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丰田RAV4是国内紧凑级SUV市场的一位老将了,以均衡的综合实力和丰田一贯可靠的品质征服了很多消费者。RAV4曾经有着不俗的销量成绩,不过随着紧凑级SUV有越来越多强敌进入市场,RAV4的市场份额受到威胁。现款的第四代RAV4上市至今已近七年,急需迭代换血。
基于TNGA-K平台的全新第五代RAV4已于2018年正式亮相,今年将由一汽丰田完成国产化进程并上市销售。随后广汽丰田或将推出RAV4的姐妹车型,继续推行双车战略。近日得知香港地区全新RAV4已发售,我们立刻前往实拍,第一时间为读者呈上详情解析,本文旨在让关注的RAV4的网友提前尝鲜,给各位潜在消费者一个参考。
香港地区的RAV4仅提供两个配置版本,且无四驱可选,高配车型比低配车型多出真皮座椅、方向盘加热、电动后备厢、远近光一体LED头灯等配置。按当前汇率,高配版本售价为28.903万港币(约合人民币24.6万元),低配版本售价为25.9万港币(约合人民币22.1万元)。
RAV4自诞生以来的第一代开始,都是偏向于圆润的造型设计,这也是过去丰田一贯的风格。而近几年丰田大力推广TNGA架构,其诞下的车型从新一代凯美瑞到C-HR,到亚洲龙和全新卡罗拉,再到如今的RAV4,均转变为有棱有角的犀利风格。
因店内展车车头紧靠橱窗,只能隔着玻璃拍摄,导致图片质量不佳,还请读者朋友们见谅!赶紧放一张高清无码官图给各位网友压压惊。
全新一代RAV4除了车身长度有略微减小以外,宽度和高度都有小小的增加,总体外形尺寸差距微乎其微,不过轴距增长了可观的30mm。
不仅外观,全新一代RAV4的内饰同样是完完全全的蜕变。现款第四代的中控以实用性为主导,设计上略显中庸,而新一代RAV4的内饰则让我们想起了凯美瑞和C-HR内饰那激进且富有活力的设计,新一代车型可以说里外都变了个样,向时代潮流前沿迈了一大步!
(注:香港交通实行右舵左行制度,因此拍摄车型为右舵。)
空间方面于现款第四代RAV4总体持平,算不上特别宽绰,但对于日常家庭使用完全足够。现款车型为了放置全尺寸备胎导致后备箱地板高高隆起的问题在新一代RAV4上也得到了解决,后排座椅放倒后,可以得到一个巨大而规整的运载空间。
既然产自TNGA,自然也就采用了全新的动力总成,新一代RAV4将搭载与凯美瑞一样的2.0L、2.5L自然吸气发动机,另外还有2.5L混合动力版本。港版车型目前只有2.0L+CVT一种动力,至于未来国产版会引进什么动力系统目前还没有定数,但预计会是和凯美瑞一样的2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混动+E-CVT。
动力系统参考 | ||||
车型 | 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 |
港版新一代RAV4 | 2.0L | 127kW(173PS) | 203 N·m | CVT(模拟10挡) |
广汽丰田 八代 凯美瑞2019款 | 2.0L | 131kW(178PS) | 210 N·m | CVT(模拟10挡) |
2.5L | 154kW(209PS) | 250 N·m | 8挡手自一体 | |
2.5L混动 | 131kW(178PS) | 221 N·m | E-CVT |
此外值得一提的是,香港地区并没有四驱车型,这可能主要因为香港有着良好的道路环境,用到四驱的机会极少。而考虑到我们大陆的国情,相信未来国产版的车型不会缺少四驱版本。
RAV4一直是国内合资紧凑型SUV市场上的一位实力选手,虽然它没有像途观和CR-V曾长期制霸销量榜,但在市场中始终有着属于自己的江湖地位。如今第四代RAV4荣放已接近产品生命周期的尾声,脱胎自TNGA架构的全新一代RAV4来势汹汹,年轻化的形象转变和强大的实力预示着它上市之后成绩将不会太差。
港版车型可以作为未来国产版本的一个参考,但笔者坚信国产后的新一代RAV4将拥有更高的规格和更丰富的配置,毕竟国内的合资紧凑级市场竞争无比惨烈,要想得到国内消费者钱包的认可,我相信丰田会拿出自己的诚意。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)
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