车企“高负债”现象：深度剖析与全面解读

在全球经济体系中，汽车行业无疑是制造业的中流砥柱，其重要性不言而喻。它不仅串联起上下游诸多产业，形成庞大且复杂的产业生态，还在就业市场与消费领域发挥着关键作用，对宏观经济的稳定与发展有着深远影响。在汽车企业的财务状况中，负债和应付账款情况是极具价值的观察窗口，能够精准地呈现行业的经济活力与发展态势。

作为典型的重资产行业，汽车企业的负债问题一直备受各界关注。深入研究全球车企的负债状况，既能为投资者提供关键决策依据，也有助于大众更透彻地理解汽车行业的经济运作模式。同时，探究车企应付账款与企业规模、营收之间的内在联系，能进一步揭示汽车行业对经济增长的强大推动作用。

近期，汽车行业智能化动态频出，长安汽车与比亚迪的新动作备受瞩目。

长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，在智能化战略布局上再进一步。发布会现场透露，深蓝L07、深蓝S07等多款车型将上市，且有望在智能化方面实现提升。这一计划标志着长安汽车在智能化赛道上的坚定决心，旨在通过技术创新与产品升级，增强市场竞争力。

从技术层面看，长安汽车在智能化领域早有布局。“北斗天枢”计划自推出以来，推动了长安在智能网联、自动驾驶等方面的发展。此次“北斗天枢2.0”计划，有望在传感器融合、芯片算力等底层技术上取得突破，为高阶智驾功能的实现提供技术支撑。例如，在智能驾驶辅助系统方面，可能会引入更先进的算法，提升对复杂路况的识别和应对能力。

现在的汽车车企都是高负债。从 2023 年的数据来看，全球主流车企总负债普遍处于高位。大众集团在该年度营收 2.5 万亿元，总负债却高达 3.2 万亿元；丰田营收 2.1 万亿元，总负债达 2.6 万亿元；通用汽车营收 1.24 万亿元，总负债为 1.48 万亿元 。这三家头部车企的总负债均超过了营收，充分表明高负债是全球汽车行业的普遍现象。除了这几家，像斯特兰蒂斯、福特、宝马、奔驰、特斯拉等车企，也都背负着高额的总负债。
在全球经济体系中，汽车行业占据着举足轻重的地位。它不仅是制造业的关键支柱，带动着上下游诸多产业协同发展，还深刻影响着就业、消费等宏观经济层面。而负债和应付账款情况作为汽车企业财务状况的关键指标，精准映射出行业的经济活力与发展态势。作为重资产行业，汽车企业的负债情况一直备受关注。深入了解全球车企的负债状况，不仅有助于投资者做出合理决策，也能让大众对汽车行业的经济运作有更清晰的认识。同时，探究车企应付账款与企业规模、营收之间的关系，更能揭示其对经济增长的推动作用。全球主流车企总负债。

近日，各大车企及行业媒体陆续发布了2024年汽车销量数据。在各类榜单中，比亚迪排名均十分优异：2024年汽车品牌全球销量，排名第四、2024年全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二，可见这份成绩当之无愧。2025年2月初，易车发布了“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，比亚迪位列第四，较2023年的全球第10名，跃升了6位。
2024年，易车公布的全球汽车品牌销量TOP10榜单中，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的佳绩。
此外，2024年比亚迪成为新加坡年度销量第一的汽车品牌，在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均荣膺电动汽车品牌销冠，在巴西亦成为年度增长最快的汽车品牌。
。并且，特斯拉的销量下滑不仅限于德国，据法国汽车工业协会（PFA）和英国汽车制造商和贸易商协会信息，特斯拉在法国和英国1月份的销量分别同比下降63%和8%。另一方面，以比亚迪为代表的中国车企，正奋发践行着加速中国新能源汽车国际化的步伐，让“中国的”成为“世界的”。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。比亚迪的里程碑也是中国汽车扬帆出海的新起点。比亚迪的崛起不仅代表了中国汽车工业的进步，更彰显了中国车企在全球市场的竞争力。未来，相信比亚迪凭借技术创新及战略布局，将一步步走向世界汽车舞台的中央，打造中国汽车的世界级名片。

2023年全球汽车行业财务数据披露，揭示了一个鲜明的对比：国际头部车企深陷高负债旋涡，而中国车企则展现出更稳健的财务结构。这一差异不仅映射出不同市场主体的经营策略分化，更折射出全球汽车产业格局的深层变革。
### 国际车企负债高企：大众、丰田总负债超营收
作为重资产行业的代表，全球主流车企普遍呈现“营收追不上负债”的特征。数据显示，大众集团以3.2万亿元总负债居首，超过其2.5万亿元营收；丰田总负债2.6万亿元，较其2.1万亿元营收高出24%；通用汽车总负债1.48万亿元，同样覆盖全年营收（1.24万亿元）。斯特兰蒂斯、福特、宝马等企业负债规模均达万亿级，特斯拉虽未公布具体数据，但高资本开支模式下负债压力持续攀升。

2月4日 大年初七，车主把车停在阳江一服务区修理店门口后去上厕所，期间手机收到胎压异常提醒，回来后发现车胎坏了，且被人问是不是车胎被划，要不要补胎。经警方查明，车胎是该服务区的承租户某汽修厂员工所为，汽修厂已经被停业整顿，嫌犯亦被刑事拘留。
我认为最令人不安的是汽修厂的职业道德。汽修厂本来是维修汽车的，现在反而破坏汽车。极大破坏了人与人之间的信任。其自己为了点小生意，亦身陷囹圄，得不偿失。汽修厂是高速公司服务区的承租户，公司择租户不当，也难辞其咎。
在刑法上，割坏轮胎这一行为，既是故意毁坏公私财物，也是破坏交通工具行为。因为轮胎坏了，在高速公路行驶，会出现巨大的事故风险。所以该行为，属于想象竞合犯，择一重罪处罚，以破坏交通工具罪论处。还要查明，破坏轮胎是汽修厂员工个人行为，还是厂里的指示行为？若有指示，则指示人也是共犯，一并追究刑事责任。共同犯罪，造意者为首，想出坏主意的是主犯。同理，在路上撒铁钉的，破坏车辆轮胎，涉嫌破坏交通罪，若在高速公路撒铁钉，则还会危害公共安全，会涉嫌更严重的以危险方法危害公共安全罪。
在民法上，车主因为轮胎被割坏，不能行驶，造出诸多不便，产生损失。但是根据刑事诉讼法的规定，附带民事只赔偿物质损失，责令被告人退赔，不赔偿间接损失，所以车主难以从被告人处获赔。但是，车主进入高速服务区活动，已经与高速服务区形成服务合同关系。服务区有义务在其可行的范围内保护消费者的人身与财产安全。服务区的选择承租户不当，亦有过错。故本案中服务区对消费者违约，有赔偿义务。双方可以协商解决赔偿问题，协商不成的，诉之于法院。