惹人喜爱。另外在前悬方面,1系要明显短过A3,发动机重心在前轴之后,有着更出色的运动型。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系
左图:尾灯组展示;右图:尾翼展示

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

尾部是两车设计差异较大的一处,从风格方面来说,A3更趋向于稳重的风格,而1系则拥有一副炫酷运动风。从造型上则是A3是一副饱满与锐利的设计,1系虽然保持了圆润的风格,但是车灯部分有着“收腰”的设计,整体看起来要更加运动,另外在尾翼方面,A3要比1系更长一些。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

轮胎方面A3采用了马牌轮的ContiSportContact5轮胎,运用了赛车型炭黑技术,主打操控性的同时也兼顾了燃油效率,尺寸为225/45 R17。1系则是装配了倍耐力的Cinturato P7,主打高性能、环保、舒适,尺寸为205/55 R16。

5内饰:中庸与个性 配置差异较大回顶部

● 内饰:中庸与个性 配置差异较大

文章开头已经提到过,在内饰的套装和风格方面,宝马1系有着更加丰富的选择,但在内饰配色方面则是A3要多一些。整体来说,两车的设计差异还是比较大的,A3是比较注重中庸的设计,1系则是稍微要花俏一些,看起来要更有活力。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在做工和用料方面,两车的水平都是同级别中一流的水平,两车的中控台都采用了软性材质覆盖,同时也带有饰条装饰,不同的是车门部位A3采用了全真皮覆盖,1系则是真皮与绒布,不过档次感看起来两车差不多。作为豪华品牌旗下的小型车,两车都采用了非常精致的设计,但两车的风格并不相似,更喜欢谁还是各位看官决定吧。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两车的方向盘都采用了偏运动的三幅式设计,质感与人体工程学都无可挑剔,这方面确实很难分出胜负。另外对于多媒体按钮的设计,两车的设计师都经过的一定推敲,两车均可以拇指覆盖所有按钮,使用起来非常方便。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

仪表盘方面两车都没有什么花俏的部分,都采用了传统指针式的设计,中央都带有彩色小屏幕来显示行车电脑信息,其中A3的时速表数字非常密集,不熟悉的情况下观察起来有些眼花缭乱。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

多媒体系统则是A3占明显优势,虽然两车采用了差不多大小的屏幕,但A3的MMI系统带有导航功能,并且支持手写输入,这方面要比1系要更给力一些,要知道在1系上面只有125i运动型(37.90万)才配有导航系统。另外在多媒体娱乐方面也是A3更加丰富,但MMI系统不标配AUX与USB接口确实是一大遗憾。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

天窗方面两车均无配备全景天窗,尺寸方面也比较相似,经过笔者的测量,宽度方面1系稍占优势,比A3多了大约10mm,开度方面则是A3要有优势,也是大约多了1cm的空间。

6空间:整体差异不大 A3略有优势回顶部

● 空间:整体差异不大 A3略有优势

座椅的材质方面有着较大的区别,A3采用了真皮座椅,而1系则是采用了高端面料的绒布包裹,虽然第一眼看起来档次感稍弱,但整体触感与舒适性都不会差过A3的真皮,另外在激烈驾驶时能够提供能好的摩擦力(至于真皮座椅,需要售价37.9万的125i 运动型才具有)。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两车座椅的造型非常相似,舒适度的差异也不大,整体来说,两车的座椅都没有采用强包裹性的设计,更多注重的是支撑性与舒适性。另外在座椅调节功能方面两车持平,不同的是宝马1系带有座椅记忆功能。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

图中的体验者身高为170cm,在正常的坐姿下,A3为一掌有余,1系则是刚好四指,相对来说A3要占优势。同时两车的扶手台高度与舒适性差异并不大,对于长途驾驶都能起到良好的手部放松。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

后排座椅的属性与前排座椅差异并不大,两车座椅的柔软度与支撑性都差不多,但由于两车座椅包裹材质不一样,刚才提到1系有利于增加摩擦力的绒布材质,在后排就不那么给力了,相对来说还是A3的真皮要更为舒适。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在后排空间方面,同样是170cm 的体验者在舒适坐姿下, A3与1系体验者头部都拥有四指的空间,然后在腿部方面,虽然都是两拳有余,但A3两拳之外多出的空间要比1系多出一些,但也只是稍微占一些优势而已。

储物空间

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

两部车对于随身物品的存放能力都不算出色,两车中控台都是仅仅提供了两个杯架,只能说勉强够用,门板储物空间两车也差异不大,但相对来说1系的门板储物格有分隔设计,日常使用的利用率要高一些。

决战精致“钢炮” 奥迪A3对比宝马1系

在尾箱容积方面,两个厂商都没有给出具体的数值,但经过实际测量,奥迪A3在宽度与高度方面占优势,分别比1系多出了14mm与53mm。在深度方面则是宝马1系占优势,比奥迪A3多出了18mm。

● 总结

两车作为德系的豪华品牌车型,在工艺与用料方面却是做到了无可挑剔,但经过对比我们发现,同价位的A3在配置方面要领先于宝马1系,同时除了配置之外,A3的空间与整个内饰氛围都要更适合于家用。但从整体的设计上来说,1系给人的感觉要更加炫酷,无论是家族前脸还是内饰的布局都不似A3那么“呆板”,让人觉得更有“新鲜感”

两车在加速与制动性能方面虽然各有胜负,但整体来说性能的差异其实并不算大,但如果我们跳出数据账面来看,A3虽然在整体的调校很是轻快灵活,但比起1系来说还是过于不温不火,平淡如水。1系无论是在方向还是底盘的调校都要更有质感,加上后驱车的特性,驾驶乐趣要比A3好多了。

所以在两部车之间做选择其实也是很简单的事情,首先他们的品牌价值差异都不会太大,选择的原则无非是您想要一台更酷更具备驾驶乐趣的车子,还是一台配置更好更合适家用风格的两厢车。或许您也可以这么理解,A3是运动占三成和家庭占七成,1系是则是更注重运动。

7车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:奥迪A3(进口) 2014款 Sportback 40 TFSI S line豪华型宝马1系 2013款 改款 118i 领先型
车型信息:奥迪A3(进口)
2014款
Sportback 40 TFSI S line豪华型
宝马1系
2013款
改款 118i 领先型
官方价:32.43万29.2万
厂商:奥迪(进口)宝马(进口)
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2014-032013-05
发动机:1.8T L41.6T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):180170
最大扭矩(N·m):250250
变速箱:6挡双离合8挡手自一体
车身结构:5门5座两厢车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):4324×1785×14234324×1765×1458
轴距(mm):26262690
最高车速(km/h):235222
官方0-100km/h加速(s):7.27.2
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):6.76.3
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:两厢车两厢车
长度(mm):43244324
宽度(mm):17851765
高度(mm):14231458
轴距(mm):26262690
前轮距(mm):-1535
后轮距(mm):-1569
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):14151480
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):-52
行李厢容积(L):--
发动机型号:EA888(第三代)N13B16A
排量(mL):17981598
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):180170
最大功率(kW):132125
最大功率转速(rpm):5100-62004800
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩转速(rpm):1250-50001500-4500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:-10.5
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):-77
行程(mm):-85.8
发动机特有技术:-Double VANOS/Valvetronic单涡轮双涡管
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:97号97号
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国Ⅳ+OBD
电动机最大功率(kW):--
电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
简称:6挡双离合8挡手自一体
挡位个数:68
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置后驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型:四连杆独立悬挂五连杆独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车手刹
前轮胎规格:225/45 R17205/55 R16
后轮胎规格:225/45 R17205/55 R16
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:-
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:--
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:--
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:-
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
人机交互系统:
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:--
单碟DVD:--
多碟DVD系统:--
扬声器数量:146
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:-
全景摄像头:--
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