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● 空间:公爵优势明显
日产车型在车内空间方面一直拥有极好的口碑,所以508想要和天籁公爵在空间方面掰手腕就有些力不从心了,实际上公爵的空间是其最大的卖点,30万内都难寻对手。
● 动力:公爵动力强油耗低 508底盘不赖
天籁公爵的2.5L自吸发动机在我们此前的测试中跑出了9.13秒的百公里加速成绩,而它的CVT变速箱也能把油耗控制得很好,这方面508的2.3L自吸发动机+6速手自一体变速箱就显得没有足够竞争力了。
发动机数据对比 | ||
车型 | 东风日产 天籁公爵 2.5XV 荣耀版 | 东风标致 508 2.3 罗兰加洛斯版 |
车重 | 1564kg | 1569kg |
排量 | 2488mL | 2253mL |
发动机材质 | 铝缸盖/铝缸体 | 铝缸盖/铝缸体 |
最大功率 | 137kW(186PS)/6000rpm | 126kW(171PS)/5875rpm |
最大扭矩 | 234Nm/4000rpm | 230Nm/4150rpm |
变速器 | CVT(模拟7挡) | 6挡手自一体 |
工信部综合油耗 | 7.5L/100km | 8.6L/100km |
底盘方面,一直以来比较“软”的日产车型,在天籁公爵这里有所改观,悬挂韧性提升,四轮循迹系统也让操控变得容易、精确,当然,作为PSA集团代表车型的508也传承了底盘出色的特点,在我们的评测中也得到了同事的好评。(点击查看天籁公爵试驾体验,508试驾体验)
● 总结:优劣势明显 天籁公爵基本面更好
这两款23万级别的车型优劣项还是比较明显的,天籁公爵荣耀版科技舒适配置只是够用,但大气外观和大空间是杀手锏,而508罗兰加洛斯版动力、空间方面的问题没有改善,消费者是否能被较高的配置和精致的设计所吸引就不好说了,总之,这两款车型在这个价位都是有竞争力的,就我个人而言更推荐公爵荣耀版,如果508罗兰加洛斯版有更好的优惠那也是个不错选择。(文/图:太平洋汽车网 李智)
● 内饰配置:玄机在座椅 508配置有优势
内饰方面,仅仅看中控台,你不会感到这两款特别版车型有多少特别之处,而在座椅方面,天籁公爵和508罗兰加洛斯版都下了功夫,公爵将天籁的“沙发”升级,皮质和包边走线都是特殊的,而508这款双色座椅看上去也很有档次。
配置方面,天籁公爵在入门级的荣耀版上依然有换挡拨片、双天窗、ECO节油模式,不过作为车系最顶配的508罗兰加洛斯版拥有更多的科技舒适配置,这也对得起其更高的售价。而大家关心的安全配置,两款车都比较齐全,ABS+EBD刹车辅助以及ESP+TCS,6气囊和儿童安全座椅接口也都有,坡起辅助也都没少,另外天籁公爵多了胎压监测。
主要配置对比 | ||
车型 | 东风日产 天籁公爵 2.5XV 荣耀版 | 东风标致 508 2.3 罗兰加洛斯版 |
电动天窗 | ●(全景) | ● |
驾驶座调节 | 12向电动 | 12向电动+按摩 |
前排头枕角度可调 | - | ● |
后排头枕侧翼可调 | ○ | ● |
后排椅背角度可调 | - | ● |
换挡拨片 | ● | - |
ECO节油模式 | ● | - |
胎压监测 | ● | - |
HUD抬头显示 | - | ● |
彩色液晶屏中控 | ● | ● |
导航 | - | ● |
车载互联信息系统 | - | ● |
蓝牙 | ● | ● |
前排双区自动空调 | ● | ● |
空气质量自动控制系统 | - | ● |
后排双区自动空调 | - | ● |
后风挡电动遮阳帘 | ○ | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
后排座椅加热 | ○ | ● |
后排椅背角度可调 | - | ● |
● 空间:公爵优势明显
日产车型在车内空间方面一直拥有极好的口碑,所以508想要和天籁公爵在空间方面掰手腕就有些力不从心了,实际上公爵的空间是其最大的卖点,30万内都难寻对手。
● 动力:公爵动力强油耗低 508底盘不赖
天籁公爵的2.5L自吸发动机在我们此前的测试中跑出了9.13秒的百公里加速成绩,而它的CVT变速箱也能把油耗控制得很好,这方面508的2.3L自吸发动机+6速手自一体变速箱就显得没有足够竞争力了。
发动机数据对比 | ||
车型 | 东风日产 天籁公爵 2.5XV 荣耀版 | 东风标致 508 2.3 罗兰加洛斯版 |
车重 | 1564kg | 1569kg |
排量 | 2488mL | 2253mL |
发动机材质 | 铝缸盖/铝缸体 | 铝缸盖/铝缸体 |
最大功率 | 137kW(186PS)/6000rpm | 126kW(171PS)/5875rpm |
最大扭矩 | 234Nm/4000rpm | 230Nm/4150rpm |
变速器 | CVT(模拟7挡) | 6挡手自一体 |
工信部综合油耗 | 7.5L/100km | 8.6L/100km |
底盘方面,一直以来比较“软”的日产车型,在天籁公爵这里有所改观,悬挂韧性提升,四轮循迹系统也让操控变得容易、精确,当然,作为PSA集团代表车型的508也传承了底盘出色的特点,在我们的评测中也得到了同事的好评。(点击查看天籁公爵试驾体验,508试驾体验)
● 总结:优劣势明显 天籁公爵基本面更好
这两款23万级别的车型优劣项还是比较明显的,天籁公爵荣耀版科技舒适配置只是够用,但大气外观和大空间是杀手锏,而508罗兰加洛斯版动力、空间方面的问题没有改善,消费者是否能被较高的配置和精致的设计所吸引就不好说了,总之,这两款车型在这个价位都是有竞争力的,就我个人而言更推荐公爵荣耀版,如果508罗兰加洛斯版有更好的优惠那也是个不错选择。(文/图:太平洋汽车网 李智)
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