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威尔法动力怎么样

威尔法是混合动力吗知乎,威尔法是混合动力

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威尔法系丰田旗下的一款高端奢华 MPV 车型,其运用混合动力系统。威尔法装载了一款 2.5 升自然吸气发动机,同时配置了两台电动机,分别处于前轴和后轴。此款发动机采用了 VVT-i 技术与混合喷射技术,并运用了铝合金缸盖缸体。

威尔法的 2.5 升自然吸气发动机的最大功率达 86kW,最大扭矩为 198 牛米。最大扭矩的转速范围处于 2800 至 4000 转每分钟,最大功率转速是 4700 转每分钟。该款发动机的混合喷射技术能够在不同的工况下选取各异的燃油喷射方式,以此提升发动机的效率与动力。

威尔法前轴的电动机最大功率为 105kW,最大扭矩为 270 牛米,后轴的电动机最大功率为 50kW,最大扭矩为 139 牛米。

威尔法的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架采用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种构造较为繁杂的独立悬架,由上下两个叉臂构成,并且上下两个叉臂之间存有一个连杆。双叉臂悬架能够抑制车身的侧倾幅度,并且能够抑制刹车点头现象。双叉臂悬架还能够增进车子的舒适性。

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威尔法的动力总成与埃尔法相同吗为什么,威尔法的动力总成与埃尔法相同吗对吗

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威尔法与埃尔法的动力总成一致,均采用了混合动力系统。威尔法装配 2.5 升自然吸气发动机以及两台电动机,发动机的最大功率为 86kw,最大扭矩达 198 牛米,能够在不同工况中选取喷射方式,增进效率与动力。

前轴和后轴均配置电动机,前轴电动机的最大功率是 105kw,后轴电动机的最大功率为 50kw。在悬架结构层面,威尔法运用麦弗逊独立悬架和双叉臂独立悬架,而埃尔法的后悬架采用双横臂独立悬架,属于双叉臂悬架的简化样式。

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7座油电混合动力mpv都有什么品牌,7座油电混合动力mpv国产

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截至 2019 年 7 月,市场上正在销售的 7 座油电混合动力 MPV 包括宋 MAX 新能源、宝骏 730 轻混动版、埃尔法、威尔法、嘉际新能源和大捷龙 PHEV。宋 MAX 新能源是由比亚迪汽车制造的一款混动 MPV,其车身尺寸为 4680*1810*1680mm,配备了 1.5 升 154 马力的发动机和 150 匹马力的电动机组合,价格范围在 14.99 万元至 19.69 万元之间。宝骏 730 混动版为上汽通用五菱生产的一款混动 MPV,车身尺寸是 4780*1780*1740mm,采用 1.5 升涡轮增压发动机与 48v 轻电机的搭配,售价为 9.98 万元。埃尔法属于丰田的进口车型,车身尺寸达 4975*1850*1890mm,采用了 2.5 升 117 马力发动机和 211 马力电动机的组合,装配四驱系统,售价区间是 80.50 万元至 85.60 万元。威尔法同样是丰田的进口车型,与埃尔法属于姊妹车型,只是外观设计存在差异。除此之外,它的动力系统、变速箱、配置、车身尺寸以及售价区间与埃尔法毫无二致。嘉际新能源是吉利汽车生产的一款混动 MPV,车身尺寸为 4706*1909*1713mm,采用 1.5 升涡轮增压发动机和电机的组合,属于插电式混动汽车,售价区间在 15.98 万元至 18.28 万元之间。大捷龙 PHEV 是克莱斯勒的进口车型,车身尺寸为 5176*2037*1777mm,采用了 3.6 升自然吸气的发动机,能源类型属于插电式混动动力。大捷龙 PHEV 采用了 E-CVT 变速箱,售价为 49.69 万元。

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如果你手握百来万的购车预算,那么可以选择的车型真的还不少,无论是想要豪华,又或者想要舒适,或是想要运动风格,都能找到契合自己的车型。虽说这些车型差异颇大,但有一个方面是一样的,那就是它们“三大件”表现都很不错。今天就带大家来看看这款威尔法。

威尔法前脸呈现出简朴的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。

威尔法车尾呈现出稳重的设计风格,配合豪华的竖式尾灯,给人“踏实居家且不失风度”的感觉。

威尔法内饰呈现出素净的设计风格,以黑色为主,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。

威尔法搭载一套油电混合动力系统,配备2.5L L4发动机与前后永磁同步电动机,发动机最大功率117马力,峰值扭矩198牛·米,电动机总功率211马力,电动机总扭矩409牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配电子无级变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式带横向稳定杆。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,另外,威尔法标配了自适应巡航、16色车内氛围灯、全车车窗一键升降、电动后备厢等配置。威尔法的内饰采用素雅的造型设计,和该车定位相符合。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

2021款 自动版?威尔法?7座动力好吗,让我们来看看广大车主对2021款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版针对动力底盘的看法吧:网友@ZYY090106说道:“转向没虚位,悬架 很硬的感觉。能把路况传到屁股上,而且是很不难受的那种。能清晰感觉到减速带。但是感觉是铿锵有力的一下。没有多余的弹跳。颠簸又处理的很舒服”

网友@爱上不哭的云说道:“毕竟不是跑车,不能要求太高。起步有时候会有一窜一窜的,不知道啥情况,只要一给油就没有了。。”

网友@爱上不哭的云说道:“操控一般吧,毕竟开车少,,有时候低速过弯也会有侧倾。制动感觉还是不行,偏软,有时候刹车还要顿几下”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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不知道给大家介绍了这么多车有没有看出些什么规律,小编有个比较大的感受不知道大家同不同意,那就是配置好的车型不一定价格就贵,但动力强操控好的车肯定不便宜,作为汽车的核心竞争力,动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。作为一款指导价87万元的车型,威尔法的实力如何呢?我们一起来看看吧。

威尔法车头看上去颇具战斗的感觉,格栅运用倒梯形的设计,搭配镀铬饰条,提升了整车的档次。

威尔法车尾给人一种十分沉稳的感觉,排气管运用双边共双出的设计,搭配精致的尾灯,车尾整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

威尔法内饰看起来颇具端庄的感觉,并采用了黑色饰条进行装饰,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。

威尔法搭载一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机与前后永磁同步电动机,发动机最大功率117马力,峰值扭矩198牛·米,电动机总功率211马力,电动机总扭矩409牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

这款车匹配电子无级变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式带横向稳定杆的组合。

话不多说,小编这就为大家总结一下,威尔法的头灯远近光灯均为LED光源,总体看上去还是非常漂亮的。威尔法的内饰采用了较为素雅的造型设计,很符合该车气质。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

威尔法?2020款 双擎 2.5L HV尊贵版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 双擎 2.5L HV尊贵版针对动力底盘的看法吧:网友@maldive说道:“过弯也很稳扎,走一些小路都可以好好的控制,滤震好。”

网友@gfdsio说道:“加油提速的时候,换挡很稳定,没有太大的明显,换挡很柔和,不顿吃,发动机动力十足,给油就走”

网友@pt9381184说道:“油门踩下去动力说来就来,车身起步不顿挫,高速上的马力强,速度提高后推背感还是想当明显的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验,小编有个比较大的感受不知道大家同不同意,那就是配置好的车不一定贵,但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜,作为汽车的核心竞争力,动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款威尔法的实力如何。

威尔法车头呈现出素净的设计风格,同时多幅式中网采用黑色饰物进行装饰,整体看上去非常干净。

威尔法车尾呈现出雅致的设计风格,配合银色饰条,视觉上显得很干净。

威尔法内饰呈现出内敛的设计风格,采用银色饰条进行装饰,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。

威尔法搭载了一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率117马力,峰值扭矩198牛·米,同时配备了前后永磁同步电动机,电动机总功率211马力,电动机总扭矩409牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

这款车匹配电子无级变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是双叉臂式带横向稳定杆。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,威尔法的车头造型十分素雅,给人一种很简约的感觉。威尔法的车侧给人一种非常修长的感觉,流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

威尔法?混动?自动版动力强吗,让我们来看看广大车主对2019款 双擎 2.5L HV尊贵版针对动力底盘的看法吧:网友@ldheyd说道:“操控呢,方向盘手感挺好的,也没有很沉重的感觉。”

网友@织雨漫天说道:“第一辆车,也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走,能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千,我没觉得在市区开车就比别人的车慢,个别出租车除外(他们那不是自己的车不心疼)。”

网友@llj1997说道:“可能是车子比较重,在动力方面并没有体会到什么特别出彩的地方,只是觉得他的动力就是够用而已,但是说特别强也没有。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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威尔法评价
动力充足的很,车子起速很快,而且动力很强,整个车子完全不会有肉的感觉,跑高速也可以的,加速超车不在话下。
可能是车子比较重,在动力方面并没有体会到什么特别出彩的地方,只是觉得他的动力就是够用而已,但是说特别强也没有。
可能是车子比较重,在动力方面并没有体会到什么特别出彩的地方,只是觉得他的动力就是够用而已,但是说特别强也没必要。
油门踩下去动力说来就来,车身起步不顿挫,高速上的马力强,速度提高后推背感还是想当明显的。
动力没什么可说的,变速箱是最加分的,能做到如此顺滑的匹配,对我来所已经很好了。
第一辆车,也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走,能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千,我没觉得在市区开车就比别人的车慢,个别出租车除外(他们那不是自己的车不心疼)。
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