英菲尼迪QX50(进口)动力怎么样

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。作为一款指导价46.88万元的车型，英菲尼迪QX50(进口)的实力如何呢？我们一起来看看吧。

英菲尼迪QX50(进口)车头呈现出年轻的设计风格，同时多幅式中网辅以黑色饰物，给人一种年轻有活力的感觉。

英菲尼迪QX50(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，加上银色饰条，看起来很上档次，令人感叹不已。同时，采用了高贵的尾灯设计，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

英菲尼迪QX50(进口)内饰造型看起来十分高贵，辅以银色饰条，整体的高级氛围营造得很到位。

英菲尼迪QX50(进口)配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。

该车匹配7挡自动变速箱。

这款车悬架为前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，英菲尼迪QX50的大灯近光灯为氙气光源，远光灯为LED光源，与整个前脸搭配很协调。此外，英菲尼迪QX50搭载了360度全景影像、无钥匙启动系统、温度分区控制、自动空调、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降、定速巡航、手动后排侧遮阳帘等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

英菲尼迪QX50(进口)?2.5L?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 2.5L 四驱优雅版针对动力底盘的看法吧：网友@lucy宝宝说道：“方向盘毫无路感.但是很轻.指向一般.不太精准.有点模糊.现在5年了明显变沉了.”

网友@AK47说道：“匀速行速表现出众，瞬间加速略显迟滞。 优点与优势。谈谈发动机。奔驰3.0LV6发动机（用在GLK300)，功率180，扭矩300，最大扭矩转数2500--5000转。大众3.0LV6发动机(用在帕萨特，CC)，功率184，扭矩310，最大扭矩转数3500转。奥迪2.5LV6发动机（用在A6L），功率150，扭矩250，最大扭矩转数3000--4750转。英菲2.5V6发动机（用在QX50)，功率173，扭矩253，最大扭矩转数4800转。”

网友@Black=Focus说道：“6缸发动机，动力一流，后期加速平稳，提升快，这款发动机是属于高转数发动，只要你敢踩，动力源原不断”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天介绍的这款英菲尼迪QX50(进口)，指导价为49.88万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

英菲尼迪QX50(进口)车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

英菲尼迪QX50(进口)车尾呈现出精美的设计风格，加上豪华的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

英菲尼迪QX50(进口)内饰造型较为高贵，高级感非常明显，符合其自身的定位。

英菲尼迪QX50(进口)配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。

该车匹配7挡自动变速箱。

该车悬架采用前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，英菲尼迪QX50的内饰豪华十足，整体设计很耐看。来看一下后排，英菲尼迪QX50后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2013款 2.5L 四驱尊雅版?英菲尼迪QX50(进口)动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 2.5L 四驱尊雅版针对动力底盘的看法吧：网友@素色百合说道：“VQ V6发动机 确实给力 只要肯给油就会拽着你走 加速很线性 感觉舒服 没有涡轮车那种一冲一冲的感觉”

网友@素色百合说道：“方向盘略沉 不过我很喜欢 以前的M6 也是这样沉 习惯了就会喜欢上 扎实的底盘是亮点 过弯给力 很有自信 很精准 打哪到哪 不含糊 赞”

网友@158511197说道：“方向盘很重，刚起步或者倒车什么的时候方向盘重的我担心女生会搬不动。有前照灯辅助转向这个功能还不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，不然就本末倒置了。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的英菲尼迪QX50(进口)。

英菲尼迪QX50(进口)前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

英菲尼迪QX50(进口)车尾显得非常精巧，尾灯呈现出精致的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

英菲尼迪QX50(进口)内饰看上去颇具庄重的感觉，显得端庄大方。

英菲尼迪QX50(进口)配备3.7L V6发动机，发动机最大功率351马力，峰值扭矩361牛·米。

该车匹配7挡自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，英菲尼迪QX50的车尾展现出了大气的视觉效果，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。英菲尼迪QX50的大灯配备了氙气近光灯、LED近光灯，视觉上显得非常精致，有高级感。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

英菲尼迪QX50(进口)?2013款 自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.7L 四驱版针对动力底盘的看法吧：网友@bentianyageqaz说道：“方向盘毫无路感.但是很轻.指向一般.不太精准.有点模糊.现在5年了明显变沉了.”

网友@双惜说道：“方向盘设计到位，开着舒服，指向什么都不错，方向盘相比电动助力的轿车要重很多，毕竟是电子液压助力的。SUV么，没办法的，加上轮胎宽。”

网友@xu3102说道：“动力很棒，随叫随到，并不肉，只要你舍得给油！”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款英菲尼迪QX50(进口)的实力如何。

英菲尼迪QX50(进口)配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。

该车匹配7挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，后排座椅方面，英菲尼迪QX50后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。同时，英菲尼迪QX50搭载了温度分区控制、全车车窗一键升降、360度全景影像、自动空调、自适应巡航、手动后排侧遮阳帘等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2013款 2.5L 四驱尊雅版?英菲尼迪QX50(进口)动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 2.5L 四驱尊雅版针对动力底盘的看法吧：网友@大漠豪情123说道：“除了方向盘偏重，低速行驶时转向较辛苦外，其他时候操控还是很准确的，指哪转哪，路况信息反馈也很强。”

网友@lucy宝宝说道：“方向盘毫无路感.但是很轻.指向一般.不太精准.有点模糊.现在5年了明显变沉了.”

网友@AK47说道：“匀速行速表现出众，瞬间加速略显迟滞。 优点与优势。谈谈发动机。奔驰3.0LV6发动机（用在GLK300)，功率180，扭矩300，最大扭矩转数2500--5000转。大众3.0LV6发动机(用在帕萨特，CC)，功率184，扭矩310，最大扭矩转数3500转。奥迪2.5LV6发动机（用在A6L），功率150，扭矩250，最大扭矩转数3000--4750转。英菲2.5V6发动机（用在QX50)，功率173，扭矩253，最大扭矩转数4800转。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天我们要说的是英菲尼迪QX50(进口)，它在同级别中的关注度还是不错的。

英菲尼迪QX50(进口)车头造型看起来十分庄重，配合多幅式中网，整体看上去稳重大方。

英菲尼迪QX50(进口)车尾呈现出端庄的设计风格，搭配银色饰条，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。同时，采用了豪华的尾灯设计，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

英菲尼迪QX50(进口)内饰风格显得十分精美，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

英菲尼迪QX50(进口)配备2.5L V6发动机，发动机最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。

这款车匹配7挡自动变速箱。

这款车前悬架为双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，同时，英菲尼迪QX50搭载了定速巡航、全车车窗一键升降、360度全景影像等配置。后排座椅方面，英菲尼迪QX50后排空间不错，实用性还是可以的。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

英菲尼迪QX50(进口)?2013款 自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 2.5L 两驱优雅版针对动力底盘的看法吧：网友@素色百合说道：“VQ V6发动机 确实给力 只要肯给油就会拽着你走 加速很线性 感觉舒服 没有涡轮车那种一冲一冲的感觉”

网友@凯旋。说道：“起步偏肉，但是上了60KM/H以后动力随叫随到，DS档可让你尽情享受V6带来的澎湃声浪（但提速实在配不起这声浪，雷声大雨点小的感觉），上了高速以后，”

网友@AK47说道：“转向精准，操控感良好”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）