实拍新一代东风标致508L 准备要革谁的命？

新一代东风标致508L的内饰焕然一新，通过设计的力量将豪华与科幻这两个概念发挥到极致并且融合在一起，抬头显示一样的高分辨率液晶仪表带来很强的战斗氛围，并且该全液晶仪表全系标配，中控屏幕向驾驶员偏向的角度非常大。不同寻常的座舱分布，使得驾驶者能够拥有非常独特的驾控体验，同时NAPPA真皮打造的高规格豪华座椅和丰富的舒适配置有能够带来奢华的驾乘体验。

作为东风标致今年开年大作，扛起整个品牌大旗的产品，新一代标致508L的加长势在必行，轴距加长了60mm之后整个后排的乘坐体验都有了质的提升。

新一代东风标致508L在动力方面，高配GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km。低配车型将搭载1.6T+爱信6AT的动力组合，代号350THP的这台1.6T发动机，最大功率123kW（167PS）。

不光是标致品牌，标致所在的整个PSA集团可以说在中国市场已经寸步难行，PSA集团2018年中国市场整体销量同比重挫34.2%。但是PSA集团2018年全球销售成绩却有着同比增长6.8%的好成绩，并且已经连续销售增长五年了，PSA在全球市场绝对称得上春风得意。在产品方面标致依旧能够交出508L这样优秀的作品，近日在日内瓦车展上正式发布的全新208也颇具实力，但为何中国消费者近年来对法系品牌越来越不买账了呢？

法系品牌在中国市场急需一场革命，不然韩系品牌裁员停工关厂就是前车之鉴。该如何革命？又该革谁的命？大众、雪佛兰、别克这些合资品牌都是法系品牌可以效仿的对象，放下自身的骄傲，加快本土化设计管理进程，与中国市场需求紧密结合。最后面对价格敏感度极高的中国消费者，以前减配不减价的事情再也不能做了，只有用比合理定价更低的价格卖车才能有出路，如今508L 16万元起的预售价已经和同级别合资品牌中型车15万起的定价策略很接近了，希望上市之后的508L在价格和配置上能够有足够的诚意。

究竟是508L在中国市场掀起一场革命呢？还是中国消费先革了法系品牌的命呢？我们拭目以待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）