RAV4等将引入 洛杉矶车展27款新车汇总

● 美版2013款本田思域

2013款本田思域近日在洛杉矶车展的展台上正式发布，新车是第九代思域车型的第一个年度小改款，外观经过重新修饰更显年轻活力。

2013款思域车型借鉴了雅阁和奥德赛的设计语言，前脸中网下方采用U型的镀铬装饰，前大灯则是被称为“豪华版思域”的讴歌ILX的设计。新车拥有一个全新的尾灯组，此外行李箱盖和后保险杠也进行了调整，微微翘起的鸭尾状扰流器和带折线的后保险杠充分运用空气动力学原理，同时也使尾部看起来更年轻运动。

动力方面，现款车型的1.8L和2.0L引擎将继续沿用，此外本田还有计划升级和优化IMA混合动力系统，引入到今后的本田思域产品线中。2013款车型有望在海外发布之后紧锣密鼓地引入国内。

编辑点评：欧版的思域还是扭力梁半独立悬挂呢，真庆幸东本引进的是美版车型。

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● 讴歌RLX量产版

在本届洛杉矶车展上，讴歌RLX正式告别概念阶段，发布了量产版车型。作为讴歌RL的替代者，这款新车并将会作为RL的改款车型于明年引入国内，而销量不佳的RL在国内已不再接受预定。

讴歌RLX无论外观还是工程设计以及智能技术，都采用了讴歌最新研发的技术，车身散发着讴歌品牌传统DNA的芬芳。新车造型采用独具匠心的“锐利边锋”设计理念，车身带有先进的运动空气学流线。

讴歌RLX配备了双液晶显示屏，其中包括一个7英寸的触摸屏，另外还有包括被盗车辆跟踪、远程锁定和解锁、安全报警通知和礼宾服务的全新通信系统。此外，新车还配有蓝牙车载电话、智能手机进入系统以及多媒体导航系统等。

讴歌RLX包括了前驱车型和混合动力四驱车型。RLX前驱车型将搭载3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速双离合变速箱，并采用Acura最新研发的Precision All Wheel Steer（全轮精准转向）系统，通过精准的转向控制带来车随意动的驾驶感受。

RLX混合动力四驱版本将搭载由3.7L V6引擎和三个电动机组成的混合动力系统，最大功率将达到272kW（370PS），匹配7速双离合变速箱，并率先搭载讴歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。

编辑点评：虽然讴歌RL在国内停止接受预定，但RDX、ILX和RLX也将于今明两年内相继投入中国市场。面对英菲尼迪和雷克萨斯陆续投放新车型入华，在华产品线窄小的讴歌也是时候在中国市场发力了。

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● 大众甲壳虫敞篷版

大众携全新一代甲壳虫敞篷版的主要特点自然就是相对于普通版上搭载了软顶敞篷，具有自动开合功能，并且能在时速48km/h以内实现。而在车展发布的同时，大众也公布了新车的海外售价。

大众在原版新甲壳虫的基础上强化了其A柱，并且开发了一套“自动翻滚支撑系统”，该系统由两个位于后座后方的翻滚架组成，并且是可折叠的，以增强该车的安全性能。

动力系统相信会沿用普通版的，即包含最大功率77kW(105PS)的1.2 TSI、最大功率118kW(160PS)的1.4 TSI双增压、最大功率147kW(200PS)的2.0 TSI的三款汽油发动机。另外欧洲市场还会有柴油发动机可供选择，当然它们都不可能引进国内，所以这里就略过不介绍了。

传动系统方面也依旧会采用两种配置，即6速手动变速器和7速/6速DSG双离合变速器。1.2 TSI和1.4 TSI会配备7速干式双离合变速器以及扭力梁式半独立后悬挂，而只有2.0 TSI会配备6速湿式双离合变速器及多连杆独立后悬挂。预计新一代甲壳虫敞篷版明年就会进口国内销售。

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● 奥迪TDI柴油阵营

奥迪借洛杉矶车展之机对北美市场发布了搭载3.0 TDI引擎的多款车型，包括A6、A7、A8、Q5，连同去年九月上市的Q7 3.0 TDI，奥迪在北美的柴油车型已扩充到五款之多。

与我国一样，美国市场消费者并不偏好柴油动力，但原因并非油品质量不过关，只是较低廉的油价以及用车习惯使然。奥迪此次对北美发布多款TDI车型，旨在进一步拉低对美售卖产品的平均排放。

据了解，搭载TDI引擎的车型与动力大致相同的汽油版车型相比，油耗及二氧化碳排放量均降低三成左右，而且柴油机特有扭矩大的优势，即使庞大如A8L，搭载3.0 TDI引擎时破百时间也仅为6.4秒，可谓是相当惊人。

编辑点评：虽然现在谁也不知道奥迪能不能单靠这几款车一两次发布会就改变老美多年来养成的用车习惯，但看着TDI引擎强悍的扭矩以及由此带来的强劲加速表现，相信天生热爱直线加速赛的老美们也挺难抗拒的。

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● 牧马人Rubicion 10周年版

Jeep在本届洛杉矶车展上发布了牧马人Rubicon（罗宾汉）10周年纪念版车型，新车有更加硬派的设计元素加入，提供双门和四门版可选，动力方面则沿用现款车型的动力配置。

牧马人Rubicon 10周年纪念版的离地间隙比标准版车型提高38mm，采用BF Goodrich KM2的265/70R17轮胎，能够提供更好的越野性能。

牧马人Rubicon 10周年纪念版标配了Sunrider软顶敞篷，同时还有黑色的硬顶可选。车身颜色有银色、白色以及铁青色。新车内饰采用了红色真皮座椅，电子车辆信息中心（EVIC）可以显示机油压力、机油温度以及胎压状况。

牧马人Rubicon 10周年纪念版采用Rock-Trac机械式分时四驱系统，前后轴装有Tru-Lok差速器锁。动力方面，新车依然搭载3.6L Pentastar V6发动机，最大输出功率213kW(289PS)，峰值扭矩为347Nm，匹配6速手动和5速自动变速器。

编辑点评：拆了车顶拆了门，引擎盖上再割几道扣，最后报出一个更高的要价，吉普你赢了。

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● 道奇Charger Daytona

洛杉矶车展上，道奇Charger Daytona版本亮相向大家见面。道奇Charger是一辆拥有正统美式肌肉精神的一款性能车，也曾在许多知名电影中现身。目前旗下共有Charger SE、Charger SXT、Charger SXT PLUS、Charger R/T、Charger R/T PLUS、Charger R/T ROAD&TRACK、Charger R/T MAX和Charger SRT8 SUPER BEE、Charger SRT8共9个版本的车型，即使美国消费者有这么多车型供选择，但都仍比不上限量版本的Charger Daytona R/T热门抢手。

首先是最受关注的动力方面，Charger Daytona将搭载5.7L HEMIV8汽油发动机，最大马力272kW（370PS）,搭配5速手自一体变速器，

而Daytona改装套件是针对Charger R/T车型升级，换上了面积更大更强劲的前后保险杠，侧裙、车身尾翼等，而且使用上20英寸的铝合金轮毂，；内饰则主要通过黑色和蓝色搭配，座椅黑色Nappa真皮与鹿皮交错呈现，还配有加热通风功能；该车型将提供Daytona专属的蓝、白、银和黑四种车身配色，这个改装套件仅限量2500套。

自2009年美国汽车市场出现经济危机之后，道奇Charger Daytona R/T版本中当时就已经暂停推出，直到现在2012年经济稳定之后才重新发售，这辆车不仅在洛杉矶车展上亮相，而且也会在明年春季开卖，售价大约为32990美元（约合20.5万人民币）。

编辑点评：才拿得出20万去买车的人，你说怎么能养得起排量5.7L的油老虎？美国人民真的是生活在水深火热之中啊！

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● 北美版2014款嘉年华&嘉年华ST

2014款嘉年华

在本周开展的洛杉矶车展上，2014款福特嘉年华携同1.0 Ecoboost发动机和大家见面，搭载1.0T Ecoboost发动机的新福特嘉年华比起同级别的车型性能都充足很多，与此同时，还能比排量更大的自然吸气机型提升20%的燃油效率以及降低15%的二氧化碳排放量。

新款福特嘉年华比现款车型作了不少改变，最明显的改动是加入了6.5英寸的MyFord触控式娱乐信息系统，同时音响系统也进行了全面升级。这个配置不知国产后的新款嘉年华会否同步。

新款福特嘉年华还会加载MyKey系统，这个车辆控制系统允许车主限制汽车的最高速度和音响系统音量，这一装置还鼓励安全带的使用，以帮助驾驶者控制车速。令家长更好地督促自己的青少年子女更安全、更经济地驾驶汽车。不过估计国产新款嘉年华将不会配置有这个功能。

福特嘉年华ST

在近日开幕洛杉矶车展上，福特嘉年华带来了及其强悍的ST车型，它的那款有着极佳的性能以及燃油经济性十分优越的1.6T Ecoboost发动机发动机，升功率高达124PS，甚至高过兰博基尼AVENTADOR的109PS。

嘉年华ST的这台1.6TEcoBoost引擎采用高输出调校，竟达到了146kW（199PS）/290Nm，与高一级的高尔夫GTI（国产版）刚好持平，秒杀PoloGTI那是完全可以推算出来的事。

与普通新款嘉年华相比，ST版车型几乎已经变成了缩小版的福克斯ST：中网由横幅条式变为了蜂窝状格栅式，格栅上的红色的“ST”铭牌突显了其身份。此外，下进气口也从倒梯形变为梯形，前脸造型更为动感。

搭载1.6T Ecoboost发动机的新福特嘉年华比起同级别的车型性能都充足很多，与此同时，还能比排量更大的自然吸气机型提升20%的燃油效率以及降低15%的二氧化碳排放量。

从车身侧面来看，新款嘉年华ST后轮刹车从普通版的鼓式升级为碟式，车轮规格放大到17寸，匹配205/40 R17的扁平化宽幅运动车胎，排气管采用了单边双出式设计。内饰部分，著名赛车座椅生产商Recaro提供的桶型座椅上红色的“ST”绣标尤为醒目，方向盘集成了音响、行车电脑等控制按键。

编辑点评：在动力相同的情况下，车重更轻的嘉年华ST估计能跑赢高尔夫GTI，大众你还好意思说你最懂造小钢炮么？

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● 大众CC R-line

大众携2013款CC的R-line版车型在洛杉矶车展上正式亮相。预期新车在中国大陆的上市日期会在明年内，而目前国内在售的老款进口CC也提供R-Line车型选择。

与旧款或其他车系的R-line版车型一样，新车主要特点在于加入诸多运动化套件。例如是增加了侧裙、采用圆形雾灯的新式前杠、加大了进气隔栅的尺寸并标上特有的“R”字标识、以及换装18寸五辐轮毂等，这些改动都让新车看上去更为个性运动。

至于动力方面，将会由一台输出147kW（200PS）的2.0L TSI引擎提供，而变速系统会较之普通版车型的6速DSG外多了6速手动的新选项，以供追求更多驾驶乐趣的人士选择。全新的2013款CC的R-line版车型最早将于今年年底前在美国上市，预期中国大陆的上市日期会在明年，而目前国内在售的老款进口CC也提供R-Line车型选择。

编辑点评：骚货！这就是一骚货！

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● 沃尔沃S60 Polestar

沃尔沃御用改装厂Polestar的最新作品——S60 Polestar高性能版终于不是图纸上的二维物体了，这款新车装备一台最高输出达379kW（515PS）的3.0L T6发动机，量产上市后，直接对手将锁定宝马M3及奔驰C63 AMG的四门轿跑版本。

外观方面，沃尔沃S60高性能版源自于现款S60，在原车基础上增添了包括全新造型的前后保险杠、侧裙、尾部鸭翼和轮毂等运动/空力部件，其中前后保险和侧裙的造型与早前发布的S60 R-Design概念车极为相似，而树杈状大尺寸合金轮毂除了能达成减轻簧下重量的目的外，也为其营造出了极佳的视觉效果，更加凸显出高性能版S60特殊身份。

动力方面，一如文章开头所提到的，该车将搭载的是排量3.0L的涡轮增压T6发动机，经过重新调校后，输出可以达到379kW（515PS）/575Nm的惊人水平，搭配六速手挡变速箱和以HALDEX为核心的四驱系统，其百公里加速成绩为3.9秒，极速超过300km/h，比它的假想敌宝马M3及奔驰C63 AMG都来得强悍——当然后两者指的是现款车型。

沃尔沃Polestar改装厂现已接受此项改装业务，只要你开一台S60 T6过去，他们将会返还一台3.9秒破百的强悍车型给你——当然，此间的费用一定高得你咋舌。不过Polestar表示，如果潜在客户群多的话，他们会直接推出这款车型，而不仅仅是一单一单地接改装业务。

编辑点评：一向以安全性自居的沃尔沃要真玩起性能来可真不含糊！

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● 全新保时捷Cayman

2014款全新保时捷Cayman于北京时间昨晚上开幕的洛杉矶车展上正式亮相并公布了售价，其中普通版Cayman的售价为52600美元（约合人民币32.75万）起，而高性能版Cayman S的售价则从63800美元起（约合人民币39.73万），以上价格均为包含950美元的运输费用。

外观来看没有让人感到意外，全新一代保时捷Cayman是基于新一代保时捷981系列Boxster打造，因此看起来基本就是硬顶版的新保时捷Boxster。相比起现款，新Cayman会比现款Cayman略大一些，但要更轻一些。新一代的保时捷911、Boxster都是在尺寸加大的情况下还减轻了车重。

动力方面，新一代Cayman采用和新一代Boxster相同的2.7L和3.4L两款水平对置六缸发动机，最大功率分别为普通版195kW(275PS)、运动版232kW(315PS)，相比现款来说，其中全新的2.7L动力与现款的2.9L基本持平，排量更小则可以显著降低油耗。而全新动力总成带来的百公里加速时间分别为5.7秒/5.0秒（手动）及5.4秒/4.9秒（PDK双离合变速箱）。

预计新一代保时捷Cayman将会在明年中正式进口上市，价格预计与Boxster差别不大，应该也在70-95万元的价位区间。

编辑点评：编辑当时很希望自己是看售价的时候少看了一个“0”，检查一百遍后终于接受现实，然后觉得美帝境内车价那么低，经济肯定比埃塞俄比亚还差。

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● 2014款日产GT-R

自2007年发布之日起，GT-R R35至今从来未停止过进化，近日以7分18秒6的成绩刷新了其于纽博格林北环的单圈记录（2013款圈速约7分21秒）的2014年款车型，正式亮相洛杉矶车展现场，而一众身价是它两倍乃至更多的欧洲豪门超跑再一次在这台“刷圈神器”的成绩单前颜面扫地。

动力方面，2014款日产GT-R将搭载2013款车型上面的那台3.8T引擎，最大输出功率可达405kW（550PS），最大扭矩为628Nm，这台3.8T VR38DETT双涡轮增压V6引擎在4000-6000rpm时的反应速度还得到了全面优化。

表现在账面上，2014款GT-R的破百时间立刻缩短了0.1秒达到2.7秒之谱。此外，2014款GT-R的车体、悬挂以及变速箱等都再次被强化，主要以提高车辆弯道稳定性及保证动力提升后的耐用性为主要目的，而这些改变的最佳体现方式就是7分18秒6的这个纽北成绩。

此前圈内有传言称，新一代GT-R约在2018年前后出炉，新车将很有可能匹配混合动力引擎，定位仍然是日本本土超跑精神支柱级车型。根据判断，近期的说法更为靠谱，因为该消息是从GT-R （R35）之父-水野和敏哪里淘来的。因为GT-R就像水野和敏先生自己的亲生孩子，他不容这个车系有任何瑕疵，对高性能高品质的追求可能会导致下一代GT-R比原计划推迟3年完成。

编辑点评：牛顿是谁？物理是什么？能切丝炒在一起吃么？

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● 奔驰SLS AMG Black Series

现有的奔驰SLS AMG将成为历史，取而代之的是奔驰新推出的SLS AMG GT，当然还少不了SLS AMG Black Series。奔驰SLS AMG Black Series已经在本届洛杉矶车展上亮相，而它的动力信息最近也得到了披露。

奔驰SLS AMG Black Series简介

AMG公司除了推出AMG标准车型外，还在AMG现有车型基础上提供性能更强大的车型，同时严格限制此系列的产量。目前AMG性能工作室有3个系列车型共客户选择，这3个系列为Black Series（黑色系列）、Signature Series（签名系列）和Editions（特别版）系列。签名系列属于产量最少系列，但性能最好，调教解决赛道版本；特别版等级最低，适合日常驾驶，产量略高一点；Black Series则处在前两者之间。

奔驰SLS AMG Black Series将是定位于SLS AMG GT和SLS AMG GT3之间的一款车型，它将比GT更加强悍，但又不会像GT3那样完全为赛道而战。新车依然沿用了那台6.2L V8发动机，但经过调校之后，最大功率达到464kW(622PS)，最大扭矩为634Nm，与之匹配的是7速双离合器变速箱(据称将提供更快的换档速度)。新车的百公里加速可在3.6秒内顺利完成。

奔驰SLS AMG Black Series采用Alcantara皮方向盘，碳纤维中控台，轻量化运动座椅让车身一步减重15kg，取消COMAND系统后除减重6kg。更轻量化的车辆锂离子电池组，也进一步降重8kg。

奔驰SLS AMG Black Series百公里加速时间相比普通版缩短了0.2秒，仅为3.6s，最高车速可达315km/h；而在燃油经济性方面，奔驰SLS AMG Black Series油耗仅为13.7L/100km。

奔驰为SLS AMG Black Series提供碳纤维空气动力学套件作为选装，这个套件包括自适应运动悬挂、可调节的尾翼、弹射起步、电控差速器、碳纤维传动轴等，这个套件能够在高速时提供更多的下压力以保持高速行驶的稳定性。

相比普通版SLS AMG GT车型，Black Series将新增了一个的尾翼，碳纤维增强复合材料（CFRP）被广泛使用在车身多处部位，大量哑光黑碳纤维材料便是Black Series这个名字的由来之处。新车将在明年的底特律车展或是日内瓦车展首发，而正式上市，预计要等到2014年了。

编辑点评：AMG最完美作品，没有之一。

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● 奔驰Ener-G-Force概念车

不知你曾否幻想过向公司行政部申请第二个车位。虽然没人会开两台车去上班，但我们还是有一个理直气壮的申请理由——我开着一辆比全尺寸SUV还庞大的神器！这台名为Ener-G-Force的奔驰SUV就是这样的牛哄哄大块头，现已登陆美国洛杉矶车展的展台，向地球人展示这一伟大创意。

这款作品的设计者声称这是2025年换代奔驰G级的蓝图，当然这只是一个美好愿景，因为全新换代的奔驰G级跟30多年前的款式没太大区别，我们严重怀疑30年后的G级还是长同一个样。有图有真相，真理往下看。

左为1980款G级、右为2013款G级

虽然小编对这款概念车将成为换代G级的想法不抱乐观态度，但这款适合跨星球作战的越野车可以说是一个非常有前瞻性的想法。新车的顶部有一个储水池，是的，你没看错，我可没打错字，这的确是一个储水池，它的作用是给车子提供动力。

别惊慌，我不想突然给你的三观带来冲击，水是真的可以为一台车子带来动力的，当然我并不是说的农田里面的那些“水车”，毕竟它们没有轮子。根据小编经常考全班倒数的化学功底分析，这个开放式的水池里面有一些特殊的钌化合物或者硅化物，它们能在太阳光下促使水转化成氢气和氧气，而这些生成物将被收集在车内的高压储存罐里面。

虽然现在这种逆天转化技术还是未能实用化，但我们还是期盼在这款2025款奔驰G级量产之前，能成为现实，这时候我们就不再过度依赖化石能源了，因为我们只要有水，车子就能跑，而这个星球表面71%是海洋，想想都觉得兴奋。

当然，我们还是在这款Ener-G-Force概念SUV上面见到了庞大的发动机舱和进气格栅，设计者还是给自己留了一条后路，若是分解水的活儿还不成熟，大不了咱继续用混合动力系统。此外，设计者还指出，这台SUV的续航里程能达到800km。要是分解水的逆天神技能够习得，一边开一边储能，这货还真的可以思想有多远，它就跑多远！

编辑点评：与其说它跟电影《异形》里头主角驾驶的各种太空神器差不多，不如说它就是一异形！

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● 宝马i3 Coupe概念车

作为较早前发布的i3车型的双门版，宝马i3 Coupe概念车有着经过升级的外观设计，包括前脸、车门、侧裙以及尾部都有所改动。而新车的三围为3964/1768/1555mm，显得非常小巧。

新车同样由碳纤维材料制成；它采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。i3的电动机最大输出功率可达125kW(168PS)，配备后轮驱动系统，百公里加速仅需8秒钟。采用高速充电器的话，只需1个小时就可为电池充满80%的电。

此外，宝马i3还将配备自动导航系统来实现自动驾驶功能，整套系统包括了自动刹车、自动停车系统，在车速低于40公里/小时的状态下，该车还可以实现自动变道。

目前宝马仍未确认新车是否将量产，但有鉴于i3都已经进入路试阶段了，i3 Coupe作为产品线的延伸出现在车型目录中也不是什么让人吃惊的事情。

编辑点评：新一代电动买菜车闪亮登场，建议宝马在进口版本上配置点菜篮和小冰箱什么的，最好再配个长柄夹子，解决驾驶技术烂的师奶们出入停车场时打不到卡的窘况。

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● 雪佛兰斯帕可Spark电动版

2013款雪佛兰斯帕可Spark电动版车型——斯帕可EV在洛杉矶车展上正式发布，预计明年海外上市。新车最大的特点是，百公里加速时间将会缩减到8秒以内，比汽油版车型强大太多了。

2013款斯帕可汽油版搭载1.2L四缸发动机，动力数据为63kW（86PS）/113Nm，百公里加速时间已经是历代斯帕可最快的12.1秒。买经济型小车就得忍受这种慢节奏么，但雪佛兰不怎么认为。当换上这一套电动系统后，其百公里加速时间可以直接砍到8秒以内。嘿，心动了么？

雪佛兰斯帕可EV装备的这一套动力系统，最大功率达到了100kW（136PS），峰值扭矩更是达到了与斯帕可根本不相匹配的542Nm！真不知道这小家伙是否耐得起这强大扭矩的折腾，不过我们相信雪佛兰不会给市场提供一款开着开着就散架的不靠谱作品。

斯帕可电动版的驾驶舱内空间与标准版的斯帕可接近，并不会因为多了电动机的放置所以车内空间有所减小，雪佛兰还为斯帕可电动版加入MyLink娱乐信息系统，增加了雪佛兰斯帕可电动版的车内多媒体互动功能。

新车的电能由一个容量为20kWh的锂电池组提供，可用家用电源对其充电，使用快速充电模式，可在20分钟内充满80%的电量。雪佛兰斯帕可EV将在明年夏天在北美开售，售价有望在25000美元（15.6万人民币）左右。

编辑点评：别的车子装上电动机后就弱爆了，斯帕可则相反；仔细想想，噢，这得归结到这上面去——汽油版的斯帕可本来就弱到不能再弱了。

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● 克莱斯勒大捷龙S

本次洛杉矶车展上，克莱斯勒发布了旗下大型MPV 大捷龙的新车型——大捷龙S。大捷龙S基本就是在原本大捷龙上加装了黑色套装，熏黑镀铬前中网，内饰也有部分改变。最拉风的就是增加了克莱斯勒的车载蓝光播放器，而且是全系标配哦。

克莱斯勒大捷龙在国内还是比较陌生的一款车型，实际上它和大众在美国推出的Routan是同车不同标的兄弟车型。

动力是克莱斯勒Pentastar系列发动机，采用V型6缸设计的3.6L自然吸气发动机，尽管排量更小，但它的性能比之前推出的3.8L和4.0L发动机更强，其最大功率211kW(287PS)/6350rpm、峰值扭矩352Nm/4400rpm。而之前推出的3.8L和4.0L最大功率分别只有147kW和187kW。

这款特别版的大捷龙S是否会在国内引进还是未知数，不过相信想买MPV作为家庭用车的消费者肯定会对车载蓝光影院很感兴趣。

编辑点评：除了蓝光影院，我还想要一套X360，配无线手柄的，谢谢。——@Chrysler

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● 捷豹XFR-S

捷豹XFR-S采用了蓝色车漆，官方称之为法式竞速蓝。全新的XFR-S搭载一款具有410kW(558PS)最大功率、680Nm峰值扭矩的5.0L机械增压V8发动机。这比普通版的XFR高出30kW(41PS)/55Nm，与XKR-S所搭载的发动机性能相近。在强劲发动机的推进下其0-100km/h加速仅需4.4秒，最高时速达到300km/h。

新车型采用的更富有攻击性的车身气动套件可以增加70%的下压力，同时也改变了前脸风格、侧裙风格以及尾部扰流板风格，最后再别出心裁地给安上了一个巨大的尾翼。

捷豹XFR-S生产的数量有限，只会提供200辆给美国市场，至于欧洲和中国市场目前还不明确，但想必也不会很多。

编辑点评：XFR-S是史上最强悍的XF车型，同时也是史上最能烧油的XF。

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● 菲亚特3款新车

在本届洛杉矶车展中，菲亚特500系列带来了三款新车，分别是电动版500e、旅行版500L和敞篷版500c Abarth。

○ 菲亚特500e

这款纯电动的菲亚特500e，是菲亚特500家族最新的作品。新车的外观基本维持了现款500车型的模样，前保险杠下方运用了白色面漆，而整车则是骚劲十足的珠光橙，新车还配备了低滚阻轮胎，已进一步达到节能环保的目的。

新车的内饰是一大亮点，排挡杆已经被四个按钮所替代，分别为P、R、N、D四个档位，中控面板放弃了各种旋钮，沿用了现款自动挡车型的按钮式设计。菲亚特500e将在月底开幕的洛杉矶车展上正式上市，并定于明年在美国上市。

○ 菲亚特500L & 500L Trekking版

2014款菲亚特500L和菲亚特500L Trekking版本在洛杉矶车展发布，其中菲亚特500L Trekking版本是在全球首次亮相。菲亚特500L比菲亚特500要长660mm，而且高度和宽度都要比菲亚特500增加152mm，比三门版本车型要增加约42%的座舱空间。

菲亚特500L

动力方面，2014款菲亚特500L将会搭载四缸1.4L涡轮增压发动机，这款发动机能输出最大功率119kW（160PS），最大扭矩249Nm，搭配6速双离合变速器，这样的动力总成同时还引用在2013款的道奇Dart上。

菲亚特500L Trekking版

而菲亚特500L Trekking版本在车身前部和后方都加入了更加硬朗的运动套件，采用黑色内饰以及17英寸铝合金轮毂，内饰主题有两种色彩搭配可选。新款菲亚特500L将会加载6.5英寸的带5.0版本多媒体娱乐信息系统，而菲亚特500L Trekking将会搭载6.5版本的系统，两款车型都将在2013年中在美国率先销售。

○ 菲亚特500c Abarth

菲亚特旗下的Abarth运动品牌为菲亚特敞篷版500C作了进一步的改进，熏黑的前大灯有别于普通版以及2011款的500C Abarth，新式的侧裙边更能体现车型的运动气质。在车尾部分，黑色的新式扰流板也比原先的同车身同色的设计更具有视觉冲击力，新式的12辐16英寸铝合金轮毂配合全新的倍耐力的Cinturato P7轮胎，实现了节能和高性能的完美契合。

动力方面，依旧搭载1.4T MultiAir涡轮增压发动机，进过优化调校，最大功率达到119kW（162PS），峰值扭矩230Nm，配合特殊优化的5速手动变速箱，其百公里加速耗时不到7秒。为了增加操控性，Abarth高性能版相比普通版本的500C，把车身高度降低了15毫米，以获得更加的操控感受。

编辑点评：一个马铃薯可以做几个菜？菲亚特说起码得做够6个才回本！菲亚特500这块大大的马铃薯自从复活以来，就从未打消过打败MINI的念头，于是开始各种深加工，试图衍生出一个车多势众的大家族来。

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● 2014款三菱欧蓝德

2014款全新三菱欧蓝德在洛杉矶车展开幕第二天正式亮相，据了解新车或将于明年初引入，预计价格为25-30万元。

新款欧蓝德最受外界关注的当然就是设计灵感来自PX-MiEV II概念车的全新造型了。在摒弃了上一代那近似于翼豪陆神式样的“鲨鱼头”前脸之后，新款欧蓝德在长相上反而有点像它的“同门大哥”帕杰罗：少了几分杀气却多了几分稳重，这转变或许能为它带来更多追求大气的成熟顾客，但是对于一些更注重活力的年轻受众来说，可能需要一点时间去适应。

三菱给新款欧蓝德提供了汽油与柴油两种动力方案，分别是一台2.0L直列四缸汽油发动机和一台2.4L柴油发动机，两者都配备三菱独家的MIVEC可变气门正时技术，都能获得较为良好的燃油经济性。而与上述两台引擎搭配的则是一具6速手自一体变速箱，消费者可以选择采用四驱和前驱两种驱动形式。

新款欧蓝德的基本尺寸是4655/1800/1680mm，轴距2670mm，与上一代作品差别微小，这一点也在车内空间方面得到了确认。然而，虽然空间上的差别不明显，但是全新的内饰设计风格，包括了环抱式的中控台、立体式方向盘等，都能让驾驶者和乘客获得更好的乘坐体验，算是以质取胜。

除此之外，新欧蓝德还有一些特色功能，如“eco-friendly driving system”和“Forward Crash Mitigation System”等，前者能以通知的方式帮助驾驶者达到最节能的驾驶方式，而后者则能在探测到前方有障碍物时预先减速以减缓碰撞，看上去，这些新功能还是比较实用的。

编辑点评：欧蓝德凭借着其轿车/SUV/MPV各占三分之一的特性，在中国的市场上获得了极为瞩目的成绩，本次的升级我们看到了三菱明显更多地考虑了中国消费者的口味，这让我们都不禁十分期待新款欧蓝德的到来。

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● 捷豹F-TYPE

捷豹全新敞篷跑车F-TYPE在洛杉矶车展正式亮相，随后在明年上市开卖。新车沿袭了C-X16概念车的设计元素，不仅外观与内饰如此，性能也亦然，在率先推出的三款车型中，最强的V8 S仅需4.3秒便可加速到百公里时速。

无论是前保险杠、前进气格栅还是大灯等等，捷豹F-Type都借鉴了C-X16概念车的设计语言。双五幅式的大尺寸合金轮毂配以运动薄胎极具视觉效果。新车的底盘和车身将采用铝制材料打造，发动机将加入自动启停技术。

新车将搭载的是一台3.0升V6的机械增压发动机，有高低功率两个版本，低功率版本称为F-type，高功率版本称为F-type S，最大功率分别为250kW(340PS)和280kW(380PS)，它们的性能数据如下表所示：

此外还有一台5.0升的V8机械增压发动机特别为F-Type V8 S高性能车型量身打造，最大功率为364kW(495PS)，与上述发动机匹配的变速箱是一台德国采埃孚的8速手自一体变速箱。

捷豹F-Type的这三款车型的欧洲售价已经公布，基础版的F-Type起价58500英镑（约合￥59.6万），中配的S版起价67500英镑（约合￥68.8万），而V8 S版则由79950英镑（约合￥81.5万）起售。除了以上三款车型以外，还有一款最强的F-type R可能将在一年后配备手动变速箱推出。

编辑点评：猫科动物的高贵与迅捷完美结合，这才是众车迷心目中的豹子，近20年捷豹最完美无瑕的诚意之作。

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● 2013款本田歌诗图

前不久本田发布了2013款歌诗图的概念版车型，当时就估计量产版车型应该很快就要推出。果不其然，本田近日就在洛杉矶车展上发布了最新的2013款歌诗图，我们第一时间为您带来报道。虽然外观上来看改动并不大，但全新歌诗图的内在变化很大，首先是更换了最新的Earth Dreams动力技术，并将5挡自动变速箱升级为6挡。

对比国内现款车型，2013款歌诗图的前后大灯和进气格栅的设计得到了很好的保留，前后保险杠的造型则是重新演绎的作品。此外，本田为新车增配了“lanewatch”盲点信息系统，通过安装在后视镜上的摄像头，两侧车道的实时图像会展现在车内的显示屏上。

美版歌诗图和国产版歌诗图一样都有2.4L和3.5L两种排量的发动机，新款歌诗图同样也是这样的配置。可能会略微让人失望的是，2.4L的动力没有改变，美版的新歌诗图调校版本最大功率为143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，与现款美版歌诗图2.4L没有变化。国产版歌诗图2.4L的调校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，国产推出新款后估计也会是同样的动力。

而新款歌诗图的3.5L V6发动机则换用了本田家族最新研发的Earth Dreams发动机，其最大功率为207kW(282PS)，比现款美版歌诗图3.5L提升5kW(7PS)，比国产歌诗图3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或许不够明显，扭矩的提升却更有意义，峰值扭矩为342Nm/4900rpm，比国产版的339Nm/5000rpm提升了少许，而比现款美版歌诗图3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些许。但峰值扭矩的输出转速降低，为4900rpm。

新歌诗图搭载动力更强更节油的全新Earth Dreams发动机

本田表示进步不仅仅体现在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的输出转数都比现款宽广很多，所以加速性能会有明显提升，当然这只能等到实车试驾体验才能说得清了，另外参考现款国产和美版的区别来看，未来新款V6车型国产化后动力可能也会略微提升。总的来说从动力参数来看也并不算有明显提升，其实新的Earth Dreams发动机更注重的是节油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6发动机同样具备VCM可变气缸技术，在低负荷下只需要3个气缸运转，也就是变成了1.75L排量，可以显著降低油耗。

上面所说3.5L V6车型的燃油下降还得益于新的6AT变速器的应用。现款歌诗图3.5L动力是很足，但是匹配的5AT变速器显得不够给力，要知道现在9AT的车都快量产了。所以新歌诗图的V6车型配备本田最新的6AT变速器，可惜的是2.4L车型还是用5AT变速器。其实本田的变速器相对显得不够先进是因为其下所有变速器是本田完全自主研发的平行轴结构变速器，而不是像其它厂商采用采埃孚或者爱信这些第三方提供。从自主研发的角度来看，本田的变速器一点也不落后。

这款源于第八代雅阁打造的SUV在海外的销量并不是十分理想，而国内的月销量则维持在4000辆左右，可以说是个不错的成绩。很快全新歌诗图将在北美市场上市，相信明年国产新歌诗图也会跟进。目前已经确认新款歌诗图在北美的售价会比现款还低一些，如果国内新款歌诗图也能在售价上跟进，动力提升价格下降，那对消费者来说肯定是好事情。

编辑点评：新的3.5L V6 Earth Dreams引擎备VCM可变气缸技术，若是顺利引进的话......一秒变三缸歌诗图，你懂的。

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● 新一代马自达6

在本次洛杉矶车展上，全新新一代马自达6正式亮相。新车外观全面革新，同时车身尺寸也大有长进，轴距达2830mm，新车还将为北美市场提供一款2.2L柴油发动机。国产方面，目前全新马自达6的国产研发工作已经开始，明年即可买到国产版的新一代马自达6。

新马6从概念车阶段就确立了“KODO魂动”这一个概念，U型格栅加凌厉三角形大灯，这让新马6整体造型刚中带柔，具有明显的东方文化特点。其前大灯通透而凌厉，且智能化程度甚高，而尾灯的设计更为激进，原厂就已经采用极度熏黑的外罩。

与亮骚的外观相比，新一代马自达6内饰则显得相对中庸一些，不过黑白配色的简洁实用风格更适合日常驾驶。走进车内，2830mm加前驱设计带来的宽敞空间绝对会令人满意。

新车中控台上的5寸高清液晶显示屏按键简洁易上手，内饰材质上，新一代马自达6采用了更为高档的材质，排档杆，空调出风口边框和车门内饰板等部件也增加了金属装饰。

在海外市场销售的马自达6提供两种汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一台SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。这两台引擎都配备了停启系统，而2.5升引擎还提供了i-ELOOP制动能量回收，可以在驾驶员右脚离开油门踏板开始减速时为电容器快速充电。 此外，新一代马自达6还将为北美市场提供一款2.2L柴油引擎，引入国内的可能性则比较低。

据此前报道，新一代马自达6的国产工作已经展开，届时上市后现款马自达6和睿翼不会停产，三代同堂的序幕明年即可拉开。

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● 2013款马自达CX-9

2013款马自达CX-9在洛杉矶车展亮相，新车将于明年通过进口的方式引进中国市场。马自达CX-9可以看成是与CX-7同期的产品，那时候马自达的东家还是福特，因此CX-9的平台来自福特锐界。要说CX-9有什么看点的话，它可是马自达旗下唯一一款全尺寸SUV车型，顺理成章地成为了CX系列当中的旗舰产品。

全尺寸SUV意味着超过5米的车长，其外围尺寸为5075/1925/1727mm，比我们熟悉的Q7略小了一点但也是相差无几了，不过就跟上面的CX-7一样，CX-9的造型让它从远处看一点都不显得有多大，必须得走近了才能通过车与自己的比对感受到它体型上带来的压迫感。

还有就是2875mm的轴距还是与超过3米的Q7有一定的差距，这会让前后悬的长度加大，作用到视觉上就是少了张力，自然就缺失了一点大型SUV独有的居高临下，盛气凌人的感觉了。

由于新款马自达CX-9属于中期改款车型，因此内饰方面的变化微乎其微。新款马自达CX-9依旧保持其黑色主色调搭配深红色桃木的装饰，唯一亮点是在中控台中央加入5英寸带多媒体娱乐信息系统的高清彩色显示屏，不知是否高配车型才会有。

谈到内部空间方面，CX-9的设定也有其独特的地方。就如同其外观一样，CX-9的在给人的乘坐感受也更接近于轿车或者是MPV，它并不采取SUV惯用的更为直立的座椅布局。且整个座舱的空间设计也将舒适性的天枰倾向了坐在第二排，也就是中间一排的乘客身上，甚至连座椅本身也能前后滑动约130mm的距离，空间的利用十分人性化。

至于在底盘部分，CX-9这总重超过两吨、总长超过五米的庞然大物本身就决定了它不是劈弯工具，以舒适性为取向的长行程悬挂也会导致在弯道中的侧倾会非常明显。还好避震筒阻尼与弹簧磅数的互相配合让车身的摆动能有一定的线性，不至于是不受控制的滚动，不过如果速度足够高的话，建议驾驶者还是谨慎一点好。

动力方面，虽说CX-9搭载的这款输出为201kW（273PS）/250Nm的3.7L V6引擎此前从未进入中国市场，但是考虑到CX-9的年级也接近CX-7了，因此这引擎也不算是新型号。而就账面上的输出来看，我们大概也能猜测到这款引擎配合这车身会得到的结果就是“够用，好用，但不会有惊喜”。

没有惊喜的意思绝非说动力平平无奇，毕竟如此一辆巨无霸能跑出七秒内的破百时间也算可以了，但笔者更看重的是与之匹配的代号为爱信F21的六速手自一体变速箱应该能让这有限的动力平顺输出，而这才是马自达和CX-9买家所看重的。

编辑点评：可能是考虑到CX-9作为CX系列旗舰车型销量应该比较有限，因此不存在于这次被引入国产的车型当中，将采取全进口的方式供货，而其在华上市日期定于明年初，起售价格对比起其国外售价，应该会在35-40万元左右。

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● 兰博基尼Aventador敞篷

蛮牛全新大作北美开卖，起步价为441600美元，折合人民币275万元，这其中还不包括美国向富人们征收的3700美元油老虎税。这款兰博基尼Aventador敞篷版车型，全名为Aventador Roadster，新车将沿用6.5L V12引擎，并提供一款可折叠收起的碳纤维硬顶；而当地时间11月29日，此车型正式亮相于洛杉矶车展现场。

兰博基尼AventadorRoadster的车身采用轻量化的高强度碳纤维复合材料打造，并保证这款敞篷车型拥有足够的车身刚性，以保证车辆的操控性和稳定性有不错的表现。

新车的这款硬顶敞篷设计得非常有诚意，可折叠收起的车篷由两块碳纤维板组成，在保证它的车身强度的同时，也大大减轻了硬顶敞篷的负荷。

动力方面，兰博基尼Aventador Roadster敞篷版车型搭载6.5L V12发动机，最大功率516kW（701PS），最大扭矩690Nm，与之匹配的是一台7挡序列式变速箱，全轮驱动系统当然也是包含在车价内的。

至于大家最关心的性能方面，兰博基尼Aventador Roadster百公里加速时间为3秒，而它的极速可以达到349km/h。我们不确定兰博基尼什么时候会正式引进这款新车入华销售，但有一点是非常确定的，它的起售价，将比国内现售的硬顶版Aventador的648.8万要高出一截。

编辑点评：顶棚得手动装卸（注意是装卸，甚至不是折叠），这车型的研发目的就是为了让全球高帅富们的动手能力得到锻炼。

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● 编辑总结

受限购等客观因素影响，刚过去的广州车展上商家都有明显留力，这就使得本是作为一月份北美车展预热的这次洛杉矶车展有那么点值得期待了；特别是像RAV4等明星车型也选择在这里进行换代发布的时候，你还能把持得住不看么？再次提醒：本篇汇总将持续更新，大伙儿没事就来逛一逛吧，说不定就有惊喜！