集中供暖不靠谱 最低7万配座椅加热车型

● 长城C30
配座椅加热车型：7.35-8.35万
推荐车型：1.5 手动 精英型 （7.35万）（点击查看长城C30最新优惠或询问同城最低价）

如果你因为标题才点击进来的，那么现在你会明白我们要说的就7万配座椅加热的车型是这台长城C30。长城的SUV产品线发光发热之后，终于厂家也开始在家轿领域发力，C50和C30都是这一时期的产品，作为自主品牌的招牌产品还是值得推荐的。 

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● 外观：大方、平易近人的外观

长城C30在路上已经可以常见了，这两三年也积累了10来万的销量了，所以证明它这种平实无奇的外观也是能吸引人的，而2013款C30外观有了些小改动，具体内容请点击查看我们的实拍文章！ 

2013款长城C30的中控区设计绝对能让你眼前一亮，虽然细细品味后会有那么一些别扭，但是也算有个性了不是吗？中控区原来的塑料面板换为钢琴烤漆面板，而按钮的样式也随之而变，两者综合起来，更像是时下流行的一些电子产品。

● 配置空间：新款气质提升大

空调区的模式选择按钮换成了人形，这好像在沃尔沃C30的中控面板上也看到过，不过长城C30的这个人形按钮要简单得多，它其实只是一个按钮，并没有分区。再延伸下来，其实换挡杆上也更换成钢琴烤漆面板，与中控台相呼应。

一般而言，后排腿部和头部够宽敞的话，那这台车的后排空间就算是成功了，这一点，长城C30做到了。而它，更是做了一样锦上添花的事情，后排中间的地板是平坦的，对于家里有老有少常常要载5人以上出门的家庭来说，是天大的喜讯。

长城C30在车长和轴距都没有优势的情况下，却做出了510L的超大后备箱容积，还支持后排4:6放倒，喜欢把后备箱当货仓使的朋友肯定很喜欢。

● 动力底盘：1.5L发动机+扭力梁的常规组合

2013款长城C30仍搭载全铝VVT 1.5L发动机，从名字就能看出采用了VVT可变气门正时技术，最大功率78kW（108PS）/6000rpm，最大扭矩138N·m /4200rpm。这个动力肯定是有些无力的，而长城还有一款1.5T发动机，搭载在C50上，贵得并不多，可以考虑。

长城C30之前还推出了智能启停版车型，应用了自动启停技术，能够减少短暂停车带来的燃油浪费。搭载成熟的5挡手动变速箱，百公里综合工况油耗6.0L，智能起停版仅5.9L，可享受节能补贴。此外还有CVT无级变速器让驾乘者体验平顺自如的驾驶感受。

● 车型点评：C30有着4年15万公里的质保，虽然有人说这是对自家产品不自信的表现，但老时间这项政策确实会给车主带来不少实惠。C30是一款定位家用的小车，满足了大多数国人三厢爱好，动力够用，配置也不少。

如果想了解长城C30的更多信息，请点击以下链接查看：

2013款长城C30实拍 新内饰让人眼前一亮
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1210/2177379.html

细节优化是重点 试驾2012款腾翼C30
//bj.pcauto.com.cn/sp/1108/1612289.html

● 一汽-大众 新宝来
配座椅加热车型：11.63-14.83万
推荐车型：1.6L 手动 舒适型 （11.63万）（点击查看宝来最新优惠或询问同城最低价）

不知道若干年后会不会有“汽车以换壳为本”的调侃来说大众车型，反正新宝来已经是这副模样了，不管你认得出还是认不出，她就在那里。那厢新朗逸已经完成拉皮手术，这厢宝来也不能落下，配置方面和斯柯达晶锐一样，除了低配没有座椅加热其余配置均可以选择，顶配车型则是标配。

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●外观内饰：模仿不再 水平达标

和现款的宝来一比，新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。现款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代，要说二者之间的联系，也只剩那两个圆 圆的雾灯能让我们找到一丝相似感了。新前脸带有强烈的迈腾的气势，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新款宝来已经是“五道杠”般威猛了， 大气尽显但也失去了原来的居家气质。

新款宝来仿佛要试图从各方面来掩饰其已经不再是全球车的这个事实了，因此在内饰上新宝来也尽量地在往家族方向“改造”，置身新款宝来的中控面前，你会再次发出感叹，这不又是一个模子出来的大众车末。的确，眼前的新款宝来在内饰上开始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也说不出优点。

● 配置空间：标配ESP 空间无变化

新宝来的配置还算是比较的丰富，尤其是众多电子辅助设备的加持，也让新宝来有了一点奥迪那所谓的科技气息。ESP这个安全性配置也越来越受到关注，新宝来用配置单告诉了我们，大众对安全性很重视。

空调面板和老款车型没有大的不同，三个旋钮的做工上乘，阻尼感也恰到好处。座椅加热功能被集成在此，并且与本次所推荐其它车型不同，宝来的座椅加热有3个档位。

虽然轴距并没有发生任何变化，但新宝来的乘坐空间其实还算宽敞，前排的驾驶员一点都不会觉得局促。而后排的腿部和头部空间也很充裕，只是由于可以上下高低调节的中央扶手占据了后排中间的腿部空间，使得其表现有点不如老款。

● 动力底盘：总是那么几套

新款宝来的动力系统仍有1.6L和1.4TSI两种动力配备选择，调校数据也没有任何变化，分别为最大功率77kW（105PS）/最大扭矩155N·m和最大功率96kW（131PS）/最大扭矩220N·m。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。

底盘方面还是那一套我们已经看了太多的大众所有家用车的组合，前麦弗逊后扭转梁式的悬挂一如既往的扎实。对于纠结其非独立后悬的同学，想想新速腾都从独立后悬被换成了半独立，更低一级别的宝来怎么可能升级成独立的呢。

● 车型点评：随着大众旗下众多车型的发布、亮相，大众只有一款车的理论已经被“证实”。眼前的这款宝来在家族元素的包装下，以一副新的面貌示人，无功无过。售价配置都没有太多的变化，那么全新换代的外形确实可以吸引本就对宝来感兴趣的准车主。

如果你对新宝来感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

新款宝来抢先实拍 又一个“大众”脸
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2207315.html

麦当劳/肯德基的区别!新宝来对比新朗逸
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1211/2239571.html

● 雪佛兰景程
配座椅加热车型：13.69-15.19万
推荐车型：1.8 MT 豪华版 （13.69万）（点击查看景程最新优惠或询问同城最低价）

景程实在是够便宜的，1.8L的排量还有新一代的6AT变速箱，顶配卖到15万，对于那些外形要求不高又想低调的朋友实在是很适合。而随着新景程在外形上的改款，原本对外形有一定要求的准车主也会多看它一眼了吧。

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● 外观内饰：朝着迈锐宝进化 内饰变得高档

新景程改变最大的前脸和迈锐宝如出一辙，其中盾形蜂窝进气格栅、肌肉线条以及雾灯的镀铬都十分传神地透露着中级车的大气。

带透镜的鹰眼大灯样式上并没有改变，但在新的前脸作用下，也显得更加有神。整体而言，前脸的改变还是值得肯定的，只是当新景程和迈锐宝同时出现的时候会容易让人犯糊涂。

对于这款主打性价比的B级车，在和同价位大空间的B级车型相比，也只在轴距上有些落后，但轴距往往并不是空间的决定性因素。新景程长宽高分别为4808×1807×1450mm，轴距2700mm，长度上比老款短12mm。

带着整车都向“更高档”靠拢的期盼，我们来看看新景程的内饰。打开新景程的车门，会发觉新款和现款在整体设计、用料造工上并没有太大的差别，造工可以，但用料上塑料感还是强了点。不过，只要细心察看，还是能够看出一点高档感来。

● 配置空间：配置丰富 空间稍逊

新景程在配置上延续厚道作风，首先安全配置方面全系标配四气囊，顶配车型更是有倒车雷达、多功能方向盘、“e路享”、定速巡航，当然本次推荐我们关注的座椅加热也没有少。

乘坐空间方面，长轴距、长车身、宽车体的新景程有着先天的优势，不过由于后独立悬挂占用了一定的空间，车身又较为低矮，使得后排头部空间比较局促，而腿部空间尚好还有一拳的距离。

● 动力：换上第二代6速手自一体变速箱

在发动机方面，新景程仍然搭载那一台1.8L ECOTEC DVVT发动机，最大功率105kW（143PS）/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，扭矩比现款减少了2N·m，最大扭矩爆发的转速也提升了200rpm，可能是为了和新的变速箱匹配而作出调整。

而这次改款最大的亮点莫过于换装GF6第二代6速手自一体变速箱，这套变速箱同样也应用在君越、君威和迈锐宝上，换代冲击更低，动力也更平顺，各位有机会的话真的要亲身对比体验一下新旧款的差异，新的变速箱确实更出色了。除此以外，油耗方面也降低了，由原来的8.9L/100km，降低到现在的8.6L/100km，在实际路况中差别可能会更大。

悬挂方面，新景程仍然是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在现在大家都为空间妥协而改用半独立悬挂的时候，仍然坚持用多连杆是一件好事。

● 车型点评：迈锐宝主攻一二线城市，新景程主攻三、四线城市。上海通用的这招如意算盘打的巧妙，新景程的样子家族化了，它的内饰向高档靠拢，动力配备上也为我们带来了一个小小的惊喜，价格具有不错的竞争力，而同价位与竞争对手比起来，配置也更为丰富。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

新景程到店实拍 新前脸/变速箱升级
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2214325.html

超高性价比中级车 雪佛兰新景程购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1211/2247179.html