梅甘娜动力怎么样

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。作为一款紧凑型车，梅甘娜的关注度也不低，今天我们就来说说它。

梅甘娜前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

梅甘娜车尾看起来颇具高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

梅甘娜内饰给人一种非常精细的感觉，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

梅甘娜配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩360牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

这款车匹配6挡手动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，梅甘娜后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。梅甘娜的头灯标配了卤素远近光灯，看起来很有气势。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的梅甘娜。

梅甘娜车头呈现出青春的设计风格，整体看上去十分有活力，搭配黑色饰物，让整体的质感更加出众。

梅甘娜车尾看起来非常灵动，并辅以银色饰条。尾灯呈现出新潮的设计风格，视觉上显得比较个性、新潮。

梅甘娜内饰给人一种十分动感的感觉，并采用了银色饰条进行装饰，非常符合年轻消费者的口味。

梅甘娜配备2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩360牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

这款车匹配6挡手动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，功能配置方面，梅甘娜配备了蓝牙/车载电话、胎压报警、定速巡航、前排头部气囊、牵引力控制、GPS导航系统等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。来看一下后排，梅甘娜后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

充满活力和年轻的外观

令人惊叹的外观设计对于宝马来说并不少见。 2系虽然是运动家族的入门车型，但在颜值方面却丝毫没有懈怠。车头部分充满了经典的BMW元素，双肾型进气格栅尺寸依旧保持协调，扁平优雅的大灯比1系好看多了，搭配下方激进的周边部件，视觉上很有运动感效果。

来到侧面，你一定会被2系完美的车身比例所吸引。车侧采用笔直刚硬的腰线设计，从车头贯穿至车尾，带来同级领先的平顺感。每当您打开和关闭敞篷车时，它都能为您带来只有在更高级别车型中才能体验到的优雅。

车尾部分造型紧凑，通过凹凸不平的造型变化营造出敞篷车型应有的性感。尾灯造型简洁，可以看到一些1系M的影子。整车造型唯一的遗憾来自于排气的造型。 2系虽然整体动感年轻，但单一的排气还是显得有些气势不足。

有点无聊的室内设计

由于改款后的21车型不提供敞篷版，因此2系敞篷车型采用了上一代的内饰设计。整体风格与上一代3系基本一致。依旧是浓浓的BMW工业风。布局规整，虽然少了一些新鲜感，但在实用性上表现不错。用料方面，车内采用了大量的软性材料，整体做工中规中矩。

在配置方面，上一代iDrive系统的使用便利性明显弱于新车型。虽然内置了导航、互联等常规功能，但界面控制必须通过旋钮进行，不能像现在的触摸屏那样实现手写输入。适用于盲目操作。在营造科技感方面，2系敞篷版不如现款。较小的中央控制尺寸和机械仪表现在看起来有点落伍了。

后座有点局促

2系敞篷版在乘坐空间上确实短小。毕竟追求满载舒适性并不是宝马偶数系列的重点。前排空间不错，但座椅造型有些普通，包裹性略显不足。后排座椅有些局促，椅背角度略直且腰部支撑不到位，长途乘坐舒适性不佳。

储物方面，车内常规的储物格很多，后排中间还有一个杯架，放一些随身携带的杂物问题不大。由于敞篷车的原因，后备箱的整体空间比较局促，但放下背包和随身行李箱完全足够了。

适中的动力性能和毫不妥协的悬架

宝马2系敞篷版搭载2.0T+8AT动力总成。 2系虽然只有184马力的输出，但开起来还是比较轻快的。实测0-100km/h加速时间为7.4秒，基本和一些比较运动的车型处于同一水平。作为宝马的老搭档，采埃孚的8AT能够以最佳的换挡逻辑实现动力的最佳输出，带来足够平顺的驾驶质感。

2系虽然动力适中，但底盘调校沿袭了偶数系家族的传统。整体调校追求运动，在激烈驾驶时能给车辆带来足够的支撑，加上后轮抓地力不错，2系的操控极限高，后驱的特性也让这款车的可玩性很强。

总结：纵观同价位的敞篷车型，无论是标致308CC还是雷诺梅甘娜CC，与2系相比都没有太大的竞争力。平衡。在品牌力方面，宝马也比竞品更有优势。 2系敞篷版目前共有19款车型，售价在30.98万至33.98万之间。大家还是可以通过努力得到的。所以，宝马2系敞篷大概是性价比最高的小型敞篷了，你怎么看？ 查看全文

在新Clio、新Megane和新Captur上引入E-TECH动力系统后，雷诺将通过采用受一级方程式赛车启发的先进技术，迅速扩大可用车辆的数量。凭借E-TECH hybrid和插电式混合动力系统选项，雷诺不断扩大的电气化和全电动新ZOE和PRO ZE商用车阵容继续获得动力。

确认的新车型包括全新的Arkana SUV，带有E-TECH hybrid和12v轻度混合动力发动机选项，全新的Captur E-TECH hybrid，新的Megane Hatch E-TECH插电式混合动力，以及新的内饰级别选项，新的Captur E。

雷诺先进的新E-TECH动力系统有很多好处。E-TECH hybrid和插电式混合动力系统都可以在纯电动模式下启动，从汽车启动开始就实现了静音驾驶和零排放。这使得大多数城市旅行可以通过电动模式完成，当与汽油发动机结合时，它可以为更长的旅行提供出色的性能。

全新Arkana E-TECH混合动力汽车全新Arkana SUV将于2021年在欧洲上市，其E-TECH混合动力系统和12V轻度混合动力技术搭配汽油发动机。新款Arkana E-TECH Hybrid采用了新Clio上首次亮相的先进E-TECH混合动力系统，功率为140马力，仅依靠电力就可以行驶高达80%的城市距离。

E-TECH混合动力系统采用1.6升汽油发动机、锂离子电池和两个电机，由智能多模式无离合器变速箱驱动。受F1启发的E-TECH技术拥有超过150项专利，将发动机和电机的最佳效率与无离合器变速器的平稳驾驶相结合。

智能能源管理系统针对所有情况下最高效的驾驶员进行了优化。全新Arkana E-TECH Hybrid始终以电动模式启动，从一开始就提供精致灵敏的体验，提供瞬间加速和静音驾驶。

车主可以通过雷诺的Multi Sense系统选择多种驾驶模式，其中Eco提供了最高效的My Sense，Sport提供了更具吸引力的体验。所有模式都有强大的能量回收系统(E-TECH动力系统的另一个功能)，在减速和制动过程中回收能量，将其反馈给电池，以在旅程的后期提供加速和效率辅助。

新款Arkana SUV还将配备1.3升TCe 140汽油发动机，采用12V轻度混合动力技术，有助于更快、更准确的停止和启动功能，能量回收和减少二氧化碳排放。再加上反应灵敏的EDC双离合自动变速器，TCe 140发动机可以在1600转/分的转速下产生140马力和260牛米的扭矩，提供诱人的驾驶体验并降低运营成本。

新Captur E-TECH hybrid，新Captur的综合产品范围也在扩大。全新Captur E-TECH Hybrid提供了高效的汽油、柴油和E-TECH插电式混合动力选项，现在又加入了动力总成产品，创造了雷诺最全面的同类产品。

Captur是雷诺在英国最受欢迎的车型，因此它提供了所有车型中最广泛的动力总成选择。E-TECH混合动力系统与新Clio和新Arkana车型共享。它具有相同的140马力输出功率和智能能源管理系统，以优化燃油效率和驾驶舒适性。

除了扩展的E-TECH动力总成产品线，新款Captur车型还配备了高效的TCe涡轮增压汽油发动机，该发动机现在受益于新款Arkana中相同的12V轻度混合动力技术，从而提高了发动机响应性和燃油经济性。

在推出全新电气化动力总成的同时，全新RS Line内饰水平装置也加入了这一阵容。继RS Line版新Clio、NewMegan和全新Arkana之后，Captur的风格进一步受到了雷诺运动车型的启发，并进一步增强了功能。

有独特的外部元素，包括重新设计的前后保险杠，前保险杠上带有F1风格的前叶片，以及专属的合金轮毂。内饰，黑色标题，独特的红色缝线内饰和碳纤维风格的装饰细节将Captur RS系列与其他系列产品区分开来。

新款梅甘娜Hatch E-TECH hybrid雷诺的E-TECH插电式混合动力系统将引入梅甘娜Hatch系列，以在新款梅甘娜Sport Tourer上市后改善其范围。

Megane E-TECH插电式混合动力汽车使用1.6升汽油发动机，更大的9.9千瓦时电池和两个电机，可以提供160马力的功率，在纯电动模式下可以行驶30英里。配有E-TECH混合动力总成(如E-TECH混合动力发动机)的雷诺汽车以纯电动模式启动，以实现安静的运行和最佳的效率，动力总成还提供了My Sense和Sport模式。这些可以通过EasyLink触摸屏进行选择，在电动模式下运行时，也可以通过中控台上的特殊按钮进行选择。

全新梅甘娜Hatch E-TECH插电式混合动力汽车得益于该系列的全面改进，在外观上增加了新的风格(包括新的RS Line车型)，以及升级的内饰和材料。

技术升级包括提供新的10英寸TFT驾驶员信息显示器和9.3英寸纵向EasyLink信息娱乐屏幕，具有增强的功能和许多高级功能。 查看全文

一辆好车的定义应该是什么？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。作为一款指导价33.99万元的车型，梅甘娜的实力如何呢？我们一起来看看吧。

梅甘娜车头呈现出精致的设计风格，整体略显高级，很有层次感。

梅甘娜车尾呈现出豪华的设计风格，搭配高贵的尾灯，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。

梅甘娜内饰呈现出豪华的设计风格，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

梅甘娜配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率265马力，峰值扭矩360牛·米，工信部综合油耗7.5L/100km。

这款车匹配6挡手动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，梅甘娜的内饰展现出了精致的视觉效果，整体设计很耐看。梅甘娜的车尾展现出了豪华的视觉效果，看起来十分大气。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）