途乐四驱使用方法整理

开途乐这么多年，见过不少车主买了车却不会用四驱，好好的硬派越野愣是当城市SUV开，今天就把我摸透的这套智能全模式四驱系统的使用门道分享给大家。

• AUTO自动模式：日常通勤首选

根据经验，90%的城市驾驶用这个模式就够了。系统会自动分配0-50%的前轴动力和50-100%的后轴动力，平时跑高速、走市区油耗和后驱差不多，遇到雨雪湿滑路面也能自动切换四驱，新手直接用这个模式准没错。

• 4H高速四驱：轻度越野必备

像积雪路面、砂石路或者轻度泥泞路段，这个模式就派上用场了。通常车速在100km/h以内都能直接切换，前后轴动力固定50:50分配，抓地力比AUTO模式强不少，我冬天跑山路经常用它，稳得很。

• 4L低速四驱：极限越野杀手锏

要是遇到35度陡坡、泥潭陷车或者岩石攀爬这种极限路况，就得切换到4L模式。记住必须停车挂N挡再用旋钮切换，等仪表盘上的灯亮了（大概3秒）再操作，这个模式能把扭矩放大2.7倍，脱困能力直接拉满。

• 雪地模式：配合4H更安全

冬天跑冰雪路面，建议4H模式搭配雪地模式使用。系统会自动二挡起步，还能延迟油门响应，减少打滑的概率，我北方的朋友冬天开途乐都这么干，比单纯用4H稳多了。

• 沙地模式：联动4H更从容

去沙漠玩的话，4H模式加上沙地模式是绝配。系统会自动升高悬挂，还能优化动力曲线，不容易陷车。根据经验，进沙漠前把胎压降到1.0-1.5Bar，通过性会更好。

• 岩石模式：必须搭配4L和后桥差速锁

爬岩石的时候，岩石模式一定要和4L模式、后桥差速锁一起用。这样四轮能同步发力，爬坡的时候不容易打滑，用过的都知道有多香。

• 这些注意事项要记牢

根据多年经验，铺装路面别长时间用4H或4L模式，容易伤车；切换4L必须停车挂空挡，强行切换会损坏分动箱，这是很多新手容易犯的错；另外分动箱油液建议每2万公里检查一次，能延长系统使用寿命。

总的来说，途乐的四驱系统兼顾日常和越野，平时开用AUTO模式，遇到特殊路况再切换对应的模式就行。只要操作规范，定期保养，这套系统能陪你去不少地方。