2020款?混动?荣威RX5 eMAX自动版购车手册 | |||
外观 | 2020款?荣威RX5 eMAX外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2020款?荣威RX5 eMAX内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2020款?荣威RX5 eMAX动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2020款?荣威RX5 eMAX配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2020款?荣威RX5 eMAX空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2020款?荣威RX5 eMAX细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2020款?荣威RX5 eMAX排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2020款?荣威RX5 eMAX配置高吗 | 获取底价 | |
购车优惠 | 2020款?荣威RX5 eMAX最新优惠 | 获取底价 |
随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款荣威RX5 eMAX的实力如何。
荣威RX5 eMAX车头呈现出新潮的设计风格,充斥着年轻化和个性化的设计元素。
荣威RX5 eMAX车尾看上去十分动感,尾灯呈现出新潮的设计风格,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。
荣威RX5 eMAX内饰给人一种十分青春的感觉,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。
荣威RX5 eMAX搭载了一套插电式混合动力系统,配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,同时配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩230牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程70kM。
这款车匹配10挡自动变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,荣威RX5 eMAX的车侧展现出了流畅的视觉效果,顺滑的线条彰显出灵动的美。来看一下后排,荣威RX5 eMAX后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。
荣威RX5 eMAX?2020款动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版针对动力底盘的看法吧:网友@abc5008说道:“方向盘出乎意外的灵活,转向很灵敏,开起来很舒服,非常的顺滑。”
网友@122365215说道:“起步加速很快,但到了中后期,推背感就会减弱(可能是因为我经常开经济模式)。无论是爬坡还是高速,都不会有RX5那种肉感。”
网友@hhbdeminrui说道:“我现在算是明白了,以前那些旧车的配置都不怎么样,现在换了荣威RX5 eMAX,很多功能我都没见过,但是熟悉之后,我就喜欢上了。有多种驾驶辅助功能,家里的女司机都能轻松驾驭。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款荣威RX5 eMAX的实力如何。
荣威RX5 eMAX车头呈现出动感的设计风格,运动感十足。
荣威RX5 eMAX车尾给人一种十分新潮的感觉,尾灯呈现出年轻的设计风格,整体设计比较美观。
荣威RX5 eMAX内饰设计较为精简,视觉上非常干净素雅。
荣威RX5 eMAX搭载了一套插电式混合动力系统,配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,同时配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩230牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程70km。
这款车匹配10挡自动变速箱。
该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,荣威RX5 eMAX的内饰简约十足,清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。荣威RX5 eMAX的车侧看起来十分流畅,线条设计十分平滑,从而让整车显得很舒展。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。
荣威RX5 eMAX?2020款 500PHEV 4G互联豪华版动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 500PHEV 4G互联豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@hkprs说道:“RX5 eMAX是一款非常不错的车,油门踩到底很线性,反应也很灵敏,开起来也很轻松。前排的视野非常开阔,坐姿可以调得很高,驾驶起来非常的舒服,而且还能够很好的控制车身的位置。”
网友@henanxysm说道:“操控灵活度还是不错的,这车的操控还是不错的, 就是有时候会觉得方向盘稍微轻-点,但是开熟悉后就能完全的适应这个车,之前我这个朋友开这个车都说这车操控堪比轿车了,而且底盘很高道路的通过性很好的。”
网友@tanzen168说道:“4.6米的车身,增加了空间感,但是转弯半径却很大,尤其是在狭窄的弯道上,像我这样的新手,往往要拐几个弯才行,转弯或者转弯的时候,必须要减速,比起奇瑞星途 ETI, ETI的过弯体验肯定要好一些,毕竟车长只有4.5米。其他同型号的车都没试过,不知道其他车怎么样?车友补充一句;”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文紧凑型SUV市场如今竞争激烈,许多车厂都在其中投放了相关产品,很多消费者都陷入了如何挑选的苦恼。今天要为大家介绍的就是两款实力不错的紧凑型SUV,它们分别是荣威RX5 eMAX和宋Pro新能源,接下来我们就来看看这两者究竟谁更值得购买吧。
今天介绍的两款车型指导价分别为荣威RX5 eMAX2022款 PHEV无畏尊享版17.18万元,宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型 15.58万元,两者间的差价为1.6万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 宋Pro新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊享版 | 2022款 DM-i 110km 旗舰型 | |
所属品牌 | 荣威 | 比亚迪 | |
官方指导价 | 17.18 万 | 15.58 万 | |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
宋Pro新能源的前脸采用简约的造型设计,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。大灯看起来十分简约,看着非常干净利落。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊享版 | 2022款 DM-i 110km 旗舰型 | |
车长 | 4676 | 4650 | |
车宽 | 1875 | 1860 | |
车高 | 1725 | 1700 | |
轴距 | 2760 | 2712 |
荣威RX5 eMAX的长宽高为4676/1875/1725mm,轴距是2760mm。车侧看起来颇具运动的感觉,在视觉上整体显得比较流畅,让人跃跃欲试想去驾驶它。
宋Pro新能源的来到车身侧面,长宽高为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,前后标配规格均为225/60 R18的轮胎。车侧造型很流畅,线条的律动感得到了很好凸显。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 宋Pro新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊享版 | 2022款 DM-i 110km 旗舰型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | - | ● | |
前排侧气囊 | - | ● | |
全液晶仪表盘 | ● | ● | |
自动驻车 | ● | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
荣威RX5 eMAX的液晶屏尺寸为12.3英寸,体现出浓郁的动感特质。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 宋Pro新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊享版 | 2022款 DM-i 110km 旗舰型 | |
工信部纯电续航(KM) | 70.0 | 110.0 | |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | |
发动机最大马力(Ps) | 169 | 110 | |
发动机最大功率(kW) | 124.0 | 81.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 250.0 | 135.0 | |
电动机总马力(Ps) | 122 | 197 | |
电动机总功率(kW) | 90.0 | 145.0 | |
电动机总扭矩(N·m) | 230 | 325 | |
变速箱 | 机械式自动变速箱 | 电子无级变速箱 |
上文介绍的两款车在紧凑型SUV市场里都有不错的竞争力,价格上虽然荣威RX5 eMAX更高,但它的综合性价比并不差。宋Pro新能源的指导价更低一些, 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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今天介绍的两款车型指导价分别为荣威RX5 eMAX2022款 PHEV无畏尊荣版17.98万元,领克01新能源 2022款 1.5TD PHEV Plus 19.97万元,两者间的差价为1.99万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
一、基础信息对比
基础信息对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 领克01新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊荣版 | 2022款 1.5TD PHEV Plus | |
所属品牌 | 荣威 | 领克 | |
官方指导价 | 17.98 万 | 19.97 万 | |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
荣威RX5 eMAX的前脸采用了运动的设计风格,动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。大灯看起来颇具流畅的感觉,展现出顺滑的美感。
领克01新能源的前脸采用年轻的造型设计,配合贯穿式的中网,让前脸造型很年轻。大灯采用年轻的造型设计,设计个性时尚,与传统造型有较大区别,辨识度也不错。
二、车身数据对比
车身数据对比 | |||
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊荣版 | 2022款 1.5TD PHEV Plus | |
车长 | 4676 | 4549 | |
车宽 | 1875 | 1860 | |
车高 | 1725 | 1689 | |
轴距 | 2760 | 2734 |
荣威RX5 eMAX的来到车身侧面,长宽高是4676/1875/1725mm,轴距为2760mm,前后标配规格均为235/45 R19的轮胎。
领克01新能源的长宽高是4549/1860/1689mm,轴距为2734mm。车侧看起来十分年轻,个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。
三、参数配置对比
参数配置对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 领克01新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊荣版 | 2022款 1.5TD PHEV Plus | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主驾安全气囊 | ● | ● | |
车身稳定控制 | ● | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | |
前排侧气囊 | - | - | |
全液晶仪表盘 | ● | ● | |
自动驻车 | ● | ● | |
多功能方向盘 | ● | ● | |
●标配 -无 |
领克01新能源的液晶屏尺寸为12.3英寸,造型设计非常耐看。
四、动力对比
动力对比 | |||
对比车系 | 荣威RX5 eMAX | 领克01新能源 | |
对比车型 | 2022款 PHEV无畏尊荣版 | 2022款 1.5TD PHEV Plus | |
工信部纯电续航(KM) | 70.0 | 81.0 | |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
发动机最大马力(Ps) | 169 | 180 | |
发动机最大功率(kW) | 124.0 | 132.0 | |
发动机最大扭矩(N·m) | 250.0 | 265.0 | |
电动机总马力(Ps) | 122 | 82 | |
电动机总功率(kW) | 90.0 | 60.0 | |
电动机总扭矩(N·m) | 230 | 160 | |
变速箱 | 机械式自动变速箱 | 双离合变速箱 |
今天介绍的两款车在紧凑型SUV市场里都有不错的竞争力,指导价上虽然领克01新能源稍高,但它的综合性价比并不差。荣威RX5 eMAX的指导价稍低, 但它的整体实力也很出色。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天就带大家来看看这款荣威RX5 eMAX。
荣威RX5 eMAX车头呈现出动感的设计风格,动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。
荣威RX5 eMAX车尾看上去十分新潮,尾灯呈现出酷炫的设计风格,设计比较有辨识度,在夜间点亮后也有不错的美观度。
荣威RX5 eMAX内饰显得颇具平和的感觉,在视觉效果上相当耐看。
荣威RX5 eMAX搭载了一套插电式混合动力系统,配备1.5T L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,电动机总功率122马力,电动机总扭矩230牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程70KM。
该车匹配10挡自动变速箱。
这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,另外,荣威RX5 eMAX配备了无钥匙启动系统、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像、全车车窗一键升降、温度分区控制、前排多层隔音玻璃、自动空调等配置。荣威RX5 eMAX的车尾展现出了运动的视觉效果,展现出了十足的动感气息。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
2020款 500PHEV 4G互联豪华版?荣威RX5 eMAX动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 500PHEV 4G互联豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@wlin3718说道:“RX5 eMAX的动力还算不错,用来家用还是绰绰有余的,而且我觉得动力还是老样子,没有肉车,只有肉体。”
网友@wangtao95631说道:“MAX是一款自动驾驶的汽车,操作起来很简单,但是我从来没有接触过这么先进的驾驶技术。像全速巡航、360全景、车道保持等功能,对于新手来说真的很方便,实际操作几次就能掌握。”
网友@befruit说道:“动力很好,动力很足,油门踩到底,车速在40以下,油门踩到20以上,发动机就会启动。”
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。作为一款指导价17.98万元的车型,荣威RX5 eMAX的实力如何呢?我们一起来看看吧。
荣威RX5 eMAX前脸呈现出运动的设计风格,看起来具有运动气息。
荣威RX5 eMAX车尾呈现出新潮的设计风格,配合新潮的尾灯,符合当下主流的审美标准。
荣威RX5 eMAX内饰显得颇具炫酷的感觉,非常符合年轻消费者的口味。
荣威RX5 eMAX搭载了一套插电式混合动力系统,配备1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,同时配备前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩230牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程70Km。
这款车匹配10挡机械式自动变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
话不多说,小编这就为大家总结一下,荣威RX5 eMAX的车侧看起来十分流畅,顺滑的线条彰显出灵动的美。荣威RX5 eMAX的前脸造型十分运动,营造出非常不错的运动氛围。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
荣威RX5 eMAX?2022款 自动版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2022款 PHEV无畏尊荣版针对动力底盘的看法吧:网友@寻找你吻吻说道:“平时回乡的时候地盘的路面信息反馈很及时,轮胎的传动很好”
网友@henanxysm说道:“操控灵活度还是不错的,这车的操控还是不错的, 就是有时候会觉得方向盘稍微轻-点,但是开熟悉后就能完全的适应这个车,之前我这个朋友开这个车都说这车操控堪比轿车了,而且底盘很高道路的通过性很好的。”
网友@henanxysm说道:“个人对车的动力系统要求,还是很苛刻的。这辆车的动力方面没有任何问题,1.5t的涡轮增压发动机最大可以输出169匹马力,光从发动机的数据方面不能说明什么,主要还是动力体现,这辆车在起步的时候是很迅速的,从来不磨叽,发动机也不需要任何的思考时间,加速超车的时候发动机输出的动力很足,能感觉到车速是在迅速提高的,推背感不太明显,但仔细感受还是有的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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