威驰FS动力怎么样

随着汽车生产技术的不断进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。如果你正在关注威驰FS，那接下来的内容你可要好好看看了。

威驰FS车头呈现出柔和的设计风格，给人一种简洁之美。

威驰FS车尾给人一种十分大方的感觉，尾灯呈现出精简的设计风格，视觉效果上显得素雅而并不简单。

威驰FS内饰呈现出简明的设计风格，视觉上非常干净素雅。

威驰FS配备1.5L L4发动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米，工信部综合油耗5.2L/100km。

这款车匹配5挡手动变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，威驰FS的大灯标配了卤素远近光灯，看着非常干净利落。威驰FS的内饰比较简约，很符合该车气质。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

1.5L?威驰FS动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L 手动锋驰版针对动力底盘的看法吧：网友@fanwang说道：“对于刚刚拿到驾照的司机来说，这已经足够了。”

网友@jyjwxg说道：“车子方向盘操控还是蛮轻松的，也不重，倒车转弯都很轻松，车子刹车反应也很快。”

网友@qunzhong说道：“动力并没有多强劲，更谈不上什么推背感啥的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。如果你正在关注威驰FS，那接下来的内容你可要好好看看了。

威驰FS前脸呈现出质朴的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

威驰FS车尾呈现出朴实的设计风格，搭配素雅的尾灯，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。

威驰FS内饰设计十分简洁，视觉上非常干净素雅。

威驰FS配备1.5L L4发动机，发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米，工信部综合油耗5.4L/100km。

这款车匹配无级变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，功能配置方面，威驰FS配备了定速巡航、上坡辅助、前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、发动机启停技术等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。威驰FS的头灯配备了卤素远近光灯，设计十分简洁，足够耐看。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

1.5L?威驰FS?自动版?5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 1.5L CVT锋势版针对动力底盘的看法吧：网友@69996说道：“操控很方便，转向很精准，车身转弯很稳定，蛮不错的。”

网友@jyjwxg说道：“车子方向盘操控还是蛮轻松的，也不重，倒车转弯都很轻松，车子刹车反应也很快。”

网友@gaobodou说道：“动力虽然和涡轮发动机比不了，但是跑起来还是能够感受到不错的加速感受。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种, 其中销量最大的是昌河铃木北斗星, 这款小车非常经济, 属于大部分车友都能买得起的小车, 几万元的价格, 拥有大空间, 小板凳, 可拉人可载货, 最早购买的北斗星都是进口铃木机器, 不但省油, 还非常耐用, 北斗星是当时创业、代步的好伙伴。

很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化, 都说要引进国内生产就美了, 其实铃木很多车型都是K咖汽车, 只是为了符合国内用车情况, 将车身尺寸增大了一圈, 昌河铃木北斗星, 铃木浪迪, 这两款车是典型的K咖汽车, 拥有方正的空间, 座椅比较高, 宽大直立的风挡玻璃, 前方视野开阔, 驾驶方面也比较灵活。

看来经典的铃木一去不复返, 国内车友对汽车各方面要求逐渐提高, 舒适性, 空间, 动力, 配置, 颜值等等, 都有很高的要求。

铃木汽车的价格除了北斗星和奥拓之外, 其它车型其实不便宜, 与合资车和国产车相比, 优势比较小, 铃木退出国内市场, 也是因为铃木原则性很强, 坚持做小型汽车, 这一点与马自达很像, 马自达将操控性做到极致, 所以就影响了后排乘坐空间。

铃木汽车的车迷, 不光国内多, 在海外也有铃木很多铁粉, 这款白色车身的老款北斗星就是一位车友改装的, 虽然车身外观布满了汽配城零件, 但看上去却非常漂亮, 并且改得比较专业, 也能够体现出车主对这款老龄北斗星的热爱。

改装的费用也得上万元, 动力方面, 移植了铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机, 最大输出140匹马力, 变速箱匹配了五速手动挡, 发动机是拆车件, 价格比较经济, 装到引擎舱的时候, 费了不少力, 各种实验和研究, 确实很累, 有句话叫小改酌情, 大改伤身, 这句话是改装发烧友总结出来的经验。

车身前后杠和侧面底部的包围都是定制的, 车身底盘降低了几公分, 前后避震价格也不经济, 也要几千大洋, 好的专业版要上万元。大灯是原装的, 没有改动, 感觉还是原装大灯漂亮, 有年代感。

车轮的尺寸是16英寸的, 这款改装常见的OZ白色轮毂确实很漂亮, 不过原厂轮毂要几万元, 大厂仿制的轮毂, 四只也要几千元。前后轮胎扁平率比较低, 提高了操控性, 但是降低了乘坐舒适性。

车身尺寸方面, 长3400毫米, 宽1575毫米, 高1670毫米, 轴距2335毫米。

小尺寸车身, 内部空间却很大, 这就是日系车的设计理念, 为什么日系车在国内受欢迎, 除了空间设计得合理, 耐用性也是优点, 北斗星国内车友开到20多万公里, 三大件都没有问题, 现在国内又重新认识到小车的好处, 本田飞度, 丰田威驰FS的销量逐渐增加, 如果铃木再次回归, 增加新款车型, 销量也能比较稳定。 查看全文

1、后排空间方面，凌尚的表现就要比卡罗拉舒适多了，第二排地板纯平设计，座椅也比较柔软，关键是腿部空间明显要宽裕了许多，这就是凌尚的优势。

2、峰值扭矩150.7牛米，匹配6MT和6AT变速箱，对于家用，这样的动力日常使用足够了。而且，悦动目前终端优惠1万元左右，使它的售价方面更具竞争力，入手它，是很划算的选择。

3、起亚智跑ACE指导价：198万-178万元智跑ACE就是老款智跑的中期改款车型，不过说是中期改款，但新车的变化绝对堪比换代了。从名字也能看出起亚对这款车的期待，因为从词语释义来看，ACE有着顶尖、王牌一流的意思。

4、虽说悦纳的名气比不了高尔夫，而且销量平平，但其实在8万元价位，悦纳其实更具购买价值。悦纳继承了韩系车高颜值的特点，终端还能提供较大的优惠空间，再加上北京现代的造车品质过硬，可谓高性价比之选。

5、致享和致炫都是出自广汽丰田之手，而威驰和威驰FS则产自一汽丰田。致享乃致炫的三厢版本，该车基于一汽丰田威驰的平台打造，而威驰FS是威驰的两厢版本，它与致炫同宗同源。 查看全文

随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺也得到了大幅提升，从当下的国内汽车市场中我们可以看到不少价格亲民的汽车同意具有强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。如果你想买一辆小型车，那可以了解下今天介绍的威驰FS。

威驰FS前脸呈现出陈旧的设计风格，看上去没什么攻击性，倒有几分踏实可靠的感觉，加上镀铬饰条，给人不错的视觉感受。

威驰FS车尾呈现出精巧的设计风格，配合素雅的尾灯，一种呆萌感涌上心头。

威驰FS内饰看起来非常整洁，采用了黄色饰板进行修饰，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

威驰FS配备1.5L L4发动机，发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，工信部综合油耗5L/100km。

该车匹配无级变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，威驰FS的内饰看起来颇具简约的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。来看一下后排，威驰FS后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 1.5L CVT锋享版?威驰FS动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT锋享版针对动力底盘的看法吧：网友@suzl56说道：“这动力够用就行，不能说多快，毕竟咱买车也不是为了比赛，安全还是放第一位的，但也可以放心，威驰fs的起步很迅速的，绝对不会感到墨迹。”

网友@mamamie99说道：“动力输出可以，在市区里面开这个动力完全够了，1.5的排量这个动力已经很不错了”

网友@koooo说道：“刹车系统调校很合理，踩的力度和刹车程度刚刚好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）