动力平顺兼省油 10万元内CVT车型推荐

● 奇瑞E5/瑞麒G3
推荐车型：1.8 CVT 卓悦型/1.6 CVT 豪华型
指导价：8.18/8.98万（点击查看奇瑞E5最新优惠或询问同城最低价）

奇瑞E5上市后，俨然成为了奇瑞家族的销售主力军，去年12月份更是突破了万辆的成绩；而作为同是A5发展而来的瑞麒G3，情况就不怎么乐观了，销量能达到4位数，都已经值得举家欢庆了。

● 动力匹配：1.8L与1.6L的抉择

两款车型搭载CVT变速器是较新补充的，该变速器采用的是德国博世生产的推力钢带，而且还是第七代产品，而且多处关键部位诸如电磁闸、阀芯、转子泵等都是原装进口，所以，这款CVT车型的技术水平还是比较靠谱的。

推荐的奇瑞E5搭载的是1.8L排量车型，最大功率为132PS马力，最大扭矩170Nm/4300rpm，匹配CVT无级变速器后，动力的平顺性得到很大的提升。排量不低，不过也得益于变速器高效的燃油经济性，所以油耗水平依旧控制在可接受范围内。

而瑞麒G3搭载了奇瑞较新的SQRE4G16 1.6L DVVT第二代ACTECO发动机。在A3还有瑞虎上都是搭载的同一款的发动机，发动机采用了双独立控制VVT、可变长度进气歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统等先进技术。最大功率127PS马力，最大扭矩160Nm/3900rpm，与奇瑞E5的1.8L发动机数值差距不大。

● 外观内饰：居家风浓厚

两车的外观居家风格都比较浓烈，瑞麒G3更是将目标人群定位为30-45岁之间，以文化、技术、操控、品位作为主打点；可惜的是，瑞麒怎么样都算是新设的品牌，文化底蕴无从说起；而技术、操控等又与国内30而立40而不惑的成熟观有些冲突，定位的差异让G3路子走得并不顺畅。

E5中庸的外观就比较符合国人的口味，低调又不乏大气。第一形象树立起来了，接下来就得考虑实用的问题。

在内饰的设计上两车倒是诉求相近，不过从做工方面来说，瑞麒G3的品牌定位更高一些，其用料也会更地道更完整。

奇瑞E5则更注重性价比方面，在比G3便宜了8千元的情况下，拥有自动空调、中控大屏幕+GPS导航+倒车影像等功能。

车型小结：奇瑞E5和瑞麒G3本是同根生，不过定位与诉求有些不同。无疑，相比之下奇瑞E5性价比会更高一些，配置、价格等更有吸引力；但瑞麒G3也有值得称赞的点，比如其油耗水平、操控性能、做工质量等，奇瑞在瑞麒子品牌上可是花费了不少心血啊...

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加速成绩出色 PCauto测试瑞麒G3
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1112/1750279.html

体验奇瑞E5 1.8CVT 奇瑞首款CVT车型
//www.pcauto.com.cn/teach/jingtai/xctj/1205/1961938.html

● 吉利帝豪EC7
推荐车型：1.8L CVT 精英型
指导价：9.28万（点击查看帝豪EC7最新优惠或询问同城最低价）

2013款帝豪EC7已经上市了（点击查看上市新闻），采用5MT和6AT的变速箱组合，不过吉利新产品上线的速度实在不敢恭维，在GX7、SC7以及EC8上配备的自家6AT变速器依旧没能配在EC7上，不过还好本期重点在于CVT车型... 

● 动力：舒适之余动力很充足

目前自主的CVT变速器车型，基本都采用比利时PUNCH公司在中国全资投资生产的PUNCH-VT2变速器，EC7自然也不例外，其各零部件的生产技术完全采用沿用外国技术，所以工艺方面似乎也没什么可担心的。

1.8L的发动机138匹的马力也算是今天表现最佳选手，配合CVT变速器，原本在动力提升的感觉上会有所欠缺，不过吉利为了弥补这点，又设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，只是，感觉不会特别明显罢了。总体的表现还是让人满意的。

在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，也是10万元车型当中常见的设计，不过其调教偏舒适，乘坐和操控起来还是让人满意的。

● 外观内饰：小改怡情

新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。

整车内饰新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。

新款两种内饰图

新款帝豪EC7还增加了吉利独创的BMCS防爆胎安全技术、车载导航等配置。不过这些配置只在高配车型出现，推荐的此版本是没有的。两厢版的EC7-RV同样进行了小幅修改，显而易见的就是中网方面，时尚度有所提升。

车型小结：帝豪EC7上市后就获得了非常大的关注，而且销量也是日渐增长，确实是自主品牌中的成功典范，只是这次的改款并没有能够把变速器变为自家的6AT变速器，有点让人失望。不过从销量以及用户的口碑来说，CVT版本的EC7表现还是很不错的！

若果你对帝豪EC7感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看

内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

自主好车标杆 吉利帝豪EC7全系购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1208/2101726.html

● 日产阳光
推荐车型：1.5L CVT 舒适型
指导价：9.28万 享3000元节能补贴（点击查看阳光最新优惠或询问同城最低价）

经过了2012年9、10月份的低谷之后，销量开始回升，如今又再重回万辆的水平。这些日系车型，就算有不少的人打着爱国的旗号去抵制，但依旧无法阻止其热卖。对很多人来说，理性消费的心理更甚，最合适最经济的，就是最好的。而日产阳光省油大空间价格实惠的特点，无疑让很多消费者们失了抵抗。

● 动力：油耗相当低

日产阳光使用的是新一代智能XTRONIC CVT，相比传统的AT自动变速箱，整体节油约15%。从网友反馈的油耗来看，平均值在6.7L/100km，确实相当强悍！

阳光目前只有一款发动机配置，是一台1.5L的自然吸气发动机，这款发动机的扭矩偏向于中高转速，大约在2500转以上才开始释放，不过过了峰值以后就有点后劲不足的感觉了。

阳光底盘是紧凑型车中常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂，调校与定位相符，偏软适合家用。而且采用的是电动助力转向系统，方向盘低速转向非常的轻盈，女孩子开着都能保证稳稳妥妥的，比较适合市区内的灵活驾驶。

● 外观内饰：简单是福

日产的车型大多走着同一种格调，那就是尽可能的低调，当然，这里指的是一般的家用车。不过很明显，这样的低调风相当受到普通消费者的喜爱。阳光的整体外观，还真有的有点像众人说的，有点“小天籁”的感觉。

而在内饰的设计中，也相当注重家用的感觉，整体色调基本上以清新的浅色调为主。整体的铺陈比较一般，而且此款CVT舒适版为低配车型，方向盘没有任何装饰、那比较有特色的圆形空调控制板也没有，所以整体上十分不少！

有着小天籁之称的阳光虽然轴距只有2600mm，不过日系车一般对空间的利用率都非常的惊人，阳光的乘坐空间同样的十分宽敞。坐进去并不会让人感觉到这是一款紧凑型车，尤其是宽松的腿部空间，令人非常的着迷。

车型小结：阳光的历史足够悠久，如今在国内开售的已经是第十代车型了。这款相当有底蕴，而且省油好开，空间阔绰的小车，想让它不热卖，还真的比较难...

如果你对日产阳光感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

重点体验CVT 试驾东风日产新阳光1.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1440541.html