标致408X配置怎么样

14.57万起,标致408X配置曝光,哪款车配置最实在?

1、近期，2023款东风标致408X正式上市，新车推出4款配置，售价区间157~197万元。标致408X定位中型跨界旅行车，整车基于EMP2 V3平台打造，是凡尔赛C5 X的姊妹车型，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

2、X全系标配6T+8AT动力组合，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛米。车辆配备赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，提供节能、标准、运动3种驾驶模式选择。

3、于是3月21日，在东风标致408X预售会上，直接给了一个底价，4款车型，预售价分别为活力版157万元、引力版137万元、魅力版167万元、无界版197万元。408X同时开放幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑5种外观车色。

4、标致408X的四款车型中，动力都是一致的，所以主要的区别就在于配置，我们接下来分析一下。收起

东风标致2016款东风标致2008参数配置

日前，我们从相关渠道获得了一组东风标致全新408X的路试谍照。据了解，东风标致全新408X基于标致EMP2平台打造，将于2023年在中国上市，未来将由中国成都工厂生产。

外观方面，标致408X采用了标致家族最新的设计语言。大尺寸前进气格栅内部采用点阵元素点缀。全新的狮标置于格栅之上，引擎盖上方则置入“408”字样。同时，狭长的大灯组与格栅融为一体，獠牙式LED日间行车灯延伸至下方进气口，下方三段式下包围设计，黑色装饰件填充，使得前脸看起来更有攻击性。不同的是，标致408X的格栅中的镀铬装饰条不是横向排列，而是竖向排列，大灯内部结构也与新款标致408不同。在外观方面，标致408X采用了标致家族最新设计语言，大尺寸进气格栅内部采用点阵元素装饰。全新的狮标置于格栅之上，引擎盖上方则布置了“408”标识。同时，狭长的前大灯与格栅融为一体，獠牙状的LED日间行车灯延伸至进气口下方。下部三段式包围设计，黑色装饰填充，前脸看起来更具攻击性。不同的是，标致408X的进气格栅中的镀铬装饰条不是横向排列，而是竖向排列，大灯组内部结构也与新款标致408不同。

车身侧面，标致408X采用跨界风格设计，车身四周和轮眉采用黑色防刮材料，高度介于轿车和SUV之间。车尾部分，硕大的溜背尾翼和掀背式的尾门看起来十分流畅。尾灯组也与新款标致408不同，保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4687/1859/1478mm，轴距为2787mm。车身侧面，标致408X采用跨界风格设计，车身四周和轮拱采用黑色减摩材料，高度介于轿车和SUV之间。在后部，巨大的尾翼和舱门看起来非常流畅。尾灯也与标致408不同，尾灯更长更窄，尾部没有前叉，但内部三对角结构与408保持一致。尺寸方面，长、宽新车高度分别为4687/1859/1478mm，轴距为2787mm。

内饰方面，全新标致408X采用大量直线条，营造出浓郁的机甲风格。双触摸屏设计的中控和全液晶仪表，有效提升科技感。此外，传统的档杆换成了最新的电子档杆设计，中控屏与下表之间的过渡自然，必要的物理按键也得以保留，从而预留了更大的储物空间。内饰方面，全新标致408X采用大量直线型设计，营造出浓郁的机甲风格。双触摸屏设计的中控和全液晶仪表，有效提升了科技感。此外，传统的变速杆被最新的电子变速杆设计所取代，中控屏与下表之间自然过渡，必要的物理按键也得以保留，从而预留了更大的储物空间。

动力方面，海外版408提供了两种不同功率的1.6T混动系统。 1.6T发动机的最大功率分别为180Ps和225Ps。此外，新车还提供1.2T三缸发动机车型，最大功率132Ps，峰值扭矩230Nm。三款车型均匹配8速自动变速箱。参考凡尔赛C5 X，预计新车将搭载1.6T四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱。

2022年8月，东风标致全新408正式上市。新车在外观、内饰、动力等方面进行了升级。最大的变化是取消了老款的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，售价10.57万元至12.17万元。

2022年6月，全新一代标致408将在海外发布，与东风标致推出的全新408有些不同。海外版标致408采用跨界SUV轿跑设计，而全新东风标致408依然是一款标准的轿车。总的来说，东风标致408整体造型设计参考了海外版标致408，但车身结构和内饰设计还是有些区别。随着东风标致全新408X的退出，将完善东风标致的产品结构，为消费者提供更多选择。

随着广汽菲克的不幸分手，神龙汽车成为斯泰兰蒂斯集团在华唯一的合资企业。在2022 年巴黎车展上，Stellantis 集团CEO Tavares 对DPCA : 的未来进行了推测“如果我们按照目前的战略推进，那么我们就不需要在中国建厂。在日益紧张的世界中，我们不需要需要制造漏洞。我们预见到地缘政治紧张的可能性。我们能保证市场稳定吗？

很多媒体都是这样解读的。所谓“轻资产”，就是放弃国产车，只卖进口车。对此，Stellantis中国表示“不予置评”。神龙汽车总经理陈斌回应称，Stellantis集团和东风集团的股东正在密切协商新的计划，大力支持神龙汽车未来的发展。国内外媒体将塔瓦雷斯的讲话曲解为“让子弹飞一会儿”。

11月9日，神龙汽车召开供应商沟通会。 Stellantis集团全球执行委员会成员、中国区首席运营官、神龙汽车股份有限公司副董事长Olivier表示，神龙汽车是Stellantis集团在中国唯一的制造合资企业，与东风的合作取得了长足的进步。一直是Stellantis集团在中国的重中之重。重的。同时表示，Stellantis集团将于2023年在神龙汽车推出全新标致车型，并力争在未来几年推出更多新车型。

与以往相比，神龙2022年的表现还算不错。根据东风汽车股份有限公司发布的销售快报显示，2022年1-10月，神龙汽车累计批发销量105013辆，同比增长45.94%，其中10月销量14589辆，同比增长45.0%。

据了解，神龙汽车2014年和2015年的销量均超过70万辆，但此后持续下滑。 2016年至2020年，销量分别下降15.2%、36.85%、32.89%、55.17%和55.74%。销售额连续五年同比下降，销售额连续两年下降。今年，神龙汽车的销售目标是15万辆，已经实现盈亏平衡。距离前10个月累计销售10.5万辆还有较大差距，完成全年目标并不容易。值得一提的是，以往神龙汽车都会在月底发布上个月的销量，而这个月却显得格外沉寂。

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标致408X推出4款不同配置车型，将于4月18日上海车展正式上市

标致作为一个百年汽车品牌，怎么会错过即将到来的上海车展呢，本次上海车展上，东风标致将携“无界王”——标致408X亮相。标致408X已于3月23号正式发布且开启了预售，新车共推出了4款不同配置车型，预售价区间为14.57万元-17.97万元，新车将于4月18日上海车展期间正式上市。

外观部分，标致408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。408X车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，达到0.27超低风阻系数，实现了气动性能和美学的完美结合，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。

整体来看，408X将突破性高姿态与运动低趴相结合，有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护，突破更多用车场景界限。

侧面看，408X全车身采用锋锐几何拼接，兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计，与光线融为一体，从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态，就像年轻人从不循规蹈矩，却呈现“出乎意料”的协调，与传统形成鲜明对比。

进入车内，标致408X展现出一种现代飞机驾驶舱般的感觉，采用了标致最新一代i-Cockpit座舱设计。方向盘为多功能三辐式设计，大小合适且握感良好。仪表盘为10.25英寸液晶屏幕，显示效果清晰且可自定义显示内容。中控台上方为10.25英寸的中控屏幕，下方为9.7英寸的i-Toggles高清触控副屏，两者均支持触控和语音操作。

动力部分，新车全系搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大功率175马力，最大扭矩250牛米，传动方面与之匹配的是8AT变速箱。底盘方面新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。