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春意正浓，走亲访友的春节除了大吃大喝外，还有茶余饭后的闲聊，无外乎是对比，什么别人的公司、别人的工资、别人的爱情、别人的美丽......俗话说人比人，气什么人来着，别管这些对比，做人嘛，最重要的是开心啦，大不了春节下面吃。相反，对于车来说，对比就不能怠慢，是马是驴都得同场溜溜，管它开心不开心，我们就要对比个孰好孰坏！
●9款主流紧凑型家用轿车大比拼
尽管大家总是在说SUV是怎样的强悍，MPV有多么的实用，但在紧凑型轿车的市场数据面前，它们只能摆出俯首称臣的姿态。为什么紧凑型轿车这么好卖？这个问题恐怕每个产业专家都有自己的解读，我们只知道的是外形美观、乘坐舒适、好开省油、10多万价格的车才最符合你我这样寻常百姓的家用车价值观。但是市面上各品牌的紧凑型轿车多达七八十款，于是问题来了，哪台车才最适合我？
本次所有项目都是从我们日常用车常见需求中节选出来的，测试过程也是建立在一个无外界无个人需求的条件下，结果更多的目的，只是让消费者能够明白它们在每个方面谁强谁弱，仅此而已。青菜萝卜各有所爱，自己看中哪款就买哪款。
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不知不觉间，帝都的空气已经让人爱上了蓝天和出走，在雾霾已经到来的秋天，让我们一路向北逃离京城。SUV、MPV和Wagon都不要，就开着敞篷跑车，有姑娘的带上姑娘，没姑娘的带上基友，出发吧。
也许能这样说，这是代表了人生的不同阶段的两款车。就算85后的同事也无不感慨，要是再年轻几岁一定会选F-TYPE。你还想多年轻?这无非是说明了F-TYPE的热情足以让年轻人都觉得自己老了。当然，它也能让已经觉得自己老了的人重新回到年轻。至于SL，它在日常驾驶时可以当普通轿车用，这算是跑车中的福利了，其实人们已经越来越倾向这类跑车，因为实用性强，适应性广。这是F-TYPE与SL的不同之处，F-TYPE有超越竞争对手的驾驶快感，但SL的气场恐怕是150万级别中最强大的。
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对于年轻的上班族来说，在经济条件允许的情况下拥有一台自己的小车是再好不过的事儿，它们最低仅在7万元上下，灵活是它们的精髓，不但能满足你日常城市通勤，还能偶尔承担起例如搬家或旅行这些重任，当然它们停车方便也是众所周知的，今天就来看看我们为大伙推荐的三台A0级小车中的优秀代表：飞度、致炫、嘉年华。
如果你追求操控乐趣，转向精准、排气声浪更闹腾的嘉年华当然是不错的选择，它还有一张帅气的“马丁脸”；抛开个性的前脸，致炫的车身线条收放更自然一些，后排乘坐空间也更宽松，四速变速箱实际表现相当优秀；换上了优秀的动力系统的新飞度，乘坐空间在同级内也无出其右，只是那个略复杂的车尾或许还要让人适应一段时间，还有那绝无仅有的魔术座椅只能在顶配与次顶配上出现了。
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《小苹果》这首神曲能够红遍大江南北，就已经注定我们生活在不平凡的时代，笔者还没缓过神来，就已经被《滑板鞋》再次洗脑，在这个追求个性的时代，平庸已经无法满足人们的品质需求，我们今天要讲的就是因为个性而产生的一对新冤家，它们就是豪华入门级轿车市场的“运动员”代表，凯迪拉克ATS-L与宝马3系，今天的主题自然是找出豪华入门级运动谁家强！
撇开售价、配置这些因素来说，ATS-L虽然加长了，但其悬挂的韧性和调校依旧是扎实无比，如果说ATS是纯黑咖啡的话，那么AST-L则是稍微加了点糖，但其依旧是该级别最运动的车型。宝马3系虽然一直都是运动的杰出代表，但其调校已经开始兼顾更多的舒适性，在一些原来该有的纯粹驾驶性能衰减了不少。所以综合来说，ATS-L可以说是名副其实的运动性能车，而现在的3系更多则是具有不错运动质感的豪华轿车。
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纵观2014年小型车的销量，雪佛兰赛欧和北京现代瑞纳可以说是两大热销明星，销量都突破20万辆大关。而目前10万元以内车型的大部分购买者大多是一些年轻而且精明的新兴家庭用户，他们追求的是既经济又实用，对于车的造型、空间以及动力都有所要求。今天我们把这两位“销量明星”凑在一起，它们之间的激战在所难免，那究竟谁的性价比更高？
雪佛兰赛欧3作为换代车型，它似乎更了解中国消费者需要什么，最新家族的外观、内部空间的优化、更换更强的动力总成、舒适而平稳的驾驶品质，还有加入更多科技配置(车载互联、发动机启停技术等)，可谓是面面俱到，整体性价比无疑要更高些。至于你会选择哪款？要思考的恐怕是个人喜好与品牌倾向了。
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逍客算是最早一批把跨界这个概念带入SUV中的车型，为城市而设计也让它在问世后掀起了不小的波澜，同时也见证了SUV从小众走向全民热捧的时代。缤智这个后起之秀在发布之初可的确是火了一把，不单是它时尚的外形灵活的空间，还有那神奇的预售价（1.5L入门版不高于13万元，1.8L入门版不高于14万元）。
逍客应该可以称之为城市SUV领军者了，作为这股跨界风的弄潮儿，驾驶起来还是有着SUV的味道，它有着出色的行驶质感，只是外形有些老态了；缤智的灵巧车身和较低的重心很容易让你有在驾驶轿车的错觉，本田味十足的操控也让人爱不释手，它的出现非常符合当下国内用车需求，咱不就图个空间大还省油嘛，偶尔还得跑跑烂路呢。至于未来？我们还是期待一下缤智的价格吧。
点击阅读全文：让跨界来的更潮些 缤智/逍客对比评测
樊哙在外焦急万分，张良神色紧张地走出军门，危在旦夕的沛公与意气风发的项羽形成鲜明对比……这是两千多年前的一场王的盛宴。两千多年过去，又一场王的盛宴正在进行，虽然没有刀剑相向的场面，但气氛依旧凝重。因为这场对决关系着不少社会领袖选择上至关重要的下一步，它们的对话没有互相猜忌，没有处处布满阴险埋伏的心计，只有发动机毫不示弱的轰鸣来往，它们是奔驰S级和宝马7系。
鸿门宴后，刘邦一路高歌猛进，最终夺得天下，而项羽则因此揭开了他失天下的序幕，决定了他必然失败的结局……这是两千多年前一场王的盛宴的结局，但豪华车型的战局可没有这么分明，硝烟永远也没有停止的一天。尽管奔驰大胜而归，称王，仿佛就在眼前。可事实上它却需要找更强的对手来证明自己的实力，这就是王的宿命。揽胜加长版这个不速之客来了，改款A8马上就来，还有更多自命不凡的对手都会加入到这场王的盛宴。
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●Q50/ATS/IS三车对比评测
电影需要大牌明星撑场，球赛需要大牌巨星单骑救主，商战博弈中也需要有分量的大牌一锤定音……生活中的种种都由大牌手握主导权，大牌也就成为我们不假思索的选择，即使大牌也会回报我们不变的可靠。但当大牌不厌其烦地出现时，相似的桥段和沉闷的情节让看惯大片大英雄大场面的我们觉得无聊起来，这个舞台似乎需要点新鲜的颜色，是该让活力无限的新秀上场了，例如今天出场的英菲尼迪Q50、凯迪拉克ATS和雷克萨斯IS。
说实话，这次的对比又是一个没有结果的结果，因为我们没办法去从单方面表现去考量他们谁更运动，ATS、Q50和IS风格不同，也注定了选择他们的消费者不同的脾气秉性，虽然就谁更具运动这个问题我无法回答，但在选择上我可以给些建议，咱们还年轻，不要让别人的选择影响了自己，找一辆最合适自己的车享乐去吧!
点击阅读全文：决战新贵 Q50/ATS/IS三车对比评测
中级车市场，应该是国内竞争最激烈的战场之一了，而面对舒适、空间、动力以及操控等多方元素的要求，中级车也是最难有个性的车型，而今天我们所带来的四款车型中就包含了舒适性和运动以及空间还有科技配置的代表之作，接下来就看它门如何各显其能了。
以外观评分的话我会毫不犹豫的将这一票投给阿特兹，因为它的设计更吸引人，也符合如今年轻人的审美。就内饰工艺与配置来说天籁大量软材料以及全景摄像头等配置在20万左右的车型中已经足够豪华了。而空间表现上凯美瑞凭借地板平整化的设计与宽敞的后排胜出。驾驶方面的最后一票要投给阿特兹，尽管雅阁在日常使用中舒适性绝对一流，凯美瑞中庸的表现也挑不出毛病，但随着加长轴距舒适性上的提升，更有驾驶乐趣特点鲜明的阿特兹会更讨人喜欢。
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●奇骏/RAV4/CX-5对比评测
奇骏上市后终于让很多人做出了最后的选择，在它和RAV4、CX-5之间找到一款最适合自己的车。而这三款紧挨着上市的SUV在CR-V逐渐老去之后，也将撑起日系车的新格局。在全新一代的车型中，奇骏和RAV4的风格更接近且实力更强，而CX-5作为“新人”的关注度也并不低，“选择恐惧症”的人恐怕真的要纠结了。不过就算它们的定位比较接近，我们也会找出哪款更适合你。
三款互为竞争对手的车型其实很容易区分哪款更适合自己，只要不追求操控性，那么奇骏无疑是最好的，日常代步和自驾游的最佳之选。但如果嫌奇骏的高速和弯道稳定性不够，对空间还有和奇骏同样需求的话，那么RAV4更好一些，它在操控稳定性和灵活性上比奇骏好了很多。
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尽管前一刻还在谈判桌上咄咄逼人、占尽风头，但下一秒走出公司停车场在三台豪华中大型车面前却让你陷入不知如何选择的困境。因为这三台车都是为每一个纵横商场的野心家量身定做的体面外衣。不过即便你在商战上无往不利，没有经历一番挣扎也很难判定三者的高下，三台个性立体的车型同样在这场另类的商战中暗自较劲。不过左右这个商战不再需要你绞尽脑汁，只需要放空身心，让感官去评判胜负。
商战的激烈让我们意识到必须寸土必争，但在这一级别的车型选择中，空间和配置却不需要被斤斤计较，车主们或许更希望能够在它们身上获得一份轻松与舒畅，所以我们不难预料这三车都会具备这些特质，而且都炮制得相当有火候。
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都说年轻无极限，有活力自然就要有发泄的方式，享乐主义自然是年轻人生活的一部分，但日常生活同样是非常重要，俗称不当家不知柴米贵，所以实用性也是年轻人购车的重中之重，所以今天我们为大伙推荐的三部小型SUV，它们分别是雪佛兰创酷、福特翼搏、日产逍客。
从动力方面来说，创酷和逍客都有不错的表现，翼搏虽然不如它们两位，但对于日常使用来说是足够的。但如果从驾驶感受来说，翼搏是最出色的，无论是动力响应还是换挡速度。但从舒适性方面出发的话，逍客就占有绝对优势了。整体来说也可以这么理解，如果您是一位充满激情的年轻人，翼搏会非常合适您，但如果您想经常跑长途或者在意舒适的话，逍客绝对是不二之选，但如果您两者都需要一点，那么创酷绝对是不错的选择。
点击阅读全文：要玩乐要顾家 对比评测创酷/翼搏/逍客
一直以来JEEP给我们的印象都是走着硬派路线的越野利器，但是随着市场需求的变化，太过单一的产品已经不再符合大多数人的口味，因此JEEP在今年推出了自由光，也预示了未来要向城市SUV转型的趋势。而奥迪的Q5则正好相反，在斯文的外表下，却让我们感受到并不文弱，既然两者均处在了同样的价格区间中那么势必形成了竞争，究竟谁会更胜一筹，不妨让我们一试便知。
两款看似不够相近的车型其实是为消费者提供了两种完全不同的选择，Q5的动力和操控更适合在城市中驾驶，而配备的全时四驱功能也足以应对，一般的复杂路况。而自由光的特点则主要体现在JEEP所擅长的越野性能上，虽然转向注重舒适性的城市SUV，但是自由光并没有舍弃JEEP越野能力的良好基因，测试车型所配备的Active Drive II四驱系统提供给自由光足够的自信去野外挑战极限，但同时我们也可以从自由光的内饰、配置以及动力总成上看到JEEP已经开始关注城市SUV市场了。
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俗称不是冤家不聚头，我们今天又把一对宿敌放在了一起进行“生死对决”，一位是目前如日中天的全新奥迪A3，另一位是拥有乐趣制造机之称的宝马118i，虽然两家“世仇”厂商有着不一样的造车理念，但这并不能阻止这场没有硝烟的“战争”，大伙不妨放空身心，和笔者一同用心感受。
两部车之间做选择其实也是很简单的事情，首先他们的品牌价值差异都不会太大，选择的原则无非是您想要一台更酷更具备驾驶乐趣的车子，还是一台配置更好更合适家用风格的两厢车。或许您也可以这么理解，A3是运动占三成和家庭占七成，1系是则是更注重运动。
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生活就像游戏，每天的忙碌充实只是为了通关，为了成就人生赢家这个终极目标一路征服。值得庆幸的是这个过程不全是煎熬，每次辛苦后都伴随兴奋的收获，例如在成家后拥有一辆车。可是在选择上同样是一个难倒不少人的关卡，例如眼前的两款在精致路线上历经千锤百炼的速腾和C4L，它们针锋相对却同样精彩，共同为选择困惑的人书写精致攻略。
在紧凑型车级别中，厂商的追求已经跑在消费者的要求前面，所以无论是C4L还是速腾整体上都已经让我们非常惊喜，在配置和舒适性等方面已经很难去挑剔。不过虽然它们都足够体贴，但C4L在体贴之余会给你一分情趣和激情，这在设计和操控上都能感受出来，而速腾则更像是为你提供一个强大的臂弯挡住恼人的烦躁，把舒适始终烙印在你心里。这两种鲜明的特性就像在玩伴和管家之间作出选择，怎么选全看你的个性。
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我知道你从点进来就开始问候我，为什么把歌诗图拿来跟汉兰达对比?因为你觉得，歌诗图是一款跨界车型而汉兰达是一款名副其实的SUV，它们俩不是门当户对的对手。确实是，它们不在同一级别，不是针尖对麦芒。它们只是在技术平台(一个来自雅阁平台，一个来自凯美瑞平台)以及市场售价方面相似。如果你手揣30+万你又不喜欢中级车，那么这俩车很可能就会成为你的心动车型。
2014款的歌诗图目前刚刚上市，而2012款的汉兰达则闯荡了很长一段时间了，在终端售价上汉兰达要更优惠一些，其次汉兰达的乘坐空间也有着一定的优势。而歌诗图则是一款跨界车，兼容着运动与实用的两面性，如果你一直对跨界车有意的话，歌诗图更高的离地间隙则显得更为实用，同时在外观造型上相比汉兰达也显得时尚很多，当然这还要取决于你自身的喜好，两车都有着各自的优势，选空间还是时尚实用就要看你对谁更心动了。
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