机油分几个级别怎么分揭秘

很多车主换机油时总被SAE、API这些字母绕晕，其实机油分级有明确的行业标准，掌握核心维度就能精准匹配车型需求。

一、按基础油类型分（决定性能上限）

• 矿物油（I/II类）：原油提炼基础油，4L价格80-150元，适合车龄超10年的自然吸气老车或年均里程不足1万公里的代步车，建议5000公里更换

• 半合成油（III类）：深度加氢裂化工艺，性能接近全合成，适配10万-20万级涡轮增压车型（如日产逍客），7500公里换油周期，4L售价150-250元

• 全合成油（IV/V类）：PAO或酯类化学合成，低温流动性和高温稳定性优异，支持-30℃到40℃极端环境，适配豪华品牌性能车（如奥迪A4L），1万公里换油周期，4L价格250-500元

二、按SAE粘度等级分（适配气候与发动机）

• ✅ 低温标号（W前数字）：0W对应-35℃冷启动，5W对应-30℃，10W对应-25℃，北方冬季建议选0W或5W

• ✅ 高温标号（W后数字）：数字越大高温保护越强，德系车常用40粘度，日系车多适配20/30粘度

三、按API质量等级分（衡量品质标准）

• 💡 汽油车看“S”开头：从SA到SP共13个等级，目前主流SN/SP级覆盖90%以上在售车型

• 💡 柴汽通用选双标：如SN/CF-4，适合同时拥有汽油车和柴油车的用户

选机油需结合三大核心要素：老车优先矿物油控制成本，涡轮增压车型必选全合成；北方寒冷地区侧重低温标号，南方高温环境关注高温粘度；预算有限选半合成，追求长效保护直接上全合成，避免因选错机油导致发动机磨损加剧。