13万元的对决！大众新朗逸对比现代朗动

● 内饰：去写字楼或者去夜店，不同选择！

朗逸与朗动的内饰反差实在非常大，每次看完朗逸那种低调的风格后，再接触朗动，会有点瞬间凌乱之感，其中的落差，绝对不是“见多不怪”就能形容的。

让你明白我的意思不难，直接将朗逸与朗动的内饰摆在一起比较你应该就了解那种感受了。如果说朗逸适合于西装笔挺出入于正式办公楼的专用车，那朗动绝对可以是一身个性着装，操着满嘴“思密达+英格历史”口腔的潮男专属座驾...

内装线条上的使用两车也是相当的对立，朗逸身上，你看到的，基本上都是平直的，就算是转折处，也只是采用了些许弧度的过渡；而朗动，你就很难看到直挺挺的设计，各种夸张的环式曲线勾勒各种层次感，视觉效果确实很棒，相比朗逸的“水桶腰”中控台，朗动的“小蛮腰”显得更性感。

不说虚的，来点实际的，趁着程度车展的机会，好好体验了下两车的内饰做工。新朗逸的内装工艺虽然较之老款有较大幅度的提升，但依旧比不上新速腾，就看看与朗动的对比中又如何？

如果不借助专业的仪器去分析两车内饰用料，仅以主观评断是比较难做结论的。两车都的铺装用料都是偏硬的塑胶材质，朗动部分铺装还稍微有些软度，它们都是典型的看着好看，但摸不出档次的类型。

● 配置：安全与舒适各有所长

以配置来计，朗逸的舒适版和朗动的尊贵型的推荐指数是比较高的（详细查看新朗逸/新朗动购买手册），巧的是，这两车的价位也有一定的重合性，都为13万多的档次，且都有1.6L发动机自动档的选择。朗逸略贵，看看配置不会更好一些。

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安全性配置的比拼中，两车相差不远，基本的ESP，前排正侧面安全气囊都有了。不过升级后的新朗逸带来了更多的安全感，胎压监测系统、上坡防溜车装置是朗动不具备的。

舒适性配置朗动强势地扳回了一局，无钥匙启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、双区恒温自动空调+后排出风口等，还需记得，朗动便宜了5000多元，碉堡了吧...

内饰配置小结：好吧，这部分比较，朗逸优势真不大，安全配置稍微好点，但朗动多出来的舒适配置基本山可以将其完全淹没...至于内饰设计，还算年轻的我当然会选择朗动的“浮夸”风格，再不疯狂，就老了...

● 空间：尺寸不同，体验相似

朗逸车身更长，朗动则胜在轴距，多出了整整90mm，不过这得益于缩短前后悬的做法，对空间的帮助并不像数值中的那么大。

13万的档次，两车都采用了皮质包裹的座椅，在乘坐感觉上也相仿，都为追求最大的舒适感，但朗动的座椅，柔软度更好一些，更有“沦陷”的感觉；朗逸的有些偏硬，坐久了屁股会有些麻痹...

体验者180cm，体型壮硕

空间的感受真的是半斤八两，虽然朗逸的轴距不长，但利用率很高，身高180m的乘客，前后排都不会觉得太压抑；悦动的乘坐空间不怎么样，但朗动则表现不错，起码是追上了同级别的竞争对手，腿部空间与朗逸稍微多一点点。但从后排头部空间来看，朗逸就要好于朗动，朗动的C柱形状，为了好看舍弃了实用性，有些吃亏！而且还有一点不足的是，朗动的中间座位缺乏人性化，不配备头枕！

车内的储物空间都差不多，基本能满足日常使用，细微的差别，可以小提一下，比如新朗逸原空调出风口位置换成了实用性一般的储物格；副座手套箱采用双层设计，但容量并没有朗动的大等...

比较大区别的当属后备厢的空间，乍一看容量几乎对等，不过朗动还是存在着不够贴心的地方，那就是后排不能放倒，无法扩展容量！

空间体验小结：尺寸不是绝对的说明，朗动在数值上虽然看着相当不错，但实际体验中相比朗逸，是一点也不占优势，头部空间还表现并不那么充分；而且，在一些人性化的设置中，也不如朗逸考虑得周全。

● 动力操控：半斤八两的对碰

挑选的两车均为1.6L车型，还真别小瞧韩系车发动机的功力，就如同开外挂刷怪一般，动力数值蹭蹭往上涨！回观朗逸，曾经叱咤风云的EA111发动机已经略显老态。但数值仅是一个参考，实际驾驶中，这些数字能发挥多少，都是一个问题。

变速器两者都一致，6速手自一体变速器，但调校方式的区别也导致了两者的驾驶感觉有一些不同。朗逸对发动机的保护措施以及油耗比较关注，就算你地板油，在变速箱对最高转速的限制下，转速指针快速地划过大半周之后很快重归2000转左右，继续快速完成它的升档动作；而朗动并没有完全向油耗妥协，80km/h之前基本在5档内，保持必要的加速感。两者的共同性格，就是中后段的动力响应比较及时...

再说到方向盘的转向问题，polo都用上了电动助力，而主打城市使用以及轻松驾驶的新朗逸却依旧为液压助力系统，这点让人比较难理解。这套助力系统，让其转向真有些吃力，而且，考虑到后期维护保养，液压助力的成本要比电动助力更高一些；朗动这方面厚道一些，使用的是MDPS电动助力系统，厂方还有意让这一系统加持下的转向手感变得重一些，以增加驾驶的欲望。

悬挂的调校两车大体相似，都是以舒适为主。朗逸无论是什么时候，都贯彻其“以柔制刚”的理念，对一些非正常道路如广州的那些坑爹掉漆路面，将游刃有余；朗动的悬挂则是“柔中带刚”，初段会显得比较硬朗，路感比较清晰，但如果你在空阔的地方想耍下脾气，连续变相或高速过弯时，悬挂可能会懒得搭理你，有些放任式地让车身左右摇摆...

1.6L车型具体加速以及刹车成绩暂时还没进行测试（朗动1.8L车型测试），但从短时间的日常驾驶中，两车1.6L+6AT的动力组合足够满足使用，偶尔撒个野问题也不大。至于油耗问题，官方给出的数据吸引力真够大的，朗逸的7.5L/100km还算正常，但朗动的竟然低达6.6L/100km，就算选装上ECO驾驶模式，也很难有这个数值吧...

动力操控小结：上面已经说得比较清楚了，两车表现都比较温和，家用化的动力，家用化的传动调校，家用化的悬挂系统等；两车驾驶感觉会有些许不同，却也很难分出孰胜孰劣，全赖个人驾驶习惯吧...

● 归纳

外观：

朗逸：A：看，那是帕萨特吗？B：不，那是新速腾！C：无知，那是新捷达啊...
朗动：A：看，那台车好帅！B：那是现代的新车。A：哦，优惠多少？
点评：朗逸的套娃脸，傻傻分不清楚；朗动的外观始终不如它的优惠政策惹人关注。

内饰：

朗逸：闭着眼睛，我就知道你（CD机/空调等）在哪里...
朗动：亲爱的，这“小蛮腰”比你的还细...
点评：朗逸套娃的内饰，熟悉得不能再熟悉；朗动的内饰线条，真性感。

配置：

朗逸：我给你更多安全感！
朗动：我能照顾得你更舒服！
点评：朗逸的安全配置稍微出色一些；朗动的舒适性配置要高出不少。

动力：

朗逸/朗动：A：踩油门，赶时间啊！B：我已经踩到底了...
点评：1.6L的动力，你还想怎么样？

总结：虽然两车的外观内饰大相径庭，但定位诉求还是有一定的重合点，价格适合于一般的白领阶层，专注于家用，节油性更明显，将操控以及动力的需求置于次位。经过上面的对比，13万的档次，你会选择谁？

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