2013上海车展30款将国产合资品牌新车

● 新款大众途观

新车看点：增配以提高竞争力、新车蓝驱车型

自福特翼虎、东风标致3008等竞品上市后，途观受到一定威胁。从最新一期的工信部新车目录来看，大众新款途观有望在今年6月正式上市，并且无疑将由上海大众继续生产。

大众途观蓝驱版谍照（来源：新浪汽车）

新款途观路试谍照早在去年就已曝出，从中可知，上海大众此次更新重点在于外观上的“微调”，车型方面，同速腾、帕萨特等一致，途观届时也将发售蓝驱版车型，新车预计将在4月开幕的上海车展上正式发布亮相。

新款大众途观普通版谍照（来自搜狐汽车）

同大众车型进化方向相似，新款途观风格也将更为硬朗，前大灯将加入LED灯组，此外前保险杠、雾灯区域造型等都将有所变化。

新款大众途观谍照（来自搜狐汽车）

与外观一同升级的还有配置，新款途观有望引入疲劳驾驶检测系统、动态光线调整氙气大灯、车道辅助系统、XDS电子差速器锁、进口Tiguan所搭载的第二代自动泊车辅助系统(可以实现垂直自动停车入位)等等。

动力方面新车预计将不会进行调整，现有的1.4T、1.8T和2.0T发动机将得到沿袭。新款途观是否将对翼虎进行有力回击?敬请期待2013上海车展吧!

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● 大众CrossBlue

新车看点：为击败汉兰达而诞生、大个头但比途锐便宜一大截

留意下大众品牌目前的SUV产品线，你就会发现在紧凑型的途观和中大型的途锐之间存在一个巨大的空档。具有漫长产品线的大众自然不会容忍这个现象的持续，于是，一款名为CrossBlue的全新中大型SUV概念车诞生了，它将在2013上海车展上进行中国首发，其任务很明确——对决汉兰达。 

大众CrossBlue概念车将是一款基于大众MQB平台开发中大型SUV，三围尺寸达到了4986/2014/1732mm，车身尺寸要比丰田汉兰达大上一大圈，定位在途观和途锐之间（虽然概念版的身材比途锐更魁梧）。新车拥有第三排座位，概念款可容纳6名成员，量产版将会在第二排再增设一个座椅，使其达到7名成员的最高容量。

新车将搭载一套柴油混合动力系统，由一台大众TDI柴油引擎和两台电机组成，柴油机可产生142kW（193PS）的最大功率，由一台DSG双离合变速箱负责传动；而分别位于前后轴的两台电机则提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，这也使得CrossBlue天生便自带电动四驱系统。

新车搭载一组容量为9.8kWh的电池组，纯电动模式下可行驶22.5km，而加满柴油后，便可一直续航到1064km的目的地，实现一箱油到达“千里之外”的美好愿景。

大众CrossBlue概念车的破百时间将在7.2秒定格，而混动模式下极速可达204km/h，纯电动模式下极速为121km/h。这组数据对于一款扛着沉重的柴油机和电池组的混合动力中大型SUV而言，实在是非常难得。

目前汉兰达在国内30万左右的7人座SUV市场可谓是一支独秀，也许大众CrossBlue概念车的量产版出现后，变会让这个市场增加一些选择空间，而MQB平台带来的轻量化和成本控制、混合动力带来的节能环保，将赋予这款全新的大众中大型SUV不容小视的竞争力。如果它量产，肯定也会是一款走量的车型，因此我们有理由相信它未来将会国产，当然，CrossBlue的国产化至少还要等上两年。

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● 新奥迪A3三厢版

新车看点：最便宜的国产奥迪车 凭借四个圈就足以好卖

【太平洋汽车网 新车频道】今天，奥迪按捺已久的全新A3三厢轿车版终于正式发布，大量官图以及数据也让我们更了解这款即将在国内投产的全新奥迪车型的真面目。

奥迪A3轿车版

全新奥迪A3轿车版将在今年内于欧美地区上市，明年将在佛山工厂正式投产面向国内市场。既然是轿车版，其长度肯定比两厢版更长，为4458mm，轴距为2626mm。这个尺寸其实已经和20年前推出的第一代奥迪A4相差无几了。

奥迪A3轿车版

与此同时奥迪S3轿车版也一同推出。S3轿车版具有更富攻击性的前保险杠、侧裙护板以及尾部扰流板。此外S3会具备运动调校悬挂，其高度将比普通版A3轿车版降低25mm。

奥迪A3轿车版内饰

动力发面基本与两厢版相同。首先会用上最新的EA211发动机，有1.4T和1.8T排量，1.4T排量最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩250Nm；1.8T发动机最大功率132kW(170PS)、峰值扭矩250Nm。预计未来还会推出2.0T发动机，欧洲还会有2.0 TDI柴油发动机。全部都可匹配7速双离合或6速手动变速器。

奥迪S3轿车版

而奥迪S3则采用最大功率达221kW(300PS)、峰值扭矩380Nm的高性能2.0T发动机，匹配6速双离合或6速手动变速器。匹配6速双离合变速器时，其0-100km/h加速可以在4.9秒内完成，最高时速被电子限速为250km/h。

奥迪S3轿车版内饰

而奥迪A3轿车版或将于上海车展在国内展出，其国产版可能在广州车展上展出。奥迪A3轿车版预计将在一汽-大众佛山工厂投产，明年正式上市销售，而奥迪S3则很可能以进口方式引进。以目前国产奥迪A4L的售价，再参考国外奥迪A3与奥迪A4的差价来看，国产奥迪A3轿车版的官方起步价可能在21万元左右，如此一来奥迪A3将成为国内最便宜的奥迪车，甚至比进口奥迪A1还便宜（前提是只看官方报价）。

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● 新款奥迪Q5

新车看点：奥迪继续在Q5上玩灯光艺术 同时动力提升（如果国产版没有缩水的话）

奥迪Q5早在去年就已海外改款，国产方面也已开始投产路测。据最新消息透露，国产新款奥迪Q5将在年中上市，将首次增加前驱版本以及手动挡车型，以降低消费门槛，并会在上海车展亮相。

新款国产Q5有多种配置版本，其中前驱版中网和车尾不带“quattro”标识。同海外改款一致的是，国产新款Q5中网也变成了六边形，而原来的泪眼大灯也改成了折线形。

在高低配外观差异方面，新款奥迪Q5低配版前大灯无LED日行灯，无透镜，仅配备了普通的卤素大灯。而车尾的全新命名标注也将体现在新款奥迪Q5上。

其中“35TFSI”为2.0T低功率版车型，本次曝光的“35TFSI”配备四驱系统，而“40TFSI”则代表2.0T高功率版，可选前驱和四驱两种驱动版本，这也意味着新款奥迪Q5将进一步细化车型序列，提供更多选择。

除2.0T发动机以外，新一代Q5还用3.0TFSI机械增压发动机取代了此前的3.2L自然吸气发动机，预计3.0T版的新款Q5将以进口的方式引入国内。传动方面，除现有的8挡手自一体和7挡双离合变速器以外，新款奥迪Q5还将加入一款5速手动变速器已进一步降低门槛。

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● 斯柯达昕锐

新车看点：跟捷达、桑塔纳就是亲兄弟，但挂个不同的牌子价格可能就会低一些

斯柯达旗下全新紧凑型家轿Rapid将在今年4月18日，即上海车展前夕正式上市，新车或被定名为“昕锐”，沿用全新桑塔纳的动力总成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可选，预计售价为8-11万元。

车身尺寸方面，国产斯柯达Rapid的长宽高分别为4501mm\1706mm\1469mm，轴距为2603mm，整备质量为1160kg。相比海外版Rapid，国产版本在长度上增加了18mm。

动力方面，斯柯达Rapid将与全新桑塔纳、全新捷达共享动力，继其后成为国内第三款采用大众全新EA211系列发动机的车型。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机，此外EA211在结构上有利于成本控制。

此外， EA211系列的两款涡轮增压机型，1.2 TSI和1.4 TSI发动机将不会出现在Rapid的引擎盖下。至于变速箱方面，全新桑塔纳的5MT和6AT变速箱也在Rapid上得到沿用，而双离合变速箱则不会出现。

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● 新一代斯柯达明锐

新车看点：斯柯达旗下最先采用大众MQB平台车型 至于MQB好在哪里我们其实也不知道……

全新一代明锐已经于刚过去的日内瓦车展上完成了实车全球首发，而据我们得到的最新消息指出，新车会在即将到来的上海车展进行国内首发，同时将在年底实现国产，上市日期预计在明年上半年，而现款车型则会在7月份换上斯柯达品牌全新标识，未来更将与新一代车型同堂销售。

全新车型采用了和高尔夫7/全新奥迪A3一样的MQB平台打造，车身尺寸有所增长而车重反而大幅下降，加之动力、配置等的更新升级，看点十足，值得细究。

新一代斯柯达明锐是斯柯达旗下第一款运用大众MQB平台打造的车型，新车的尺寸有较为客观的增长，随之而来的必然是更加给力的空间表现，而届时投产的国产车型在这方面必然会是有过之而无不及。

新车的内饰用四个字便可完美解析完毕——大众集团。

汽油引擎依然是那几款，国产后预计也是也会如现款那样丰富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG变速箱全为7速，也就是全为易出问题的干式双离合，是信还是不信，您的决定！

明锐目前在过年面临的最主要问题是其老成的设计让年轻人对其望而却步，一款性价比十足、且底盘/动力等都很适合年轻人的车就此失去了不少的市场。换代后我们可以看见其外观设计的现代感大大提升，一如笔者之前提到的，可谓是“一夜年轻20年”；不过，单凭这还未必足以扫平新一代明锐在国内市场上的前进道路。

据闻新一代明锐上市后会维持现款售价，但中低配车型采用扭力梁后悬已是铁一般的事实，再考虑到降价腾出空间给换代新车的老明锐减配成扭力梁后悬的可能性不大，到时要作何选择貌似也不是什么难题了……

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● 新款斯柯达昊锐

新车看点：斯柯达也开始会玩灯光了

前不久斯柯达公布了新款昊锐轿车版和旅行版的外观照片，新车改款的重点在外观方面。新款斯柯达昊锐预计将在上海车展正式亮相，轿车版自然由上海大众生产，旅行版则可能进口。

外观方面，新款昊锐采用了更多的家族设计风格，进气格栅的造型显得更加锐利，新的品牌LOGO得到了展现，下进气格栅及雾灯均经过了全新设计，并且增加了LED日间行车灯。此外，尾灯造型也完全改变，内饰方面则基本延续了现款车型的设计。

本次一同发布的，还有2014款昊锐旅行版的官图，旅行版车型的改进部位与三厢版相同，而昊锐旅行版在海外搭配的动力系统涵盖1.4TSI到3.6 V6多款汽油发动机，从此前曝光的国内谍照中获知，将要入华的新车为四出排气，很可能搭载的是3.6L V6发动机，或许这也是将率先引入的动力版本。

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● 新一代丰田RAV4

新车看点：外观更好看、内饰更细腻、动力更强，换代车该有的要素都有了

现款RAV4就是一款各方面还算过得去的紧凑型SUV，然而其月销量始终不敌本田CR-V、大众途观动这类辄破万SUV的气势。作为汽车业界的领头羊，丰田显然还对现款RAV4不够满意。而新一代RAV4就在这背景下诞生了。新一代RAV4将于今年9月正式在国内上市，而一汽-丰田也将在上海车展首先展示其实车。

对比旧款RAV4请猛击：//price.pcauto.com.cn/cars/sg3715/

RAV4的换代是伴随着丰田Auris（国内即卡罗拉）的换代而进行的，因此我们发现新RAV4的外观与全新Auris有着极高的相似度，两者采用了大致相同的设计语言（这同时也是丰田新一代产品的家族式设计）：包括较窄的/与大灯连为一体的上进气格栅以及梯形大面积下进气格栅、更加修长且流畅的侧面线条、取消外挂备胎并变得更具硬朗/线条丰富的尾部等，都使新车相较于现款车型可谓是有了极大的提升，显得比较动感、时尚。

至于内饰方面，平直的线条+上下分层设计竟使新RAV4内部有了点硬派越野车的味道；而浮动式中控台及圆方搭配的空调出风口也显得比较入时。从流出官图中用以展示空间的一幅看来，预计新RAV4在车内空间方面（包括乘坐及载货）都会有一定程度的进步。

动力方面，如无意外将移植来自凯美瑞的2.0L+2.5L发动机阵列（海外则是2.5L+3.5L），不过亮点不在于此，而是老旧的4AT预计终于会被6AT取代，从而带来更出色的油耗表现；此外四驱系统依旧是可供选配。我们也曾提到丰田将与Tesla开发一款全新RAV4的电动版车型，预期在常规动力车型推出后也会随即亮相。

仅从目前的消息来看，新一代RAV4确实要比现款出色不少，只希望国产后价格也可以有竞争力。那样CR-V、途观、翼虎就没那么高枕无忧了。

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● 新丰田威驰

新车看点：用了丰田新的家族前脸 顺眼多了

前不久一组丰田新款威驰谍照被外媒曝光。新车在外观方面与现款差异较大，采用了丰田全新一代的家族式设计；而它的国内上市日期有望定在今年11月份，预计它在上海车展亮相的可能性也很高。

新一代威驰谍照

现款威驰

我们之所以如此确定被拍摄车型就是新威驰，是因为图片中车辆的前后牌照框内均被贴上了“VIOS”牌子；而从图片来看，新车在设计上颇具此前陆续发布/流出的新一代丰田车型（包括RAV4、卡罗拉等）特色；相比起较可爱却略显小气的现款，新款威驰更具备运动感。

由于此前一直没有威驰或雅力士（与威驰同平台）换代的消息，因此我们确认这次的新款威驰只是改款，预计国产后配置或将有一定幅度的升级，但动力总成与价格区间还是会维持原状。

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● 新一代本田雅阁

新车看点：无疑是Earthdreams全新动力技术

此前我们从广本高层获悉，本田全新一代雅阁将在今年9月份正式上市，而在上海车展也可能会提前亮相。而在北美市场上，新一代雅阁已经上市，本田国产车型的跟进速度向来很快，9月份上市也刚刚好了。新一代雅阁将采用全新的动力总成，在性能得到提升的同时，油耗也会更低。

北美版本田雅阁官图

同时，据我们此前的报道，新一代国产雅阁的车身尺寸和轴距都有可能和海外版本车型同步减少；而国产后的车型前悬挂结构也将由双叉臂式改为麦佛逊式悬挂结构。尺寸的减少将会是雅阁这次换代最牵动国人神经的一个改变，肯定会然很多人担心其空间表现因此大打折扣；但是，我们相信实际空间标新并不会比现款的弱，也不会比竞争对手弱。具体可看以下表格：

北美版本田雅阁官图

新一代雅阁将引入全新的Earth Dreams动力技术，动力自然比现款雅阁更强，然后油耗却有所下降。我们可以看看新一代雅阁主推的2.4L发动机与对手的动力对比：

无论是雅阁四门轿车还是雅阁双门版车型，都有两款汽油发动机可供选择，其中最新的带Earth Dreams技术的2.4L四缸直喷发动机标准调教下能输出最大功率138kW(187PS).，而经运动调教后能输出138kW（189PS），3.5L V6发动机则能产生最大功率207kW(281PS），不过估计双门版不会引进国内甚至投产。不过根据广本高层表示，先期不会引进国产混合动力版的新雅阁。

北美版本田雅阁官图

本田方面还提供三款变速箱与发动机匹配，其中带电子驱动的CVT变速器搭载到2.4L 车型上，而六速自动变速箱将与V6车型匹配，六速手动变速箱会和2.4L车型和使用3.5L V6发动机的雅阁双门版车型相匹配。

北美版本田雅阁官图

全新一代本田雅阁国产车型目前已经完全敲定了，敬请大家拭目以待，我们会第一时间为大家奉上最新的资讯。

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● 广汽本田Concept C紧凑型轿车量产本

新车看点：定位高于锋范、接近思域，但价格低于思域

同样是来自广汽本田高层的消息显示，广本将在本月20日开幕的上海车展展出亮相一款全新紧凑级车，该车的概念原型就是多次亮相国内车展的本田Concept C。新车很可能就在今年6月份正式上市。它是定位在锋范之上的一款全新车型。

广汽本田旗下经济型轿车目前仅有一款锋范，竞争力较弱，因此加快Concept C的量产将有助于广本在国内紧凑型车市场站稳脚跟。量产版车型目前已确认在4月的上海车展首发亮相，随后在6月份左右上市，预计售价区间为13-18万，锁定同级的三厢福克斯、大众速腾等实力派。

对比Concept C概念车可知，广本改款全新紧凑型车在设计上沿袭了概念车的元素：前脸中网U型的进气口，方形硕大的雾灯区域造型、凌厉的尾灯线条等等。

新车与思域同平台，但我们预计广本这款全新紧凑型车车身尺寸要比思域更大。动力部分，新车很有可能匹配与思域相同的1.8L和2.0L发动机。Concept C量产版的具体车名、各项参数都会在4月20日开幕的上海车展上公布，敬请留意我们的进一步报道。

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● 新款本田思域

新车看点：第九代思域据说还不够给力，所以改款很快就推出了，相信会更给力……吧？

2013款思域曾在去年洛杉矶车展发布，国内改款事宜也已开始跟进。据悉，东风本田将在本次上海车展上带来新款思域，新车随后即可上市。

新款本田思域申报图（来源为网易）

国产改款思域也将移植美版思域的设计风格，如全新的前后保险杠、更有质感的前格栅以及大灯造型等等。（国产新款思域样式可参见申报图）

新款本田思域申报图（来源为网易）

思域本次虽然只是改款，在车身的轮廓方面并无明显的变更，但还是跟进上“老大哥”雅阁的步调，细节上完全采用全新的产品线通用设计。

动力方面，现款车型的1.8L和2.0L引擎将继续沿用，此外本田还有计划升级和优化IMA混合动力系统，引入到今后的本田思域产品线中。

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● 新蒙迪欧

新车看点：上下进气格栅一换就成了阿斯顿·马丁，新蒙迪欧告诉你什么才叫潜力股。

长安福特早前正式发布了全新一代国产蒙迪欧。据悉，除两款调校不同的2.0T发动机外，全新蒙迪欧还将增加一款全球首发的1.5T动力，两者都将匹配Selectshift 6速手自一体变速箱，自然吸气引擎在新款上将绝迹，但搭载2.3L引擎的经典款同堂销售的可能性几近100%，以填补市场空缺。猜测新车会在下周的上海车展亮相，上市时间也预计会在2013年的第二季度以内。

新蒙迪欧几乎完全传承了Evos概念车的设计元素，对比现款致胜虽轮廓相似，但却截然不同。而尺寸方面，新蒙迪欧的三围为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，但宽度却减少了35mm；至于保持不变的2850mm的轴距，则大概说明了为何新蒙迪欧与现款致胜在轮廓上能如此相似。

新车的高配版本采用了全LED大灯组。这在中级车上可是非常罕见的配置。目前国内只有A8L W12这样的顶级豪华车才会配备全LED大灯，就连奥迪A6L最顶配版本也要选装才有全LED大灯。而除了如此“表面”的配置外，像智能自适应巡航、自动泊车、盲区监测、按摩座椅、安全带气囊（福特专利）等都将被搭载到新车之上，就配置而言新蒙迪欧已经逼近豪华车水平。

福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，新蒙迪欧还配备了最新版的MyFordTouch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。

国产版本动力方面，新一代蒙迪欧将有全球首发的1.5T机型，以及拥有高低不同功率调校的，在现款上已被搭载的2.0T发动机。其中这款1.5T发动机的最大输出功率为133kW（182PS），峰值扭矩达240Nm；而那2.0T发动机则与现款的蒙迪欧致胜所拥有的动力系统完全一样，分别拥有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

长安福特销售公司常务副总经理陈旭先生在专访中表示，福特的“15*15”计划将于2015前将15款新车投入中国市场，届时长安福特的产能/销售目标也将达到120万辆/年，全国经销商数量也会升至680家，而新蒙迪欧作为这15款新车当中最重要的车型之一，将承担着仅次于福克斯的市场任务。也正因如此，陈旭先生也同时提到只要市场和消费者有需要，现款致胜将会以经典款的身份与新蒙迪欧同堂销售。

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● 国产奔驰E级

新车看点：在中国人弄清楚自己为什么需要长轴距之前，各厂商还是

日前有猜测指出，2014款的国产奔驰E级或将于本届上海车展亮相，2013年第三季度上市，轴距方面比海外版本车型有所加长。此前新款奔驰E级的海外售价已经公布，虽与国内价格有别，但下表仍可供网友作为参考。

外观方面，国内上市的2014款奔驰E级外观将和海外版本一样，中网造型和新设计的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。

新车的前脸设计的确需要受到一定考验，而新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，与前脸的圆润相比有点不协调，为何设计师不能改彻底一些呢？

本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版，这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成（之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了），系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。

在不同的市场上，新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型（到了国内会改名为E260车型，因为二百五什么意思大家都懂的），这两款车型将配备2.0T发动机，最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS)，取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机，但肯定不会引入国内，这里不做详细介绍。

而E250（国内E260）、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变，继续采用V6 3.5L发动机，最大功率为225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机，未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机，最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。

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● 奔驰A级

新车看点：富二代可用上代图片参数忽悠老妈这是买菜车收下，然后不时借车外出撒野了。

新一代奔驰A级将在北京时间2013年4月19日，也就是上海车展期间正式上市。预计进口后的奔驰A级起步价在25万元左右，如果国产的话，那么价格可能会进一步下调至20万元。

带AMG运动套件的奔驰A级

新A级初期将提供按动力划分的A180、A200级A260 Sport三款车型，而可选的车身颜色则有11种（包括3种标准漆、7种金属漆及1种名为“山脉灰”的特殊漆）。

老A级具有典型的四轮边角设计、鼻头短小的家用车外形，和运动丝毫不搭边。如上所说，新A级可以说一款全新车型，它修长的鼻头设计可以让发动机舱装下更强劲的动力机器、并且腾出空间容下更好的悬挂，扁平的车身不但在视觉效果上营造出运动轿跑的感觉，也极大优化了气动性能，同时尾部的扰流板也是“默认设置”。

带AMG运动套件的奔驰A级

新A级具有1.6T和2.0T两种排量，1.6T又分两种调校。A180的1.6T发动机最大功率为90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力为200Nm/1250-4000rpm，很接近大众集团的1.4TSI发动机（欧版调校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），远超老款奔驰A180上那台来自三菱的1.7L自然吸气发动机（最大功率为85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩为155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T发动机最大功率达到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力为250Nm/1250-4000rpm。

带AMG运动套件的奔驰A级

上面这两款发动机在新奔驰B级上已经搭载了。凭借更出色的动力表现，新A180和A200的0-100km/h加速分别为9.2s和8.4s，相比起来老款A级真可以洗洗睡了。而新奔驰A250的发动机是奔驰首次采用的M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。

奔驰新A级

不过，新A级最震撼的动力还是将在2013年推出的A45 AMG——有史以来最小的AMG奔驰，它采用的同样是2.0T排量涡轮增压发动机，属M132系列机型，最大功率达到惊人的260kW(354PS)、峰值扭矩达到450Nm！可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一，预计其0-100km/h加速在5秒以内，对手直指宝马1系M和奥迪RS3。这么看下来，你还会怀疑新A级的动力表现么？

奔驰新A级

海外版全新奔驰A级标配的是6MT变速器，当然，引进国内的奔驰一般不会采用手动变速器。因此，7G-DCT 7速双离合变速器预计会是国产版的标准配置。无论是哪款变速箱，都会搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能，这在进口奥迪A1和改款奥迪A5上我们已经见过了，即是在车辆短暂停止时都可以关闭发动机，并在踩下油门时瞬间再启动发动机，双离合和ECO strat/stop也是全新奔驰A级的节油法宝。全新奔驰A级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。

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● 新款雪佛兰科鲁兹

新车看点：新款两厢一起上，还怕*不死你们个福特大众等等等等了……

科鲁兹在2009年诞生后，一跃成为通用汽车销量最佳的车型之一。在国内，雪佛兰科鲁兹更是成为了让人赞不绝口的家用轿车，而它的中期改款车型估计会在上海车展期间正式对中国市场发布。

虎牙式的雾灯设计是改款科鲁兹新增的设计元素，这样的设计引来了非议，因为在许多人看来它与科鲁兹的整体风格格格不入。而进气格栅从过去的蜂窝状改为小波浪形的设计，这是从运动转向斯文的一种变革，至于哪个更好看，欢迎大家在评论中各抒己见。

改款科鲁兹的内饰与国内在售的科鲁兹十分接近，不过设计更加精致。改款科鲁兹搭载雪佛兰Mylink讯息娱乐系统，7英寸的触摸式彩色显示屏由韩国LG电子制造，并且有五项功能，包括收音机和视频还有Smartphone Link以及设置等功能。Mylink娱乐信息系统能支持数字收音机，并且通过USB和蓝牙连接便携式设备，能随时阅读多媒体资料。

动力方面，科鲁兹旅行版搭载两款柴油机和三款汽油发动机。其中1.4T汽油涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，功率103kW（约140PS）,百公里加速9.5秒。另一台是1.7升柴油发动机，装载冷增压器，最大功率96kW（130PS）,百公里加速10.4秒，油耗4.5L/100km，还有1.6升、1.8升汽油和2.0升柴油发动机，这三台发动机是目前正在科鲁兹三厢版车型上使用。 

而眼看福克斯两厢版卖得火热，科鲁兹明显坐不住了。通用早在2011年就已发布科鲁兹两厢量产版，国产跟进方面，相信它也会一起于上海车展首发亮相，随后在9月正式上市。

有消息称，同即将改款的三厢科鲁兹不同，两厢科鲁兹将基本沿用现款设计，但由于谍照车辆包裹严实，因此两厢科鲁兹具体外观造型尚不明朗。而配置方面，从曝光的内饰来看，两厢科鲁兹将配备ESC车身稳定控制系统，这是目前三厢科鲁兹全系都没有的装备。

国产科鲁兹两厢版内饰谍照，速箱档杆右侧可见ESC车身稳定控制系统按键

最近我们从发改委得知消息，发改委核准了上海通用（沈阳）发动机项目。项目建设单位为上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司，项目产品包括1.2T、1.4T、1.5T三款涡轮增压缸内直喷汽油发动机以及一款1.5升自然吸气缸内直喷汽油发动机，建设规模为45万台/年。因此，未来国产科鲁兹将有望搭载上1.4T发动机。

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● 新款雪佛兰科帕奇

● 新款别克君越

新车看点：多收1元钱却多给2元的料听着划算，但真的有人愿意多给1元吗？

北京时间2013年3月25日，新款别克君越在深圳正式发布。新君越此次发布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合动力共6款车型，其中3.0L车型将于4月底上市，其余车型将在6月底上市销售。新车外观内饰都进行了调整，动力有所调整，配置方面加入IntelliLink智能车载交互系统等智能功能。新君越的定位将比现款车型略有提高，因此价格方面有可能会比现款车型有所提升。

新车的侧面改动不大。改款君越增大了进气格栅的尺寸，前保险杠预计也会重新设计，侧窗及背部线条看与现款没有太大的区别。大灯的样式与现款一样，并全系标配LED日间行车灯。尺寸方面，车身长度增加5mm，高度增加3mm，轴距保持不变，依旧是2837mm。

改款君越的中控台设计比现款更加简洁，按键有所减少，功能分区更加鲜明。另外，改款君越的变速挡把设计偏左，右边多出的空间添置了杯托，设计更加人性化。方向盘取消了桃木设计，而是使用全黑内饰，感觉更加年轻。

改款别克君越在动力方面也有所提升。2.0T发动机型号为LDK，最大功率162kW(220PS)，升级后的发动机型号不变，但最大功率调整为166kW（226PS）。2.4L发动机型号变为了LUK最大功率137kW（186PS），与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型，排气量2994ml，最大功率190kW（258PS），升级后是采用进口机型，排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新车与现款车型一样采用6速手自一体变速箱。

目前中级车市场上，日产天籁、丰田凯美瑞和本田雅阁都迎来了换代车型或即将换代，因此别克君越也面临重重压力。另外和别克君越同平台的上汽荣威950也已经推出，并且凭借价格上的优势与别克新君越产生轻微的冲突，因此新款别克君越如何在困难中脱颖而出，也是其将面对的问题。更多关于新款别克君越的消息，在这款车正式发布后我们将陆续为大家带来报道。

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● 新一代Jeep Cherokee/自由光

新车看点：四驱系统值得一赞、9AT绝对是高配中的高配

新一代Jeep Cherokee的官图在此前已正式发布，新车以全新的定位和极其给力的9AT变速箱亮相了各种钛合金眼睛。据悉，新一代Jeep Cherokee将有望在本届上海车展上亮相，目前有消息表示其中文译名不会采用“切诺基”，而将采用“自由光”。

上图的版本为贫僧感觉最帅的Trailhawk®版本，而根据Jeep官网内容，我们总结到了新一代Cherokee有4个不同的版本，配置从低到高分别为Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep给出的高清官图中，仅出现了后两者。明显看出，Jeep要以两个高配版作为宣传的中坚力量。

新一代Cherokee运用了一种完全非主流的灯具设计思路，前灯组多达6个（双边），其中LED日间行车灯和转向灯成为了最高位的一组，而主灯则是位于牛气轰轰的愤怒目光之下，雾灯毫无疑问地内置在前保险杠里头。

编者有些许怀疑，总设计师是NBA公牛队的铁杆粉丝，如这台作为主要宣传力量的Trailhawk版本，看那霸气外露的犀利眼神，看那气吞山河的大鼻孔，看那漆红的利牙（好吧，那是一对拖拽勾而已...），雄性荷尔蒙杠杠的！

当然，如果外观爷们、但内在娘炮的话，也是一个容量惊人的吐槽点，而好在新一代Cherokee还是把一些跟越野相关的数据给到，以证明它并不是娘炮。如下图，强调越野性能的Trailhawk版本，进入角29.8°、离去角32.1°，最大离地间距221mm，还算可观。（这只是些表现皮毛的数据，关于其越野潜力，请围观第二页的动力和四驱系统部分。）

纵然有着稍微显得硬派的外观数据，充满这柔情的车身线条还是让编者有点怀疑其性取向（请问谁能帮忙翻译翻译，那经典的7孔进气格栅在新小切上的造型，为何是“弯”的）。上一代小切的那些直线，全数被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后两个Jeep标识了。

不过好在，那外凸的轮眉、挺拔的行李架、健硕的后保险杠、野性的轮胎，还是呼唤出一点Jeep的传统气息来，如果还能给加上个外挂式的备胎箱，那就更加完美了。配置方面，新车配备了各种有着城市车辆特征的辅助系统，如全方位泊车辅助系统、盲点监控提示系统、车道偏离警告系统、自适应巡航系统等等。

和大部分Jeep车型一样，Cherokee并不以强悍的运动性为卖点，它的定位也显然不是像宝马X3那样的运动型SUV，因此它配备的是2.4L和3.2L两款自然吸气发动机。其中2.4L发动机为直列四缸结构，型号名为Tigershark（虎鲨）。不过从引擎盖上的“MultiAir”字样，熟悉菲亚特车型的大概都知道这款发动机实则是源于菲亚特的技术，而MultiAir就是菲亚特发动机的专利技术之一。

而3.2L发动机是克莱斯勒集团旗下知名的Pentastar V6机型。相比起2.4L Tigershark机型，它的最大亮点其实并不是大排量带来的更高功率输出，而是其具备的FlexFlue技术，这个技术不但可以强化其油品实用性，扛得住低劣油品的同时可以让其使用乙醇燃料，面对各个国家和地区的不同燃料都有很强的适应性，对于一款越野车来说倒是非常使用的技术。

相信很多朋友也已经了解到，这次Jeep推出的新Cherokee最大卖点是它搭载9速自动变速器。这里顺带一说，史上第一款采用9速自动变速器的车型是在海外已经推出的新款路虎揽胜极光，而它采用的是来自采埃孚的9HP型变速器。我们知道采埃孚的9HP变速器与此前的8HP变速器不同，是用于横置发动机车型的。极光是横置的，新Cherokee也是横置的，用上采埃孚的9速自动变速器真是再适合不过了。

采埃孚新的9HP变速器可以说纯为节油而考虑，它在重量上甚至比8HP变速器还低，变速齿比高达恐怖的9.8:1，从6挡开始都为超速档，9挡的齿比更是只有0.48。毫无疑问，新Cherokee尚属理想的油耗很大一部分功劳要归功于来自采埃孚的9速自动变速器。

相信许多越野迷最关心的是新Cherokee的四驱系统了。很多喜欢Cherokee的听到新切和菲亚特菲翔是一个平台的估计都有种被泼了一碗冷水的感觉。然而看到上一页中出色的接近角、离去角和离地间隙后是不是又找回了点希望？其实，有时候平台什么的真不重要，它并非一个车型性能的绝对因素。而新Cherokee就有着一套值得关注的四驱系统，Jeep称之为主动驾驶（Active Drive）全时四驱系统。

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● 全新马自达6

新车看点：外形销魂蚀骨，Skyactiv引擎+弱混动有亮点。

新一代马自达6进口版有望在本月上海车展上市，而国产版本马自达6或于今年12月份上市。进口版车型有望在28万元起步，而国产版价格将有可能定在18-22万元的区间。

新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，U型格栅加凌厉三角形大灯，这让新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。其前大灯通透而凌厉，且智能化程度甚高，而尾灯的设计更为激进，原厂就已经采用极度熏黑的外罩。

新一代马自达6内饰则显得相对中庸一些，不过黑白配色的简洁实用风格更适合日常驾驶。走进车内，2830mm加前驱设计带来的宽敞空间绝对会令人满意。

新车中控台上的5寸高清液晶显示屏按键简洁易上手，内饰材质上，新一代马自达6采用了更为高档的材质，排档杆，空调出风口边框和车门内饰板等部件也增加了金属装饰。

马自达6提供两种汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一台SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。这两台引擎都配备了停启系统，而2.5升引擎还提供了i-ELOOP制动能量回收，可以在驾驶员右脚离开油门踏板开始减速时为电容器快速充电。

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● 国产马自达CX-7

新车看点：海外停产后在中国延续生命、有2.3T和2.5L两款发动机可选

2012年底从马自达日本总部传来最新消息称，马自达CX-7将在海外停产，而这款车型是否会慢慢地湮灭在车坛中，答案恐怕不会过于悲观。近日从国内媒体获悉，马自达CX-7将在中国延续它的生产使命，而国产CX-7将拟定于今年4月开幕的上海车展上首发亮相，并与今年上半年上市销售，新车或将有2.3T和2.5L两款发动机可供选择。

马自达CX-7现于国内只推出了一款2.5L的进口车型，售价29.08万元，通过一汽马自达渠道进口销售。马自达CX-7的车身长宽高分别为4705/1872/1645mm，轴距为2750mm。这款2.5L自然吸气发动机最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩为205Nm，匹配5速手自一体变速器。

海外版马自达CX-7还配备了一款2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为179kW（238PS），峰值矩达350Nm，与之相匹配的是6速手自一体变速器。据称，这组动力总成将有望在国产版本里面得到实现，并作为车型的高配版本推出市场。

马自达CX-7的定位比途观、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后两者略大。一汽马自达表示CX-7国产之后，将增加与这些车型竞争的砝码，其中包括推出一些比现款进口车型更低配置的车型，还有高配的2.3T车型，并提供两驱和四驱版可选，如此一来，国产CX7的价格区间和竞争力范围将大大增加。

马自达CX系列的三款车型已经开始陆续引入中国市场，其中CX-7在国内最直接的竞争对手应该是本田CR-V，相比CR-V每个月1.7万辆左右的销量，这款要价接近30万的前驱版CX-7竞争力显得非常疲弱，最好的解决方案便是国产并提供一些低配车型。至于CX-9，希望届时入华车型能如丰田汉兰达一般，采取高低排量搭配，并提供两驱/四驱版可选。

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● 国产马自达CX-5

新车看点：国产后售价更低、竞争力更强

全新马自达CX-5要国产的消息已经传了一阵子了，如今已经有较可靠消息确认国产CX-5将由长安马自达在6月份推出。而且相比目前进口版的CX-5，还会增加最新的Skyactive 2.5L发动机，性能进一步提升。

虽然采用了CX-7类似的笑脸设计，但CX-5前脸线条依然犀利，整体凶悍硬朗。车身尺寸方面，马自达CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710mm，轴距2700mm，相比同级别的CR-V、途观等，CX-5在车身长度、轴距方面稍占上风。此外在后行李箱容积方面，CX-5在标准状态下的容积为503L，后排座椅(可4/6或全部放倒)放倒之后可以达到1620L，略大于途观的400-1530L。

马自达CX-5采用的是全黑的运动化内饰色调，中控台造型虽无出彩之处，但以实用为主。多功能方向盘可实现音响控制、蓝牙电话，以及定速巡航等功能。中央的5.8英寸可触摸显示屏集成了导航、DVD、视频、蓝牙等多种功能。

而动力方面最大的亮点自然是新增的2.5L“创驰蓝天”Skyactive技术发动机，其动力应该和新一代马自达6上的2.5L动力接近，最大功率141kW(192PS)、峰值扭矩256Nm，用在CX-5上的可能调校会略有出入，但也八九不离十了。这个动力对于RAV4 2.4L、CR-V 2.4L等自然吸气对手来说有显著优势。预计国产后起步价格肯定会低于进口车型，预计2.0L车型起步价在18万元左右，2.5L版车型起步价在23万元左右。

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● 观致Qoros 3

虽然观致Qoros 3首先将于国内市场上市（首次亮相则会在上海车展之上），但欧洲市场素有先上售价再发售的传统，所以新车在欧洲地区的售价现在反而比其中国地区售价更早地被公布了。据了解，观致Qoros 3在欧洲的售价区间为16000-20000欧元（约合人民币12.99万-16.24万元），作为一款生产地在中国的家用紧凑级轿车而言算是比较高的定价。

根据之前消息，观致Qoros 3将有多达四款引擎可供选择，其中先期推出两款1.6升汽油机，一台为自吸1.6L，一台为涡轮增压1.6T，而后者已在最近曝光的新车铭牌上被确认，其最大功率为115kW（156PS）。

此外，观致还将在后期追加两款发动机，一款为1.2T涡轮增压三缸汽油机，另一款为全系最高配的1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达136kW（186PS）。

观致第一个生产基地首期工程在2012年底落成，观致Qoros 3也在当年12月份正式下线，预计新车首先会在2013年底登陆国内市场，继而出口欧洲，第一阶段产能约15万辆/年；如果新车在国内外的销售业绩符合预期的话，后期追加的生产基地可让产能升至25万-45万辆/年。

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● 标致2008

新车看点：有看点的前提是能比翼搏便宜

标致2008是一款基于标致208所采用的PF1平台打造的车型。从性质上来说，这和大众推出Cross Polo有点相似，底盘拉高点，装个行李轨就完事了。但显然2008没有这么简单，至少在外观上，2008有着自己充足的设计语言。

尺寸显然不会是标致2008的卖点，它的轴距和标致208一样，都是2538mm，俨然的小型SUV。165mm的最小离地间隙勉强算是SUV的及格线。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中还是垫底，可以说真是非常小巧，仅看外观还真看不出2008如此袖珍。

如果一开始就看内饰的话，恐怕结论真的就是2008就是208的跨界版了。因为标致2008的内饰和208几乎相差无几。当然，这并不碍事，208的内饰设计简约时尚，用在2008上不成问题。

全景天窗应该算是2008最拿得出手的配置之一，这在同级别车型上实属罕见。不过小编自己开车几乎从来没机会用上天窗，PM2.5让人心碎，刚好2008的无天窗版别出心裁的在内舱顶部设计了流光溢彩的条形LED氛围灯，这绝对算是2008最出彩的内饰设计了，就为了这几条氛围灯，小编宁愿不要天窗！

标致2008的尺寸确实不算给力，没有亲自体验过的小编也不敢说空间是否优秀。不过后备箱空间还是可圈可点的，昂科拉在正常状态下后备箱空间为356升，而2008有360升，多一点算一点。不过昂科拉较高的车身使其在放倒作为后能扩展到1372升，而2008只有1194升。当然这个数值也算不错了。

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● 全新爱丽舍

新车看点：同为“老三样”的桑塔纳和捷达都换代了，爱丽舍能不跟上吗？

新一代雪铁龙爱丽舍车型已在2012年底登陆欧洲上市，今年将引入大陆进行国产。据悉，新一代爱丽舍将在今年4月底开幕的上海车展上首发亮相，而它进入大陆后，将于现款爱丽舍同堂销售。

新一代雪铁龙爱丽舍车型外形设计发生了翻天覆地的变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，车身线条非常流畅，一改老款车型的古板木讷。新车内饰设计也完全摆脱了旧款爱丽舍的样子，方向盘采用三辐式设计，中控台布置简洁，配色淡雅温馨，迎合日常家用需求。

新一代爱丽舍长宽高分别为4430/1700/1470mm，轴距则增加110mm达到2650mm。新车配备ESP、四安全气囊、电动助力转向、带数字显示功能的空调、倒车雷达、MP3播放与蓝牙免提等装备，而部分高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等。

国产新爱丽舍的动力信息依然是未知状态，据国内媒体报道，新车将匹配一款1.6升发动机，而全新1.2T发动机在2014年襄阳投产之后，也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。此外，雪铁龙在上一年发布了“PureTech”的全新三缸发动机系列，率先推出1.0L和1.2L两个排量，三缸机型带来更低的制造成本，当然也会导向更低的售价，非常值得期待。

编辑点评：东风雪铁龙爱丽舍已经累计国产了第10个年头，随着老三样中的捷达、桑塔纳迎来全新的“换代”车型，这位车坛老将也是时候开始自己的重生之路了。

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● 新款世嘉

新车看点：新发动机若能把世嘉那略高的油耗往下拉一点，那绝对是善哉善哉。

近日，我们获知消息，东风雪铁龙新世嘉改款车型将在4月17日推出上市，并将于上海车展亮相；新车采用全新的发动机，由于动力方面的提升，预计售价会比现款车型略有涨幅，目前现款车型的售价为10.68-14.78万。

现款新世嘉三厢版

全新世嘉在其他配置上也有所升级，如USB接口增加充电功能、车内后视镜安装位置调整以及两厢全新推出珍珠白车型等。全新世嘉将换全新1.6L CVVT发动机，该发动机功率在原有基础上提升了10%，油耗方面则降低了10%，达到6.7L/100km，满足了国家第三阶段油耗的要求。同时其排放可减少高达25%，能满足欧V的排放标准。

现款新世嘉内饰

全新世嘉采用的这款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW(117PS)，比现款新世嘉刚好多出约10%。与此款发动机匹配的将会是4速手自一体变速器。全新世嘉同时还在天猫旗舰店同期上线，消费者可通过该旗舰店完成在线看车、选车，甚至是议价、下单等购车行为。其次，东风雪铁龙将在此平台上陆续展开全新世嘉整点秒杀、有奖试驾等系列互动活动。

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● C4L 1.8L

新车看点：1.6L太肉，1.6T又太贵，1.8L版本的补充绝对是C4L车系走向成功的关键。

1.6L和1.6T版的雪铁龙C4L已在2012年末上市，新车全系标配ESP，分别匹配5MT与6AT变速器，售价区间为12.39-16.99万。据悉，东风雪铁龙还将为C4L补充上1.8L车型，并且确定将在4月19日（上海车展期间）正式上市。

虽然官方没有明确承认，但我们都知道雪铁龙C4L实际上就是欧版的第二代C4的长轴距版三厢轿车版本。车身尺寸方面，雪铁龙C4L的长宽高分别为4620/1780/1500mm，轴距达到了2710mm。其直接竞争对手为速腾、英朗GT、轩逸等主流合资A级车。

1.8L版的雪铁龙C4L将搭载1.8L CVVT发动机，它由神龙自主开发，内部代号为WFZ，同样是神龙PSA“E动战略”的成员，其最大功率可达100kW(136PS)，传动部分有望匹配5速手动和6速自动变速箱。

前些日子，1.8L版的雪铁龙C4L油耗得到工信部的公布，其中手动挡车型的百公里综合油耗为7.1L，自动挡的百公里综合油耗为7.6L。

C4L 1.8L 手动挡百公里综合油耗为7.1L

C4L 1.8L 自动挡百公里综合油耗为7.6L

雪铁龙C4L 1.8L版将定位于现款的1.6L和1.6T车型之间，预计除了动力配置有所区别外，其它方面仍与现款车型保持一致。新排量车型的售价区间约为14-16万元。

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● 编辑总结

怎么样？各位看了这多新车，总能找到一款想要的吧？当然，如果国产的合资品牌看不上眼，或者坐在你身旁的高富帅男盆友/白富美之类的觉得太便宜了刷起卡来不够霸气侧漏，那么我们下周还会带来上海车展的进口新车盘点，不乏法拉利兰博基尼之流，敬请期待吧！