怼试：全新迈锐宝XL对比凯美瑞 谁更运动

（注：凯美瑞车内仿碳纤维饰板由车主添加，原车为银色饰板）

在车机系统的实用性与功能丰富性上，全新迈锐宝XL更胜一筹，全新一代MyLink ⁺智联系统的功能非常丰富，不仅支持时下非常热门实用Apple CarPlay/百度CarLife手机互联功能，还可利用随车自带的每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量，畅享车机内置的考拉FM、网易云音乐、高德地图等车载APP带来的娱乐体验，最重要的是这个流量服务“终身免费”，重要的事说三遍！！！！

该系统支持OTA远程在线升级，让系统永远保持着最好用的状态，从根本解决用久卡顿的烦恼。此外，其还支持账户个性化设置，能将车主的个性化用户设置存储其中，个性化账户可以同步用户预设的的导航、电台、收藏等设置，实现不同账户间的自由切换。总体来看，车机使用体验非常出色。

驾驶辅助系统上，全新迈锐宝XL配备了SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、CIB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远近光灯自动切换控制、APA智能泊车辅助系统，安全性及便利性可圈可点。

在这涡轮当道的时代里，坚守自然吸气发动机似乎真的没有太大的意义，涡轮的介入使发动机的峰值扭矩转速区间更宽广，动力输出变得更加激进，因此全新迈锐宝XL的2.0T智能变缸涡轮发动机在动力数据上是完全领先于凯美瑞的2.5L自然吸气发动机的。

此外，藏在全新迈锐宝XL机舱内的智能变缸涡轮发动机蕴藏了不少黑科技——ATM智能热管理系统、智能电控碳罐泵、35MPa高压燃油直喷科技以及三段式智能变缸科技。最值得一提的是三段式智能变缸科技，它实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式，该爆发时动力充沛，日常通勤的时候经济省油，并且搭载35MPa高压燃油直喷科技以及智能电控碳罐泵等减排环保科技，达到国六排放标准。

全新迈锐宝XL搭载9速HYDRAMATIC^®手自一体变速箱，该变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积，调教得当的换挡逻辑和更绵密的齿比使它在平顺性上不输凯美瑞的爱信8速手自一体变速箱，并且在燃油经济性上也带来很大的帮助——虽然还没赶得上凯美瑞工信部百公里综合油耗6L的水平，但工信部百公里综合油耗6.7L的成绩也绝对是同级别中的佼佼者。

全新迈锐宝XL偏向于以更加澎湃的动力输出以及更具韧性的底盘营造出更出色的操控感，凯美瑞的整体动态表现则是平顺舒适。

总结：在中高级轿车市场里，全新迈锐宝XL和凯美瑞都是不会错的选项，年轻化的外观和不俗的产品力使它们在该细分市场很有竞争力。在它们两者之间，全新迈锐宝XL在科技配置的丰富程度上会比凯美瑞高出不少，这体现在多媒体系统以及驾驶辅助系统的功能丰富性上；在动力系统上，全新迈锐宝XL的三段式智能变缸科技使其能在澎湃动力与经济实用之间灵活自如地进行切换，更能适应用户多样化的驾驶需求。在这些方面的对比之下，全新迈锐宝XL会比凯美瑞更有看点，因此如果不是日系车的“死忠粉”，全新迈锐宝XL会是更加顺理成章的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 李升鸿）

车型参数对比
图片
车型	迈锐宝XL2019款Redline 550T 锐智版	凯美瑞2018款2.5S 锋尚版
官方价	21.99万	22.28万
厂商	上汽通用雪佛兰	广汽丰田
级别	中型车	中型车
上市时间	2018-12	2017-11
发动机	2.0T L4	2.5L L4
进气形式	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)	241	209
最大扭矩(N·m)	350	250
变速箱	9挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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