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激情又顾家 20万元级运动款中级车推荐

裘立志
导购编辑推荐 2013-10-31 05:46

福特 蒙迪欧豪华运动版
官方指导价:24.28万元

新福特蒙迪欧的运动版只是2.0T版本的一个分支,和普通版唯一的区别就是尾部多了个尾翼和小S标,但发动机和其他车型没有区别,倒是数据着实非常恐怖,而且整个车系的外观和内饰战斗气息非常浓郁。这个2.0T的版本无疑会让人感受到除了前脸外,蒙迪欧和阿斯顿在其他方面更为接近的地方。

新蒙迪欧到店实拍

● 外观内饰:战斗气息非常浓郁!

车头部分有似曾相识的感觉,六边形横格栅的大嘴霸气十足,仿佛要把大部分空气都吸进去尽量转化出强劲的动力似的。车头盖上隆起了几条肌肉线条,这种设计在翼虎上也能看到,相信除了视觉效果外,也会有一定的空气动力效果吧。

新蒙迪欧到店实拍

与大嘴形成对比的是那一双迷人的小眼睛,由于采用了LED大灯和LED日间行车灯的设计,所占的空间小了,也因此而变得深邃而迷人。大灯同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。

新蒙迪欧到店实拍

侧面部分仍然保留了轿跑式的设计,车窗呈梭型,有一条腰线从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯,增强车头和车尾的一体性。

新蒙迪欧到店实拍

尾部和致胜有很高相似度,不过新蒙迪欧的底部位置采用了赛车的设计元素,梯形的双排气管也动感十足,可见它是有意要突出运动性,不过和前脸相比,还是略显突兀了一点儿。而大尺寸的尾翼是2.0T除了顶配车型外的标准配置。

新蒙迪欧到店实拍

福特蒙迪欧

如同外形一样,内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉,造工方面已经没有太多让人挑剔的了。

新蒙迪欧到店实拍

三辐方向盘还是差不多的设计,采用了金属面板修饰,同时配有大量的按键,人机互动、车载电话、影音控制、带自适应的定速巡航、限速控制等都在这里操作。当然,作为一款运动车型,少不了的是换挡拨片。

新蒙迪欧到店实拍

仪表盘采用了金属边框,就如刚说的那样,充满了机械质感,仪表方面也很时髦,液晶显示的指针绝对能让人一阵兴奋。

新蒙迪欧到店实拍

中控一如既往地采用了Myford Touch多媒体互动系统以及SYNC多媒体通讯入了系统,触摸式的控制很符合当下的时尚潮流,而且SYNC的面板也不再是烤漆面,没那么容易脏。

新蒙迪欧到店实拍

● 乘坐空间:座椅很豪华 空间还可以

身高1.7米的体验者坐在车内,前后排都还有充裕的空间。可惜第五个座位的地板隆起,让腿部有点难受,不过,福特在细节上还是作了处理,中间座位的头枕是可以按需调节角度的。

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

前排中控底部那里有个较大的储物格,这绝对是日常用得最多的储物空间,至于其它嘛,还都算比较正常。

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

● 动力底盘:全面进入涡轮时代

新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机,而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。既然要推荐运动版,自然是推荐另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机,输出功率高达240PS(178kW),最大扭矩350N·m。

新蒙迪欧到店实拍

全系均配备SelectShift6速手自一体变速器,并没有提供手动变速箱的选择,此变速箱的表现还是很恰到好处的,并不会拖强劲动力发动机的后腿。

新蒙迪欧到店实拍

● 车型点评:福特最近可谓是重拳出击,继新福克斯和翼虎后,新蒙迪欧绝对又是市场的新冲击。尤其是这款2.0T车型对追求运动和兼顾家用的男人来说也非常具有吸引力,面对一大波阿斯顿蒙迪欧的到来,很多人有得准备毛爷爷了。

如果你对新蒙迪欧感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:

到底行不行 测试新蒙迪欧2.0 GTDi顶配
//www.pcauto.com.cn/pingce/256/2566438.html

外形犀利配置越级 福特蒙迪欧购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/294/2943459.html

展开余下全文(1/5)
2别克 君威GS回顶部

别克 君威GS
官方指导价:23.99-29.99万元

尽管我们一般认为君威GS和君威是两个独立的车系,但君威GS是在君威的基础上小改并更换动力得来的这个事实是不会变的。所以嫌君威不能激发驾驶激情的消费者,可以选择高性能版的君威GS作为自己的座驾,那台2.0T的发动机相信不会让你失望的。

新君威GS

● 外观内饰:细节变化与君威同步 细节体现运动本质

新款君威GS整车看上去其实变化不大,跟全新君威变化基本一致,外观上主要体现在细节部分的提升上,全身线条变得更为细腻、优雅,视觉效果还是挺不错的。

新君威GS

新君威GS

新君威GS

新君威GS

尾部调整更加细小,镀铬饰条跟新款君威一样,横贯尾箱与L型尾灯相融合,比现款君威GS更加细长。在这次的改款当中,厂家还为最高配的2.0T纵情运动版前轮上配备了Brembo高性能刹车卡钳,是为本次外观改款的亮点之一。

新君威GS

新君威GS

全新悬浮式中控台在延续现款GS的轮毂下,融入了更多镀铬元素,其中8寸的中控显示屏取代了现款上数目繁多的按键,令中控看上去更为简洁。而全黑内饰与褐色的座椅搭配,保留运动气氛的前提下,增加了不少豪华感。软性了材料在身体可以接触的地方都有覆盖,质感上乘。

新君威GS

三辐式平底方向盘有着明显的美式风格,粗壮的握感及双缝线的真皮让人有爱不释手的感觉。而功能按键也相比现款有增加,除了定速巡航及音响系统外,还可以控制仪表盘上显示的信息。

新君威GS

新君威GS 新君威GS

新款君威GS采用了新君越上的数字仪表盘,在仪表盘已越来越向数字化迈进的现在,新款君威GS也是走在了潮流的前端。相比机械仪表盘,数字仪表盘可显示更丰富的行车信息。

新君威GS

新君威GS

● 空间:空间基本不变

由于新款新款君威GS除了长度增加了4mm外,其余数据均没变化,因此在空间方面也是维持了现款的水平,图中君威GS试驾员的身高为178cm,在调整至舒适坐姿后,头部有着一拳的空间。

新君威GS

后排的空间较为紧凑,头部及腿部的空间仅为一拳作用。同时,后排地板中央有着较高的隆起,使后排中央位置的乘坐舒适性收到一定影响,不太适宜长时间乘坐。

新君威GS

在储物空间方面,除了一般的储物存放位置外,君威GS在门板位置及后排扶手内均设有储物格,而中控扶手箱也有足够的深度,可容纳较大件的物品。

新君威GS

● 动力底盘:最大功率增加25kW

新款君威GS搭载了全新调校的2.0T涡轮增压发动机,具有缸内直喷技术。其最大功率增加了25kW,达187kW(254PS),而扭矩则没有变化,但输出范围扩展为2000-5000rpm。

新君威GS

与发动机搭配的依旧是第二代6速手自一体变速箱,其在换挡的时机以及换挡的平顺性上较上代有着一定的改善。

新君威GS

新款君威GS采用了增强型前麦弗逊及后多连杆独立悬挂,在高配车型上还配有CDC主动液压悬挂系统和Flexride 底盘自适应控制系统,令整车的动态表现更进一步。

新君威GS

● 车型点评:君威GS并不仅仅只有强劲的动力,此次的改款融入了更多君越的高科技元素,令其在原来运动格调的基础上在配置上也更具有竞争力。而新增的一款23.99万的豪情运动版则更能打动一批对动力有需求的消费者。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:

试驾全新君威GS 运动是本质/卖点在配置
//www.pcauto.com.cn/pingce/317/3176706.html

改款君威GS实拍 搭2.0T发动机/7.3秒破百
//www.pcauto.com.cn/teach/314/3149904.html

3福特蒙迪欧S回顶部

福特 蒙迪欧豪华运动版
官方指导价:24.28万元

新福特蒙迪欧的运动版只是2.0T版本的一个分支,和普通版唯一的区别就是尾部多了个尾翼和小S标,但发动机和其他车型没有区别,倒是数据着实非常恐怖,而且整个车系的外观和内饰战斗气息非常浓郁。这个2.0T的版本无疑会让人感受到除了前脸外,蒙迪欧和阿斯顿在其他方面更为接近的地方。

新蒙迪欧到店实拍

● 外观内饰:战斗气息非常浓郁!

车头部分有似曾相识的感觉,六边形横格栅的大嘴霸气十足,仿佛要把大部分空气都吸进去尽量转化出强劲的动力似的。车头盖上隆起了几条肌肉线条,这种设计在翼虎上也能看到,相信除了视觉效果外,也会有一定的空气动力效果吧。

新蒙迪欧到店实拍

与大嘴形成对比的是那一双迷人的小眼睛,由于采用了LED大灯和LED日间行车灯的设计,所占的空间小了,也因此而变得深邃而迷人。大灯同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。

新蒙迪欧到店实拍

侧面部分仍然保留了轿跑式的设计,车窗呈梭型,有一条腰线从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯,增强车头和车尾的一体性。

新蒙迪欧到店实拍

尾部和致胜有很高相似度,不过新蒙迪欧的底部位置采用了赛车的设计元素,梯形的双排气管也动感十足,可见它是有意要突出运动性,不过和前脸相比,还是略显突兀了一点儿。而大尺寸的尾翼是2.0T除了顶配车型外的标准配置。

新蒙迪欧到店实拍

福特蒙迪欧

如同外形一样,内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉,造工方面已经没有太多让人挑剔的了。

新蒙迪欧到店实拍

三辐方向盘还是差不多的设计,采用了金属面板修饰,同时配有大量的按键,人机互动、车载电话、影音控制、带自适应的定速巡航、限速控制等都在这里操作。当然,作为一款运动车型,少不了的是换挡拨片。

新蒙迪欧到店实拍

仪表盘采用了金属边框,就如刚说的那样,充满了机械质感,仪表方面也很时髦,液晶显示的指针绝对能让人一阵兴奋。

新蒙迪欧到店实拍

中控一如既往地采用了Myford Touch多媒体互动系统以及SYNC多媒体通讯入了系统,触摸式的控制很符合当下的时尚潮流,而且SYNC的面板也不再是烤漆面,没那么容易脏。

新蒙迪欧到店实拍

● 乘坐空间:座椅很豪华 空间还可以

身高1.7米的体验者坐在车内,前后排都还有充裕的空间。可惜第五个座位的地板隆起,让腿部有点难受,不过,福特在细节上还是作了处理,中间座位的头枕是可以按需调节角度的。

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

前排中控底部那里有个较大的储物格,这绝对是日常用得最多的储物空间,至于其它嘛,还都算比较正常。

新蒙迪欧到店实拍

新蒙迪欧到店实拍

● 动力底盘:全面进入涡轮时代

新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机,而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。既然要推荐运动版,自然是推荐另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机,输出功率高达240PS(178kW),最大扭矩350N·m。

新蒙迪欧到店实拍

全系均配备SelectShift6速手自一体变速器,并没有提供手动变速箱的选择,此变速箱的表现还是很恰到好处的,并不会拖强劲动力发动机的后腿。

新蒙迪欧到店实拍

● 车型点评:福特最近可谓是重拳出击,继新福克斯和翼虎后,新蒙迪欧绝对又是市场的新冲击。尤其是这款2.0T车型对追求运动和兼顾家用的男人来说也非常具有吸引力,面对一大波阿斯顿蒙迪欧的到来,很多人有得准备毛爷爷了。

如果你对新蒙迪欧感兴趣,可以点击下面的文章进行了解:

到底行不行 测试新蒙迪欧2.0 GTDi顶配
//www.pcauto.com.cn/pingce/256/2566438.html

外形犀利配置越级 福特蒙迪欧购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/294/2943459.html

4本田 思铂睿回顶部

本田 思铂睿Type-S
官方指导价:25.58万元

思铂睿和雅阁的关系相信各位都非常了解,一个欧版雅阁,一个美版雅阁。但到了中国以后,欧版的雅阁就改名换姓变成了雅阁的一个运动版车型,而且为了避嫌还交给了不同的厂家进行合资生产,而我们今天要推荐的是运动版雅阁的运动版——思铂睿Type-S。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

● 外观内饰:本田?讴歌

其实对车稍微比较了解的都知道,本田思铂睿的原型就是讴歌TSX,就连前段时间上市的新款,也是照着新TSX的样子去改的。部分4S店为了满足用户的虚荣心,还给予了换标的服务。于是乎,开着思铂睿,还真有种本田、讴歌,傻傻分不清楚的感觉。

思铂睿

思铂睿

坐进车内,期待有更多改变的你,恐怕要“失望”了。依旧是黑色的运动味道,鸥翼式的造型以及明快简洁的走线,熟悉讴歌的人,应该对这一套内饰设计是喜欢的。新思铂睿的顶配版本TYPE-S,也使用了翻毛绒布与皮质包裹,而且还是暗红色调,是要展现如同红酒般的高品质么?

思铂睿

思铂睿

● 乘坐空间:和老款基本不变

作为小改款车型,空间方面自然和现款保持一致了,对此项介绍有兴趣网友可以点击我们对现款的评测文章(点这里)。

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

在储物方面,新款思铂睿没有做什么改动,常规的储物格都有设置,内部的细节处理上也很用心,算是对得起原型车的高端形象了。

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

● 动力底盘:要运动,首推2.4L发动机

思铂睿的2.0L发动机数值并不是特别可观,也没有使用涡轮增压技术,对于这款重1500kg以上的车身来说,根本不能称得上充沛。这款发动机被装备到以运动著称的思铂睿身上,很明显就让其成为一个标准的样子货!2.4L发动机倒是比较长进一点,增加了20匹马力后,与主要的竞争对手相比,也有相当的实力了。

思铂睿

思铂睿使用的传动系统依旧是现款的5速自动变速箱,与现在6AT到处飞的情况相比,显得格格不入。思铂睿不了解国内民众喜多喜大的个性,在这点上,也是不讨喜的。不过试驾过思铂睿的人都清楚,这个5AT完全够用,与动力的衔接也很及时顺畅,无论是油耗还是加速,都有不错的表现。

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

而悬挂方面,虽然思铂睿使用的是前置前驱配备,也没有使用复杂的电子辅助,但多连杆独立后悬的调校的确很强大,悬挂的支撑性相当不错,高速过弯侧倾感被控制得非常好。不过这种运动化的悬挂调校,注定了颠簸的路段会成为考验你身子骨的时刻。

思铂睿到店静态体验 2.0L值得期待

● 车型点评:思铂睿的上市的确是比较悲催,起码与对家锐志相比,待遇就隔天差地了。这也不能怪消费者,在视觉上,思铂睿与雅阁也确实没有非常强烈的区分感,不同于锐志与凯美瑞的差别。而且思铂睿入市价格偏高,随后大幅降价的行为也是消费者不愿意买单的。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:

以运动的名义 PCauto对比试驾睿翼轿跑/东本思铂睿
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1005/1158313.html

改款思铂睿实拍 新增2.0排量值得期待
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2220046.html

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 豪华运动型君威 2014款 2.0T GS燃情运动版凯美瑞 2014款 星耀 2.5S 凌动版思铂睿 2013款 2.4 TYPE-S
车型信息:蒙迪欧
2013款
2.0 GTDi240 豪华运动型
君威
2014款
2.0T GS燃情运动版
凯美瑞
2014款
星耀 2.5S 凌动版
思铂睿
2013款
2.4 TYPE-S
官方价:24.28万25.99万21.98万25.58万
厂商:长安福特上海通用别克广汽丰田东风本田
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2013-082013-09-2012-11
发动机:2.0T L42.0T L42.5L L42.4L L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气
最大马力(PS):242254184201
最大扭矩(N·m):350350235233
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体5挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4860×1854×14804834×1856×14944825×1825×14804730×1850×1440
轴距(mm):2850273727752705
最高车速(km/h):218240200235
官方0-100km/h加速(s):7.67.3--
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):7.9--8.6
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4860483448254730
宽度(mm):1854185618251850
高度(mm):1480149414801440
轴距(mm):2850273727752705
前轮距(mm):1578158515751580
后轮距(mm):1574158815601580
最小离地间隙(mm):124162159110
车重(kg):1659166014951600
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):62706570
行李厢容积(L):516-986442--
发动机型号:--5AR-FEK24Y5
排量(mL):1999199824942354
进气形式:涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气
最大马力(PS):242254184201
最大功率(kW):178187135148
最大功率转速(rpm):5500530060007000
最大扭矩(N·m):350350235233
最大扭矩转速(rpm):30002000-500041004300
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:9.3-10.4-
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):--90-
行程(mm):--98-
发动机特有技术:--双VVT-ii-VTEC
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:93号97号93号97号
供油方式:直喷直喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国IV(京V)欧Ⅳ国IV(京V)
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体5挡手自一体
挡位个数:6665
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂双连杆独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电子液压助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式通风盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车脚刹手刹
前轮胎规格:235/45 R18235/50 R18215/55 R17235/45 R18
后轮胎规格:235/45 R18235/50 R18215/55 R17235/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):124162159110
最小转弯半径(m):--5.5-
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:--
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):-
后排头部气囊(气帘):-
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:--
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:
全景天窗:----
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:----
定速巡航:-
前雷达:--
后倒车雷达:-
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:-
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:----
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:--
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:-
后排座椅加热:----
前排座椅通风:---
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:-
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:----
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:-
氙气大灯:--
LED大灯:---
日间行车灯:--
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:---
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:-
GPS导航系统:--
车载信息服务:---
中控台彩色大屏:-
人机交互系统:---
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:---
多碟CD系统:---
单碟DVD:---
多碟DVD系统:----
扬声器数量:128610
自动泊车入位:---
发动机启停技术:----
并线辅助:----
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:---
全景摄像头:----
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