格兰迪使用什么发动机？

作为一款经典MPV车型，三菱格兰迪的动力系统一直是车主关注的核心。其搭载的发动机不仅需要满足家庭用车的平顺性需求，还需兼顾燃油经济性与可靠性。接下来将从发动机型号、核心参数、技术亮点及用户反馈等维度，系统解析格兰迪的动力配置。

发动机型号与基础结构

三菱格兰迪全系搭载4G69型2.4L自然吸气发动机，该机型采用铝合金缸盖与缸体设计，有效降低了整机重量，同时提升了散热效率。作为三菱经典的4G系列发动机延伸型号，4G69通过优化进气道与燃烧室结构，在动力输出与燃油经济性之间取得了较好平衡。需要注意的是，该发动机未配备涡轮增压系统，属于纯自吸动力配置。

核心动力参数

4G69发动机的最大功率为121kW（约163马力），峰值扭矩达217N·m，动力输出曲线偏向中低速区间。传动系统匹配4挡自动变速箱，该组合虽在换挡平顺性上表现稳定，但在高速巡航时的转速控制能力稍逊于多挡位变速箱。根据官方数据，格兰迪0-100km/h加速时间约为14秒，最高时速可达210km/h，基本满足日常通勤与长途驾驶需求。

关键技术亮点

该发动机的核心技术亮点在于搭载了三菱MIVEC可变气门正时系统，通过调整进气门的开启时机与持续时间，实现了不同工况下的气门控制优化。低速行驶时，MIVEC技术可缩短气门重叠角，提升扭矩输出；高速巡航时则增大重叠角，优化进气效率。此外，4G69发动机采用了单顶置凸轮轴（SOHC）结构，配合16气门设计，在保证动力输出的同时降低了机械复杂度，有利于维护成本控制。

用户实际反馈

从车主实际使用反馈来看，4G69发动机的耐用性表现出色，正常维护情况下，行驶20万公里以上无大修的案例较为常见。其维护成本较低，常规保养费用普遍在300-500元区间。不过受限于自吸结构，该发动机在急加速时的动力响应相对迟缓，尤其在满载7人状态下，高速超车时需预留更长的安全距离。与同级别奥德赛等车型相比，4G69的功率与扭矩参数虽有小幅优势，但在动力响应速度上不占优势。

综合来看，三菱格兰迪搭载的4G69发动机以可靠性与经济性为核心优势，MIVEC技术的应用使其在不同工况下的动力表现更加均衡。对于注重长期使用成本与平顺驾驶体验的家庭用户而言，该动力组合具有较高的适用性。建议车主定期更换符合规格的机油与滤芯，以确保发动机保持最佳工作状态。