昂科拉GX动力怎么样

别克昂科拉GX搭载3涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为3，在12-18万SUV车型中排在43位。

动力方面海外版车型提供8种动力组合，3款为48V轻混，2款为GTE插电混动（纯电续航60km），此外还有柴油版和汽油版，其中汽油版包括0T三缸和5T四缸发动机版本，并且均有高低功率调校。

第三代CS55PLUS的产品力绝对称得上是独一份了。动力方面，第三代CS55PLUS也完美兼顾到了长续航低油耗，搭载了蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW，最大净功率134kW。

全新一代星途凌云在动力上的升级也值得关注，提供高效智选的300T星核动力+7DCT，以及高功高效的400T星核动力+8AT两种选择。 查看全文

除此之外，别克SUV昂科旗NVH的表现也让笔者感到欣喜，它采用了ANC主动降噪、双层挡风玻璃等技术，能够较好地隔绝车厢外的噪音。

本次我们试驾的车型为别克旗下全系SUV车型，包括昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及主角昂科旗。昂科旗的受关注度非常高，所以媒体老师们都在第一时间去体验。

昂科旗采用0T可变缸涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩350N.m。燃油经济性为8L/100Km，这对于一辆2吨重的车子来说油耗还是相当可喜的！ 试驾时感觉油门踏板轻盈，换挡逻辑性清晰又平顺。

这就是我们今天的主角，别克SUV旗舰车型：昂科威。试驾之前，先介绍一下它的动力系统。搭载0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的是9速液压自动变速器。 查看全文

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正打算购买一款紧凑型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆昂科拉GX。

昂科拉GX前脸给人一种十分青春的感觉，配合飞翼式格栅，为整车提升了一定的档次。

昂科拉GX车尾显得颇具饱满壮实的感觉，线条平直有力，尽显硬朗气息。尾灯给人一种非常冷酷的感觉，下面排气管采用隐藏式的设计。

昂科拉GX内饰给人一种非常淡雅的感觉，中控台采用仿皮材质，虽不华丽，但十分耐看。

昂科拉GX配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配无级变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁非独立悬架。

话不多说，小编这就为大家总结一下，功能配置方面，昂科拉GX配备了刹车辅助、发动机启停技术、CarLife、CarPlay等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。来到后排，昂科拉GX后排空间还算宽敞，纯平的地板是一大亮点，能满足日常家用。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

昂科拉GX?2020款 20T CVT两驱舒适型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 20T CVT两驱舒适型针对动力底盘的看法吧：网友@mb48910295说道：“动力还是不错，1.3T发动机居然还够用，我开始都有点忌讳三缸机，就是担心问题，后来销售邀约试驾了还是不抖动能够接受吧，主要销售说有8年质保，我就放心多了，1.3T搭载无极变速箱动力和平顺性真的还不错，主要看在油耗的分上呵呵。”

网友@ljf2002_81说道：“这辆车的动力很好，加速的感觉特别好，虽然是 T型车，但加了92汽油，这让我在汽油节节攀升的关键时刻又多了一笔钱，开起来非常的舒服，虽然是三缸发动机，但开起来却没有太大的噪音，这是一种很好的体验。”

网友@jack_wjh说道：“动力似乎还不错，没开过多少车，感觉还不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

总结：本篇文章我们共推荐了微蓝威朗、别克GL昂科拉、昂科拉GX共5款车型，其中昂科拉舒适性、操控、保值表现最优秀。威朗动力最强，昂科拉GX油耗最低。

别克君越是别克的中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意，这款车在过去的国内中高档车市场中占据重要一席，主要竞争对手是亚洲龙、雅阁和天籁。

除了天籁之外，17万可以买到的B级车还有别克君威，超过9米的车长，2829毫米的轴距，5T四缸发动机，最大马力170匹，百公里加速可以做到5秒。其实以上都不是重点，重点是君威作为一辆B级车，它的售价相当的优惠，平均优惠3万元。

别克君威的热销得益于整体较为均衡的实力表现，时尚动感的外观设计，用料颇显档次的内装、充裕的车内空间、技术领先同级的动力系统，沉稳扎实的行驶质感和“高半级”的品牌调性。 查看全文