到底行不行 测试新蒙迪欧2.0 GTDi顶配

前排座椅：舒适与运动的完美结合

新蒙迪欧的坐垫内部的填充物很柔软，柔软程度应该是介于德系与日系之间的，既没有硬邦邦的感觉也不至于坐到屁股碰不到底。这种座椅我想很多人都会喜欢，最重要的是它既柔软舒适，又堪称是一套出色的运动型座椅，侧向支撑也许是同级车中最好的。其原因是，它配备了同级车中罕有的包裹性调节功能。并不夸张的形容蒙迪欧的前排座椅，它既具备了天籁/凯美瑞的舒适性，又同时兼有了GTI那样的“运动”基础。反正从蒙迪欧的座椅上下来，我就觉得迈腾的座椅简直是用石头填充的。

前排座椅功能：“额外”的5种调节模式

新蒙迪欧的座椅调节丰富至极，这让我无不想起了雷克萨斯GS上那近乎完美的的座椅调节功能。常规的调校方式我们就不提了，其外，在座椅承托上竟然还能够提供多达5种的调节，包括腰部、腰部包裹性和腿部包裹性等，可以说每个人都能坐在上面找到最适合的坐姿。相比同级别车型，在这一点上新蒙迪欧绝对赢了。

座椅按摩：美国车的福利 但顶配才有

新蒙迪欧前排座椅不但具备加热通风这些标准功能，而且主副驾驶席还都带有按摩的功能，我可以和网友们分享一下的是，这个按摩座椅真的太舒服了，而且按摩力度恰到好处，其舒适程度甚至已经完全超越了同级别甚至更高级别车型上所配备的，七点式的按摩组合也非常丰富。

后排空间：轴距哪去了

新蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，和上一代蒙迪欧保持一致。但福特显然还是没有把这些数字给到车内的空间上，所以即便数据突出，在后排空间的表现上却不尽人意。相比竞争对手2812mm轴距的大众迈腾，新蒙迪欧显然失色不少。想要得到大空间的同学，我只能告诉你，它让你失望了。

储物空间的两大亮点：暗格设计和巨大的车门储物

新蒙迪欧的储物空间让人称道，首先它有着类似和沃尔沃一样在中控台后方设计暗格，这对临时放置个手机以及大钱包都没有任何压力。

另外在前后门板上，前门可以塞进五个大小不一的水瓶，而后门竟然还能塞进三个，这样算下来四个门加在一起就可以塞进十六个瓶子，所以不论它的深度和宽度是多少。至少在门板的储物能力上新蒙迪欧可以算是同级中最出色的了。

这次试驾尽管时间不长，不过我们有机会当一天新蒙迪欧的车主，从一个车主的角度把新蒙迪欧深入的了解一遍。这里的体验依旧是浅显的，我们没开过五百台车，所以不敢说自己是正确的，只求尽量客观。

这里总结了我的同事曾从智给出的几个体验感受，而此次借车试驾之后得出了差不多相同的结论。

● 关键争论点：新蒙迪欧2.0T加速到底肉不肉?

我们的试驾结论是起步时会感觉并不是特别轻松，毕竟排量不算大，超过1.6吨的自重跟同级车相比也不算轻的，起步的时候如果着急可能就需要稍微深一点的油门深度，当然如果是跟车起步肯定也算不上肉。

在中高速时的提速新蒙迪欧动力谈得上充沛，80公里时速下发动机不急不躁，当然是相对于君威、CC这类2.0T车型而言，这时如果急踩油门会感觉变速箱的反应非常迅速，只是换挡的过程有些长，这个后面会专门提到。超过120公里时速，动力还有很大的压榨空间。

蒙迪欧动力怎么样？恰巧我们这次拍摄蒙迪欧的工作车是一台XTS，同样2.0T+6AT，让我们看看蒙迪欧的动力是否像别人形容的那么惨。当然，这两台车既非竞品，也没有任何可比性，因为XTS比蒙迪欧重了差不多200公斤，此环节权当娱乐。不过，在后面的测试环节，我们也会给出主流中级车的测试数据，让大家心里对蒙迪欧有个谱儿。

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● 更换变速箱对动力的影响大不大?

网友普遍反映变速箱从双离合换成6AT是退步，我们的结论是在市区驾驶差别不大，因为换挡时机掌握的比较合适，换挡时的顿挫感也感觉不到特别明显，平顺性要好于通用的6AT，而且换挡逻辑也很“正常”。所以日常代步使用对于变速箱的要求不高，6AT的表现并不比其他形式的变速箱差。

在比较激进的驾驶方式时，6AT就显得有些力不从心了，至少在换挡效率方面不如之前的双离合的表现。这不是这台变速箱的问题，而是它与双离合的差距。

[起步挂挡时很容易直接挂入S挡]

在中高转速换挡时发动机的转速较高，这时基本保持在3000转以上的转速，换挡时可以感觉到动力的延迟。而在稍深的油门时会感觉变速箱连降多个挡位，这时会感觉迟滞更加明显。

● 新蒙迪欧的驾驶风格是偏舒适还是运动?

其实偏舒适还是偏运动并不是矛盾的，我们也能列举出一些车把这两个方面做得非常平衡。不过多数车还是很难做到兼顾运动和舒适，能把一个方面做到80分已经算是不错。新蒙迪欧其实并不算运动，操控乐趣方面不及君威。而舒适性方面就比较普通了，在面对较深的路坑或者较高的减速带时还是可以感觉到车内震感相当清晰，所以请规规矩矩的降低车速。

● 迈腾车主有话说

开迈腾也有3万多公里了，车真是台不错的车，2.0T发动机的动力也很猛，6速的双离合变速箱也没有出现太多问题，综合来说对于我这个上班族偶尔再跑跑长途肯定是相当够用了。后来有幸试驾到了新款的福特蒙迪欧，知道它也是2.0T的发动机并且扭矩要比迈腾的高很多就试了试提速，感觉其实也差不太多。

而最重要的是新蒙迪欧减配到6AT变速箱了，这让我迈腾上的DSG箱子占尽了先机，更快的换挡速度与换挡时机足以完爆新蒙迪欧。所以即便它用了阿斯顿的前脸又如何呢?

● 加速测试：

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

测试时我们尝试开启TCS牵引力控制系统以及关闭该功能，最后的测试结果显示还是开启时的成绩更好。新蒙迪欧在起步时会有轻微的驱动力打滑空转，所以需要控制发动机转速，不能全油门弹射起步，那样会出现扭矩损失在轮胎附着力上的情况。

起步时的g值并不算高，不过持续性非常好，整个一挡过程都保持相当高的g值，始终在0.5g左右。换挡的过程可以感觉到明显的动力迟滞，1挡换2挡如此，2挡换3挡也是如此。

中后段的扭矩衰减比较明显，可以看到加速g值在换入3挡之后已经不到0.3g。最后的测试结果是7.98秒。这样的结果跟我们之前测试的迈腾和君威2.0T相比稍慢，不过考虑到车重比另外两车都重，并且成绩相差不大，7.98秒还是可以接受。

比上一代蒙迪欧致胜稍慢也在意料之中，我们在去年测试的蒙迪欧致胜SVP版0-100km/h加速时间7.78秒。我们认为加速稍慢最主要原因在于变速箱。

● 制动测试：

制动时的车身姿态保持一般，可以看到前悬挂压缩地比较明显，不过最后的测试结果显示新蒙迪欧的制动成绩还算不错。

新蒙迪欧38.96米的百公里制动成绩在同级别应该算是不错的成绩，比迈腾和君威稍好。

不过新蒙迪欧的制动成绩依旧不如上一代蒙迪欧致胜，我们之前测试的蒙迪欧致胜制动成绩是37.23米，而这样的成绩在这个级别是相当优秀的。

● 噪音测试：

新蒙迪欧的车内噪音控制绝对算是比较低的，怠速噪音是40.7分贝，而行驶起来之后的噪音相比同级别车型就非常低了，60公里时速下的噪音只有57.6分贝，我们在试驾时感觉噪音源更多是风噪。

在中低速时速范围，我们测试新蒙迪欧的噪音都比同级别的迈腾2.0T低不少，只有在120公里时速下两车的噪音控制相差不大。

总结：

在各家都非常成熟并且擅长的2.0T领域，福特新蒙迪欧在驾驶方面没带来太多惊喜，尤其是在变速箱配置方面，不知是何原因在我们看来在某种意义上还在倒退。不过可以看到的是在科技配置方面新蒙迪欧还是交出一份让人满意的答卷，许多配置都比较实用，并且在这个级别不太多见。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 旗舰型	蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 至尊型	蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi240 豪华运动型
官方价：	27.59万(预售价)	暂无报价	暂无报价
厂商：	长安福特	长安福特	长安福特
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	-	-	-
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	242	242	242
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4860×1854×1480	4860×1854×1480	4860×1854×1480
轴距(mm)：	2850	2850	2850
最高车速(km/h)：	218	218	218
官方0-100加速(s)：	7.6	7.6	7.6
实测0-100加速(s)：	7.98	-	-
实测100-0制动(m)：	38.96	-	-
工信部综合油耗(L)：	7.9	7.9	7.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4860	4860	4860
宽度(mm)：	1854	1854	1854
高度(mm)：	1480	1480	1480
轴距(mm)：	2850	2850	2850
前轮距(mm)：	1578	1578	1578
后轮距(mm)：	1574	1574	1574
最小离地间隙(mm)：	124	124	124
车重(kg)：	1659	1659	1659
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	62	62	62
行李厢容积(L)：	516-986	516-986	516-986
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	1999	1999	1999
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	242	242	242
最大功率(kW)：	178	178	178
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	3000	3000	3000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	9.3	9.3	9.3
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	-	-
冲程：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	124	124	124
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	●	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
感应式电动后备厢：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	○
后倒车雷达：	-	-	-
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	●
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	●	●	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	●	●	-
前排座椅通风：	●	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	●	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	-
氙气大灯：	-	-	-
LED大灯：	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向头灯(辅助灯)：	●	●	●
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	●	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
人机交互系统：	●	●	●
内置硬盘：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-
扬声器数量：	12	12	12
自动泊车入位：	●	○	○
发动机启停技术：	-	-	-
并线辅助：	●	-	○
车道偏离预警系统：	●	-	○
主动刹车/主动安全系统：	●	-	○
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	●	-	○
全景摄像头：	-	-	-
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