巴黎车展开幕 80款劲爆新车抢先看

● 奥迪SQ5

新车看点：5.1秒破百、平均油耗7.2L/100km

全新的奥迪SQ5在外观上采用了刚刚在海外进行过小改款的Q5造型，当然增添了更多独特的元素，如运动型的下保险杠和蜂窝型下进气格栅、双边双出的霸气尾排气管、21英寸超大轮毂等。

动力方面自然必须要非常强悍，但可能会让部分人失望，这不是因为它的性能不够强，而是因为它采用的是柴油动力——一台3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，最大功率达到230kW(313PS)，对不以功率见长的柴油机来说，可说颇为强大。而柴油机的特长——扭矩更是达到650Nm/1450-2800rpm，它的0-100km/h加速可以达到5.1s，可媲美高性能跑车了。而平均油耗则只有7.2L/100km。

内饰上，奥迪SQ5采用包括性极强的真皮运动座椅，并采用运动型变速器挡把以及运动型方向盘。黑色实木装饰也非常上档次，并且不会具有一般实木内饰那种老气横秋的感觉。

全新奥迪SQ5 TDI将会在明年初在欧洲上市，售价约为5.85万欧元(约50万人民币)。奥迪目前在中国市场不断扩张高性能车型系列，因此未来引进国内的可能性也不低。但是以国内豪华车向来坑爹的售价来看，SQ5进口国内的售价不会低于100万人民币，但相信中国人不缺这钱，对SQ5引进国内最大的阻碍恐怕不是它的售价，而是国内“优秀”的柴油油品。

一句话点评：奥迪SQ5 TDI还有一个Exclusive版本提供，改了些许、贵了一半，限额50台但预计仍然是里面抢购一空，毕竟21世纪最缺的是人才，最不缺的是有钱人。

● 奥迪RS6

新车看点：4.5秒破百

相信这个地球上像奥迪RS6 Avant那样的高性能旅行车是很难一见的，在2006年推出的上一代RS6就是这样一款车型，搭载着一款5.0L V10双涡轮增压发动机，比起奥迪R8和兰博基尼两款超级跑车上的V10自然吸气发动机不遑多让。

全新RS6 Avant的预览图，其实这些图片和真车的差距已经不到5%了 

如今，新一代奥迪A6L也国产化上市了，那么理所当然的，新一代的奥迪RS6 Avant也应该不会离我们太遥远了。据传全新RS6将搭载来自S8的4.0L V8双涡轮增压发动机，但是奥迪的工程师对这款发动机进行了重新调校，其最大功率将达到426.5kW（580PS），而最大扭矩则高达700Nm。

目前已经发售的奥迪S6Avant

至于传动系统方面，毫无疑问全新RS6会搭载Quattro四驱系统，而将动力由发动机传向四驱机构的，则并未获得确认，但应该会是最新的7速甚至8速双离合变速箱；在这两者的作用之下，相信全新RS6的破百时间能做到4.5秒左右。

一句话点评：大排量的油老虎旅行车可不是那么容易爱得起的，套用一句老话——它不是在去加油站的路上，就是在加油站里面。

● 奥迪RS5敞篷版

新车看点：4.2L V8+双离合+四驱+敞篷

敞篷版本的RS5同硬顶车型在外观的设计上如出一辙，闪瞎眼的LED灯组是奥迪现今的招牌式设计。全新奥迪RS5敞篷跑车配备了轻量化设计的软顶，仅需15秒即可完成车篷的开启，但前提是时速不能超过50km/h!

它标配官方订制的19寸运动化样式铝合金轮毂，由Quattro部门专门为其打造的运动包围、双出排气以及纯碳纤制品的尾部底托都是普通A5甚至S5不具备的高级装备。

赛车风格真皮方向盘，高档真皮或Alcantara材质铺装的运动座椅将为驾驶者提供极高的舒适性和包覆性能，内饰的设计参杂奥迪拿手的真皮+金属风格，当然RS5的内饰部分还加入了部分碳纤板材铺装以显示其独特身份。

除了配置上追求运动性能以及奢侈的舒适化享受，RS5敞篷型号也具备真刀真枪的高性能表现，和硬顶型号同样的4.2L V8 FSI直喷自然进气引擎不光输出极为线性，331kW(450PS)的最大功率和430Nm的峰值扭矩在该领域也不输任何对手。

看家的Quattro全时四驱系统保证了加速及高速过弯的抓地优势，7速S-Tronic双离合变速器完美衔接引擎与四个车轮，其百公里加速能力为4.9秒，极速被限250km/h，如果客户有需求，官方可适当解除ECU的限速程序，使其极速达到280km/h。全新的RS5敞篷跑车将于明年率先在德国本土市场开售，起价为8.85万欧元，折合人民币约为71万!

一句话点评：新车将在巴黎车展正式全球首发，去年9月的法兰克福车展，RS5的Coupe硬顶版本全球首发，时隔1年，敞篷版难逃一劫!

● 奥迪R8

新车看点：540匹马力、S tronic双离合变速箱

在2014年换代之前，奥迪性能旗舰R8还将在今年内迎来一次改款。改款R8外观上最大的变化是采用了新的前后LED灯组，类似于奥迪在2010年发布的e-tron Spyder概念车，并且运用重新设计的前杠，相比老款更具攻击性。

改款R8效果图

此外，奥迪的工程师还将研发重心放在了整车的减重上。预计奥迪为高性能的R8 GT车型所采用的许多减轻重量的措施将会被沿用到常规车型上，这可能包括采用更薄的玻璃、碳纤维和铝合金构造。

改款R8路试谍照

动力方面，改款R8仍提供4.2L V8与5.2L V10发动机，不过工程师会对动力进行调校，其中5.2L发动机可爆发出约540马力（397kW），相比老款提高15马力。而与发动机配合的将可能是一款S tronic双离合变速箱。

一句话点评：预计国内仍将引进V10版本的改款R8，至于那台新添的S tronic双离合变速箱，或许真的就会完全替代现款的6挡序列变速箱而出现在国内消费者面前了。

● 奥迪A2概念车

新车看点：铝合金车身、MQB平台、混合动力

第一代奥迪A2在当年曾是一款十分先进的小车，它开创了全铝合金车身在现代主流小型车身上应用的先河，部分版本还配备了发动机自动启停系统。柴油版A2曾录得百公里仅3升的油耗，至今仍然是一个难以被打破的记录。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停产前也仅仅卖出了17.5万台。

新一代A2概念车

但奥迪A2的旅程并不会就此结束，借助大众MQB模块化横置发动机平台，奥迪准备再次推出采用铝合金车身的A2车型，它的纯电动和插电混动版本车型，将把采用碳纤维车身的宝马i系列作为主要竞争对手；而汽油版和柴油版车型，竞争对手将定为宝马1系GT和奔驰B级。

新一代A2概念车

新一代A2最初只准备提供纯电动和插电式混合动力版本，但鉴于新车基于MQB平台，开发汽油版和柴油版车型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI这四台发动机有望出现在新A2的发动机舱内，至于变速箱，毫无疑问的会是双离合变速箱。

新一代A2概念车

当然，最初的A2电动车计划也并未放弃，奥迪CEO Rupert Stadler已经证实将于2014年推出A3插电混动版，而车厂已经投产A3 e-tron试验车，该车搭载一台153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的电机，纯电动模式行驶距离为31英里（约合50公里）。至于纯电动版本，或许会选择在插电混动版之后发布。

新一代A2仍然如前作一样，集当时的各种先进车辆制造技术于一身，但在控制制造成本，以及铝合金车身碰撞后修复困难的问题得到解决之前，A2恐怕还是会面临很大的市场压力。

一句话点评：大众MQB平台、铝合金车身、混合动力、双离合变速箱，“以小见大”——新一代奥迪A2同样可以引用A1的这句广告词。

● 奔驰CLS旅行版

新车看点：优雅的身姿、AMG版的强劲动力

据悉，奔驰CLS旅行版和它的AMG版本将会在巴黎车展上首发亮相，并在今年11月在欧洲同步上市。

奔驰CLS旅行版实则就是目前国内也有售的奔驰CLS的旅行版车型，加入了D柱后，后部的行李箱空间增大许多。CLS是一款具有Coupe跑车风格的车型，但具有五门设计，实用性更高。而旅行版的最大优势则在于巨大的后部空间了——尽管这会对CLS跑车般的流线外形造成一些负面影响。

目前CLS旅行版将会在欧洲推出两款汽油发动机，一款3.5L V6发动机，可以输出228kW(310PS)的最大功率，实则就是现款CLS350上的发动机。还有一款CLS500，搭载4.6L V8双涡轮增压发动机，最大功率为304kW(413PS)。此外在欧洲还推出了两款柴油发动机，分别为2.1L机和3.0L V6机型。

奔驰CLS63 AMG旅行版搭载一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率为386kW(525PS)，峰值扭矩为699Nm。另外，奔驰还将提供动力升级包，让这辆CLS63 AMG旅行版的输出增加到410kW(557PS)和800Nm。

一句话点评：只可惜，旅行车在国内向来不够热门——因为国内的道路状况显然不及欧美，不适合你开着跑车版旅行车周游全国，因此国内的旅行者大都买SUV了，因此CLS旅行版是否会引进国内，目前还很难下定论。

● 奔驰SLS AMG GT

新车看点：内外小改，依然性感

现有的SLS AMG将成为历史，取而代之的是奔驰新推出的SLS AMG GT，新车依然拥有硬顶版和敞篷版，那台6.3L V8发动机经过调校后，0-100km/h加速仅需3.7秒。

与其说它是SLS AMG的换代车型，倒不如将它看做是一款小改款车型。它仅在外观内饰上进行了小幅改动，其中包括更暗的前大灯与尾灯透镜、红色的制动卡钳以及行李箱盖上的GT标识、重新设计的方向盘和内饰配色等等，而前19寸后20寸的10辐合金轮毂依然将提供完美的稳定性。

奔驰SLS AMG GT依然沿用了那台6.3L V8发动机，但经过调校之后，最大功率达到429kW(591PS)，比现款车型提升了15kW(20PS)，而峰值扭矩输出则依然为650Nm。与之匹配的是7速双离合器变速箱(据称将提供更快的换档速度)。动力的提升将使得新车能在3.7秒内完成0-100km/h加速，比现款车型缩短了0.1秒，最高时速达317km/h。

一句话点评：奔驰SLS AMG GT依然提供鸥翼门硬顶版和敞篷版两款车型，前者将提供给喜欢在上下车这一瞬间炫耀的车主，而后者则提供给更愿意把炫耀时刻放在漫长塞车过程中的车主。

● 奔驰A45 AMG

新车看点：4.9秒破百的奔驰A级

全新一代奔驰A级已由买菜车进化为小钢炮，搭载2.0T的A250能在6.6秒内破百。但奔驰并未就此罢休，宝马M135i和奥迪S3让它坐立不安，于是一款命名为A45 AMG的高性能车型就此诞生。

这是一组时下流行的“官方谍照”，说白了就是清晰的官方预告图。奔驰AMG部门为A45装上了235/40 R18的大尺寸运动轮胎，还有特殊调教的悬架系统、运动型电动助力转向系统、高性能制动系统，以及带有运动模式的三级ESP车身稳定控制系统。

A45 AMG将搭载一台2.0T涡轮增压直列四缸引擎，最大功率为243kW（330PS），峰值扭矩可达400Nm，搭配7速双离合变速箱，配备四驱系统，破百时间定格在4.9秒，让跑出同样成绩的宝马M135i（搭载3.0T引擎）无尽汗颜。

除了这款A45 AMG车型之外，奔驰还将在本次车展展示包括CLS旅行版、ML300 Bluetec、SLS AMG GT、SLS AMG E-Cell、B200 NGD等等新车型。

一句话点评：打上AMG烙印的奔驰，便有了桀骜不驯的灵魂 and 价格。

● 奔驰CLA

新车看点：MFA平台最漂亮车型、小号CLS

奔驰新法宝MFA前驱平台下的新A级和新B级在投放后都获得了不错的反响，证明了MFA平台不但能通过降低成本从而进一步下放奔驰品牌的门槛，而且对品牌本身也绝对无害；有赖于此，被誉为MFA平台下最美艳车型的CLA也得以顺理成章地推出。而随着其量产版车型发布日期的渐近，国外媒体终于在冰岛用镜头捕获了正在紧张测试中的CLA，而它与概念版车型奔驰Concept Style Coupe竟是如此的相似。

因为新A级量产版中采用“钻石”中网的是加装AMG运动套件的车型（注意并非AMG车型，只是加装了套件），因此根据图中CLA同样采用这种设计，可推断其也是加装了AMG套件的运动版。而进一步观察图片，CLA的整个前脸几乎原封不动地照搬了新A级的设计，要是测试车并未经过伪装的话（而其有伪装的可能性不大），那么是不是就意味着奔驰也如同大众一样，终于走上“套娃脸”的道路？

事实上，在照片中车型的尾部以前，线条都是十分接近于新A级的，可以说是完全一样；当然，要把这说成是MFA平台的共同特征也不为过。而在B柱之后，情况就完全不一样了：CLA的尾部设计果然与同为四门Coupe的同门“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的话，甚至并不是那么好分辨。

目前并未有CLA的动力参数流出，不过外界猜测其将搭载一款2.0T四缸涡轮增压发动机，输出155kW（211PS）左右的动力，可选装前驱和四驱的驱动形式；至于高性能版AMG车型，同样的引擎将会被调校成246kW（335PS）/400Nm的高输出制式，匹配7速双离合和4Matic四驱系统，性能不可小视。

一句话点评：定位低于C级，空间优于C级，模块化前驱平台的优势在CLA身上体现得淋漓尽致。

● 宝马3系GT

新车看点：新一代3系五门掀背版车型

全新宝马3系已在北京车展亮相，而宝马3系GT也曝出了路试谍照，这是宝马继5系GT之后研发的第二款GT车型。据悉，3系GT将与全新3系共享动力，并将在明年第一季度上市销售。

宝马3系GT路试谍照

宝马3系GT沿用了全新3系前脸设计，其掀背造型则透露出它强调实用性的一面。整体轮廓上，宝马3系GT更像是一款缩小版的5系GT。为了合理控制研发成本，全新宝马3系GT采用了与3系四门轿车相同的技术平台。

宝马3系GT路试谍照

动力方面，宝马3系GT将采用与3系轿车相同的引擎，包括了2.0升排量涡轮增压汽油发动机，最高功率版本可输出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率225kW（306PS）。宝马将为3系GT标配了6速手动变速箱，并可选装8速自动变速箱。宝马3系GT为后轮驱动，经典的宝马xDrive全时四轮驱动系统可被选装。

之前发布的宝马3系GT效果图

一段话点评：除了正在研发的3系GT外，宝马还在研发着1系GT车型。宝马5系GT的高昂售价让消费者望而止步，而将要面世的1系/3系两款GT车型会不会也采取如此的高价定位呢？但千万别忘了，宝马5系GT用的可是短轴版宝马7系的底盘，这价格究竟厚道与否，可得问问各位5系GT的买家了。

● 宝马3系旅行版

新车看点：或将进口328i车型

宝马在今年5月发布了新一代3系Touring旅行版的官图和部分新车信息，而这款新车也将在巴黎车展正式亮相。新3系旅行版将提供更长的轴距和更大的储物空间，欧洲版车型有一款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择，而汽油版的328i有望以进口入华的方式与大家见面。

新3系旅行版的轴距与车厂都分别比三厢版（非国产Li加长版）增加了50mm和97mm，以获得更宽敞的车内空间；其前轮轮距也加宽了37mm，以对应尺寸加大后的车身，保证行车稳定性。

新3系旅行版的后备箱容积也仅仅是比三厢版车型多35升的495升，但挡所有座椅均被折叠的时候，后备箱的总储物空间能达到惊人的1500升。

至于动力方面，欧洲版的动力系统目录发布了三款型号，分别为320d，328i和330d。其中有可能引入中国的328i装备一台最高输出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油机，搭配6速手动变速箱。

一句话点评：国内的旅行车市场仍然属于破冰期的前夕，打破这个僵局的关键节点还没出现，引入新3系旅行版的汽油机版本，仍是一个小概率事件。

● 宝马1系三门版

新车看点：新增114i入门车型

使用了双开门设计的宝马1系虽然在设计上并无其它改变，但整车流线的外表下呈现出重心后移的视觉感官，却带来了更为明显的运动感受。此外，新车车身线条更为流畅动感，侧窗彰显更多弧形元素，侧身腰线也更为明显。当然车身侧面，由于取消了后门，所以为了保证乘员的进出便利性，三门版车型的车门尺寸更大。

三门版宝马1系一个非常重要的变化在于动力，它首次向市场新增加了114i车型，采用1.6直列四缸汽油发动机，最大功率为75kW（102PS），最大扭矩为180Nm。匹配8AT变速器的它百公里加速时间为11.2秒，最高车速195km/h。综合平均油耗约为5.6L/100km。

入门级柴油车型116d搭载一台85kW（116PS）功率输出的柴油发动机，而与之匹配的都是8速自动变速箱。除此之外，1系三门版还提供装备1.6T发动机可输出100kW（136PS）的116i车型，以及装备2.0T发动机可输出160kW（218PS）的125i车型选择。

与1系三门版同时推出的还有宝马M135i。M135i采用3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为235kw（320PS），峰值扭矩为450Nm。传动部分，M135i提供8速自动变速器与6速手动变速器选择，其中8AT车款还将配备换挡拨片功能。据官方数据，8AT版本百公里加速时间为4.9秒，最高时速达到250km/h。而匹配6MT变速器的车型百公里加速时间则为5.1秒。最高车速自然会被限制在250km/h。

一句话点评：宝马1系这两款车新车型进过国内销售只是时间问题。其中114i双门版最值得大家盼望，其售价有可能在25万元左右，成为价格最低的宝马1系。M135i因为性能出色，其价格将在60万元左右。那么何时它们将引入国内销售，我们将继续关注。

● 宝马1系GT概念车

新车看点：1系又一衍生车型、或搭载1.5L三缸增压汽油机

继宝马5系衍生出GT车型之后，宝马3系GT已进入路试阶段，如今宝马1系GT概念车也浮出水面。宝马1系GT定位与奔驰B级类似，属于一款微型MPV车型，在兼顾实用性的同时，仍保持着宝马品牌一贯的操控性能。

关于这款车的消息只停留在外貌协会主义阶段，所以动力方面的消息只能推测其可能搭载1.5L三缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率将达110kW(约150PS)。

至于是否会在新车上搭载一款纯电动系统，宝马表示，这份差事已经由i3全权负责了，1系GT就不用操这份心了。

一句话点评：新一代奔驰B级已经从买菜车进化为小钢炮，那德系买菜车这光荣任务，就要交接给宝马1系GT和新一代奥迪A2了。

● 大众第七代高尔夫

新车看点：将在佛山工厂投产、基于MQB平台

由于新一代高尔夫采用了结构可变性较大的MQB模块化平台，因此轴距和尺寸都可以和孪生车型有较大不同。新一代高尔夫长宽高分别为4255/1799/1451mm，相比现款车型，长宽分别增加了56mm和13mm，车高则降低了28mm。此外，新车轴距和前后轮距也得到了扩展，将使得后排乘客腿部空间增加30mm，前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm，而行李箱空间也增加了30L，行李箱总空间达到380L。

在动力搭配上，新一代高尔夫比它的豪华版兄弟奥迪A3更幸运，搭载的是大众最新的EA211系列汽油发动机（鉴于国内现状，柴油机短期无望引入）。和现款高尔夫一样，主推的动力是1.4 TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131PS)/欧版车型为90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

预计新车将来还将搭载1.2 TSI发动机。此外新一代的GTI车型也会随之推出，其2.0 TSI发动机的动力肯定也将提升。用入门版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油经济性和性能都有显著提升，高7的入门车型将不再鸡肋。

一句话点评：前一阵子一汽大众出台了严打加价售车的禁令，虽被疑作厂家作秀，却也不得不说第六代高尔夫在国内卖得还真火，就连二手车价都如此坚挺，而对于第七代高尔夫，厂家肯定不会延缓这款热销换代车型的国产日期啦。

● 甲壳虫R-Line

新车看点：甲壳虫运动套件

甲壳虫R-Line将配置有更宽的车轮，外观套件能够12种颜色中任意选择颜色搭配，而内饰套件却只有一种样式可选。甲壳虫R-Line运动套件令甲壳虫R-Line有着更运动活泼的外观设计，“R-Line”字母标识自豪的出现在车身叶子板上，并且将标配18英寸轮毂。大众同时还提供19英寸的“Tornado”风格轮毂可选，并且配有规格为235/40轮胎设计。

其他套件包括，黑白搭配的运动座椅，带有"R-Line标识"的编织物料与真皮搭配，另外车内还配有真皮运动方向盘、真皮换挡杆套和手动驻车系统等配置。

甲壳虫Sport车型提供两款汽油发动机可选，包括1.4TSI发动机能输出最大功率117kW（160PS），和2.0TSI发动机，最大功率为147kW（200PS），并且还会提供一款2.0TDI柴油发动机最大功率102kW(140PS)。

甲壳虫R-Line运动套件售价是1290欧元，约合人民币1.05万元。内饰套件售价为1675欧元，约合人民币1.4万元。

一句话点评：欧洲的甲壳虫用户们现在可以开始为他们的爱车添上两款R-Line运动套件了，至于何时国内的用户也能享受到这样的待遇那就暂时无人知晓。

● 保时捷Macan

新车看点：基于奥迪Q5、或搭混合动力

保时捷Macan谍照

从流出的谍照看到，新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。

动力方面，Macan的入门级车型估计将搭载输出164kW（223PS）功率的2.0T涡轮增压发动机，而运动版的Macan S则可能搭载最大功率220kW（299PS）的3.6L V6发动机，旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0L的双涡轮增压发动机，预计这款发动机能输出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有一款混合动力版出现在Macan车系中。

根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式对外发布。众所周知，保时捷Macan采用的是奥迪Q5的底盘开发而来，它和卡宴的关系也会类似于Q5和Q7的关系。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。

一句话点评：这是一台什么呢，进阶豪华版Q5还是低排量缩小版卡宴？

● 保时捷911 Carrera 4 & 4S

新车看点：911四驱车型、比上一代更强劲的水平对置发动机

保时捷自去年法兰克福全球首发内部编号991的全新911跑车，至今约1年时间，市场表现仍显王者风范，因此接下来的流程和往届的911一样:各种分支车型相继出炉！近日，官方正式对外披露了数张全新911四驱型号阵营的官方图片，最爱保时捷的人啊，你们岂能不知是911 Carrera 4以及911 Carrera 4S？而且兼具Coupe硬顶型号和Cabriolet敞篷骚辣版本！

后驱版本首发去年法兰克福，四驱阵营则将齐聚下个月巴黎国际车展，911一直走在全宇宙的星光大道上！在外形上，全新911四驱车型和后驱车型并无太多分别，如真心想要分辨，最佳办法是查看车尾发动机散热格栅上的镀铬型号标示。

动力方面，Carrera 4型号搭载的便是和后驱Carrera型号相同3.4L水平对置6缸直喷引擎，输出马力同为257kW（350PS），峰值扭矩390Nm；Carrera 4S则和Carrera S同享3.8L水平对置6缸直喷引擎，最大输出294kW（400PS），峰值扭力440Nm。

一句话点评：曾经有人问过小编，保时捷911是为了纪念美国911事件而诞生的吗？好吧，其实我想说，这款经典车型从中国引爆第一颗原子弹那年就开始生产了。

● 保时捷PanameraShooting Brake概念车

新车看点：保时捷又一奇葩车型

海外媒体发布的Panamera Shooting Brake效果图

保时捷Panamera这款旅行版概念车基于最新款的Panamera四门轿跑改进而来，外观小幅调整后将更显个性。据悉，Panamera Shooting Brake概念车还将采用全新的仪表盘，同时对轴距进行加长。

改款保时捷Panamera四门轿跑谍照，Panamera旅行版将在此基础上进行改造

奔驰不久前曾发布了CLS Shooting Brake旅行版车型，保时捷此番举措也是为了跟进奔驰的脚步。据海外媒体猜测，保时捷Panamera Shooting Brake以概念车的身份亮相巴黎车展后，正式投产会在2015年，国内的朋友可在明年的上海车展中观赏到它。

动力部分，预计Panamera旅行版很有可能搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为313kW(425PS)。

一句话点评：Top Gear主持人曾经评价保时捷Panamera的外形设计为“惨不忍睹”，而Panamera Shooting Brake这朵更艳丽的奇葩也将要诞生了，各位观众戴好防护眼罩了吗?

● 保时捷卡宴S柴油版

新车看点：柴油版卡宴S、神速+省油

保时捷正式公布了一款卡宴产品线上的新车型——保时捷卡宴S柴油版，这款保时捷卡宴S柴油版搭载4.2L双涡轮增压V8发动机，能输出最大功率284kW（382PS），最大扭矩为850Nm，0-100公里/小时加速为5.7秒，最高时速达252公里/小时。

保时捷卡宴S柴油版的百公里油耗仅为8.3升，并且这款保时捷卡宴S柴油版的发动机搭载Start/stop 启停功能，十分节能省油。并且油箱容积达到100升，能确保卡宴S柴油版车型完成超过1199公里的路程。

这款新版本的卡宴S柴油版将在明年一月正式发布，英国售价为58243英镑（约合人民币59.3万元），而德国售价为77684欧元（约63.4万元），并且标配保时捷牵引力控制管理系统(PTM)，双区域自动气候调节，真皮内饰和定速巡航、前后倒车雷达、7英寸触屏和18英寸铝合金轮毂。

一句话点评：虽然买得起卡宴S的人还真不差那几个子儿加油，但4.2T V8引擎能跑出一个8.3L的百公里油耗，还不得不代臭氧层空洞好好地感谢一下习惯了铺张的保时捷。

● 欧宝/沃克斯豪尔Adam

新车看点：小车体大文章

Adam的竞争对手将是菲亚特500和MINI，该车海外售价将在1.1万英镑(约合人民币10.88万元)。三门四座的Adam车身采用了双色设计，车顶的颜色和车身进行了明显的区分，日间行车灯也出现在这款车上。其车身长度为3700mm，宽度为1720mm，轴距为2311mm。车身长度与MINI(3723mm)接近，轴距则与菲亚特500(2300mm)相当。

Adam基于缩小的Corsa平台打造而来，悬挂方面，它采用了采用前麦弗逊，后扭力梁式悬挂，轮胎规格从16英寸-18英寸可选。

配置方面，Adam全系配备了启/停系统，而蓝牙、智能手机接口(Android和苹果iOS)、GPS导航系统，可以通过一个7英寸液晶屏进行操作。此外还配备了坡道辅助、ESP、侧气帘等配置，电子助力转向适合女士的驾驶，最新的停车辅助系统(Park Assist II)还能够帮助小车发现城市中能够“挤进”的停车位。

动力方面，Adam将有两种排量三款发动机作为选择。其中1.2升发动机最大功率输出51kW(70PS)，两款1.4升发动机最大功率输出分别为64kW(87PS)和74kW(100PS)。传动部分，可选择的将是5速手动变速器。

一句话点评：这款以欧宝创始人“Adam”（亚当）命名的小车，绝对不会是鸡肋。

● 欧宝改款雅特

新车看点：预示别克英朗GT的改款走向

虽然别克英朗GT在国内已经引进多时，但不幸的欧洲人民现在才迎来了三厢版雅特。欧宝雅特(Astra)其实就是国内英朗GT的原型车，二者共用同一个平台，此次的官图主要向我们展示了雅特的全新车尾设计，其尾灯全新L环抱式设计连同尾翼所突显的流线性线条让整车更显年轻动感。

作为一款标准的紧凑型车，雅特三厢轿车长宽高分别为4658/1814/1476mm，轴距达到2685mm。其后行李箱容积为460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

三厢版雅特针对不同地区提供搭7款动力选择，这包括4款汽油动力及3款柴油动力发动机。其中搭载1.7L CDTI ECOFLEX发动机的车型还配备发动机启/停系统，百公里油耗仅为3.7L，并与之搭配的是一款6速自动变速箱。

一句话点评：由于别克英朗GT的存在，国内几乎没有直接引进挂欧宝标的雅特的可能，但这次新雅特的尾部设计，还是向我们预示了别克英朗GT下一步可能发生的小改款的方向。

日韩阵营：

● 雷克萨斯LS

新车看点：外观内饰大改动、增加F Sport运动版车型

2013款雷克萨斯LS已于7月底在美国正式发布，并将登陆即将开幕的巴黎车展。此次雷克萨斯发布的车型包括LS 460和LS 600h L，并新增一款LS 460 F Sport运动版车型。

2013款雷克萨斯LS采用家族式的沙漏型前脸设计，更大气的前进气隔栅和L型排列的LED日间行车灯组，勾勒出非常凌厉的线条。新车全系带A-PCS安全预警系统、碰撞预提示系统（CAA）、全LED内饰气氛灯和方向盘加热等配置。

动力方面，2013款LS不会和现款有太多变化。LS 460及其加长版和运动版均采用4.6L V8发动机，最大功率约为280kW(380PS)，驱动方式为后驱或者四驱。顶配的LS 600h L将采用5.0L V8汽油发动机配合电动机，最大功率290kW（约395PS），最大扭矩520Nm，使用无级变速箱并且搭载全时四驱系统。

雷克萨斯LS系列将首次衍生出F Sport运动版车型，分别为LS 460 F Sport和LS 600h L F Sport，新车将配备运动版座椅和换挡拨片，经过运动调校的空气悬挂，六活塞刹车卡钳，还有搭配高扁平率运动轮胎的19英寸的轮毂。

一句话点评：届时引入国内的雷克萨斯LS很有可能仍然是LS 460 L和LS 600h L两款加长版车型，而F Sport运动版车型入华的概率则甚微。

● 雷克萨斯LF-CC概念车

新车看点：混合动力、预示新一代IS设计走向

从这款概念车，我们或多或少可以捕捉到下一代IS车系的设计风格走向。沙漏型的家族前脸风格是铁定的事情了，而倒三角的后视镜设计甚是风骚，只是如此小的反射面积不知会带来怎样的使用效果。

LF-CC将搭载一款由2.5L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，丰田还强调，这是一款全新研发的系统，并非现售凯美瑞尊瑞的那款。新的混动系统将爆发更强劲的动力，如此才能配得起这款以LF为前缀命名的雷克萨斯跑车。

一句话点评：前保险杠的造型很是风骚，只是那沙漏型大嘴的尺寸貌似有些过了头。

● 丰田Auris

新车看点：卡罗拉两厢版

丰田官方近日发布了新一代Auris的官图，新车将在巴黎车展首发，随后明年海外上市，同时新车也有望引入国内。近年的Auris都采用的是与卡罗拉相同的底盘/动力/电气系统等结构，只是按照丰田的平台定义体系，不能被称为同平台而已（如果按照大众或者通用的定义体系就可以）。Auris在澳洲市场被作为卡罗拉两厢版发售，因此我们可以把它看做是卡罗拉的两厢版车型。

从官图看来，新一代Auris外观进行了重新设计，V型格栅连同锐利的大灯为新车营造了凌厉的视觉感受，而格栅下方梯形的大进气口在拉低视觉重心的同时也增强了动感。

新车配备了全景天窗，而根据不同配置，预计新一代Auris下进气口将有镀铬和不镀铬的区别。全新丰田Auris的长宽高分别为4275/1760/1460mm，轴距为2600mm，较之旧款在车身长度上增长了30mm，同时高度降低了55mm。

内饰方面，新车设计非常简洁，我们能在其中找到多功能方向盘、导航、一键启动、自动空调等等配置。

动力方面，新一代Auris将提供汽油(1.3L和1.6L发动机)、柴油(1.4L发动机)以及混合动力(1.8L汽油发动机和电动马达)多种选择，另据外媒报道，丰田将会在一年之内将与宝马合作研发的柴油发动机装配到新车上。

丰田Auris在欧洲的主要竞争对手就是高尔夫以及福克斯等车型，而国内方面，丰田在紧凑级两厢车型中则是一片空白，若新一代Auris未来国产上市的话，这将有效填补丰田在国内的产品空白。

一句话点评：丰田Auris在本周三公布了其在英国的售价，区间为14495-21745英镑，约合人民币114.8-22.2万元，共有3个系列14款车型可供选择。

● 2013款丰田Verso（逸致）

新车看点：改头换脸

不管叫逸致，还是E'Z，或是Verso，它们都是指丰田的同一款MPV。近日，丰田发布了2013款Verso的官方图片，而国内现款逸致车型也有望得到同步改款。

与现款逸致车型相比，2013款逸致可谓是“盖头换脸”——因为它的跟进重点就是修改车头和脸蛋。新车拥有全新设计的进气格栅、前大灯、保险杠、丰田标识等等在前脸看得到的一切部件。

新款逸致的车身侧面和背面则基本维持原作。而内饰方面，那个奇葩的中置左倾的炮筒式仪表盘得到保留，中控台处加入了6.1英寸的液晶屏。此外，新车还配备了一款全尺寸的天窗，目测开着这台视野开阔的MPV去郊游是个不错的选择。

海外版Verso将提供1.6L/1.8L汽油机和2.0L/2.2L柴油机可供选择，预计届时国产版本仍将维持现款的1.6L、1.8L和2.0L的三款汽油机配置，匹配6挡手动和CVT变速箱。

一句话点评：逸致近期在国内销量位居MPV车型全国第6名，预计这款中期改款车型将会同步引入。

● 丰田RAV4

新车看点：全新换代、或同步国产

之前我们曾经报道过丰田第四代RAV4的宣传册图片，现今外媒又给我们带来了它的效果图和新的路试谍照。新一代丰田RAV4将在年底公布，明年底正式上市，并有望在国产方面得到同步。

新一代丰田RAV4效果图

丰田RAV4的外观与雷克萨斯CT200h有不少共通的设计语言，并采用与2013款Venza类似的进气格栅。新车发动机盖和保险杠的相对位置也相较现款车型要高出一些，或是为了满足行人碰撞安全法规而改变。车辆尾部长度有所增加，行李箱空间也会有所改变，现款车型背负式的备胎已经被取消，尾灯采用了横置分体式的设计。

新一代丰田RAV4路试谍照

新一代RAV4或将取消3.0L V6动力，主推2.5L四缸发动机，最大输出功率为131kW（约178PS），最大扭矩234Nm。变速箱方面，提供手动和自动变速箱，而原来的4速自动变速箱或会得到升级。

一句话点评：新一代丰田RAV4的国产车型应该仍然会匹配入门版的2.0L四缸发动机，至于那款4AT变速箱，也是时候退休了。

● 新一代马自达6

新车看点：创驰蓝天系列发动机、由一汽马自达国产

新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，官方给出的解释太虚幻笔者就不再复述，其实就是现有“zoom zoom”设计主题的一次再发展；而新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。

新马6内饰给人的整体感觉就是简洁、大气，与个性十足的外观有着巨大的反差，论运动感甚至及不上上一代作品，实用主义成为了设计核心。三筒式仪表盘并不是现有车型的主流设计，能给人新鲜感之余，也能展示更大的信息量。

而本次发布最重要的信息点在于动力部分，据悉新马6将搭载排量分别为2.0L及2.5L的两款Skyactiv-G汽油引擎，输出数据分别为110kW（150PS）/210Nm和141kW（192PS）/256Nm，两者都将具备自停启功能，再配合全新的i-ELOOP刹车能量回收系统、以及精心设计的空气动力学车身等创驰蓝天科技，预计新马6将有着比较强的燃油经济性。

一句话点评：新马6的外观设计足够销魂，如果连同创驰蓝天发动机引入国内，国产后绝对大卖，妥妥的。

● 改款马自达MX-5

新车看点：3代小改、操控优化

作为史上最畅销的双座敞篷跑车，时隔4年之后，马自达MX-5迎来了第3代车型的中期改款，新车外观略微调整，配置有所升级，虽然动力系统不变，但工程师对其操控性能做了一定优化。

新款马自达MX-5采用了全新造型的17英寸轻质合金轮毂，前脸有所调整，中网变为五边形设计，从效果图看来，新车头灯使用了熏黑设计，但似乎取消了雾灯。

内饰方面，新款车型提供大尺寸液晶导航，座舱颜色以及材质将有多种选择，新车目前还可选择棕色真皮内饰，并辅以Alcantara真皮。同时，新款MX-5还增加了行人安全配置，当与行人发生正面碰撞时，发动机盖会弹起，尽最大可能减少行人伤害。

马自达MX-5的动力系统并没有变化，依然采用2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率和扭矩输出依然为118kW(161PS)和188Nm，同样匹配6挡手自一体和6挡手动变速器。此外，工程师对2013款MX-5的悬架、刹车等系统进行了精细调整，使整车操控性能进一步提升。

一句话点评：下一代车型预计将在2013年年底或者2014年年初面世，若是能装上马自达的创驰蓝天系列引擎，那得变得多牛X呀。

● 三菱欧蓝德混动版

新车看点：全球第一款电动全时四驱车型

三菱于近日对外表示，他们会在今年九月的巴黎车展上，发布旗下最新的2013款欧蓝德插电式混合动力车型。根据三菱官方的说法，该车型将是全球第一款带有电动全时四驱系统的车型，同时也是各主流车型中在设计之初就已经考虑同时搭载内燃机和电动机的首款。

2013款欧蓝德

欧蓝德插电式混动车基于2009年的PX-MiEV概念车，内燃机部分为一款1.6L的直列四缸引擎，带有有三种驱动模式，分别是纯电动（Pure Mode），由电动机驱动前后两轴；高效（Series Mode），此时内燃机会作为发电机对电池充电，然后依然是由电动机驱动车辆前进；最后还有并行输出（Parallel Mode），此时发动机和电动机会同时作用于车轮上，以追求更强的输出。在理想工况之下，三菱预期欧蓝德插电式混动车的油耗最顶能达到1.8L/100km，可谓相当惊人。

初步预计，2013款欧蓝德插电式混动车最早将于明年在欧洲上市，而2013款欧蓝德的常规动力版车型则会在今年之内推出市场（国内上市日期暂定为明年1月）。

一句话点评：三菱近年来一直专注于环保和动力统一的事业中，虽然捣弄良久的那台纯电动Lancer Evo失败了，但最终还是收获了一款欧蓝德混动车型。

● 三菱Mirage

新车看点：百公里油耗3.7L

三菱汽车为全球消费者精心打造了一款紧凑型车，新车命名为Mirage，“MIRAGE”的英文原意是海市蜃楼。三菱汽车曾在1978年3月推出了以“节省资源、节约能源、节省空间”为设计理念的小型车，并以“MIRAGE”命名。去年曾在东京车展亮相，今年3月泰国上市，并在8月日本上市，将亮相于巴黎车展。Mirage百公里油耗3.7L，分E、M、G三种车型。

三菱Mirage具有雕塑感的前脸，其拥有长宽高为3710/1665/1490mm，以及轴距为2450mm的紧凑尺码，Mirage的转弯半径仅需1.34米，风阻系数0.27Cd。

动力方面，在日本上市的三菱Mirage采用了排量为999c.c.代号为3A90 MIVEC直列3缸发动机，最大功率50kW(69PS)，最大扭矩82Nm。

一句话点评：油价无止境地高企，省油才是王道。

● 铃木S-Cross概念车

新车看点：换代SX4预览版

铃木前一阵子在国外路试了新款SX4车型，并准备在本周四开幕的巴黎车展上展示一款全新的S-Cross跨界概念车。据悉，这款跨界SUV概念车将预示换代SX4的设计走向。

铃木SX4的生产已经步入了第七个年头，之前的路试车型究竟是换代前的最后一款拉皮作品，或者就是全新的换代车型，我们不得而知。先不纠结这些全靠猜想的事情，我们通过这组官方预告图，瞧瞧这款S-Cross跨界概念车。

S-Cross概念车上的设计语言有几成会在换代SX4身上演绎出来，我们还需要继续观望。而大家关心的新车动力方面，新车还将匹配小排量四缸汽油机和柴油机，涡轮增压器很有可能会被加入，变速箱方面则会有手动和CVT可选择。

一句话点评：换代SX4是否会搭载涡轮增压发动机和CVT变速箱，这才是我们关注的要点。

● 新一代斯巴鲁森林人

新车看点：变身大号翼豹XV、2.0T增压引擎那叫一个牛哄哄

斯巴鲁森林人即将迎来换代，之前也有传言称其将于巴黎车展正式亮相。新一代森林人的尺寸有所增加，并使用斯巴鲁最新的家族前脸和内饰设计，新车将在今年12月份正式在国内上市，而最近有外媒揭秘了它的一部分资料，何不一睹为快。

新一代森林人合成图

相比现款车型，新一代森林人在车身三围上都有所增加，（此次公布的高度为不含行李架的日规版），而轴距也有所增长。新车似乎采用了大量新翼豹的零件，比如大灯、进气格栅等，由新翼豹所代表的家族前脸设计将在新一代森林人身上得到表现。

斯巴鲁为新一代森林人配备了一款带有高位刹车灯的小尾翼，提升运动视觉效果的同时也有利于提升行车安全性。此外，新车的中控台设计有比较大的调整，空调出风口与音响主机的位置对调，新车信息显示屏的不对称设计被取消，一言蔽之：这套内饰就是从斯巴鲁XV那里完整复制过来的。

据外媒报道，新一代森林人将搭载斯巴鲁第三代4缸水平对置引擎，有2.0L和2.5L两个排量，最大功率分别为109kW（148PS）和129kW（175PS），可匹配6速手动和CVT变速箱；性能版车型将搭载最大功率约为206kW（280PS）的2.0T涡轮增压四缸引擎，仅有CVT可供匹配。此外，新一代森林人还将给全系车型匹配更为有效的的四驱系统以提升车辆的越野能力。

新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供

从外媒曝光的资料中，我们再次确认了新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供，而目前曝光的5款车型的日本本土售价也已经曝出，其售价区间为2404500-2936850日元，约合人民币19.5-23.8万元。

一句话点评：丰田入主斯巴鲁后，斯巴鲁的狂躁个性有所收敛，更加省油和平顺的CVT变速箱在车系中逐渐普及。

● 日产Terra

新车看点：氢燃料纯电动车

这不是新一代日产Juke的概念车，它是一款名叫Terra的全新概念车。没有进气格栅，没有排气管，再加上日产纯电动车特有的海滨蓝，这款氢燃料纯电动概念车将在巴黎车展首发亮相。

与日产聆风和e-NV200不同的是，这款日产Terra的电并不来自锂电池组，而是来源于一个氢燃料电池堆，它的续航里程将比搭载锂电池的纯电动车更长。而这种独特的动力技术，也在奔驰B级F-CELL和本田FCXClarity车型上搭载。

氢燃料电池将为三个电动马达提供能源，并有一套可在两驱和四驱间切换的四驱系统，负责把动力高效地传递到车轮上，使其在恶劣路况下依然游刃自如。

一句话点评：近年来日产对电动车的研发可谓充满热情，虽然这款氢燃料电动车的量产时间我们不得而知，但有一点是可以肯定的——电动车的时代还真的是要悄然来临了。

● 改款本田CR-Z

新车看点：外观小改、动力增强

2013款本田CR-Z

2013款本田CR-Z修改了前保险杠和进气格栅的设计，其前大灯在造型上有所更改，灯罩采用外凸设计；此外新车还配备了全新设计的17英寸铝合金轮毂。

2013款本田CR-Z

据外媒报道，新车内饰将会有轻微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的转数表，而一个“S+”按钮将被加入（现款车型已有“Sport”模式可选），新车会对动力部分作一定的调整，以改变现款车型动力偏弱的表现。

2013款本田CR-Z加入“S+”按钮

本田CR-Z搭载IMA混合动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。经过调校，2013款CR-Z的这套混动系统，在匹配7速CVT和6速手动变速箱时，动力数据分别为99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而现款国内进口车型（匹配7速CVT）的动力数据则为90kW(123PS)/167Nm。

一句话点评：本田CR-Z对于国内消费者而言，最迫切的不是解决动力弱的问题，而是价格......

● 起亚Pro Cee'd

新车看点：Cee'd三门版车型、有望搭载1.6T引擎

今年日内瓦车展上，起亚发布了第二代Cee'd的五门版和旅行版车型，而此次即将亮相的第二代Pro Cee'd三门版车型将扩充其车型序列。

三门版车型看起来更动感，那是连埃塞俄比亚和赤道几内亚人民都知道的事情，在此就不再赘述了。除少了两个车门外，Pro Cee'd与Cee'd几乎完全相同，如果作为一个“死理性派”硬是要玩找茬，那就是连在一起的前大灯与进气格栅、雾灯镀铬装饰件和轮毂有所不同罢了。

Pro Cee'd的动力信息直接还没有得到公布，但之前曾有外媒透露，其基础入门车型将有望采用1.2T发动机，最大功率在88-95kW（120-129PS）之间；高配车型则搭载来自飞思的1.6T机型，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

一句话点评：鉴于Pro Cee'd的车内空间不满足买菜车的要求，起亚正准备把它打造成小钢炮。

● 起亚索兰托

新车看点：UVO多媒体信息互动系统

总体来看，索兰托外观变化不大，主要是外观细节的变动较为明显，前脸改动最明显的地方属雾灯处的设计，原有的圆形雾灯被长方形的竖式雾灯所取得，整体去掉了一些硬派SUV的感觉，反而增加了城市SUV的细腻质感，进气格栅变得更加斯文，黄色的转向灯被改为白色。

车身侧面基本与老款一致，全新设计的19英寸轮毂，改动后的花瓣式设计令索兰托质感更加提升，车尾的变化更加明显，流畅的曲线令车尾造型更加特别，尾灯组采用U型设计，此外保险杠也经过重新设计，保险杠的两侧使用反光板，与雾灯呼应，立式布局效果明显。

新款索兰托将增配一款由起亚汽车与微软联合研发的UVO车载互动系统，全称为“your voice”，即你的声音。顾名思义，这套多媒体互动系统主打的是声控技术，提供包括CD/MP3播放、蓝牙电话、发送短信与倒车影像等常用功能，此外还具备安全气囊弹出警报、SOS应急按钮、防盗报警、被盗车辆定位等安全及救援服务。另外，UVO系统还可通过客服中心或智能手机APP来实现远程遥控车辆。

动力方面，改款索兰托将配备3种汽油发动机，包括2.4升MPI 4缸发动机，最大功率输出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸发动机，最大功率输出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6发动机，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。传动系统均匹配6速自动变速器，并有四驱可以选装。

一句话点评：这款UVO究竟是神器还是鸡肋，我们将在本月下旬国内上市的小改款起亚K5上一睹为快。

● 2013款起亚佳乐

新车看点：完全蜕变的外观内饰

新旧款佳乐一经对比，立刻凸显出犹如CBD与城乡结合部那般的巨大差别。2013款佳乐使用了起亚的家族式设计语言，车身上下前后各个方位全部重新设计，此外新车的A柱倾斜角度变得更大，而那个车子开到报废都用不到三次的行李架则被果断取消。

车厢内部的设计更加是鸟枪换炮，或者说是“羽箭换炮”也不为过。那种开微面一般的感觉不再存在，新车将搭载大尺寸显示屏、多功能方向盘、GPS导航等等配置。根据消费者需求，新车仍将提供5座以及7座车型。

国内现款新佳乐搭载1.6L和2.0L汽油引擎，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，而起亚官方至今仍未公布2013款佳乐车型的动力配置，预计新车的动力也将与外观内饰一同脱胎换骨。

一句话点评：2013款起亚佳乐不再土鳖，但这款全新MPV何时入华，仍是未知数。

● 现代i30三门版

新车看点：三门更拉风

新款现代i30具备了一个巨大的六边形前格栅、带有角度的前大灯以及与众不同的LED日间行车灯。挡风玻璃的倾斜度也很陡峻，驾驶座舱向尾部方向变得狭窄，这营造出了比现款i30更加动感的姿态。

动力方面，全新i30三门版车型并未公布其动力总成，而五门版车型则拥有1.6L和2.0L两款直喷汽油发动机选择，最大输出功率102kW(约140PS）和130kW(约177PS)，搭配6速自动变速箱。

据悉，全新现代i30五门版将在今年下半年由北京现代国产推出，并且现款i30将会被取代，并不会采用同堂销售的方式新旧款一同销售。

一句话点评：与五门版车型不同，这款三门版车型，其国产的概率跟老板主动要求给你加薪的概率一样大。

● 双龙e-XIV混合动力概念车

新车看点：可用手机操控车内设备

韩国双龙准备在巴黎车展上，发布一款e-XIV增程式混合动力概念车。这款混动车型的的特别之处要数车顶上那款太阳能电池板，它能为车辆提供额外的能量来源，这些电能将提供给车内电气设备使用，而非动力系统。

新车的长宽高分别为4160/1790/1575mm，轴距2600mm，是一款城市跨界SUV。双龙将这款新车的设计重点放在用户交互系统上，使用者可以使用手上的移动设备对车内设备进行操控。

动力方面，这款e-XIV概念车将采用了一款增程式的混合动力系统，该系统由电动机、蓄电池和一台小排量汽油机组成，预计续航里程与丰田普锐斯插电版相当。

一句话点评：有个这款车载交互系统，就可以用手机或平板电脑来调空调温度和音响音量了，一场又一场孩子间的车内控制权争夺战即将打响。

英美阵营：

新车信息：帅到形容起来都觉言语乏力

还没等到巴黎车展，福特已经迫不及待地在其官网上公布了最新的2013款福特Fusion，也就是换代蒙迪欧车型的北美售价。目前公布的售价范围在22495-30995美元之间，约合人民币14.2-19.5万元，而插电式混动版的Energi车型则未出现在名单之中。

其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸发动机，另外还有1.6T和2.0T Ecoboost发动机可选，最大功率分别为133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手动和6速SelectShift双离合变速器。另外还有一款混合动力车型，采用2.0L阿特金森循环发动机，匹配的是CVT无级变速器。

在内饰造型上，新款Fusion的驾驶座舱简单而时尚，中控台上有一个巨大的显示屏。福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。另外，2013款福特Fusion还配备了最新版的MyFordTouch系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。

这个价格在北美貌似评价不高，因为相比其它竞争对手，如新一代美版天籁Altima 21500美元（同样是2.5L直列四缸发动机）的起步价高一些。因此预计新一代福特蒙迪欧国产后的售价可能也会比现款高一些。不过考虑到现款蒙迪欧致胜性价比较高，稍微再提高一点也可以接受。毕竟新蒙迪欧那神似阿斯顿马丁的外形就比现款值钱不少了。

一句话点评：据悉，新一代福特蒙迪欧将在2013年2月在国内量产，中国的消费者将不用等到2014年才能在长安福特的4S店买到它了。

● 福特蒙迪欧旅行版/掀背版

新车看点：1.0L EcoBoost发动机

福特近日在欧洲正式发布了Fusion的欧版车型，也就是我们都很熟悉的蒙迪欧。欧版新蒙迪欧最大的亮点在于增设旅行以及掀背版车型，还有就是动力方面新增加1.0L Ecoboost引擎/混合动力/柴油四驱选项。

蒙迪欧欧洲发布会现场

外观方面，新一代福特蒙迪欧紧随北美已经开卖的Fusion的设计，前脸采用了福特家族的最新设计风格，阿斯顿马丁式的大嘴进气格栅依然显眼，极具攻击性；此外，欧版蒙迪欧的前大灯根据欧盟法例加装了LED日间行车灯，与美版Fusion略有不同。

蒙迪欧旅行版

至于旅行版车型，前半部分是和轿车版保持完全的一致，后半部分则多出了增大的行李厢及D柱，车顶也增设了行李架，整体搭载货物的能力大大提升，而且轮廓上也有了另外一番韵味。

本次一同发布的还有蒙迪欧掀背版车型，其车身轮廓则介乎于旅行版以及轿车版之间，与宝马5系GT有点类似，主要是通过将后备箱盖变成打开面积更大的尾门，来获得使用上更灵活方便的储物空间。

蒙迪欧掀背版

内饰造型上，新蒙迪欧还是福特自己的风格，而福特称新车的内饰品质将高于现款车型，触感更柔软舒适。新车配备了最新版的MyFord Touch连同SYNC交互式服务系统，提供迄今为止地球上几乎最强大的车载语音人机交流界面，而8吋的高清显示屏也能让所有信息一目了然；与此同时，欧版新蒙迪欧本身还能作为一个Wifi热点，车内乘客的便携装置皆可通过它链接到互联网。

动力方面，欧版新蒙迪欧带来不小的惊喜，欧洲的客户可享有以下选择：

● 1.0L EcoBoost发动机，最大输出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，带“Overboost”超增压模式，该模式下最大扭矩增至200Nm。

● 以2.0L汽油发动机为核心的混合动力系统，预测该2.0L引擎与国内版新福克斯为同一款，外挂最高输出35kW（48PS）的锂电池以驱动电动机。

● 一款目前未公开的柴油引擎，搭配四驱系统。

一句话点评：蒙迪欧的引擎舱里居然会出现1.0T三缸引擎，这事情还真是新鲜，我们是不是该回复一个“跪求引进”呢？

● 改款福特嘉年华

新车看点：家族式设计、1.0L Ecoboost三缸涡轮增压引擎

近日，福特在海外发布了2013全新改款的嘉年华官方图，图中可见新款嘉年华采用了与Fusion还有福克斯电动版一样的，非常酷似阿斯顿马丁的前脸。据悉，2013款嘉年华将搭载福特旗下的1.0L Ecoboost三缸涡轮增压引擎，以追求更高的燃油经济性。

改款后的嘉年华，前脸设计与老款有了较大的分别，与Fusion以及福克斯电动版非常接近，也可以说是和阿斯顿·马丁非常接近。而从新嘉年华的设计观察，可以预见这将会是福特旗下车型的家族脸谱。

内饰方面与现款的差别并不明显，同样是采用家族式的设计，与新福克斯的内饰风格也比较接近。

动力方面，新款嘉年华将换装翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost涡轮增压引擎，目前福特未公布该引擎在嘉年华上会被调校成怎样的输出水平，但估计应该与翼博相差不大[翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）两种调校]。

1.0L Ecoboost发动机将率先随翼博入华

配置方面，2013款嘉年华几乎达到了新福克斯的高度，福特SYNC和城市安全系统等都有搭载，至于国内版会否跟上，还有详细的配置清单等，福特目前还没公布。

一句话点评：目前并未有国内版嘉年华何时跟上此次改款的消息，但如果真被引入，那么它搭载1.0L Ecoboost发动机的可能性还是很高的，因为翼博已经确认会搭载该款引擎了。

● 福特全顺

新车看点：福特连商用车都引入家族式设计了

商用车给大家的印象或许会与粗制滥造有关，但新款福特全顺似乎一心想打破这种偏见。2013款福特全顺最近在欧洲正式发布，如乘用车般精致与舒适的外观内饰让人刮目相看。

新款福特全顺运用了众多福特家族元素，炫酷的进气格栅、形态厚重的轮眉、逐渐拉高的动感腰线等等，都是旧款全顺所不具备的。

当然，外观设计这些花俏或可不是全顺的设计重点。从上面两张俯视图可以看到，新福特全顺给予用户宽阔的订制空间。短轴距版和长轴距版分别能提供3米和3.4米的最大装载长度，至于是加装3或6个座位，还是提供更多的载货空间，全由你来决定。

新福特全顺搭载全新2.2升Duratorq TDCi柴油发动机，配备6速手动变速箱。这款柴油发动机综合油耗6.6L/百公里，每公里二氧化碳排放量仅174克，比现款全顺车型减少约8%。

内饰也是新全顺的一大亮点，那种商用车的粗糙设计已经不复存在了，在新的内饰上我们看到了新福克斯的影子，福特的家族式设计在里发挥得淋漓尽致，若是只看这幅图，很难将它与一台辎重车辆挂上勾。

一句话点评：帅气+省油+实用，江铃福特有充分的理由加速引进这款新全顺。

● 雪佛兰Trax

新车看点：有望国产

随着雪佛兰发布旗下小型SUVTrax的第二组官方图片，Trax的外观全貌终于得以展现。新车将在巴黎车展全球首发，预计将在2013年第一季度在英国上市销售，起价约为1.5万英镑(约合人民币15.3万元)。

雪佛兰Trax是与别克Encore共享平台的姊妹车，长宽分别为4248mm和1776mm，轴距为2555mm。外形设计上，雪佛兰Trax使用了非常饱满的轮拱设计以及家族统一风格的进气格栅，尾部灯组造型则与别克Encore接近，整体造型令其显得极为厚重。

配置方面，雪佛兰Trax装备了MyLink信息娱乐系统、导航、六安全气囊、坡起辅助系统、陡坡缓降、牵引力控制系统等等。动力方面，雪佛兰Trex搭载1.6L、1.4T两款汽油引擎和一台1.7L CDTI引擎，最大输出功率分别为85kW（116PS）、103kW（140PS）和93kW（126PS）。三款引擎皆可匹配6速手动或6速自动变速器。此外，1.4T汽油和1.7T柴油车型还可选装四驱系统，部分车型还配备发动机启停功能。

一句话点评：中国市场对小型SUV的青睐日益增加，雪佛兰或许会考虑引进Trax入华销售。届时，雪佛兰Trax的竞争对手将会是有着强悍小排量涡轮增压发动机的福特翼搏。

● 2013款雪佛兰斯帕可（Spark）

新车看点：换装1.2L引擎

据悉，2013款雪佛兰斯帕将在巴黎车展上正式发布，并仍将以进口方式引进国内。旧款的1.0L发动机不再出现在2013款的发动机舱内，新车将搭载拥有更大功率的1.2L发动机。

2013款车型对外观细节处进行了升级，新车的进气格栅尺寸变大，直接取代了现款车型上的下方进气口。2013款斯帕可雾灯区域添加了镀铬的装饰条。其它区域改动不大。

15寸五幅镂空的轮毂采用了黑底白外的设计，同时变化的还有外后视镜造型。隐藏于C柱的后门外开手柄造就了这款小车类似三门版的外观。2013款斯帕可尾灯颜色进行了重新搭配，红白双色取代了现款红黄白的造型。此外，新车增加了五种外饰颜色。

新车在内饰方面的变化不大，2013款车型重新设计了仪表板，现款车型上围绕多功能显示器的一圈圆点被取消。另外，中控台由于多功能显示器的存在而更为的简洁。

2013款斯帕可标配了10气囊、雪佛兰的MyLink信息系统，而高配车型还提供7英寸的触屏显示器。动力方面，2013款斯帕可搭载1.2L四缸发动机，最大输出功率63kW（86PS），峰值扭矩113Nm，与之匹配5速手动和4速自动变速器。

一句话点评：宝刀未老的第一代雪佛兰斯帕可Spark现在已经挂上宝骏的标识，而第三代斯帕可什么时候才能实现国产，真是一件玄乎的事。

● 新一代路虎揽胜

新车看点：疯狂减重、提供混合动力版、将衍生加长版车型

“新一代揽胜诠释了什么叫做值得拥有和独一无二，它一直担当着全球高端豪华SUV的典范。”路虎全球品牌主管约翰.爱德华兹如此评论新一代揽胜。看看吧，全新的揽胜率先将重点放在了车身轻量化问题上，这将直接在车辆行驶性能、燃油经济性以及乘坐舒适性方面提供明显帮助。新一代揽胜将一如既往覆盖全球170多个国家的汽车市场，北美市场的贩售时间是今年12月份，算是新揽胜覆盖较早的地区。

英国本土市场，全新揽胜的入门级3.0L TDV6柴油车型以7.1295万英镑起售，顶尖的5.0L V8机械增压汽油版本起价则为9.9395万英镑。比上一代车型成功减肥420kg之巨的新一代揽胜拥有更加宽裕的车身尺寸以及更强健的体格，覆盖欧洲市场的车款共有3款引擎可选。

高阶版本的5.0L V8机械增压引擎算不得新面孔，但捷豹这几年对这具引擎优化已经做到极致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲视群雄；另外两款引擎均系柴油派系，它们是3.0L TDV6(V型6缸)和4.4L SDV8(V型8缸)，二者分别可输出258PS和339PS的最大功率，峰值扭矩却高的惊人，分别达到了600Nm和700Nm！此外，在北美市场，路虎还提供一台自然进气模式的5.0L V8引擎，其最大输出为375PS和510Nm。

新一代揽胜的性能却有增无减，以旗舰级别的5.0L V8机械增压车款为例，其百公里加速时间在5.4秒(比前辈约快到1秒)左右，即便是不带机械增压的5.0L V8车款亦可用6.8秒左右完成百公里加速(约快过前辈近1秒)！

传动系方面，全部款型皆匹配全新的ZF出品8HP70 8速自动变速器，传动效果极为舒畅淋漓。而混动版的新揽胜将史无前例的搭载3.0L V6柴油增压引擎，配备锂电单元的辅助输出以及普通车型相通的ZF 8速变速箱，无论是性能还是环保特性都颇有亮点，届时，请关注我们新鲜热辣的最新报道。

一句话点评：路虎还专门为永远嫌脚部空间不足的中国大陆和中东人民开发了一款加长版车型，不久将面市。

● 2013款路虎卫士

新车看点：2.2L柴油引擎

2013款路虎卫士保留了原有的独特车辆结构，底盘车架共有三种不同的轴距选择，并提供标准型和重型两种设计(后者具备更强大的承载能力)。至于外观方面，相信10年后你买到的卫士，跟这款的外观也不会有多大区别。此外，旅行车和硬顶款将提供全新亮光黑锯齿式铝合金轮毂选装件。

新款卫士变化最大的地方要数内饰了，座椅的样式得到重新设计，侧向支撑获得改善；车载蓝牙、USB接口、150W低音炮等等小玩意被加入配置中，地毯、杂物箱、真皮座椅、真皮方向盘等等到选装套件也同样会提供给客户。

取代2.4升柴油发动机的全新2.2升柴油发动机 ，最大功率90kW（122PS）/3500rpm，最大扭矩360Nm/2000rpm，搭配6速手动变速箱，最高时速为145km/h，0-96km/h的加速时间为14.7秒。

2013款路虎卫士在英国本土的起售价为22350英镑（约合人民币22.5万元），而国内现售车型的售价则为74.8万元，远高于神行者2的39.8万起售价；但在英国，卫士和神行者2的起售价仅仅差几百英镑。

一句话点评：国内现售的路虎卫士仍是搭载2.4L柴油机的2010款车型，更新新车已经是迫在眉睫的事情了。

● 捷豹F-Type

新车看点：炫酷的视觉和动力表现、捷豹的机械增压引擎

无论是前保险杠、前进气格栅还是大灯等等，捷豹F-Type都借鉴了C-X16概念车的设计语言。双五幅式的大尺寸合金轮毂配以运动薄胎极具视觉效果。新车的底盘和车身将采用铝制材料打造，发动机将加入自动启停技术。

新车将搭载的是一台3.0升V6的机械增压发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别为250kW(340PS)和280kW(380PS)。

此外还有一台5.0升的V8机械增压发动机特别为F-Type R高性能车型量身打造，最大功率有望达到368kW(500PS)，与上述发动机匹配的变速箱或是一台德国采埃孚的8速手自一体变速箱。

一句话点评：这款高帅富专用的捷豹新车将于2013年中上市销售，并有望在2013年底推出硬顶版车型。

● MINI PACEMAN

新车看点：COUNTRYMAN三门版

这组官图的惊喜是......肯定没有的。毕竟之前的“官方谍照”已经把PACEMAN的全貌展现得淋漓尽致、毫无新鲜感了。简单说来，MINI PACEMAN就是一台三门版的COUNTRYMAN，不同的是前者的车顶明显向后下压，整体观感类似于路虎揽胜极光。不过后排的乘客却会因为空间的压迫而觉得不太好受了，如果你总有几个损友经常蹭车，就买它，靠谱。

MINI PACEMAN装备有皮革方向盘、自动巡航、座椅加热、智能钥匙、带导航的多媒体娱乐系统与氙灯等，同时标配DSC动态稳定控制、CBC弯道控制、制动辅助与上坡辅助功能、制动力能量回收等，部分高配版还具备DTC动态牵引力控制。至于新车的中控台长什么样子，此次公布的官图里面并没有交待，但预计跟COUNTRYMAN不会有什么区别，顶多就是换些部件的颜色罢了。

MINI PACEMAN提供柴油和汽油动力各两款，其中汽油机有1.6L和1.6T两个版本，最大功率分别为90kW（122PS）和135kW（184PS），均可匹配6速手动或6速自动变速箱。还有一个好消息：四驱版车型也将会在PACEMAN的产品序列中出现，虽然还真没人想把这鸡肋的越野车真的拉去跑泥石路。

一句话点评：国内现售COUNTRYMAN车型售价区间是28.8-41.5万，如果小编说“这还算挺实惠的”，那还真会被大量水果砸到维生素超标，而MINI PACEMAN则很有可能还会比COUNTRYMAN贵上一点。

● MINI JCW GP

新车看点：破百仅需6.3秒

纽北单圈8分23秒并不是什么稀奇事，但要是告诉你那是台MINI，“我靠！”两字文明用语就算没从你口中吐出来，也会立马在你的潜意识中浮现。MINI John Cooper Works GP（下文简称为MINI JCW GP）就是这台MINI的全名，而它的1.6T引擎，也终于让MINI那个极值为260km/h真正派上用场了。

MINI JCW GP的外形延续了JCW车型的特征，此外还加装了前后扰流板、侧裙以及碳纤维尾翼和后扩散器。新车的后排座椅被拆掉，代替它的是一根红色的B柱拉杆，而发动机舱内也增加了前顶巴，以增加这款重量仅为1160kg的小铁盒子的机械强度，减少高速过弯时离心力造成的横向扭曲。

一年可以打造10余款“特别版车型”MINI，其内饰一向不缺新意。当然我们也不要奢望会有什么翻天覆地的改变，新车装配了Recaro运动座椅，黑色红边的设计和“GP 1 in 2000”的标识，则是遍布驾驶舱。至于为什么是“GP 1 in 2000”，那是因为这是一款限量版车型，全球限量2000台；也不贵，售价28790英镑（折合人民币29万）。

到了观众最关心的动力方面，这款MINI JCW GP搭载了高功率版的1.6T发动机，最大输出功率为160kW（218PS），峰值扭矩达到260Nm。官方数据显示，其百公里加速时间为6.3秒，极速达到242公里/小时。

一句话点评：MINI是玩具类别的车子，但后面标有“JCW”字样的绝对属于速度武器那一类的。

● 阿斯顿马丁Vanquish

新车看点：新一代车型、4.1秒破百

阿斯顿马丁Vanquish的车身外观线条简练，设计师挥洒出流畅的优美设计，颇有限量版One-77的风采，极具攻击性的进气格栅和低压的空气下扰流版，使车身征服任何风阻。车身腰线引领着车身侧裙往后延伸至车尾结合，勾勒出俯冲力极强的整车外观。

车身材料使用抗扭性极高和能最大限度地保证车身轻量化的铝材和碳纤维粘合VH结构，使车身的钢性提高25%或更高，车身尺寸方面，长宽高分别为4720/2067/1294 mm，车身重量为1739kg，使用倍耐力 P Zero轮胎，前后轮规格为255/35 ZR20、305/30 ZR2。

内饰方面，阿斯顿马丁Vanquis有两种座位布局可选，其中包括双座（2+0）和四座（2+2），后座容积达到368升，车身尺寸比它的前辈DBS大了60%，内饰使用浅色包裹，全手工打造，配合钢琴烤漆的高档质感，让人跃跃欲试。

动力方面，使用6.0L V12自然吸气发动机，不过经调教后的发动机将有别于其前辈DBS的动力参数，最大动力可达到421kW（约573PS），最大扭矩为620Nm，使用Touchtronic 2六速自动变速箱，0-100公里/小时加速能在4.1秒内完成，最大时速可达295公里/小时。

配置方面，具有“正常”、“运动”和“赛道”模式，并且使用透气碳陶瓷刹车盘，带有弹射控制、主动扭矩控制系统等电子辅助装备。另外车内标配有双级驾驶员和前排乘客安全气囊、侧帘头部安全气囊，以及座椅安装骨盆和胸部安全气囊，并且提供15声道扬声器音响系统、卫星导航系统、wifi功能等作为娱乐信息设备。

一句话点评：千年不变的阿斯顿马丁面孔可能会淘汰掉一部分外貌主义协会人士，但深谙英式传统的识货之人一定会因Vanquish对传统的继承而津津乐道。

● 2013款阿斯顿马丁DB9

新车看点：外观小改、配置增加、动力增强

阿斯顿马丁DBS从上市以来到现在已经6年了，而基础车型DB9也已经活到了第9个年头。这样的时间长度对于任何一款车而言都是非常久远的了，不过看起来似乎官方还没打算让这一代的DB9/DBS退役。不管怎么说，阿斯顿马丁DBS依然是豪华跑车中的翘楚，而这两款车的后继版本，则要等到2015年以后才会现身了，不过在这之前，我们阿斯顿马丁的车迷也还是有可以期待的东西的，那就是2013款DB9车型，此次改款后的新车将为DBS带来新的活力。

新款阿斯顿马丁DB9的外观变得和阿斯顿马丁Vanquish十分相似，大嘴进气格栅不用多形容。车前大灯经过拉长设计，百年不变的双椭圆形等已经被重新设计成三角形造型，并且加入一体化的LED侧边转向灯，因此新款阿斯顿马丁DB9拥有更加锐利的眼神，这好比把进气格栅弄得青面獠牙要省事多了。

新款DB9还配有全粒面真皮内饰、真皮运动型方向盘、电动调节的运动型座椅、侧安全气囊、记忆座椅和外后视镜、卫星导航、自动温度控制、行车电脑和有机电致发光（OEL）显示屏和倒车影像等的基本科技配置。其中，值得留意的是“皮革贴边”这项工艺，“皮革贴边”第一次出现是在2012款的阿斯顿马丁Virage上，并且在2012款DB9上也有沿用这项工艺，如今更是把它发挥到极致。

2013款DB9还使用发动机型号为AM11的V12 6.0L发动机，新的V12发动机最大功率为380kW（517PS），最大扭矩为620Nm。这款发动机的主要特点包括，新的双可变气门正时经改进的进气歧管和燃烧室等。

和现款一样，新款阿斯顿马丁DB9一如既往的推出敞篷版和双门版车型，根据官方资料显示，两款车的售价为300万人民币左右起步，比现款的339万人民币要稍微便宜一些，至于具体原因为何，我们有待考证。

一句话点评：动力增强，配置增加，外加减价，2013款阿斯顿马丁DB9这回是真的诚心来卖车的，高帅富们，走起！

● 阿斯顿马丁V12 Vantage敞篷跑车

新车看点：全球限量101台

阿斯顿马丁官方近日宣布，旗下V12 Vantage软顶敞篷跑车正式引入中国市场，并已开始接受预订，指导价格为389.38万元起。这款敞篷跑车仅限量投产101台，搭载V12发动机，将参展本周四开幕的巴黎车展。

动力方面，这款敞篷跑车将搭载与V12 Vantage Coupe相同的动力系统，6.0升的V12发动机最大输出功率约为375kW（510PS），峰值扭矩为570Nm。新车将标配一款6速的手动变速箱。

为确保高速行驶时的稳定性，这款V12 Vantage敞篷跑车将配备经过改良的前后悬挂系统、重新设计的行李箱盖和后扰流板。侧面列板、后视镜盖以及尾灯都将采用碳纤维材料进行装饰，另外还有重新设计的铝合金轮毂和黑色排气管。

一句话点评：敞篷版车型的国内售价比硬顶版贵上60万，这定价算是高呢，还是...高呢？

● 迈凯轮P1概念车

新车看点：直逼1000PS、2.8秒破百

当年迈凯轮F1有多风光，相信车迷们都有所了解。只是这款搭载着宝马V12引擎、3.2秒破百的三座超跑在上个世纪末就已经停产了，而它的继任者最近也终于浮出水面。这款名为迈凯轮P1的概念车，将作为F1的后续作品在巴黎车展首次亮相。

迈凯轮P1借鉴了MP4-12C的众多设计元素，而全车最大的设计亮点要数车尾部分，中置的倒梯形排气管尺寸大得有点唬人，尾灯组直接就被分散到车尾线条的边缘处，并且采用全LED光源。

这款新超跑将搭载一款3.8L V8双涡轮增压引擎，得益于KERS动能回收系统的加持，功率被压榨至718kW（976PS），配合双离合变速箱，可将重量低于1225kg的车身在2.8秒内推至百公里时速，极速则会在384km/h左右。

据悉，这款定位于MP4-12C和MP4-12C Spyder之上的新车，在巴黎车展发布后即开始接受预定，并且限量500台，最早将于2013年年底交付。沉重的V12引擎被摒弃，在双涡轮增压的加持下，新车的百公里加速时间缩短0.4秒。

一句话点评：虽说这0.4秒的进步看似对不起10几年的闭关修炼，但对于本已登峰造极的一款产品而言，实现自我突破的确是一场并不容易的修行。

法系阵营:

● 雪铁龙C4L

新车看点：将引入国产、THP涡轮增压发动机

雪铁龙C4L将会在巴黎车展亮相，而它的最大信息点是——国产！雪铁龙官方最近确认将在年底首发代号为B73的雪铁龙C4L，并且将在中国大陆投产。它是雪铁龙C4家族全新战略车型，定位在于世嘉同C5之间。C4L将有1.6T、1.8L、1.6L发动机三种选择。日前，我们得到了其中1.6T发动机的部分参数。

雪铁龙C4L将会采用PSA与宝马研发的1.6THP发动机，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，与发动机匹配的是一款6速自动变速箱。此外，据官方宣称，C4L还将在中国推出1.8L车型，其最大输出功率达100kW(136PS)，匹配5速手动和6速自动变速箱；另外还有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L发动机也将出现在C4L的产品序列中。

雪铁龙C4L的轴距为2710mm，与国产标致408相同，比新一代C4以及国产世嘉长100mm。其长、宽、高分别为4620/1780/1498mm。PF2平台属于紧凑型车级别，即国内常说的A级车。而从尺寸来看，C4L已经接近中型车的水平，可以说又是一台在空间上有着越级表现的紧凑型车，非常符合国内消费者的需求。据悉此车的悬挂、空间都为中国消费者量身定做，舒适性会优于308、408、世嘉等PSA旗下在华同级车型。

一句话点评：雪铁龙C4L引入后，世嘉并不会停产，而是会两代同堂继续销售，只是这种情况在中国并不少见，似乎也无可厚非，而雪铁龙C4L的对手是大众速腾、本田思域等紧凑级车型中定位较高的车型。

● 雪铁龙爱丽舍

新车看点：爱丽舍终于换代、即将国产

雪铁龙即将推出换代爱丽舍车型，2012年年底在欧洲上市，明年将引入中国进行国产，而之前曝光的代号为M43的雪铁龙紧凑型新车就是新爱丽舍。

新一代雪铁龙爱丽舍车型外形设计发生了翻天覆地的变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，车身线条非常流畅，一改老款车型的古板木讷。新车内饰设计也完全摆脱了旧款爱丽舍的样子，方向盘采用三辐式设计，中控台布置简洁，配色淡雅温馨，迎合日常家用需求。

新一代爱丽舍长宽高分别为4430/1700/1470mm，轴距则增加110mm达到2650mm。新车配备ESP、四安全气囊、电动助力转向、带数字显示功能的空调、倒车雷达、MP3播放与蓝牙免提等装备，而部分高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等。

国产新爱丽舍的动力信息依然是未知状态，据国内媒体报道，新车将匹配一款1.6升发动机，而全新1.2T发动机在2014年襄阳投产之后，也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。

一句话点评：东风雪铁龙爱丽舍已经累计国产了第10个年头，随着老三样中的捷达、桑塔纳迎来全新的换代车型，这位车坛老将也是时候开始自己的涅槃之路了。

● 雪铁龙C3

新车看点：或进口或国产

雪铁龙巴西分公司前一阵子放出了2013款雪铁龙C3的官方图片，巴西版新款C3前脸调整较为明显。改款C3的进气口形状和全景挡风玻璃保持不变，但采用了新的前保险杠设计，并在前大灯下方增加了一排LED日间行车灯。

内饰部分，整体风格依旧延续老款车型，但新车对仪表盘进行了细微修改，空调出风口也改为了圆形，共有5个。这些调整是否会应用到欧版C3车型上，目前还尚不明确。

巴西版新款C3共有1.5L和1.6L两种发动机可选，其中1.5L发动机最大功率为69kW(94PS)，1.6L发动机最大功率达91kW(124PS)。

一句话点评：雪铁龙C3未来有望进口引入国内，与国产C2同时销售；但也有可能直接进行国产，完全替代C2车型。

● 雪铁龙C3毕加索

新车看点：C3实用版车型

如何将一款雪铁龙C3的空间发挥到极致，C3毕加索想必会是最好的答案。据悉，这款造型独特的MPV即将迎来它的年度小改款，并选择在巴黎车展的展台上发布，新车将在明年初在欧洲正式上市。

雪铁龙C3毕加索是2008年首次发布的C3车系衍生车型，现款车型的车身尺寸为4078/1730/1620mm，轴距为2540mm。此次发布的小改款车型的改动仅限于外观细节方面，其中时下流行的大嘴式一体进气格栅和日间行车灯被加入，雾灯的样式也有所改变。

新车的内饰基本维持原样，提供Mistral Claudia皮革的选装项，并搭载eMyWay卫星导航系统，集成USB接口、AUX接口、蓝牙免提等功能。

动力部分，预计仍然是沿用旧款的动力总成，提供1.4L/1.6L汽油引擎和1.6L柴油引擎，可匹配5速手动、6速手动和6速自动变速箱。

一句话点评：这台MPV是充满了艺术气息，还是一个“丑”字形容完毕，见仁见智。

● 雪铁龙DS3敞篷版

新车看点：就那个敞篷

与大多数敞篷车不同的是，敞篷版DS3与硬顶版在车身造型上差别并不大，其软顶仅限于车顶范围，在收起时仅仅是向后滑动而已。其收起方式分为两段，第一段是把软顶收到车顶尾部，第二段则是收到后窗的位置——此种方式从图片上看会对后方视线带来不良影响。整体构造类似于菲亚特500敞篷版。

由于ABC柱结构尚存，敞篷版DS3的车身刚度和重量相比硬顶版不会有太大变化。其车身长、宽、高、轴距分别为：3950、1710、1460、2460mm。整体尺寸与硬顶版差别并不明显。将来若是引入国内的话，应当也配备与硬顶版相同的发动机和变速箱——现在仅有一款最大功率88kW(120PS)的1.6L自然吸气发动机搭配4AT变速箱。

一句话点评：DS3硬顶版国内起价已经是19.98万，这款敞篷版届时到货后，其售价恐怕会比较难堪。

● 雷诺Clio

新车看点：有望引进国内、0.9T车型百公里油耗为3.2升

全新第4代雷诺Clio官图近日正式发布，新一代Clio外观内饰以及动力都有全面改变，新车有望在9月的巴黎车展亮相，随后在明年初正式上市销售。随着西雅特Leon等小众车型在国内市场上市，这款雷诺Clio也有望引入国内。

官方此次发布的新款Clio为五门版，它的后车门把手隐藏在靠近C柱的塑料下方。相比上一代夸张的下进气口，全新Clio的下进气口收敛了很多，配合全新设计的条带式镀铬格栅，新车整体依然不失动感。前大灯灯组结构有所调整，并加入了时下流行的LED日间行车灯。

全新Clio

新款Clio标配16英寸的合金轮毂，另外还可选配采用双色调镀铬和黑色抛光的17英寸轮毂。车身尺寸为4060/1730/1450mm，相比旧款，车身长度和宽度分别增加了35mm和24mm，而高度降低了45mm。

与外观的调整一致的是，新款Clio内饰采用亮面的钢琴漆面中控台，7英寸的信息娱乐液晶屏可以触摸控制，而方向盘也运用全新的三幅样式，并配备设计新颖的炮筒式仪表盘。配置上，新车首次提供R-Line信息娱乐系统选装，提供互联网连接与导航系统。

动力部分，全新Clio将有0.9T和1.2T发动机车型可选，先期推出的0.9升的TCE涡轮增压发动机其最大功率为66kW(90PS)，峰值扭矩为135Nm，其百公里油耗为3.2升。而那台1.2升TCE发动机来自梅甘娜，其最大输出功率为88kW(120PS)，最大扭矩达190Nm，预计将在明年面市。

一句话点评：这0.9T涡轮增压发动机的油耗表现让小编眼前一亮，赶紧引进吧，要知道，前几天发改委都承认现在中国油价比老美的要高不少了。

● 雷诺Clio RS

新车看点：1.6T+双离合

全新第4代雷诺Clio的高性能版车型——Clio RS首次在路上撒野，当地警方并未给予足够重视，但比腾讯小弹窗还勤快的外媒已拍摄到了这组路试照片。这款新车即将与其普通版车型一起登陆巴黎车展的展台，最近业绩下滑的雷诺已经迫不及待地要把它投入生产。

新一代雷诺Clio RS谍照

相比普通版Clio，RS车型装配有造型更夸张的下进气格栅和前扰流板，重新打造的大包围再加上更大的铝合金轮毂，这款性感的小车已经步入了风骚的另一重境界。

新一代雷诺Clio RS谍照

由于这家伙跑得还比较快，外媒并没有拍摄到它的内饰状况。但我们可以通过Clio普通版的官图对这代Clio车型的内饰，作一些了解。新一代Clio内饰采用亮面的钢琴漆面中控台，7英寸的信息娱乐液晶屏可以触摸控制，而方向盘也运用全新的三幅样式，并配备设计新颖的炮筒式仪表盘。配置上，新车首次提供R-Line信息娱乐系统选装，提供互联网连接与导航系统。 

动力部分，Clio RS车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率有望调至147kW（200PS），匹配6速双离合变速箱。

一句话点评：新一代Clio有百公里油耗3.2L的贤惠型，也有搭载200PS引擎的炫酷型，任君选择。

● 雷诺Espace

新车看点：家用MPV的鼻祖终于换代了

雷诺官方在5月发布了新款Espace的官方图片，据目前的消息看来，新车主要对外观造型进行了改进；而新车预计将在巴黎车展推出。

新款Espace采用了雷诺家族全新的前脸设计，格栅处菱形LOGO更为明显，而下进气口运用多条幅装饰，比起老款更具层次感。此外，大灯内部的结构也进行重新调整，日间行车灯等时下流行元素也被加入到其中，整体而言新款Espace要较老款更具活力。动力方面，预期会继续采用老款的动力总成。

新老款Espace前脸对照

一句话点评：新一代车型将是Espace的第五代车型，而现款的第四代车型从2003年开始生产，早该是换代涅槃的时候了。

● 标致301

新车看点：或国产化并替代307、10万元左右

海外版新款标致301将于巴黎车展正式首发亮相，11月上市。而国产东风标致301将有望于明年在国内上市，我们推测301很可能作为307的替代车型引进，继续维持在10万元左右的价格水平。

标致301车身长为4440mm，轴距为2650mm。值得一提的是，它能提供同级车中领先的达506升的行李箱容量。

尽管标致将301定位在低成本车型领域，但它依旧标配了包括ESP电子稳定程序、ABS防抱死刹车系统、四个安全气囊以及一个紧急刹车辅助系统在内的安全配置。此外，自动空调、MP3、蓝牙、USB接口、倒车雷达、免提电话装置以及自动行李箱开启系统等都将出现在标致301身上。

动力部分，先期推出的标致301将会搭载1.6升发动机。这款1.6L发动机较爱丽舍之前所使用1.6L机型在功率、扭矩上会有一定提升。而之后还会有一款国产的1.2T发动机搭载在标致301身上，这款发动机最大功率可覆盖60-100kW（82-136PS），扭矩范围达115-230Nm。，匹配一款手动变速箱或手自一体变速箱。

一句话点评：按照标致的新命名策略，再考虑到307在华已经近10年之久，接近产品生命周期的末端，而且现阶段售价已经降到了更低级别车型的水平，所以301很可能作为307的替代车型引进，继续维持在10万元左右的价格水平。

● 标致208GTi

新车看点：7秒内破百

对于标致208GTi这个小钢炮俱乐部的新成员，我们终于可以不再使用“拭目以待”这个滥用词了，因为它已经提前来了！这款新车已在巴黎车展到来之前抢先发布，量产版车型搭载1.6T涡轮增压发动机，并有两个高低调教版本可供选择；至于接下来的巴黎车展，它当然是会去的。

标致208 GTi量产版车型保留了概念车型的多数设计元素。相比普通版标致208，GTi车型具备更大的前格栅、更低的底盘、经过改动的前后保险杠、运动式座椅、更多的镀铬内饰细节设计以及一组双排气管。

标致208 GTi搭载的1.6THP涡轮增压发动机由标致与宝马共同研发，有高低两个功率调校版本。其中低功率版的1.6T发动机最大功率113kW（154PS），峰值扭矩240Nm，装配在标致208 GTi低功率版车型上。这款低功率调校的发动机还将出现在MINI CooperS、标致RCZ和雪铁龙DS3之上。

高功率版的1.6T发动机最大功率150kW（204PS），峰值扭矩275Nm，搭载于被命名为208GTi Racing高功率版车型上，并能使它在7秒内突破60英里/小时(97公里/小时)。

这两款车型都只配备前驱系统，搭载6速手动变速箱。此外，高功率版的208GTi Racing将会限量发售，只提供三门版车型，并将配备一款专门为它打造的铝合金轮毂。

一句话点评：208除了普通版和GTi版外，还有一款定位在它们之间的208XY版，提供的选择可谓是丰富。

● 改款标致RCZ

新车看点：外观小改

标致将在今年9月底开幕的巴黎车展摆出301、208、2008和Onyx等众多车型，而年度小改款的RCZ双门硬顶小跑车将将会出现在标致的展台之上。此次推出的2013款标致RCZ车型，在外观上有少许改动，动力总成则维持原样。

RCZ是标致在2010年才正式发布的新车型，现款车型有1.6 THP汽油机和2.0 HDi柴油机两款发动机可选，匹配6速手动和6速自动变速箱。其中最强悍的车型要数发动机调校为147kW(200PS)的1.6T+6MT车型，百公里加速时间为7.6秒，极速235km/h。

2013款标致RCZ是一款中期小改款车型，新车配备了重新设计的头灯，并加入了时下流行的LED日间行车灯；前进气格栅和保险杠的造型与现款车型有很大区别，总体观感更加扁平和运动；此外，新款的轮毂也将出现在小改款车型之上。

一句话点评：随着标致雪铁龙对神龙集团开放进口车业务，一直销量欠佳的标致进口车型将得到一个更加广阔的销售和售后平台，这款小改款的双门四座小跑车，应该也会在发布之后不久，正式引入国内线销售。

其它阵营：

● 法拉利F70（意大利）

新车看点：法拉利新旗舰、混合动力

虽然法拉利最新旗舰F70满大街地跑着测试已经不是一天两天了，但所有的测试车都被伪装覆盖得严严实实，迄今为止，即使是神通广大的国外同行却依旧拍不到一张能展现F70大概面目的谍照，不得不佩服意大利人保密工作之严密。

不过哪里有信息不畅，哪里就有YY，来自澳洲悉尼的独立艺术家David Williams最近就将伪装下的F70测试车的轮廓作为主料，辅以法拉利近年来的设计风格为参考，最后用自己丰富的想象力把这两者黏合在一起，制作出了这一套法拉利F70的假想套图。不必深究这套假想图与最后的真车有几成相似，因为是源自测试车轮廓的设计，作为对F70外观的参考与预测，这绝对已经足够；再说，看着这些制作精良的图片中拉风至极的跑车，本身也赏心悦目。

F70是为了庆祝法拉利成立70周年而推出的，动力自然不会让我们失望。新车预计将搭载一台7.3L V12引擎，并已经确定会搭载全新的油电混合动力系统，其中电动系统可以为F70额外提供88kW（120PS）的功率，使得这一动力组合的最大功率有望达到686kW（933PS）。据悉，新车百公里加速时间仅为2.5秒，极速将达到408 km/h！两个性能数据双双超越了该“神车”领域标杆布加迪威航。

目前国外媒体估计F70的发布时机最有可能定在今年的年终之前，而一旦错过这个时间，则要等到明年的日内瓦车展之上了；不过无论在今年还是明年发布，相信F70都会在明年正式到店发售，因为再拖下去法拉利的80大寿都要来了。

一句话点评：破百2.5秒，极速408 km/h，混合动力改变世界，并改变你的世界观。

● 玛莎拉蒂GranCabrio MC Stradale（意大利）

新车看点：性能升级

此前有消息表示，玛莎拉蒂将在即将到来的巴黎车展上展出一款全新的高性能跑车。传闻这款全新跑车将采用中置发动机布局，并且基于阿尔法罗米欧4C底盘打造，将由一款动力超群的V6发动机驱动。

而目前我们已经得知，玛莎拉蒂的新跑车确实将会在巴黎车展上亮相，只是亮相的并不是一款真正意义上全新车型，而是图中这款基于玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale改进而来的敞篷跑车。

这几张由海外媒体泄露出来的全新玛莎拉蒂跑车就是GranCabrio MC Stradale，也就是GranTurismo MC Stradale的敞篷版。从目前泄露的官方照片来看，除了把原版的硬顶换成了敞篷外，还真看不出太多区别。

没有什么意外的话，这款敞篷跑车将搭载4.7L V8自然吸气发动机，可以提供331kW(450PS)的最大功率以及510Nm的峰值扭矩，与GranTurismo MC Stradale一样。

一句话点评：这款新车与普通版GranCabrio的区别在于采用了不同的保险杠，更强悍的悬挂系统以及更轻的轮毂，同时还采用了MC赛车专用的电控变速器以及重新调教的排气系统。此车一出，各位“干爹”们可能会感到压力山大吧？

● 斯柯达Rapid（捷克）

新车看点：明年3月国产上市

斯柯达Rapid又传来国产的最新消息，这款定位于晶锐与明锐之间的紧凑型轿车或将在明年3月上市，届时将会得到一个全新的中文名。新车有可能搭载晶锐的1.4L/1.8L两款引擎，并且把竞争对手锁定为日产阳光，售价大约在9万元起。

斯柯达Rapid车身长度为4.48米，宽1.7米，海外版提供五款汽油发动机和两款柴油发动机，并且还会推出Greenline节能车型。有消息称，国产版本的斯柯达Rapid将与斯柯达晶锐共享动力，因此晶锐的1.4L和1.6L两款汽油发动机将有可能出现在国产Rapid的发动机舱里头。当然，晶锐的5挡手动和6挡手自一体变速器也有望用于搭配这两款发动机。

一句话点评：斯柯达5周年庆典刚刚结束，斯柯达在中国的5年里仅仅投放了晶锐、明锐、昊锐三款车型。产品线的窄小使得斯柯达的销售业绩并不甚理想，因此斯柯达打算在今明两年内，推出紧凑级SUVYeti和紧凑级轿车Rapid。相信Yeti和Rapid推出后，斯柯达在国内的日子肯定会更好过。

● 菲亚特500X（意大利）

新车看点：跨界版菲亚特500

菲亚特500X实车图

相比阵容强大的MINI，菲亚特500阵容依然单薄，最近的动作是此前日内瓦车展上发布的500L。此次曝光的菲亚特500X作为500的衍生车型，在500的可爱风格之上加注了一些跨界元素，如车身下部黑色的包围，抬高的底盘高度等等，而它的竞争对手将会是MINI COUNTRYMAN。

菲亚特500X效果图

据悉，菲亚特500X的车身尺寸大概为3.96米，搭载与现款500车型相同的1.4L发动机，最大功率75kW(102PS)。这款跨界车将拥有前轮和四轮驱动两种版本可选。新车将在2013年底投产，起售价格大概在14000英镑左右，约合人民币13.9万元。

一句话点评：别指望这种小型跨界越野车会拥有什么铃木吉姆尼那样强悍的越野性能，即便装载了四驱系统，它仍是一辆的城市车型。

● 菲亚特500XL（意大利）

新车看点：由菲亚特500衍生的7座MPV

500L+500X≠500XL，这不是简单的四则运算。据报道，菲亚特500XL将会是一款7座的MPV车型，菲亚特500L已经比普通车型的3547mm多了将近600mm，500XL则要在500L的基础上再为第三排座椅争取足够的乘坐空间，而再度加长的车身当然就不能仍用500L的1660mm车宽了。

个子长大了，当然就得多吃点才跑得动。5座版的菲亚特500L搭载一款0.9T直列两缸涡轮增压发动机，自然吸气机型则有1.3L、1.4L两款可选，动力数据分别为77kW（105PS）/145Nm、63kW（85PS）/200Nm和70kW(95PS)/127Nm。用这其中一台发动机来驱动这款7座MPV，估计都是够呛的，因此菲亚特500XL很有可能将搭载一款重新调校的，动力更强劲的1.4L汽油发动机。

为了改善车辆的操控性能和路况适应性，菲亚特还将为500XL装备全时四轮驱动系统。按照规划，菲亚特500L将在年内上市销售，而菲亚特500XL则有望亮相今年9月开幕的巴黎车展，并预计将在明年底上市销售。

一句话点评：菲亚特正准备用一个马铃薯炒四个菜！这不是开玩笑，先是从菲亚特500加长到500L，接着又衍生出个跨界车型500X和一款名字都还没有的Coupe车型，最近居然还要衍生菲亚特500XL这款MPV车型。

● 菲亚特熊猫4x4（意大利）

新车看点：加装四驱变身功夫熊猫

2013款菲亚特熊猫4x4的尺寸为3680/1670/1600mm，新车以铝合金为骨架，采用了升高的底盘以及15英寸铝合金轮毂。

内饰的颜色则与车体颜色相搭配，以竹子青为主调，配以温馨的米色，再使用大量的圆形元素勾勒，一台可爱的紧凑级SUV的内饰就诞生了。

2013款菲亚特熊猫4x4有两台标配自动启停系统的发动机可供选择，0.9T的涡轮增压汽油机可输出62kW（84PS），而1.3L柴油机则有54kW（74PS）的输出，均匹配附带加力挡的6速手动变速箱。新车采用四驱系统，根据路况按比例分配牵引力。同时也配备电子稳定控制和电子锁差速器等安全系统。

一句话点评：增添的四驱系统让它如猫添翼，卖萌加功夫，一样不少。

● 西雅特Leon（西班牙）

新车看点：全新换代、基于MQB平台

2013款西雅特Leon最显眼的当然就是新一代的西雅特家族化前脸了，进气格栅更加扁平，橄榄形的前大灯组被一组近似凹五边形的大灯组代替，而雾灯也从圆形变为四边形。总体而言，2013款Leon已经抛弃了圆润可爱的路线，新车给人以犀利和迅捷的观感。

车尾部分，尾灯造型与前大灯相呼应，饱满的后保险杠占据了车尾的大部分空间，虽然造型上看非常厚重结实，但是由此带来的反作用就是后备箱开口过小，对实用性有一定的影响。

2013款西雅特Leon采用了与奥迪A3、第七代高尔夫相同的MQB平台打造，在动力方面预计Leon也将采用相同的阵容，这其中也就包括了汽油、柴油甚至是混合动力的配置，而变速箱则必定会有双离合的出现。

一句话点评：相比圆润的2012款车型，这款全新西雅特Leon的变化可以说是脱胎换骨，只是2012款车型才在3月于国内上市，这款新车却又不知何时才能与国内消费者见面了。

● 西雅特Toledo（西班牙）

新车看点：基于大众第六代Jetta

西雅特LEON已经在国内上市，而大众第六代Jetta研发的Toledo也蓄势待发，西雅特Toledo的设计比较平实，从车身造型上看比较属于一款普通的紧凑车型，对于家庭消费者来说尤其适合。

内饰方面，大众的设计风格已经盛行，中控台设计十分耐看，而座椅和整体配色与方向盘更倾向家用。方向盘、中控台、挡把和座椅均有红色缝合线点缀，略带出运动意图。

动力方面，西雅特Toledo使用1.2升发动机，有个三个输出功率，分别是55kW（约75PS）、63kW（约85PS）和77kW(约105PS)。而1.4L TSI发动机则能输出90kW（约122PS），当然还有柴油发动机1.6L TDI，输出功率达66kW（约90PS）和77kW（约105PS）。

一句话点评：对于特别喜好紧凑型三厢车的中国市场而言，仅仅引进一款两厢的Leon那是远远不够的，这款三厢Toledo貌似会是个不错的选择喔。

● 达契亚Logan（罗马尼亚）

新车看点：新一代车型、彻底革新

新一代达契亚Logan的外观改变主要集中在前后车灯和进气格栅等部位。虽然是换代车型，但车身线条却还是选择吃老本，至于时尚与否，大家有目共睹，小编在此也不再赘述。

新车内饰则有鸟枪换炮的感觉，土鳖的仪表盘换成了三连环设计，像微客中控台一般的那一块面板被换走，并改用上下分置式的设计，一款液晶显示屏温馨地提醒您：这是一款来自21世纪的车型。

目前达契亚官方仍未公布新一代Logan的动力数据，外媒称新车将提供1.6L汽油和1.5L柴油两款自然吸气引擎，并在之后加推1.2T涡轮增压汽油引擎版本。

一句话点评：难看。

● 达契亚Sandero（罗马尼亚）

新车看点：Logan两厢版车型

来自罗马尼亚的汽车品牌达契亚（Dacia）最近推出了新一代Logan车型，并在今天正式发布了改款Sandero车型的最新官图，这两款新车将巴黎车展一同亮相。

达契亚Sandero的外观改变主要集中在前后车灯、保险杠、进气格栅等部位。虽然是换代车型，但车身线条却还是选择吃老本，至于时尚与否，大家有目共睹，小编在此也不再赘述。

与新一代Logan一样，新款Sandero的内饰有鸟枪换炮的感觉，土鳖的仪表盘换成了三连环设计，像微客中控台一般的那一块面板被换走，并改用上下分置式的设计，一款液晶显示屏温馨地提醒您：这是一款来自21世纪的车型。

新车的配置情况将与Duster相似，这意味着入门版不会配备合金轮毂、电动后视镜和制冷系统，但气囊、ABS和助力转向将被作为标准配置；中配版本将获得与车身同色的前后保险杠、前雾灯和高度可调驾驶席座椅；顶配版在此基础上增添合金轮毂和行车电脑。目前达契亚官方仍未公布新一代Sandero的动力数据，外媒称新车将提供1.6L汽油和1.5L柴油两款自然吸气引擎，并在之后加推1.2T涡轮增压汽油引擎版本。

一句话点评：还是难看。

● 沃尔沃XC40（瑞典）

新车看点：将会引入国内

XC40的测试谍照再度被曝光，经吉利接手后的沃尔沃，全面对SUV市场发起冲击，XC40将会在巴黎车展亮相，并且按目前的市场趋势，随着宝马X1国产和奥迪Q3的引进，XC40进入国内必为事实。

沃尔沃XC40谍照

XC40是基于V40打造的高端紧凑级SUV，相比普通V40，XC40拥有多处的运动套件以及更高的离地间隙，醒目的LED日间照明灯被移置保险杠下方。此外，车身裙边采用了镀铬装饰的包裹设计，除了能在视觉上增添跨界/越野的味道之外，实际上也能保证车身油漆不会在路况较差时受损。

动力方面，XC40将配备多款发动机，提供前驱和四驱两种选择，其最大功率将涵盖110kW(150PS)-184kW(250PS)，匹配手动或自动变速器，为节能考虑，XC40还将提供发动机启动/停止系统和制动能量再生系统。而对手方面，预计XC40未来入市后将直接与宝马X1、奥迪Q3等车型竞争。

一句话点评：吉利接手之后的沃尔沃，将有望加宽其国产车型的生产序列，对于豪华紧凑型SUV这一份羹，估计沃尔沃也不想错过。

● 沃尔沃V40 R-Design（瑞典）

新车看点：高配版V40

沃尔沃目前正式宣布V40的R-Design版本车型官图发布，并且将会在巴黎车展中首次亮相。新车将会新增一副看似丝绸材质的高光前保险杠，并且加入日间行车灯配置。R-Design车型还配有17英寸的运动轮毂，并且可选18英寸轮毂，这两款轮毂造型都采用5辐钻石切割样式的铝合金轮毂。沃尔沃V40 R-Design是基于沃尔沃V40的衍生车型，而V40则是第一款使用行人安全气囊的车型。

内饰方面，V40 R-Design将配备有TFT娱乐信息系统，运动型油门踏板和运动方向盘等，其实除了内饰偏运动化之外，其他整体布局基本与沃尔沃V40一样。可选配置包括定速巡航，雨量传感器，自适应氙气大灯和无匙启动系统。

至于发动机方面则和沃尔沃V40一样，使用D2柴油发动机和T5汽油涡轮增压发动机，最大输出功率187kW（254PS），有六种车身颜色可选，推荐的车身配色为蓝色。

沃尔沃声称V40 R-Design的价格将会在10月初发布，不过从现在开始就可以正式预订，只限国外市场，想要正式提车的话可能要等到2013年。

一句话点评：最近获得欧洲碰撞测试最安全成绩的沃尔沃V40，或将在明年年初于国内正式上市。

编辑总评：从上面列出的新车型可见，此次巴黎车展仍是德系车厂一家独大；而作为东道主的法国并未以庞大的阵容出席，并且主推的多是经济型紧凑级家用车。至于中国的参展商则至今未闻。本次车展主题把矛头指向了新能源汽车，鉴于各大车厂这方面的技术研发仍未成熟，参展的新能源车型并不多，而占用最多页面的仍是小排量涡轮增压机型。或许，在油电混动、纯电动和氢动力系统成熟推向市场之前，小小的涡轮会是现今节能减排的最佳选择。

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