小鹏G9性价比怎么样

今天小编就带大家看看40万左右的SUV有没有值得推荐的老朋友或者新朋友。排名不分先后。

奔驰GLC

官方指导价为：40.63万-47.68万。

作为奔驰最具代表性的SUV车型之一，奔驰GLC也是很多人买这个级别SUV的“首选”。改款后的奔驰GLC前脸采用了星光熠熠的进气格栅，格栅内镶嵌的硕大奔驰标志依然极具辨识度。该车采用5座设计，整车尺寸分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。

内饰造型依旧以豪华为主。大面积真皮包裹和钢琴烤漆面板的运用，营造出奔驰独有的奢华氛围。 12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸带序触摸屏的智能化配置，满足了车辆的智能化需求。动力方面，2.0T高功率发动机最大输出功率190千瓦，最大扭矩370牛米。

凯迪拉克XT6

官方指导价：39.27-55.42万。

凯迪拉克的外观体现了豪华的商务风格，盾形进气格栅和水滴形LED组合大灯。侧面线条流畅利落，B柱上的新版人脸识别系统和车窗周围的镀铬装饰进一步提升了高级感。整车尺寸方面，轴距为5056/1964/1780mm、轴距为2863mm的方形车型可以最大限度地发挥空间优势。

内饰方面，大面积真皮材质包裹并覆盖木质装饰板，结合中控液晶屏和车内各项智能化配置，增加了整体的档次感。而在动力方面，最新的XT6 120周年纪念版搭载了2.0T发动机和48V轻混系统。该发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。

沃尔沃XC60

官方指导价：37.39万-47.49万

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气风格。笔直的格栅采用黑色纵格栅彰显独特性，极具个性的维京斧头尾灯，贯穿式镀铬饰条提升了整车的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距为2865mm。

北欧简约的室内设计，更显时尚简洁。大面积软包搭配黑色钢琴烤漆和镀铬装饰件，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏的智能化配置丰富。动力方面，整车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱。安全配置的出色表现也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

小鹏G9

官方指导价为：30.99万-46.99万。

新车一经推出便声势浩大，官方称将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观方面，G9延续了小鹏家族式的前脸，配备了封闭式格栅、贯穿式灯条和分体式大灯组。一条腰线从前大灯一直延伸到尾灯，前后呼应。整车长宽高分别为4891/1937/1680（1670）毫米，轴距为2998毫米。

该车配备了独立的全液晶仪表盘、中控液晶屏和副驾娱乐屏。通过感知系统和场景语音系统，全面配备3D人机交互系统。核心动力搭载XPower 3.0动力系统，最大功率分别为238马力和313马力。除了702km的超长续航，还带来了“全球最快充电”的超快充电技术，5分钟200km的高速充电效率。

以上就是40万预算的四款车型分享。你会选择老朋友还是新面孔？或者你有更好的选择吗？欢迎在评论区分享！ 查看全文

首先你得学会看标注，每款轮胎都有耐磨型的轮胎型号，首先咱们看一下轮胎上标注的耐磨系数，比如TREADWEAR 450，这个450就是耐磨系数，数字越大代表越耐磨。一般300-500属于舒适型，超过500的大多是耐磨胎。

在同等参数的情况下，各品牌因为市场定位及技术偏差还是有一定差别的，选轮胎的话也不能单纯的只是选择耐磨性，轮胎的综合指标还是有不少的，比如使用寿命，舒适度，抓地性都得综合考虑的，特别是对家用车来说的话。

首先说米其林，在中国知名度算比较高的，他是主打舒适性的，抓地耐磨一般，比较适合中国的公路。

接着说邓禄普，号称是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，现在主要赞助越野比赛，在越野胎中邓禄普是最好的，专业玩越野的牌子，耐磨性肯定是没问题，一般来说综合评价是性价比较高。

还有再谈谈倍耐力，2019年的F1赞助商，飙车党的首选，抓地性和耐磨性表现优异，特别是抓地性，公认的最强，但他的胎噪是一般人受不了的，如果你是居家和商用，只要稍微有点对舒适性的需求，就得考虑其胎噪得问题，那种不好的感觉无法形容。

最后还是主推普利司通，多年的全球销冠，说明了消费者对他的认可，各项指标表现都亮眼，大多数人心中的高档品牌里最耐磨的，舒适性也不错，价格在高档品牌里相对合适，综合题主的需求，个人建议就这款了。

对轮胎只是大致了解米其林的，自己用的是米其林浩悦，相比其他轮胎，胎面花纹块整齐，还降低了噪音幅度，制动性也挺好，抓地力优秀。同品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。注重轮胎耐磨性能的，日常行驶路况复杂的建议选择ENERGY XM2韧悦。如果对胎噪、舒适性、要求高，兼顾一些操控性能的还是建议选择浩悦。

我对轮胎不太熟悉，只知道米其林轮胎不错，我朋友的老公开了两家米其林 汽车 维修店，不但销售 汽车 配件，还修车洗车，用的工人也不少，规模也挺大的，但是我告诉你一个小秘密，他老公是温州人，不但会做生意，也很奸诈也就是奸商，（可能在中国无商不奸吧！）她老公把旧轮胎从新翻新卖给顾客，而且翻新的本事可以以假乱真，所以买什么牌子的不重要，重要的是你别买一个别人换下来报废的旧轮胎还萌在鼓里，损失钱是小，真爱生命更重要

结合自己十几年开车经历，期间更换多个品牌轮胎，比较耐磨的推荐台湾两个品牌：飞德勒和玛吉斯。

最早开别克凯越，好像是原厂配锦湖轮胎，后来到了四五万公里全部更换了飞德勒，四条轮胎花费不到800元，相当耐磨，胎噪略大一点点，其实不去可以感受真察觉不到，性价比很高，也是朋友推荐的，没想到效果很棒。

后来开雪铁龙SUV，因为鼓包，不得已更换了与原车一样的玛吉斯205轮胎，使用一年多时间，轮胎磨损非常轻微，耐磨，胎噪很小，单条轮胎价格在二百多元，从途虎购买的比4S店便宜一半还多，性价比不错。

最后，类似米其林、普利司通等高端品牌暂时没有用过，个人认为肯定好于我使用的这类量体温，但是鉴于家用代步车，没有特别极致的需求，这两个台湾品牌已经非常好了，希望我的回答对您有所帮助。

问这个问题你算是找对人了，我对轮胎品牌比较熟悉和了解，我可以给你推荐这些优质的轮胎品牌:登喜路、美奇轮、速迈通、佳世通、固特佳、美能驰、迎客豪马、桓槟、安王、烯王、马轮，等等，这些品牌的性价比都很高，而且耐磨、静音、舒适、安全，是替换市场的首选品牌。

耐磨的轮胎舒适性都不好，

玲珑牌最耐磨

要说轮胎哪个品牌好，当然仁者见仁智者见智咯，像什么朝阳轮胎、普利斯通、米其林这些大品牌轮胎都是挺不错的。但是要说耐磨性好的轮胎品牌话，我推荐朝阳。。。。我是开出租车的，像对我们这种每天都要在路上跑很久的车来说，轮胎不耐磨实在不行啊。我用的是朝阳轮胎PR19这款，这款显著的特点就是耐磨性更高。所以要说耐磨性的话，推荐朝阳给你。另外，朝阳的性价比 也是很高的，到时候你可以去店里了解下。什么轮胎质量好耐磨

质量好耐磨的货车轮胎有六种。

1、中策橡胶-朝阳轮胎。口碑售后都不错，轮胎以安全性、抓地，静音、舒适性为卖点，产品线丰富，研发实力雄厚。

2、正新橡胶，代表玛吉斯、正新轮胎、樱花轮胎等。玛吉斯在拉力赛场上经常露脸，所以主打耐磨性和抓地力，轮胎省油，操控性也不错，安全性有保障，适合大排量车型。

3、玲珑轮胎：山东拥有全国最多的轮胎企业。中国轮胎看山东，而玲珑就是山东轮胎的佼佼者。

4、双星轮胎：以前经营军卡客车轮胎较多，最出名的就是东风轮胎。因为特殊使用场景，历练出不少黑科技。

5、赛轮轮胎：也是山东名企，旗下代表有赛轮、赛斯、赛维等。赛轮轮胎也是以耐磨、耐用著称，近年来也在轿车市场努力提高驾驶舒适性体验。

6、三角轮胎：也是许多军卡客车标配，产品耐磨，耐冲击，操控性、湿地表现和抓地都不错，性价比高，质量有保证。什么轮胎最耐磨耐用

最耐磨耐用的轮胎品牌则有以下这些：

一、佳通轮胎。这是一个在新加坡成立的轮胎品牌，所研发推出的轮胎主要以适合我国道路环境为主，在我国的汽车轮胎市场表现比较不错。它的轮胎具有防爆、耐磨性强的特点，但是散热性比较差，会导致它在持续工作之后减少使用寿命。

二、邓禄普轮胎。这个品牌的轮胎性能比较均衡，其中耐磨性能比较突出，加上其价格不算很高，所以有着不错的性价比。不过部分车主反映其轮胎产品存在胎噪大、抓地力不够强等问题，所以我们在选择的时候，要考虑自身是否在意这两个缺点。

三、固特异轮胎。它主打的就是耐磨性以及抓地力，所以其轮胎产品是比较耐磨耐用的，对于爱车制动距离可以起到一些减少的作用。但是它的轮胎产品花纹设计得稍微有点宽，容易被路面上的石头等杂物混进去，需要车主平时多注意清理。

四、优科豪马轮胎。这款品牌的轮胎除了耐磨耐用之外，还具有滚阻不高的特点，能够减少我们车主驾车出行所产生的一些油耗。但是它的缺点也比较明显，那就是部分型号的胎噪比较大，而且轮胎产品价格偏高。哪个牌子的轮胎耐磨

普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的。耐驰客的特点是经济、耐用。

汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。

汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。哪个品牌轮胎最耐磨

影响轮胎抓地力的因素有三个:第一是轮胎与履带之间的摩擦系数；第二是轮胎接触面的大小；第三是轮胎的垂直载荷。在选择轮胎抓地力好的轮胎时，可以遵循这个参考。推荐5种抓地力和耐磨性强的轮胎:1。米其林轮胎:

世界汽车轮胎公司在规模上一直被米其林排在第一位，质量得到一致认可。当然，好轮胎的价格也比较高。一般情况下，少做急加速，少做急刹车，可能的话尽量在比较平坦的道路上行驶；根据使用情况，适时做动平衡和四轮找正，每万公里换一次轮胎位置。

2.普利司通轮胎:

普利司通轮胎在世界各地都有足迹，如果它能如此有能力，它一定有其独特的优势。普利司通轮胎的性能可能不是最好的，但它是顶级轮胎品牌，而且它的质量和价格都贴心又实惠。虽然是随着日系车的扩张而强大。

3.倍耐力轮胎:

倍耐力是抓地力最强的轮胎。许多超级跑车最初都是由倍耐力制造的，倍耐力是超高性能的代名词。兰博基尼和玛莎拉蒂都是100%原创倍耐力。法拉利90%是倍耐力原厂。抓地和操控性是其他品牌无法比拟的，安全第一。

4.邓洛普轮胎:

邓禄普在轮胎方面是比较好的，但是要说它的特点，邓禄普最大的特点就是没有特点，安静舒适性不如米其林，抓地力不如续航能力和性价比还行，就是比较全面，在载重上可能会损失一点，但是在全面性上比较好，综合指标，比如防滑、防冻、耐用，可能比其他品牌更好更高。

5.马牌轮胎:

马牌轮胎以全天候安全可靠、噪音低、自清洁能力强而闻名。极高的瞬时过载能力，灵敏的操纵响应和曲线稳定性，在干、湿地面上出色的制动性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准以360 km/h速度行驶的公路轮胎，还获得了世界纪录。SSR防爆轮胎，当轮胎完全没压力时，车辆依然可以80KM/ h行驶80KM。

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探岳GTE

3.63

分

良好

优点: 探岳GTE我买的黑色，成稳大气，个人觉得满意,空间很大，家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题，超车啥的都不是问题，续航方面来说，纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的，与个人开车习惯有关，如果习惯好,路况好，显示的里程能大点，如果每天都能充电的话，上下班代步，还是很方便的,性价比很高 缺点: 1.刹车偏软不线性,刚上手要适应一段时间。2车机系统比较简陋,没有车联网。3.充电口在前面，要车头停里面才能充电。4.前排座椅护翼太高太硬上下车咯屁股,整体座椅偏硬,后排座椅两边留有储物槽不实用还影响后排座椅宽度。5.内饰硬朔料他多。其他缺点暂时还没发现!

评价车型：探岳GTE 2022款 1.4T 豪华版

小镜子king

4.63分

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7什么轮胎比较适合跑高速？比较耐磨？

普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓禄普轮胎、米其林轮胎。

普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

3.邓禄普轮胎：起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。 查看全文

经过接连数天的剧透预告后，理想L9终于是千呼万唤始出来，在6月21日晚8点如期上市。相信不少人都在蹲着一波发布会，不为别的，就为了看看李想口中“500万内最好的SUV”究竟有多牛。

其实说理想的SUV是“500万以内最好的”不止李想一个人，还有罗永浩。两年前，罗永浩也曾发博表示：“500万以内任选，我试了一个下午，选了三十多万的理想ONE。”理想被冠以如此高帽，蔚来和小鹏怎么看？依我个人之见，一定是谁也不服谁。

前有先一步后上市的蔚来ES7，后有暂未上市的小鹏G9，“997”暂时三缺一，贸然下定论称理想L9是500万以内最好SUV，为时尚早。一款出类拔萃的家用SUV，必得是好开、随便开、开得舒心，“997”谁更符合这一标准？下面我们就来简单分析一波。

好开：智能驾辅正面交锋

如今，人们对于汽车好不好开的定义已悄然发生了变化，尤其是对于蔚小理这样的新造车品牌来说，好开等于高阶的智能驾辅水平。

蔚来ES7、理想L9、小鹏G9作为各家基于第二代产品平台打造的首款SUV，在硬件配置方面堆砌的相当到位。“997”三款车型均搭载了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头以及智能辅助驾驶芯片。区别在于，蔚来ES7搭载了四颗智能辅助驾驶芯片，理想L9和小鹏G9搭载了两颗；小鹏G9搭载了两颗激光雷达，而蔚来ES7和理想L9仅搭载了一颗。

在智能硬件方面，蔚来ES7和小鹏G9更占优势，不过，虽然蔚来ES7智能辅助驾驶芯片更多，算力更强，但智能辅助驾驶的水平并不完全与算力水平划等号，软件水平也是至关重要的。

蔚来ES7搭载的软件为智能驾驶技术NAD、理想L9为理想AD Max、小鹏G9为XPILOT4.0。值得一提的是，想要体验蔚来NAD智能驾辅技术完整的功能需要额外花钱订阅，理想L9和小鹏G9则是选择了标配。

从某种程度上来说，收费的做法会限制用户的体验，也会减少用户数据的收集，对于后期智能驾辅的实际落地效果会有很大的影响。

理想L9标配软件包的做法值得肯定，但理想L9的智能驾辅功能体验感如何，还需要看后续实车交付后的实际效果。

相较于蔚来ES7的收费、理想L9的“期货”，小鹏G9的XPILOT 4.0优势很明显。目前小鹏旗下的P5车型已搭载XPILOT3.5，陆续实现了高速NGP、VPA-L跨楼层记忆泊车等高阶智能驾辅功能，增强版LCC-L也已进入路测阶段，获得了媒体一致好评。据悉，小鹏G9的XPILOT 4.0将可以实现更高阶的端到端智能辅助驾驶体验，打通城市、高速、泊车场景融合的智能驾辅功能，无论是预期落地效果还是落地时间，都将优于另外两款车型。

从好开这一角度来评判三款车型，是小鹏G9＞蔚来ES7＞理想L9。

随便开：补能体系各占优

在油价日益飙升的今天，许多消费者选购新能源汽车的理由之一便是新能源车型的用车成本。与此同时，对于这部分人来说，新能源车型的补能方式也是十分关键，毕竟即便电费再低廉，若是需要充上一夜才可充满电，那也是没有什么吸引力的。对比，三款车型给出了三种合理的应对措施。

蔚来ES7选择的是换电，这也是蔚来汽车最大的亮点之一。理想状态下，从用户将车开进换电站到换电结束，全程仅需七八分钟，和燃油车加油的速度相差不大。蔚来ES7车主若是选择电池租赁模式，每月可享受6次免费换电服务，但如果用车比较频繁，经常需要换电，那么超出的换电次数需要收费180元每次，也是价格不低。

并且我们要考虑到一种情况，假设ES7车主需要开车到另一个城市，此时续航仅剩200km，剩余里程数不足以支撑到目的地，途中没有换电站，直接换电池又太奢侈，此时唯一的办法还是充电，那么蔚来ES7的换电效率优势就不那么明显了。

理想L9的用户是完全没有续航焦虑的，因为L9是增程式混动SUV，可油可电。但他们或许会有用车成本焦虑，增程式混动就意味着理想L9仍需要加油，在纯电续航跑完后，亏电油耗高达7.8L每百公里，要知道一般的燃油家用车百公里油耗也基本就是这个水平。能否随便开，就要看车主面对猛涨的油价是什么心态了。

小鹏G9是三款车型中唯一将超充进行到底的，并且G9将采用800V高压SiC平台，使用480kW快充桩将可以实现充电5分钟，续航200+km，从10%到80%仅需12分钟。目前市面上绝大多数车型采用的都是400V平台，小鹏G9的800V平台可以在使用同样大小电流的情况下，提高一倍的供电功率，配上预计700+km的续航水平，小鹏G9的用户完全没有续航焦虑，用“白菜价”的电去补能，算是真正实现了随便开、随便跑。

从随便开这一角度评判三款车型，是小鹏G9≥蔚来ES7≥理想L9，三车势均力敌。

开得舒心：大空间+好驾驭

最后我们再来说是开得舒心这件事，个人认为开得舒心分为两大方面，一是车内空间宽敞，全家人坐着舒适，用车体验感好；二是不管开去哪，行驶、泊车都十分便捷。

先说空间方面，“997”三款车型均是中大型SUV，可以说是一个赛一个的大家伙。最大的是理想L9，长宽高分别是5218/1998/1800mm，轴距长达3105mm，得益于超大的车身尺寸，L9采用了大六座布局，并配备了后排桌板、后排显示屏、小冰箱这类一般车型难以安装得下的配置。

蔚来ES7和小鹏G9的尺寸稍小一些，分别为4912/1987/1720mm和4891/1937/1680mm，已经是很够用的水准。虽说在车身长宽高数据上，蔚来ES7更胜一筹，但对比轴距，小鹏的2998mm要大于蔚来ES7的2960mm。

其实大六座SUV对于二胎家庭、三胎家庭来说确实比较有吸引力，但对于一般的三口之家、四口之家来说，小鹏G9、蔚来ES7这样的大五座SUV已是绰绰有余，而且如果从用车便捷性角度来考虑，六座SUV并没有五座SUV实用。

理想L9的超大车身尺寸和轴距带来了宽裕的内部空间，但与此同时，过大的车身尺寸也提升了驾驶的难度。更高更长更宽的车身驾驭难度更高，停车难度也更高，而蔚来ES7和小鹏G9的灵活性会大一些。

提到开得舒心，还不得不提到一点，那就是大城市的摇号、限号问题。许多消费者选中新能源车型，不仅是考虑到了用车成本和智能化体验这些，还与摇号、限号出行有关。

在北上广想要摇到一个燃油车车牌号，可能需要登上三五年甚至六七年，这对于有用车刚需的人群来说，时间过于漫长，带绿牌的新能源车型的出现便为他们解决了这一问题，部分地区购买新能源车型不必摇号，买车即可上牌，方便了许多。

那么问题来了，“997”三款车型虽同为新能源车型，但蔚来ES7和小鹏G9是纯电车型，理想L9是增程式混动车型，仍需要加汽油补能，据悉，目前部分城市已取消了增程式汽车的绿牌资格，从2023年起，蔚来L9或将彻底无法上绿牌，上蓝牌也意味着摇号难度增加、需要缴纳购置税等等。

并且，即便成功上了蓝牌，也不得不考虑大城市限号出行的问题，蓝牌车需要根据限行计划择日出行，而新能源绿牌是不限行的。对于家中仅有一台代步车的群体来说，选择即将取消绿牌资格的理想L9还是有一定风险的。反之，开着纯绿牌的蔚来ES7和小鹏G9可以在大城市内畅行无阻，配合完善的补能设计，可真正地实现大城市自由。当然了，这一消息暂未有官方确认，大家还是可以根据需求自行判断。

从开得舒心这个角度评判三款车型，是小鹏G9≥蔚来ES7＞理想L9。

最后我们回到开篇的问题上：理想L9真的能担得起500万以内最好家用SUV这一称号吗？通篇对比下来，我想答案是否定的。从好开、随便开、开得舒心这三个角度来看，蔚来ES7和小鹏G9更占优势。

其实“997”之间不必分出个高低，如果在选择家用SUV时，追求极致超大空间，就选理想L9；如果追求豪华感和服务，就选蔚来ES7；如果想要在大空间、豪华感的基础上，追求高阶智能水平、高用车体验感，那就选小鹏G9。至于“500万以内最好的家用SUV”这一称号……还是谦虚些吧。

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在本届的广州车展上，小鹏也带来了自家的旗舰SUV-小鹏G9，新车定位为中大型纯电动SUV。我们知道小鹏在10月份销量还是比较不错的，不过其中P5和P7是销量的主力军，再反观下另外两家直接竞争对手，小鹏G9的推出自然是很有必要。

新车和小鹏P7出自于同一平台。据悉小鹏G9是率先采用X-EEA 3.0电子电气架构的车型，支持更高级别智能辅助驾驶和更强的智能座舱，也是首款搭载XPILOT 4.0的量产车。下面我们就一起来看看这台车都给我们带来了哪些惊喜。

动力和续航方面，小鹏搭载了XPower 3.0动力系统，加之800V平台超充技术优势，据悉可实现充电5min，补能续航200km。如此一来的话，能大大提高车辆的实用性。为了实现800V超充技术，小鹏官方将量产铺设480kW高压充电桩。具体动力参数官方还未公布，不过预计续航里程在600公里左右。

外观方面，前脸采用了X Robot Face家族设计语言，贯穿式的日间行车灯带、融入了双激光雷达的左右大灯位置以及贯穿式的前包围，层面感分明，很有未来感。

车身侧面比较简洁，车顶行李架、车窗饰条和车门下饰板都为黑色，再加上大尺寸的轮圈，使得侧面并不单调。车尾也是贯穿式的尾灯组和车头前呼应，下包围处也用了略宽的黑色饰板，和车侧延伸过来的连接到了一起，拉宽了整体的视觉。

内饰部分此次并未对外开放，等待后期更多内饰消息露出。就像小鹏汽车自己说的那样，小鹏G9肩负了品牌向上和进一步提升销量的重任，那么自然是要以更多超前的技术和资源来傍身。作为消费者的我们，就看后期的价格会是怎么样的了。

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疫情影响下，国际车展停摆。原本定于今年4月底举办的北京国际车展也被搁浅，所幸的是，粤港澳大湾区车展于5月28日至6月5日如期举办。作为今年首次在国内举办的国际大型车展，粤港澳大湾区车展不仅是车企们展出重磅车型的聚集地，也为汽车行业提振了信心。粤港澳大湾区车展位居一线城市深圳，车展规模达13万平方米，同时有100多个汽车品牌参展，豪车、自主、合资主流品牌云集于此，近千款新车集中亮相。接下来51君就来带着大家看一看有哪些重磅新能源车展出。零跑C01 价格区间：18-27万元车型看点：三联屏设计、CTC电池技术、CLTC续航717km 零跑C01是零跑汽车推出的第四款车型，同时也是零跑首款搭载CTC电池技术的量产车型。此前，该车就开启了预售，价格为18-27万元。零跑C01外观与内饰都采用了极简的设计风格。其封闭式前格栅搭配的包含48颗晶体大灯的贯穿式前灯组令人印象深刻，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁等多种灯语模式，并支持OTA升级。 内饰中控采用了三联屏设计，与其他新势力车型设计则大有不同，科技感超前。动力方面，零跑C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。比亚迪唐EV 价格区间：28.28-34.28万元 车型看点：新增6座版本、百公里加速4.4秒 深圳是比亚迪的大本营，粤港澳大湾区车展定会少不了比亚迪新车的亮相。此前2022款唐EV也已经开启预售，预售价区间为28.28-34.28万元，并计划于6月1日正式上市。新款唐EV将新增6座版本车型，采用2+2+2的座椅布局，并保留7座布局车型供选择。 新车单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。阿维塔11 价格区间：量产版售35-45万元 车型看点：首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型 阿维塔11定位于纯电动中大型SUV，是业内首个全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的车型，预计在今年第三季度实现交付。 软硬配置拉满，阿维塔11其全车共配备3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，拥有400TOPS的算力，官方称可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智能驾驶辅助功能。动力方面，阿维塔11将搭载华为提供的双电机系统，最大功率为425kW，配备90.38kWh的三元锂电池，0-100km/h加速在3秒左右，纯电续航里程达600km。 理想L9 价格区间：45-50万元 车型看点：交互屏设计、CLTC续航1315km，免征车辆购置税车型 在理想ONE之后，理想L9也来了。理想L9定位大型SUV，此前就已开启预售，售价区间在45-50万元。 理想L9前脸没有采用理想ONE“大嘴式”进气格栅，而是采用了封闭式前格栅设计。车身尺寸方面达5200*1998*1800mm，轴距为3100mm。轮圈采用了21英寸银黑拼色双五辐式设计。 内饰取消了仪表，采用了两块悬浮式15.7英寸OLED屏幕，方向盘上方采用了交互屏，能够显示时速、电量、续航里程等车辆信息。 在动力方面，理想L9搭载了1.5T四缸发动机与电动机组成的增程式动力系统，配备了44.5kWh的电池组，CLTC工况下综合续航里程为1315km，纯电续航里程为215km。0-100km/h加速时间为5.3秒。 与此同时，理想L9被纳入工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第54批）》，这也意味着如果购买理想L9，可以省下不少钱。小鹏G9 价格区间：未知 车型看点：首款搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统、5分钟能充200km 小鹏G9为为小鹏汽车的首款中大型纯电智能SUV，将在本届粤港澳大湾区车展上迎来首发亮相。据悉，新车预计将于今年三季度正式发售，四季度开始大规模交付。 小鹏G9前脸采用贯穿式的灯带设计，并且在头灯下方配备了2颗比小鹏P5所使用的更高阶的激光雷达。 智能化方面，小鹏G9将搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统，和全新的X-EEA 3.0电子电气架构，能够提升车内部件的信息传输速度。同时它也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型，可以实现“充电5分钟，续航200km”。 根据此前消息，小鹏G9还将配备智能空气悬架，可以提前预知路况条件，自适应调整悬架高度。 今年的粤港澳大湾区车展备受车迷们的瞩目，不止51君盘点的上述车型，还有许多的新车将会在车展上进行亮相。比如新宝马7系、i7、奔驰EQS SUV 、玛莎拉蒂Grecale、飞凡R7、Smart精灵#1等，这些都值得关注。 粤港澳大湾区车展的举办，无疑能给汽车行业带来新的活力。同时，近期国家出台汽车促消费政策，深圳市为响应政策在促消费若干措施中提出，支持个人消费者购买新能源汽车。 对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台的补贴。此外深圳还新增2万个汽车指标，全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。如今车企们拥有在车展亮相的机会，加上政策的扶持，接下来车市的销量会否得到进一步的提升，就看市场的表现了。 查看全文