国六A国六B区别科普 📚

最近总有人问我国六A和国六B到底有啥不一样，作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老司机，我见过太多车主因为没搞懂这俩标准吃了亏。今天就用大白话给大家讲清楚，看完你就知道选车该怎么避坑了。

• 1️⃣ 排放限值差异 根据多年经验，国六A其实就是个过渡标准，国六B才是真正的“硬骨头”。具体看数据：一氧化碳限值从700mg/km降到500mg/km，氮氧化物从60mg/km砍到35mg/km，颗粒物也从4.5mg/km降到3mg/km。这些数字背后，是对发动机和后处理系统的双重考验。

• 2️⃣ 实施时间节点 国六A早在2020年7月就全国实施了，到2023年7月就停止销售新车了。而国六B从2023年7月开始全面强制实施，现在你能买到的新车，必须都是国六B标准的。我常跟身边人说，买二手车尤其要注意2019-2022年生产的车，很可能是国六A的。

• 3️⃣ 技术实现路径 国六A相对简单，很多车型靠软件优化就能达标。但国六B不一样，得实打实升级硬件。比如现在常见的颗粒捕捉器（GPF），就是国六B的标配。还有350Bar高压直喷系统，以及新增的RDE实际道路排放测试，这些都是为了让排放更真实可控。

• 4️⃣ 车主实际影响 从保值率来看，国六B车型普遍比国六A高5%-8%，一辆20万的车，差价可能就有1.6万。油耗方面，国六B车型的WLTC工况油耗平均低5%，长期开下来能省不少油钱。更关键的是政策风险，北上广深这些大城市，未来很可能优先限行国六A车型。

最后给大家提个醒，买车时一定要看《环保信息随车清单》，确认标注的是“GB18352.6-2016 国VIb”，生产日期最好在2023年7月之后。根据经验，选国六B车型不仅能享受技术升级的红利，还能避免未来限行或二手车流通受限的麻烦，绝对是更明智的选择。