瑞风M5动力怎么样

升级柴油国六动力,配后排独立座椅,瑞风M5新车型上市

随着国六排放标准在全国范围逐步实施，国内车企迎来了国五向国六车型切换。日前，我们从江淮商务车官方获悉，全新瑞风M5柴油版上市，新车先期推出一款车型，售价为198万元。该车搭载0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱。

瑞风 M5 0T柴油版上市，售价198万元。外观方面，新车的整体设计基本延续了燃油版车型，仅针对细节方面进行调整。外观方面，新车前脸采用大尺寸多横幅镀铬进气格栅，两侧格栅向后倾斜和头灯组相连，十分具有层次感。

动力方面，新款瑞风M5继续搭载0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

外观上，新车与现款瑞风M5燃油版车型保持一样，前大灯与进气格栅相融合，增强了一体感。车尾“0CTI”标识揭示其柴油版车型的身份。

在MPV市场，江淮商用车显然是车市的“人气炸鸡”，尤其是最近推出的节油型瑞风MPV——瑞风M5柴油版，为消费者带来了一系列高品质车辆的新选择。这款省油的瑞风MPV不仅动力更强劲，而且在大空的房间里更舒适，油耗友好。收起

现款瑞风M5改款车型亮相，轴距超3米，搭载2.0T动力

2021年成都车展，江淮瑞风发布了一款全新命名的大型7座MPV车型——瑞风L5。单从名字来看，这款瑞风L5确实是第一次出现在瑞风MPV车型系列中。但是看到新车的外观，我们并不会感到陌生。其实这是现款瑞风M5的改款车型，换了个新名字。

瑞风M5是江淮2011年推出的一款MPV车型，原名瑞风和畅，后更名为瑞风，再更名为瑞风M5，沿用至今。今年1-7月，瑞风M5的总销量仅为93台，月销量一直徘徊在个位数和两位数之间。而如今瑞风L5亮相成都车展，意味着瑞风M5将更名为瑞风L5。

从实车来看，与之前的瑞风M5相比，新款瑞风M5的外观变化不大。前脸造型中规中矩，前大灯采用棱角分明的方形设计，搭配LED日间行车灯。中网为简单的横向格栅，但采用了大面积的镀铬材质装饰，提升了档次感。与瑞风M5不同的是，新车型的中网标识由江淮换成了瑞风。此外，前保险杠底部还增加了四颗前雷达。

这款新车的侧面造型极具个性。 A柱三角窗向前延伸，通过深色装饰板与大灯相连。除A柱外，采用隐藏式设计风格。后轮拱上方凸起的造型向后延伸，与后保险杠融为一体。

尾灯造型也比较个性，上翘和隐藏式D柱融为一体，内部是几何分割的光源布局。新车型取消了车尾的JAC标识，只保留了REFINE标识。此外，生产企业名称由江淮汽车变更为江汽集团。

内饰部分，新车型延续了去年底上市的2021款竖向悬浮式中控大屏的设计，而整个中控台则基本保持了2012款锐风M5的整体轮廓，整体外形布局接近老款。别克GL8。

新车型同样沿用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可以向后旋转，第三排对面坐的布局是这款瑞风L5的一大亮点。尺寸方面，其长宽高分别为5120/1840/1970mm，轴距为3080mm。整体尺寸在同级别中算是比较大的，尤其是车身高度，所以车内空间有着不错的表现。

动力配置方面，这款最新锐风L5搭载了2.0T汽油发动机，最大功率222马力，峰值扭矩385牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。由于仅更改了新名称以及少量细节配置调整，新车有望在近期上市。 查看全文

大7座MPV，轴距超3米，搭载2.0T动力

江淮新款大7座MPV，瑞风L5实车亮相，搭载2.0T动力，空间宽敞

动力性提升10%，经济性提升15%

1月18日，经过17年的领航，2019年瑞风MPV产品发布会品鉴会暨媒体答谢会在北京天行举行。 2018年，江淮商用车MPV板块累计销量突破6万辆，锐风R3、锐风M4自动行政版等新品相继上市，凝聚了江淮MPV生产专家的金字招牌。新年伊始，2019款瑞风MPV也迎来全新系列，向市场发起新一轮产品攻势，进一步提升瑞风MPV的产品力、品牌力和竞争力，继续助力江淮品牌取得突破。

全年累计销量突破6万辆，稳健、做精成为2018年关键词

2018年，瑞风MPV年销量突破6万辆，继续巩固江淮MPV生产专家的品牌地位。优异的市场表现背后，是新品的成功推出和在市场上的不断发力。瑞风R3、瑞风M3、瑞风M4等产品的联手，以及瑞风伙伴计划的助力，为瑞风MPV在2018年的丰收奠定了基础。

3月22日，江淮商用车在海南车展升级推出2018款瑞风M3、M4，全新推出瑞风M3畅行版、瑞风M4畅行版和商务版，为细分行业带来更适合的MPV产品； 4月16日，江淮商用车正式发布商务品质七座家用MPV瑞风R3，为万千家庭带来稳定幸福； 4月25日，江淮在北京车展上发布了2018款瑞风M5。配饰更加时尚精致； 10月27日，瑞风M4自动行政版正式上市，瑞风合伙人计划也正式启动，创新江淮商用车营销模式，搭建更多与消费者沟通的平台；而在2018广州车展活动上，2019款瑞风MPV也正式亮相，在经典之外进一步丰富了用户的购车选择，全面提升了价值体验。

回顾瑞风MPV在2018年的进步，稳健和精致成为江淮商用车2018年的关键词。全新车型发布，多款细分新车丰富了产品阵容，现有高品质机型升级换代。 2018年，江淮商用车以稳健的产品节奏继续发力MPV市场。

2019款瑞风MPV正式发布，全面提升用户价值体验

继去年广州车展亮相后，2019年1月18日，瑞风MPV迎来了2019款全系列新品的升级换代。 2019款瑞风MPV全系改款，不仅对经典进行创新升级，全面提升价值体验，更彰显了江淮商用车对MPV市场新消费趋势的快速跟进和对用户的精准洞察。

在家用MPV市场，2019款瑞风R3将凭借全新商务级设计、全新1.5T动力等领先优势，再次引领家用MPV市场升级趋势，持续为家庭用户带来家用MPV的商务级品质体验。在占据优势地位的商务MPV市场，从瑞风M3到瑞风M6的连贯产品线有望助推瑞风MPV再上一个台阶。

2019款瑞风M3将形成快递版、创客版、宜家版三大系列，搭载三菱1.5T发动机和全新5MT变速箱，功率108Kw，扭矩210Nm。与2.0L车型相比，整车动力提升10%，经济性提升15%，更能满足商务、创业人士的用车需求。 2019款瑞风M4以在线预订、商务、行政三大系列布局市场，树立全方位商务的旗帜和标杆。 2019款瑞风M5全新造型变化，将尽显新时代商务魅力，为消费者打造真正的高端商务MPV价值享受。

在产品升级换代的同时，江淮商用车也在开放合作领域不断取得突破。继与大众汽车进行新能源项目合作后，2019年双方将继续深耕商用车项目，进一步提升瑞风MPV的产品力、品牌力和竞争力。

经过17年的专业沉淀和创新探索，瑞风MPV已发展成为国内MPV产品线最长、车型最丰富的品牌。 2019年，随着2019款瑞风MPV的全面上市，江淮汽车将继续围绕品牌升级、技术领先、产品平台化、开发迭代、精益制造、市场国际化的发展方向稳步发展，有序推出更多具有价值优势的产品精心打造的尊客服务，将引领MPV市场走向高品质舞台。 查看全文

柴油动力比汽油动力省油

不管是什么车型，柴油动力肯定比汽油动力更省油，但噪音和振动的控制也一定比汽油机好。江淮瑞风MPV从老款的瑞风彩旅、香河，到后来的和畅/M5，基本上评价了很久。目前为止，M系列汽柴油版本的油耗差距还在5L/100km左右。用车成本差别很大。

以瑞风M5为例，动力版本之间的区别基本如下：

2.0T-HFC4GA3江淮自主研发动力，最大功率140kw，峰值扭矩290牛米，最大扭矩转速1800-4000转；这台发动机虽然参数一般，但实际动力表现还是相当不错的，还有个人还在用的M5自动档公务车。版本，调整ECU后，百公里加速8~9秒不成问题，原车状态加速需要10多秒。

老款搭配Jetcot 5AT的版本综合油耗可以控制在15L/100km左右，佛系驾驶可以维持在12~13L。可以很负责任的说，这才是真正的油耗；全新升级的6速湿式双离合油耗会略低，但能平均降低1升的情况并不多见。

1.9T-HFC4DB1柴油增压发动机，最大功率102kw，峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速2000-2800转；低扭力的实际体验还是比较理想的，高速续航力不算轻松但也不会感觉到明显的滞后感。

由于柴油机是压燃方式，压缩比极高，热效率一般比汽油机高30%以上。热效率是指燃料燃烧时，热能转化为机械能的比率。效率越高，浪费的热能就越少。同样的燃料可以消耗做更多的功，所以柴油机非常省油。 M5柴油版的平均油耗为10L/100km，温和驾驶可以开8~9升。柴油版只有手动变速箱，这也是省油的一个原因。

但是柴油版也有明显的问题，就是噪音和震动会比较明显。柴油动力的M5是目前江淮MPV的最高级别。即使是柴油版的这台车，在驾驶室内也能清晰的感受到声音。而汽油版在怠速时感觉不到任何共振，怠速噪音也很低。从舒适性的角度来看，即使再次选择，还是会考虑汽油版。

不过，汽油版的MPV基本上都是家用的。如果用于商务通勤或者提货，当然是选择柴油1.9T。控制运营成本是重中之重。所以如何选择还是以实际用车需求为准，供参考。 查看全文

瑞风M5评价