2022款?混动?雷克萨斯NX新能源自动版购车手册 | |||
外观 | 2022款?雷克萨斯NX新能源外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2022款?雷克萨斯NX新能源内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2022款?雷克萨斯NX新能源动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2022款?雷克萨斯NX新能源空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2022款?雷克萨斯NX新能源细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2022款?雷克萨斯NX新能源排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置高吗 | 获取底价 |
随着造车新技术的开发和应用,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,不过最核心的技术,也就是汽车“三大件”上所应用的技术,想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天介绍的这款雷克萨斯NX新能源,指导价为42.88万元,我们来看看它在这方面的表现吧。
雷克萨斯NX新能源前脸呈现出稳重的设计风格,加上纺锤形格栅,使前脸给人一种十分大方的感觉。
雷克萨斯NX新能源车尾呈现出高贵的设计风格,加上银色饰条,看起来很上档次,令人感叹不已。同时,采用了素雅的竖式尾灯设计,简简单单的感觉也挺耐看。
雷克萨斯NX新能源内饰设计显得较为平和,非对称式中控台虽不华丽,但十分耐看。
雷克萨斯NX新能源搭载了一套插电式混合动力系统,配备了2.5L L4发动机与前置永磁同步电动机,发动机最大功率185马力,峰值扭矩228牛·米,电动机总扭矩270牛·米,工信部综合油耗1.47L/100km,工信部纯电续航里程76KM。
这款车匹配电子无级变速箱。
该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,雷克萨斯NX新能源的车头看起来颇具大气的感觉,稳重且不失大方。雷克萨斯NX新能源的车侧看起来十分精致,在一些细节方面处理得不错,从而让整体看上去比较时尚。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
雷克萨斯NX新能源?2022款 400h+ 畅悦版动力强吗,让我们来看看广大车主对2022款 400h+ 畅悦版针对动力底盘的看法吧:网友@兜兜满满的糖说道:“对这辆车子的动力,我觉得还算是不错,应付市区里的出行完全没有问题,超车都是随随便便的小事”
网友@dragon333说道:“对于家用车来说,谈操控,犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装,而是没有任何意义。”
网友@兜兜满满的糖说道:“车子的操控我觉得还算是不错,因为方向盘控制的很轻,感觉日系车的方向盘设计的都很轻,所以在转向上就是指哪打哪,没有虚位。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
收起2022款?混动?雷克萨斯NX新能源自动版购车手册 | |||
外观 | 2022款?雷克萨斯NX新能源外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2022款?雷克萨斯NX新能源内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2022款?雷克萨斯NX新能源动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2022款?雷克萨斯NX新能源空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2022款?雷克萨斯NX新能源细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2022款?雷克萨斯NX新能源排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置高吗 | 获取底价 |
随着新技术的开发和下沉,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,但是最核心的技术,也就是“三大件”上应用的技术,想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。作为一款指导价50.98万元的车型,雷克萨斯NX新能源的实力如何呢?我们一起来看看吧。
雷克萨斯NX新能源前脸采用庄重的线条,给人一种非常庄重的感觉,加上点阵式中网,这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。
雷克萨斯NX新能源车尾呈现出精美的设计风格,配合素雅的竖式尾灯,采用了多种元素点缀,进一步提升了设计感。
雷克萨斯NX新能源内饰给人一种非常简练的感觉,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。
雷克萨斯NX新能源搭载一套插电式混合动力系统,配备2.5L L4发动机,发动机最大功率185马力,峰值扭矩228牛·米,同时配备前置永磁同步电动机,电动机总扭矩270牛·米,工信部综合油耗1.57L/100km,工信部纯电续航里程73KM。
这款车匹配电子无级变速箱。
这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的,另外,雷克萨斯NX新能源搭载了360度全景影像、HUD抬头数字显示、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃等配置。雷克萨斯NX新能源的车侧看起来颇具豪华的感觉,整体显得高级感十足,风格能够被大部分消费者接受。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2022款 混动?雷克萨斯NX新能源?自动版动力好吗,让我们来看看广大车主对2022款 400h+ 畅领版针对动力底盘的看法吧:网友@兜兜满满的糖说道:“对这辆车子的动力,我觉得还算是不错,应付市区里的出行完全没有问题,超车都是随随便便的小事”
网友@兜兜满满的糖说道:“车子的操控我觉得还算是不错,因为方向盘控制的很轻,感觉日系车的方向盘设计的都很轻,所以在转向上就是指哪打哪,没有虚位。”
网友@dragon333说道:“当你坐进雷克萨斯驾驶座上,踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受,这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人,没人拿雷车来飙车。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文雷克萨斯SUV车型大全报
1.雷克萨斯RX厂家指导价:40.5万-80.1万
2、雷克萨斯NX厂家指导价:31.88万-54.88万
3、雷克萨斯UX厂家指导价:25.9万-38.7万
4、雷克萨斯UX新能源厂家指导价:36.2万-38.5万
5、雷克萨斯NX新能源厂家指导价:42.88万-50.98万
雷克萨斯RX
雷克萨斯RX是一款中大型SUV。该车采用2.0升涡轮增压发动机和3.5升自然吸气发动机。它采用两轮驱动系统和四轮驱动系统。它有5个座位、6个座位和7个座位。座位版。
雷克萨斯NX
雷克萨斯NX 是一款中型SUV。该车采用2.5升自然吸气发动机和2.5升自然吸气油电混合动力发动机。车身尺寸为长4660毫米,轴距为2690毫米。
雷克萨斯UX
雷克萨斯UX 是一款紧凑型SUV。该车采用2.0升油电混合自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机。车身尺寸为长4495毫米,轴距为2640毫米。
雷克萨斯UX新能源
雷克萨斯UX新能源是一款紧凑型SUV,车辆为纯电动版,车辆续航里程400公里,车长4495毫米,轴距2640毫米。
雷克萨斯NX新能源
雷克萨斯NX新能源是一款中型SUV,整车采用插电式混合动力车型,车身尺寸为长4660毫米,轴距尺寸为2690毫米。
通过以上内容,我们了解了雷克萨斯SUV车型的行情。可以看出,以上车型均为雷克萨斯品牌旗下生产的SUV。 查看全文
2022款?混动?雷克萨斯NX新能源自动版购车手册 | |||
外观 | 2022款?雷克萨斯NX新能源外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2022款?雷克萨斯NX新能源内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2022款?雷克萨斯NX新能源动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2022款?雷克萨斯NX新能源空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2022款?雷克萨斯NX新能源细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2022款?雷克萨斯NX新能源排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2022款?雷克萨斯NX新能源配置高吗 | 获取底价 |
随着造车新技术的开发和应用,在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了,但是最核心的技术,也就是“三大件”上应用的技术,想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款雷克萨斯NX新能源。
雷克萨斯NX新能源前脸给人一种十分豪华的感觉,格栅采用纺锤形的设计,看起来较为豪华。
雷克萨斯NX新能源车尾呈现出精巧的设计风格,加上简约的竖式尾灯,细节的点缀勾勒出了时尚的造型。
雷克萨斯NX新能源内饰看起来十分内敛,在视觉效果上相当耐看。
雷克萨斯NX新能源搭载一套插电式混合动力系统,配备了2.5L L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率185马力,峰值扭矩228牛·米,电动机总扭矩270牛·米,工信部综合油耗1.57L/100km,工信部纯电续航里程73KM。
这款车匹配电子无级变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,雷克萨斯NX新能源的内饰在设计上非常素雅,整体设计很耐看。功能配置方面,雷克萨斯NX新能源配备了全速域自适应巡航、GPS导航系统、并线辅助、自动泊车入位、CarPlay、车载空气净化器、无钥匙启动系统、车道保持辅助系统等配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2022款 400h+ 畅领版?雷克萨斯NX新能源动力怎么样,让我们来看看广大车主对2022款 400h+ 畅领版针对动力底盘的看法吧:网友@dragon333说道:“当你坐进雷克萨斯驾驶座上,踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受,这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人,没人拿雷车来飙车。”
网友@兜兜满满的糖说道:“车子的操控我觉得还算是不错,因为方向盘控制的很轻,感觉日系车的方向盘设计的都很轻,所以在转向上就是指哪打哪,没有虚位。”
网友@dragon333说道:“对于家用车来说,谈操控,犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装,而是没有任何意义。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文