尚酷动力怎么样

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天我们要说的是尚酷，它在同级别中的关注度还是不错的。

尚酷前脸呈现出大胆的设计风格，自带一股咄咄逼人的侵略气质。

尚酷车尾呈现出夺目的设计风格，配合凶猛的尾灯，独特的视觉感受十分吸引人的目光。

尚酷配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率256马力，峰值扭矩330牛·米。

该车匹配6挡双离合变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，尚酷的车尾呈现出凶猛的设计风格，较为个性的设计在路上不免让人多看两眼。接下来看下配置，尚酷标配了自动驻车、刹车辅助、胎压报警、蓝牙/车载电话、上坡辅助、前排头部气囊、牵引力控制、GPS导航系统、定速巡航等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

尚酷?2011款 R 2.0T动力强吗，让我们来看看广大车主对2011款 R 2.0T针对动力底盘的看法吧：网友@cj19791110说道：“操控性很不错，真的就像赛车一样，相当灵敏，自己开过的有花冠、单位的霸道PRADO、朋友的福克斯、Q3等等，但操控性都没小酷的好”

网友@mb46347498说道：“动力输出绝对给力，同价位我觉得应该是无敌”

网友@likemaomao说道：“我买的是90KW的单增压车型，因为一直是开市区也不喜欢飙车，我一我觉得1.4T单增压已经够用了，还处在磨合期没用过S挡，但是平时起步已经不错的效果了，稍有推背感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款尚酷，指导价为19.88万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

尚酷前脸给人一种非常大胆的感觉，格栅使用分层式的设计，抢眼的形象让人印象深刻。

尚酷车尾给人一种非常孔武有力的感觉，尾灯呈现出激进的设计风格，使尾部观感颇具特色。

尚酷配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩200牛·米。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，配置方面，尚酷配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。尚酷的车侧给人一种非常个性的感觉，效果上会比较惹眼。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2014款 1.4 TSI 竞驰版?尚酷动力强吗，让我们来看看广大车主对2014款 1.4 TSI 竞驰版针对动力底盘的看法吧：网友@被甩说道：“没开过转向不精准的车，以前开过POLO、凯越、君越、凯旋、派力奥、520、迈腾，感觉转向功能都差不多，只有转向轻重之分；较硬的避震自然让屁股时刻扫描着路面的情况，不过清晰的路感可以让人更有安全感。悬挂支撑性一般生活中是够用了，偶尔在路上撒个小欢也没问题，但高速过弯尤其是小半径U型弯的时候还是只敢把脚放刹车上。”

网友@howells_cn说道：“转向精准度还是很不错的，毕竟是入门级的跑车，悬挂有些偏硬，底盘比较高，通过性很不错”

网友@懒人丫丫说道：“操控总体来说不错，方向指向算精准，方向有一定的提前量，不会太神经质，高速还算好用，低速一般，大众老的方向设定，圈数还是有点多，方向助力值调的过大，方向盘有点轻，不太趁手，R系列的就要好很多。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。作为一款跑车，尚酷的关注度也不低，今天我们就来说说它。

尚酷车头给人一种非常战斗的感觉，加上多边形格栅，抢眼的形象让人印象深刻。

尚酷车尾看起来颇具吸睛的感觉，尾灯呈现出利落帅气的设计风格，看上去比较动感，夜间点亮之后的辨识度还是很高的。

尚酷配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩280牛·米。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，尚酷的车尾采用了较为个性的造型设计，独特的视觉感受十分吸引人的目光。再看下配置，尚酷标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

尚酷?自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 2.0 TSI GTS针对动力底盘的看法吧：网友@懒人丫丫说道：“EA888，EA113的发动机系大众的拳头产品！已经经过多年的研发！铸铁的缸体使得尚酷能承受较大的马力！原装的210匹其实系保守的了！估计上250P是没有问题的1”

网友@ycxczj说道：“对于操控这点感受比较明显，非常顺手，过弯非常稳，也许是两厢小跑的缘故吧，感觉开起来特别灵活，这车开习惯了，真心不想再开大车了！”

网友@八代说道：“除了 地板油 前轮打滑。其他都好。毕竟是前驱..”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天就带大家来看看这款尚酷。

尚酷车头看起来非常凶悍，配合分层式格栅，自带一股咄咄逼人的侵略气质。

尚酷车尾呈现出利落的设计风格，配合凶猛的尾灯，丰富的线条设计让整个尾部看起来很动感。

尚酷配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后来做个总结，来看一下后排，尚酷这个级别定位的车型，后排空间并不是它的长项，可以用来放一些随身物品。尚酷的车尾采用了较为犀利的造型设计，动感的线条呼应了前脸的设计，整体看起来较为协调。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

尚酷?2013款 2.0TSI 百万里程纪念版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.0TSI 百万里程纪念版针对动力底盘的看法吧：网友@louyifei说道：“我敢说，尚酷的操控真的想我们中国二炮的导弹一样，指哪打哪。一圈半的方向，非常灵活。运动型的悬挂，避震，完美的流线，让车身稳稳的定在地上不晃动。”

网友@孤独客V说道：“EA888，EA113的发动机系大众的拳头产品！已经经过多年的研发！铸铁的缸体使得尚酷能承受较大的马力！原装的210匹其实系保守的了！估计上250P是没有问题的1”

网友@laoqiang0121说道：“动力很不错，EA888和DSG的配合换挡很快，而且高转速换挡还有排气也够给力（虽然我已经换了排气），起步的时候踩到4000转+，车身要打滑，够爽。同时也加了forge的泄压阀，虽说要降低扭，不过我是追求声音多一些的。。。。。 后期要准备去刷ECU了，争取能提高到R的马力。就是没有节能模式之类的，平时慢慢开能省点油就好了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。作为一款跑车，尚酷的关注度也不低，今天我们就来说说它。

尚酷车头呈现出别致的设计风格，辨识度较高，让人眼前一亮。

尚酷车尾显得非常利落帅气，尾灯呈现出野性的设计风格，增加了车尾的气场。

尚酷配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗7.7L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，尚酷的前脸风格走了个性路线，辨识度较高，让人眼前一亮。尚酷的车尾采用凶猛的造型设计，展现出了十足的个性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2015款 2.0T?尚酷?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 2.0TSI 豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@懒人丫丫说道：“EA888，EA113的发动机系大众的拳头产品！已经经过多年的研发！铸铁的缸体使得尚酷能承受较大的马力！原装的210匹其实系保守的了！估计上250P是没有问题的1”

网友@jacqueswu说道：“提速很是不错，购买时较为看中的一点。涡轮大约2000转左右开始介入，跑车特有的声音就从发动机里面传来了。”

网友@likemaomao说道：“我买的是90KW的单增压车型，因为一直是开市区也不喜欢飙车，我一我觉得1.4T单增压已经够用了，还处在磨合期没用过S挡，但是平时起步已经不错的效果了，稍有推背感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）