国六a与国六b科普 📚

最近不少车主问我国六a和国六b到底有啥区别，根据多年经验，这俩标准的核心差异直接影响购车和用车，今天就给大家讲明白🚗

1️⃣ 实施时间与定位不同

国六a是2020年7月开始的过渡标准，2023年7月后新车就不能卖了；国六b是2023年7月全面强制执行的正式标准，现在市面上新车全得符合它。

2️⃣ 排放限值差异

国六b比a严格得多，拿轻型车来说：一氧化碳限值从700mg/km降到500mg/km，氮氧化物从60mg/km降到35mg/km，颗粒物从4.5mg/km降到3mg/km，整体污染物少了30%-50%。

3️⃣ 技术要求不同

国六a不用大改，优化三元催化、调调ECU参数就行，部分车动力可能受点影响；国六b得硬件升级，比如加颗粒捕捉器（GPF）、用350Bar高压直喷，还得做实际道路排放测试（RDE）。

4️⃣ 对车主的实际影响

我见过很多案例，同车况下国六b的车保值率比a高5%-8%；一线城市未来限行国六a的风险更大；国六b车WLTC工况油耗平均省5%左右。

买车时优先选国六b准没错，不仅政策适应性强，后期保值也更稳。要是拿不准自己车是啥标准，看行驶证上的“排放标准”项就行，很清楚。