黑马她说
途乐四驱怎么使用分享
途乐四驱怎么使用分享
作为深耕越野领域多年的老玩家，我见过太多车主因误用四驱模式导致分动箱损坏的案例。途乐搭载的全时四驱系统虽性能强悍，但正确操作才能发挥其最大价值。下面结合我的实战经验，详细讲解各模式的使用场景与操作要点。
一、基础四驱模式操作规范
途乐的四驱系统核心为分时四驱架构，包含AUTO、4H、4L三种基础模式。AUTO模式是日常驾驶的首选，系统会根据车轮附着力智能分配0-50%的动力至前轴，后轴保持50-100%动力输出，在城市道路和高速公路能兼顾燃油经济性与行驶稳定性。4H高速四驱模式适用于积雪、砂石等低附着力路面，前后轴动力固定分配为50:50，切换时车速需控制在100km/h以内，连续使用建议不超过2小时。4L低速四驱模式则是极限越野的关键，操作时必须严格遵循停车、挂入N挡、旋转旋钮至4L、等待仪表指示灯亮起的流程，此模式下扭矩可放大2.7倍，能轻松应对陡坡攀爬和沙漠脱困，但车速需控制在40km/h以下。
二、地形模式联动技巧
途乐的地形模式与四驱系统深度联动，合理搭配能显著提升通过性。雪地模式建议与4H模式配合使用，系统会自动切换为二挡起步并延迟油门响应，有效防止车轮打滑，适用于5-10cm积雪的路面。沙地模式同样需搭配4H模式，此时悬挂会自动升高，动力输出曲线也会优化，减少车轮陷沙的风险，是沙漠穿越的理想选择。岩石模式则必须与4L模式配合，系统会激活后桥差速锁，确保两侧车轮获得相同扭矩，轻松攻克交叉轴等复杂地形。
三、关键注意事项
根据多年经验，途乐四驱系统的损坏多因操作不当导致。干燥铺装路面应避免长时间使用4H或4L模式，否则会加剧轮胎磨损和分动箱负荷。切换4L模式时，必须严格执行停车挂空挡的流程，强行在行驶中切换可能导致分动箱齿轮损坏。越野结束后应及时切换回AUTO模式，减少机械部件的不必要损耗。此外，分动箱油液建议每2万公里检查一次，确保系统润滑良好。