创界动力怎么样

对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款紧凑型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆创界。

创界前脸显得非常简洁流畅，中网采用网状的设计，配合镀铬饰条，提升了整车的档次。

创界车尾呈现出协调的设计风格，搭配年轻的尾灯，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。

创界内饰给人一种非常新潮的感觉，辅以缝线，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

创界配备1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗6L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

最后来做个总结，创界的车尾看起来十分运动，整体动感的风格十分吸引人。同时，创界搭载了定速巡航、远程启动、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术、无钥匙启动系统、倒车影像、上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降、自动空调等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2019款 435T RS CVT劲锐版 国VI?创界动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 435T RS CVT劲锐版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@panpan800说道：“车子开起来轻盈灵活，稍微窄一点的地方转弯都比较方便，刹车也比较灵敏，小阴速度快，整体感觉还不错，不错的车。”

网友@leon77说道：“165马力的功率，完全可以满足日常驾驶的需要。”

网友@joannajae说道：“1.3 T的动力，一般情况下是没问题的，但如果想要开318国道的话，动力可能会有些不足。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天为大家介绍的是创界，它的实力如何我们就一起往下看吧。

创界前脸看起来十分简朴，分层式格栅饰以镀铬饰条，显得相当精神，干净清爽不油腻。

创界车尾呈现出炫酷的设计风格，配合炫酷的尾灯，看上去动感十足。

创界内饰看上去十分动感，对称式中控台采用了银色金属饰条装饰，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

创界配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

这款车匹配9挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，创界的车头十分素雅，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。同时，创界搭载了电动后备厢、倒车影像、主动降噪、上坡辅助、发动机启停技术、自动空调、主驾驶位车窗一键升降、远程启动、车内PM2.5过滤装置等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 创界?1.3T动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 435T RS 自动悍锐版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@34540795说道：“创界可以说是一辆城市越野车，除了动力之外，它的操控还算不错。首先底盘高度我非常喜欢。创界的通过性很好，可以应付很多路况。其次，美系汽车底盘扎实，稳定性好。最后就是创界了，性价比很高，配置也很高。让车子在行驶的过程中，更加的安心，更加的自然。”

网友@xiewei211说道：“原来美国的时候，他租了一辆雪佛兰 mpv，转向不稳，动力不强，很不舒服，可能是因为车型的原因，但这辆车很不错，转向精准，轻盈，感觉很爽。”

网友@joininzhangkui说道：“动力十足！这1.3 T还真是给力啊，红色的 RS仪表盘让人热血沸腾，加速速度飞快，只要不是太高的油耗，在城市里都能飘起来！原本以为 CVT的变速箱是没有动力的，没想到却是如此的完美，现在是夏天，空调开满了，也不会有什么吃力的感觉，完全可以抛弃很多自吸发动机，虽然耗油不多，但动力更强，比大排量的发动机更省油！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

1、而雪佛兰创界搭载的CVT智能无级变速箱一个重大的突破，在于其采用了钢链式的结构。 相比于传统的钢带式结构，雪佛兰创界的钢链式结构以不等长的链条，通过巧妙的排布实现连接。对于扭矩的传递也不再是钢带片之间的挤压，而变成了链条之间的啮合。

2、动力方面，雪佛兰创界搭载了我们熟知的L3Z 3T涡轮增压发动机，发动机最大功率121kW，最大扭矩240N·m，与发动机匹配的为可模拟7挡的CVT无级变速箱。

3、那么一台好的变速箱就必不可少。而迈锐宝XL则采用3T+CVT的动力组合，这款变速箱来头可不简单，通常市面的车市所使用的是钢带式CVT，而它使用的是钢链式结构。

4、车子配备的发动机动力是3T涡轮增压三缸发动机，车子的最大功率有121kw，最大扭矩有240nm，搭载一个9档手自一体变速箱，百公里油耗在8个左右的。

5、上汽通用还为雪佛兰创界提供了发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里的超长质保，跟车不跟人。雪佛兰创界的基础安全配置很丰富。它的高强度钢和超高强度钢使用比例达到了70.3%，其中热成型钢占比达到了9%。 查看全文

这样带来的好处是显而易见的，不仅可以降低传动噪音，还可以获得更高的传动效率，这也是目前国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱。

动力方面，雪佛兰创界搭载了我们熟知的L3Z 3T涡轮增压发动机，发动机最大功率121kW，最大扭矩240N·m，与发动机匹配的为可模拟7挡的CVT无级变速箱。

搭载一个9档手自一体变速箱，百公里油耗在8个左右的。 雪佛兰创界这款车型采用的3升涡轮增压的三缸发动机动力可以说能够满足日常的家庭需求，油耗相对来说还是比较高的，百公里油耗需要9升左右。

与发动机匹配的是CVT无级变速箱或9速手自一体变速箱，前者采用了钢链式传动，耐久性得到保证。而采用9AT变速箱的车型，配有智能电控四驱系统，保证了一定的车辆通过性。 查看全文

随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款创界，指导价为16.59万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

创界车头呈现出简洁流畅的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

创界车尾显得颇具新潮的感觉，尾灯呈现出朴素的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

创界内饰给人一种非常典雅的感觉，在视觉效果上相当耐看。

创界配备1.3T L3发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配无级变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

又到了最后的总结环节，创界的车尾看起来颇具流畅的感觉，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。创界的内饰十分素雅，整体造型可圈可点。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

1.3T?创界动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@rester说道：“动力很稳定，开起来一点都不费劲，一踩油门就能加速，反应极快，换挡也很顺畅，如果想超车的话，一踩油门，速度会更快。”

网友@justinwang1788说道：“在试驾之前，我们一直担心它的动力问题，很多人认为它是小牛拉大车。在试驾之后，我们才发现自己的担心完全是多余的，没想到1.3 T居然还有这么大的爆发力，或许这就是三缸发动机唯一的优势吧。”

网友@luckloong说道：“操控起来还挺顺手的，我都不敢买自己不能控制的车了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）