法拉利458空间怎么样
- 法拉利458空间如何
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【太平洋汽车网】法拉利458提速很直接，很迅速，简单粗暴，内部空间还是挺大的，内饰十分有科技感。动力的确强劲，源源不断的动力让人热血沸腾啊，按超跑来说空间还是够大的。
法拉利458 Italia车头最吸引眼球的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。
和同时期的法拉利新车一样，458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感，尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼，可利用精密的空气力学设计，让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。
至于458 Italia的车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的法拉利Enzo，置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的法拉利F40，左右两侧则是移植自法拉利FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器，把功能与美观成功地做了绝佳的整合。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）
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- 迈凯伦650s空间怎么样
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【太平洋汽车网】迈凯伦650s的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制，前排主副驾的空间很满意！
车身尺寸方面，迈凯伦650s系列车型与之前的12C相比整体差距并不大，仅650s Spider车型在车长上比其它几款车型多出了3毫米。至于轴距、车宽等数据则完全一样。这款车型的长宽高为4512×1908×1203mm，轴距2670mm。车身颜色有冰银、湛蓝色、火山橙、火山红、火山黄等可以选择。外部配备了防紫外线玻璃、前电动车窗。
首先，我们先从车辆最核心的车体部分讲起。650s的车体结构与12C大同小异，采用了碳纤维单体座舱设计，前后车体则采用铝合金材质，在同级车中算得上是相当先进的设计。因为它的主要对手都不像650s用上接近F1赛车技术的车体结构(法拉利458 Italia为全铝合金、蓝博基尼Huracan部分采用碳纤维)。迈凯伦称这项技术为Carbon MonoCell，车体上的碳纤维材质来自于英国的Formax公司，而碳纤维车体的生产则是交由奥地利Carbo Tech制造。由于碳纤维的轻量化特性，这组碳纤维单体结构仅重75kg，是一个令人吃惊的数字。而近年来迈凯伦的车辆，虽然不再像它们的老前辈：迈凯伦F1那样，用上了惊世骇俗的中置驾驶座，但也尽量将驾驶座与副驾驶座像中央靠近，以取得最佳的车身配重。
行李箱容积不大，放两箱酒，两双鞋子也就差不多了。行李箱空间对于这类跑车而已，已经是相当不错的表现。毕竟买跑车出去肯定不是旅行谁会大包小包的带。
（图/文/摄：太平洋汽车网 李水清）
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