机油分为几个级别必看

很多车主在保养时都会纠结机油的选择，尤其是面对包装上各种字母组合的级别标识，往往一头雾水。其实机油级别主要依据API（美国石油学会）标准划分，通过简单的标识就能判断其性能等级，下面结合我多年的用车经验，给大家详细拆解一下。

• 1️⃣ 基础级别：矿物油（API标识为SA-SD） 这类机油是从原油中直接提炼的基础油，成本较低，适合发动机技术相对老旧的车型。我之前开老款面包车时用过SD级矿物油，日常短途代步没问题，但高温稳定性一般，跑高速时发动机噪音会明显增大。需要注意的是，现在大部分家用车已不再推荐使用这类机油，建议行驶里程较少或车龄超过10年的老车可以考虑，更换周期通常在5000公里左右。

• 2️⃣ 进阶之选：半合成机油（API标识为SE-SL） 半合成机油是矿物油与合成基础油的混合体，性能介于矿物油和全合成油之间。我家第一辆家用轿车用的就是SL级半合成油，冷启动时的顺滑度比矿物油好很多，而且能适应轻度拥堵的城市路况。它的更换周期一般在7500公里，价格比矿物油略高，但性价比不错，适合大多数紧凑级家用车。

• 3️⃣ 高端之选：全合成机油（API标识为SM-SP） 全合成机油是通过化学合成的基础油，分子结构更稳定，能在极端温度下保持良好的润滑性能。我现在开的涡轮增压车型一直用SP级全合成油，即使在夏天长时间跑高速，发动机油温也能保持稳定，而且换油周期可以延长到10000公里。需要注意的是，带涡轮增压的车型建议优先选择全合成机油，因为涡轮增压器的工作温度较高，对机油的高温抗剪切性能要求更高。

• 4️⃣ 特殊标识：节能与环保认证 除了基础的API级别，机油包装上还可能有节能认证标识，比如ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）的GF-6标识，这类机油在燃油经济性上有更好的表现。我之前给朋友的混动车型推荐过带GF-6标识的全合成油，他反馈说一箱油的续航里程比之前用普通全合成油时多了30公里左右。

看完这些，相信大家对机油级别有了更清晰的认识。选择机油时，除了看级别，还要结合车辆的发动机类型、使用环境和驾驶习惯。比如经常跑高速或在寒冷地区用车，建议选择更高等级的全合成机油；如果只是日常通勤，半合成油也能满足需求。记住，合适的机油才能更好地保护发动机，延长车辆的使用寿命。