凌派动力怎么样

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注凌派，那接下来的内容你可要好好看看了。

凌派车头给人一种十分干净的感觉，加上分层式格栅，看起来简洁干净。

凌派车尾呈现出朴实的设计风格，搭配银色饰条，整体布局虽说较为简洁，但总体来看还是很耐看的。

凌派内饰呈现出柔和的设计风格，辅以银色饰条，虽不华丽，但十分耐看。

凌派搭载了一套油电混合动力系统，配备了1.5L L4发动机以及前置电动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，工信部综合油耗4.8L/100km。

该车匹配电子无级变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凌派的车侧展现出了素雅的视觉效果，观感还不错，有一种简约之美。凌派的内饰采用简约的造型设计，和该车定位相符合。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

凌派?2022款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版针对动力底盘的看法吧：网友@3866439611说道：“操控性方面，方向盘手感不错，转向更轻更准，油门刹车更顺畅，换挡的时候不会有太大的顿挫。”

网友@huw110说道：“一台1.5升自然吸气发动机，一台大功率电机，在高速行驶的时候，发动机的性能非常好，动力强劲，燃油经济性也不错。低速的时候，电机的动力更大，加速的感觉也更好。”

网友@mako9527说道：“东北的冬天太冷了，早上开车慢点开一会就好了，具体用专业术语我也说不上来。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天就带大家来看看这款凌派。

凌派车头呈现出凌厉的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高，搭配饰条，让整车气场变得更强。

凌派车尾给人一种十分饱满的感觉，在视觉上富有敦实感，凸显了稳重的气息，排气管运用隐藏式的设计，搭配简约的C字型尾灯，饱满的造型给人一种敦实的感觉。

凌派内饰呈现出低调的设计风格，对称式中控台采用了软性材质，搭配黑色饰条，看着相当干净清爽。

凌派搭载一套油电混合动力系统，配备1.5L L4发动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，同时配备前置电动机，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，工信部综合油耗4.1L/100km。

该车匹配电子无级变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

最后来做个总结，来到后排，凌派后排空间表现比较不错，纯平的地板能让后排中央乘客更舒适一些。凌派的车头看起来颇具犀利的感觉，整体造型设计体现出极强的进攻性。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

凌派?混动?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@ggmickey说道：“本田的1.5 L发动机，确实很省油。特别是在起步的时候，速度很慢，但是踩的越重，发动机就越响，速度就越慢。想要超车的话，就得提前打个喇叭提醒一下前面的人，不然的话，我可能会被超车。开车还是要注意安全。”

网友@18737116898说道：“开始的时候没有力气；”

网友@133031688说道：“车辆在崎岖不平的道路上行驶时，车身的稳定性得到了极大的提升，尤其是减震器的性能更是出类拔萃，几乎没有颠簸的感觉。平时为了省油，他经常开经济模式，偶尔开一次运动模式，感觉还不错，能感受到动力的澎湃。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。作为一款指导价14.98万元的车型，凌派的实力如何呢？我们一起来看看吧。

凌派前脸呈现出朴素的设计风格，配合倒梯形格栅，给人一种简洁明快的感觉。

凌派车尾呈现出实在的设计风格，加上简约的C字型尾灯，看起来比较协调美观。

凌派内饰看起来非常精简，采用了银色饰条进行装饰，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

凌派配备1.8L L4发动机，发动机最大功率136马力，峰值扭矩169牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

这款车匹配无级变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，凌派的内饰采用素雅的造型设计，在视觉效果上相当耐看。凌派的前脸造型比较简约，看起来干净明快。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2016款 1.8L CVT旗舰版?凌派动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 1.8L CVT旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@133031688说道：“车辆在崎岖不平的道路上行驶时，车身的稳定性得到了极大的提升，尤其是减震器的性能更是出类拔萃，几乎没有颠簸的感觉。平时为了省油，他经常开经济模式，偶尔开一次运动模式，感觉还不错，能感受到动力的澎湃。”

网友@huihun111说道：“驾驶模式分为运动模式和经济模式，这两种模式的驾驶体验确实有很大的不同，所以对于我这样的老司机来说，驾驶模式还是很有诱惑力的，再加上倒车影像的辅助，我每天都能安全的出行。”

网友@mgebushizhu说道：“整个方向盘非常的灵活，我总觉得它能预判到我想要的东西，而且转弯的时候非常的轻松，没有任何的阻力，非常的精准，没有任何的空位，一切都在我的掌控之中。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价15.98万元的车型，凌派的实力如何呢？我们一起来看看吧。

凌派车头呈现出运动的设计风格，展现出了十足的运动气息。

凌派车尾看上去非常新潮，尾灯呈现出新潮的设计风格，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

凌派内饰设计走了内敛路线，在视觉效果上相当耐看。

凌派搭载一套油电混合动力系统，配备了1.5L L4发动机以及前置电动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，工信部综合油耗4L/100km。

这款车匹配电子无级变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

最后来做个总结，凌派的车头在设计上非常流畅，给人一种协调之美。接下来看下配置，凌派配备了牵引力控制、上坡辅助、刹车辅助、车道偏离预警系统、自动驻车等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版?凌派动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版针对动力底盘的看法吧：网友@414128109说道：“他买的是混动版的，平时上班的时候动力很足，刚开始的时候，他也不喜欢开快车，只能说家用就行了，给点油就行了！自吸发动机加速平稳， S档超车没有任何压力。”

网友@A301YN说道：“肉，尤其是开始的时候。高速行驶还行。”

网友@vv.cn说道：“1.5 L发动机，最大马力109，在这个价位算是比较低的了，自然吸气车的爆发力并不强，好在，只要给油就行了，只需要踩油门就行了，日常使用还是绰绰有余的，带着孩子跑山路还是没问题的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

各大车企的产品都在不断升级，但刚刚曝光的全新凌派似乎让人有点看不懂。除了外观和尺寸上的大幅升级，全系换装1.0T发动机也令人印象深刻。有人担心1.0T新凌派能满载爬坡？接下来，我们来看看凌派1.0t动力是如何工作的。

凌派

查成交价

参配

优惠政策

发动机

派把排量从现在的1.8L改成1.0L似乎有点“过头”，本田的1.0T发动机采用进排气双可变正时和进气端可变气门升程的技术，保证不同工况下的最佳进排气效率，使最大扭矩在2250rpm就能爆发，从125Ps到122Ps，最大扭矩保持不变在173Nm。

本田

可变气门

最大扭矩

此外，本田还在这款发动机上优化了燃烧室的进气口，使空气和雾化汽油混合更充分，进一步提高了燃油效率。估计高速性能和现款相差不大。这是一款非常适合城市通勤车型的发动机。下面提供凌派动力测试视频。1.0T满载爬坡还是有点困难。

燃烧室

除了发动机的升级，轴距比现款长了80mm，达到2730mm，再加上1.0T发动机在NEDC工况下26%的燃油经济性提升，新凌派作为经济型家用车的定位越来越清晰。在这个价格区间，在合资品牌中无与伦比，甚至超过了自主品牌。 查看全文