国六a和国六b区别科普 📚

国六a和国六b区别科普 📚

随着汽车排放标准的升级，国六a与国六b成为车主关注的焦点。这两项标准并非简单的数字差异，而是在环保要求、技术门槛及用车影响上存在本质区别，需从专业维度逐一解析。

一、排放限值差异

国六b对污染物排放的管控更为严格。其中，一氧化碳排放限值从国六a的700mg/km降至500mg/km，氮氧化物从60mg/km降至35mg/km，颗粒物从4.5mg/km降至3mg/km。整体来看，国六b的污染物排放量较国六a削减30%-50%，这一数据是行业公认的环保升级核心指标。

二、实施时间不同

国六a作为过渡标准，于2020年7月正式实施，2023年7月后已全面停止新车销售。国六b则自2023年7月起强制执行，目前国内所有在售新车均需符合该标准，这一时间节点是由国家生态环境部等部门联合发布的政策明确规定的。

三、技术要求升级

国六a的技术实现路径相对简单，通常可通过优化三元催化器或调整发动机ECU参数达成。而国六b则要求硬件层面的升级，如标配颗粒捕捉器（GPF）、采用350Bar高压直喷系统等。此外，国六b新增实际道路排放测试（RDE），有效杜绝实验室数据与实际行驶排放不符的情况。

四、对车主的影响

在保值率方面，国六b车型的二手车残值通常比国六a高5%-8%，这是由于其更符合长期环保政策导向。政策适配性上，北上广深等一线城市可能优先对国六a车型采取限行措施。用车成本方面，国六b车型在WLTC工况下的油耗平均节省5%，按年行驶2万公里计算，三年可节省油费超3000元。

当前所有新车均需符合国六b标准，购车时建议核对《环保信息随车清单》确认排放标识。优先选择国六b车型，既能享受技术升级带来的红利，也能规避未来可能的政策风险，是更为稳妥的选择。