年检弄废车该找谁负责？

年检时车子突然出故障，甚至被“弄废”，这种糟心事我见过不少案例。很多车主第一反应是慌神，不知道该找谁理论。其实这类纠纷的核心在于责任判定，只要掌握关键流程，维权并不难。

一、责任到底怎么定？

根据多年经验，责任划分主要看两点：检测站操作是否合规，以及车辆本身是否存在隐患。如果是检测人员暴力操作（比如猛踩油门导致发动机拉缸）或设备故障（如检测线卡滞损伤底盘），检测站需承担全部责任。但如果车辆本身有隐性故障（如老化水管在检测时破裂），则可能需要第三方鉴定来划分责任。

二、发现问题后第一步该做什么？

记住，证据是维权的关键。我常跟车主说，发现异常后先别开离检测站，立即用手机拍摄受损部位（如漏油点、故障灯状态），同时要求检测站提供监控录像（法律规定需保存至少3个月）。另外，务必索要书面检测报告，上面会记录检测时的车辆状态，这是重要凭证。

三、如何评估损失？

车辆拖离检测站后，建议送到4S店或有二类以上资质的修理厂做评估。根据经验，维修清单要详细列出受损部件和更换费用，新车若有结构性损伤，贬值率通常在20%-30%左右。同时，拖车费、代步车费用的票据也要保留，这些都属于合理索赔范围。

四、维权流程怎么走？

维权要循序渐进，先协商后投诉再诉讼。首先在7日内携带证据与检测站协商，要求对方给出书面赔偿方案。如果协商不成，可向市场监管局或交通运输局投诉，附上监控视频和检测报告。若仍无法解决，再考虑法律诉讼，此时需要第三方CMA认证机构的鉴定报告，鉴定费大致在3000-8000元。

五、有哪些关键注意事项？

这里有几个容易踩的坑要提醒大家：第一，不要擅自维修，保持车辆受损原状，否则可能影响责任认定；第二，选择鉴定机构时一定要确认有CMA资质，否则报告可能不被认可；第三，诉讼时效是3年，从发现损坏之日起算，别错过了时间。

最后总结一下，遇到年检损车，核心是“留证据、定责任、按流程”。平时年检前可以先检查易损件，尽量选允许车主监督的正规检测站，能减少这类问题发生。如果真遇到纠纷，按上述步骤来，维权成功率会高很多。