揽胜极光(进口)动力怎么样

不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车不一定贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。作为一款中型SUV，揽胜极光(进口)的关注度也不低，今天我们就来说说它。

揽胜极光(进口)车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

揽胜极光(进口)车尾呈现出大方的设计风格，搭配豪华的尾灯，造型没有追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。

揽胜极光(进口)内饰设计十分端庄，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

揽胜极光(进口)配备2.0T L4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，揽胜极光后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。配置方面，揽胜极光标配了胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2013款 揽胜极光(进口)?2.0T动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 维多利亚限量版针对动力底盘的看法吧：网友@==king==说道：“对动力没什么特别的要求！但是确实提速非常快！动力也算强劲！随叫随到”

网友@nihuifeng说道：“对动力没什么特别的要求！但是确实提速非常快！动力也算强劲！随叫随到”

网友@剩下的旅程说道：“动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。作为一款指导价63.8万元的车型，揽胜极光(进口)的实力如何呢？我们一起来看看吧。

揽胜极光(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

揽胜极光(进口)车尾显得颇具高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

揽胜极光(进口)内饰看起来非常精细，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

揽胜极光(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜极光的车尾采用大气的造型设计，整体呈现出利落、得体的风格。揽胜极光的车侧看起来十分豪华，整体散发出了较为明显的高级感，很符合其自身的定位。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2013款 2.0T 三门耀动版?揽胜极光(进口)动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.0T 三门耀动版针对动力底盘的看法吧：网友@万巧香说道：“起步稳，完全够用，目前家用开着没遇到什么问题”

网友@章飞说道：“作为一款身长不到4米4的SUV，极光的转向可以说是指哪打哪，小精灵般的灵动可以说是对极光操控最好的表达”

网友@小米觅觅觅觅觅说道：“没得说，路虎的操控性能真的是很棒的，越野车的性能一概是很强的，反正我是和喜欢这款车的操控性能，非常的强了！！！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的揽胜极光(进口)。

揽胜极光(进口)车头呈现出精细的设计风格，同时双幅式中网饰以黑色饰物，整体略显高级，很有层次感。

揽胜极光(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，配合银色饰条，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。

揽胜极光(进口)内饰看上去十分精巧，非对称式中控台细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

揽胜极光(进口)配备2.0T L4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

这款车匹配9挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，揽胜极光配备的是可开启式全景天窗，面积很大，视觉效果很不错，而且采光率很高。揽胜极光的内饰采用了较为大气的造型设计，整体设计很耐看。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

揽胜极光(进口)?2015款 2.0T 耀慕创世限量版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 2.0T 耀慕创世限量版针对动力底盘的看法吧：网友@章飞说道：“作为一款身长不到4米4的SUV，极光的转向可以说是指哪打哪，小精灵般的灵动可以说是对极光操控最好的表达”

网友@剩下的旅程说道：“动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。”

网友@万巧香说道：“操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的揽胜极光(进口)。

揽胜极光(进口)车头显得十分庄重，配合倒梯形格栅，整体看上去稳重大方。

揽胜极光(进口)车尾呈现出稳重的设计风格，加上精致的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

揽胜极光(进口)内饰看上去十分端庄，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

揽胜极光(进口)配备2.0T L4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

该车匹配9挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜极光的车头十分大气，采用家族式的设计语言。再看下配置，揽胜极光配备了前排头部气囊、刹车辅助、发动机启停技术、GPS导航系统、定速巡航、自动泊车入位、电动后备厢等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

揽胜极光(进口)?2015款 2.0T 倾橙限量版动力强不强，让我们来看看广大车主对2015款 2.0T 倾橙限量版针对动力底盘的看法吧：网友@章飞说道：“动力完全超出了够用的局限，偶尔去飙飙车也是蛮惬意的，路虎把福特的这款发动机已经调教的非常完美了”

网友@地道说道：“作为一款身长不到4米4的SUV，极光的转向可以说是指哪打哪，小精灵般的灵动可以说是对极光操控最好的表达”

网友@lijinling81说道：“作为一款身长不到4米4的SUV，极光的转向可以说是指哪打哪，小精灵般的灵动可以说是对极光操控最好的表达”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。今天介绍的这款揽胜极光(进口)，指导价为66.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

揽胜极光(进口)前脸呈现出精细的设计风格，整体很高级，富有层次感。

揽胜极光(进口)车尾呈现出大方的设计风格，加上精致的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

揽胜极光(进口)内饰给人一种非常高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

揽胜极光(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，配置方面，揽胜极光标配了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警、前/后排头部气囊等配置。来到后排，揽胜极光后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

揽胜极光(进口)?2013款 2.0T 五门圣诞限量版动力好吗，让我们来看看广大车主对2013款 2.0T 五门圣诞限量版针对动力底盘的看法吧：网友@万巧香说道：“起步稳，完全够用，目前家用开着没遇到什么问题”

网友@地道说道：“作为一款身长不到4米4的SUV，极光的转向可以说是指哪打哪，小精灵般的灵动可以说是对极光操控最好的表达”

网友@小米觅觅觅觅觅说道：“没得说，路虎的操控性能真的是很棒的，越野车的性能一概是很强的，反正我是和喜欢这款车的操控性能，非常的强了！！！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）