MG领航新能源动力怎么样

纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天就带大家来看看这款MG领航新能源。

MG领航新能源车头呈现出运动的设计风格，看起来具有运动气息，搭配镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

MG领航新能源车尾呈现出动感的设计风格，配合年轻的尾灯，整体动感的风格十分吸引人。

MG领航新能源内饰风格看起来比较炫酷，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

MG领航新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程75km。

该车匹配10挡机械式自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

最后来做个总结，来到后排，MG领航新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。配置方面，MG领航新能源标配了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、刹车辅助、前排侧气囊等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

MG领航新能源?2021款 5座动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@xgbbx说道：“方向盘很准，方向盘很舒服，真皮打孔材质，不会打滑，但上海市区没有山路，也没有泥泞的道路，所以还需要进一步研究。”

网友@wzmei说道：“配备了高性能插混动力系统，动力由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，系统综合最大功率214kW，最大扭矩480Nm，搭载16.6kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为75km。动力方面让我感觉有点惊喜，红绿灯起步能够把绝大部分车辆甩在身后。性能表现比2.0T的发动机都强。”

网友@ppxc309说道：“动力方面，这个比较强，加速也比较快。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你正打算购买一款紧凑型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆MG领航新能源。

MG领航新能源车头呈现出平滑的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错，配合镀铬饰条，给人不错的视觉感受。

MG领航新能源车尾看上去颇具动感的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

MG领航新能源内饰整体看上去比较酷炫，非常符合年轻消费者的口味。

MG领航新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程75Km。

该车匹配10挡机械式自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，接下来看下配置，MG领航新能源标配了胎压显示、前排侧气囊、无钥匙启动系统等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。MG领航新能源的大灯配备了LED远近光灯，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

MG领航新能源?2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy旗舰版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@fute6说道：“这辆车操控简单，日常出行非常方便，主要是方向盘材质轻盈，容易掌握，转向没有虚位，很精准！”

网友@ppxc309说道：“驾驶方面，发动机的声音很小，噪音也很小，开起来很舒服，挂挡也很顺畅，而且通过一些坑坑洼洼的地方也比较舒服。”

网友@kkbin说道：“操控性还是不错的，油门刹车很灵敏，方向盘指向精准，辅助功能用起来也方便”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着经济水平的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款MG领航新能源，指导价为16.68万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

MG领航新能源前脸呈现出简洁流畅的设计风格，具有不凡的工艺，很是养眼。

MG领航新能源车尾呈现出运动的设计风格，加上年轻的尾灯，造型设计运动气息浓郁，行驶在路上回头率非常高。

MG领航新能源内饰呈现出酷炫的设计风格，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

MG领航新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程75Km。

这款车匹配10挡机械式自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，MG领航新能源的车尾展现出了年轻的视觉效果，洋溢着青春的活力，视觉上很讨喜。同时，MG领航新能源标配了防紫外线玻璃、360度全景影像、自动驻车、车内PM2.5过滤装置、自动空调、无钥匙启动系统、远程启动、定速巡航、上坡辅助、全车车窗一键升降等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

MG领航新能源?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 燃系列 1.5T 混动豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@jinghengm说道：“底盘支撑性出色，调校偏向运动，转弯时侧倾较小，支撑性较好，对车身多余弹跳的控制比较及时；方向盘手感还不错，驾驶起来也比较轻盈，更容易上手，辅助驾驶功能齐全，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等等。”

网友@ofichvdsb说道：“家里那辆老式的燃油车，他开的太多了，这辆新能源车，居然有点不习惯，动力十足，反应速度也很快！没开过电车的兄弟们应该不会感觉到，油门踩得很稳，伴随着发动机的轰鸣声，感觉像是在开飞机。”

网友@fugsdho说道：“这辆车的操控是我精心挑选出来的，我对它的操控非常满意，因为它的售价不超过20万，还配备了360度全景影像、定速巡航等辅助功能。比如说，这款车的辅助功能包括自动停车、上坡辅助、陡坡缓降等等。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价17.68万元的车型，MG领航新能源的实力如何呢？我们一起来看看吧。

MG领航新能源车头呈现出酷炫的设计风格，看起来比较动感。

MG领航新能源车尾看上去十分优雅，尾灯呈现出干净的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

MG领航新能源内饰呈现出简单的设计风格，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

MG领航新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程75KM。

这款车匹配10挡机械式自动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，MG领航新能源的车尾采用简约的造型设计，干净的设计看着相当舒服。来看一下后排，MG领航新能源后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy尊享版?MG领航新能源动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@hyhgfuel说道：“这款车的操控配置也比较丰富，其实中配跟顶配差不多。”

网友@ppxc309说道：“动力方面，这个比较强，加速也比较快。”

网友@jinghengm说道：“搭载1.5 T发动机，电动机，10速 EDU变速箱。起步很快，整个加速过程很流畅，只要油门不太大，发动机就不会介入。油门踩下去，发动的速度很快，但却没有任何突兀的感觉，动力很流畅。中后段有充足的动力储备，超车非常容易。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注MG领航新能源，那接下来的内容你可要好好看看了。

MG领航新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程75km。

这款车匹配10挡机械式自动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节，后排座椅方面，MG领航新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。配置方面，MG领航新能源搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2021款?混动?MG领航新能源自动版动力强不强?MG领航新能源购车手册，让我们来看看广大车主对2021款 Trophy系列 1.5T 混动Trophy尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@wzmei说道：“这是款低配车型。实用配置已经配全，十分令我满意，没必要花冤枉钱去增加配置。”

网友@kkbin说道：“内饰的设计简单清新，有年轻人的现代化设计，同时又不失科技感”

网友@huajie1228说道：“油耗这段时间的表现，我觉得还是有一些不稳定的，可能也是因为车子在磨合期的缘故，感觉他整体上油耗表现还是有一点偏高的，但是我相信在磨合期过了以后，油耗还是会稳定下来的。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）