买就省3000 值得购买的节能减排补贴车型

● 自主车型:

宝骏630
指导价：6.28-8.58万（点击查看宝骏630最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：1.5L 5MT，综合油耗6.3L/100km

宝骏630上市以来就迅速成为了一颗比较亮眼的明珠，不仅因为它与通用的关系，更多的是它作为一款合资自主车型，表现了足够的诚意：低廉的价格，丰富的配置，还有前段时间上市的6AT车型...

作为上海通用五菱的首款轿车，其借鉴的设计风格大多来自于别克。整车构建的线条很有层次，给你一种很强的力量感。比较可贵的是，相比其它合资自主老款换标行为，宝骏630的借鉴后重新设计的手法显得更加有诚意。

内饰的设计依旧很“美系”风格，双翼式出风口，整洁的布局等，实用又不缺乏时尚感。按键的设置清晰明了，细节做工也比一般的自主品牌要好一些，沾了合资的光，确实不一般。

宝骏630仅有1.5L排量的发动机配备，最大功率为110PS马力，最大扭矩则可达到146Nm/4200rpm，驱动1206kg重的车身并不艰难。5MT的变速器拥有一定的驾驶乐趣，可惜的是6AT目前还未入围节能补贴名单，等待下一批最新消息。

★ 车型点评：质量很“合资”，价格很“自主”，可以说，宝骏630绝对担得起合资自主的名头。其它的同级选手，该学习学习了。

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★ 长安逸动
指导价：7.39-9.49万（点击查看逸动最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：1.6L 5MT，综合油耗6.2-6.5L/100km

长安逸动刚上市的时候，就被各大媒体称为可以叫板合资品牌的自主精品。尽管名头不小，但初期的销量表现并没有预期中的乐观，好消息是，其上市后的销量一直呈现出增长的趋势，截止至6月份，其月销量已经来到3600辆。

在CX与奔奔系列之后，逸动集大家之所长，在实用以及美观方面都兼顾得非常到位，欣赏其整体外观，遮上车标后，那流畅的身线以及细节设计等，都让人忍不住想，这又是哪款欧美车型玩COSPLAY了？

坐进驾驶舱后，同样让人非常惊喜，这货就是个合资车！有些环抱式座舱的设计手法、复杂却规整的中控台布局，你都能想到某些车型的影子，迈锐宝、君威、还是天籁？这些不是重点，重点是，逸动的内装真够档次！

此次逸动的卖点除了外观内饰的设计外，还有动力系统的升级，此次上市主推的1.6L发动机排量虽小，但因为BlueCore技术的使用，使其变得极为高效，92kW（125Ps）的动力总成随时可以发挥出80%的效率。而且高配版还装配自启停系统，这也是都市行车省油的利器之一。

★ 车型点评：这部颇为合资的自主车型，相信很多人都会为其外观内饰所吸引，但其实它的售价并不算低，所以，很多人都会因此转而考虑真正的合资品牌。动力表现也比较普通，现在也只能期待其1.5T版本的到来以提高其竞争实力。

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★ 哈弗M4
指导价：6.39-7.19万（点击查看哈弗M4最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：1.5L 5MT，综合油耗6.0L/100km

长城自炫丽以后，越来越喜欢捣鼓跨界车型，哈弗M4才刚上市没多久，亦SUV亦两厢车的造型就获得了很多青年一族的喜爱，提车消息层出不穷。也难怪，除了M4那惹眼的外形，长城经年积累的SUV口碑，确实能够加分不少。

M4是基于炫丽打造而来，尺寸要稍大一点，而且整体外观设计更为时尚稳重。离地间隙达到185mm，也是其SUV身份的一个佐证。

内饰的设计师一如既往的简单风格，全车看不到太多的按键，编者觉得最值得高兴的是，仪表盘终于由M2的中置位置重回原始地，而且非常有科技感。

全系采用的是自主研发的1.5L VVT全铝发动机，这款发动机早被搭载于长城的各种车型中，78kW和138Nm的动力输出没有任何调整。与此匹配的是5速手动和CVT变速器。CVT提速很平顺，手动变速箱相比M2，其挂档的吸入感和清晰度明显要好很多。6.0L/100km的综合油耗，表现也着实不错。

★ 车型点评：价格实惠、质量扎实，实用性高一直都是长城汽车的口碑所在，相信M4也会继续延续下去。或许，M4会让哈弗M系登上一个高峰。

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● 未上市先入选车型：

★ 现代朗动
售价预计：12万起（点击查看朗动最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：
1.6L 5MT，综合油耗6.3L/100km
1.6L 5AT，综合油耗6.6L/100km

8月即将到来的朗动，换上了全新的家族式脸孔，款款而来。与爷爷伊兰特，爸爸悦动齐聚一堂，三代同堂的局面是少不了了，就不知道会不会在几年之内再添新丁，来个四代同堂？

玩笑归玩笑，不过很明显的是，命名为朗动的全新一代伊兰特，在海外版曝光之时，就已经让很多现代迷们hold不住了。与索纳塔8代一样，流体雕塑体现得淋漓尽致，但又有更为利落的运动感。

内饰的设计同样不按常理设计，整体来看，中控台被“挤压”出纤细的身材。米黄色为主调颜色的内饰，显得更加温馨祥和，兼顾了家用，又照顾了喜欢新奇的年轻人口味。

入选的是1.6L排量的gamma cvvt发动机，最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，动力数值看起来相当不错，这也是韩系车的厉害之处，能把数值调的很好看...匹配的是6速手动和6速手自一体变速器。不过编者个人对1.8L NU发动机更为感兴趣。

6.3-6.6L/100km的油耗也需要靠更多的节油技术去支撑，朗动装配AMS/MDPS等节油配置，增加其变速效率；当然还有其已经使用的EC0驾驶模式。

★ 车型点评：全新的外观与内饰，完全脱离了老款的憨态，无论是档次还是视觉效果都提升了一个档次。如果上市后售价给力，相信要超越老款的销量并不难。

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北京现代朗动静态体验 三代同堂即将开始
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★ 大众新朗逸
售价预计：12万起（点击查看朗逸最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：
1.4L 5MT，综合油耗6.3L/100km
1.4L 7DCT，综合油耗6.3L/100km

同样也是8月将至的新一代朗逸，终于获得了更换家族脸谱的资格，换脸之后的它，俨然成了新帕萨特的缩小版。从目前已知的消息来看，该车并没有像速腾那般乐于简配，反而有增配的势头。

清一色的风格是大众喜欢干的事，事实也证明，统一有秩序的做法确实能让其影响力得到更有效地传播与巩固。咱不爱标新立异，扎扎实实做好才是王道，这就是德国人的严谨。

一说到大众的内饰就忍不住犯困，不过新轩逸的内饰却比较特殊，起码实拍的这款轩逸有一定的可看度。一扫老款沉闷的设计方式，新款采用了大量的亮色木纹装饰，几乎铺满了整个功能区域，足够显眼。但放在如此年轻的车上，感觉就有些老气横秋了。

入选的为1.4T涡轮增压车型，匹配的为5速手动或7速DCT双离合变速器，动力总成与老款无异，6.3L/100km的油耗水平也得托这个动力系统的福。

★ 车型点评：新朗逸和新速腾不一样，上市后老款依旧会继续销售，如今市场竞争的激烈程度，把朗逸也逼到了这个地步。老款朗逸的销量每月都相当不错，几乎都能维持到2万辆左右，不过6月份却骤降到1万辆，看来还是有比较多的人对新朗逸比较感兴趣，持币等待着了。

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PCauto抢先实拍新朗逸 更懂家用车需求
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1207/2028206.html

★ 比亚迪F3速锐
售价预计：10万起（点击查看速锐最新优惠或询问同城最低价）
入选车型：
1.5L 5MT，综合油耗6.5L/100km
1.5L 6DCT，综合油耗6.5L/100km

曾经的销量神车F3，终于到了换代更新的时刻，北京车展亮相的新一代F3速锐，确实给了我们挺多的惊喜。各种高科技囊括其中个，涡轮增压发动机也被使用，还搭载了DCT双离合变速器，神车的神话貌似以一种新的形式延续下去。

外观自不必说，已经完全脱离了老款F3的影子，就如同一个垂暮的老人返老还童为一个暴躁的小青年一般，有点盛气凌人。前后大灯的设计手法尤为贴近时下的潮流。

内饰的设计有一部分沿用G6的风格，比如方向盘，整体表现出比较运动的格调，中控面板采用亮面灰白条纹组合，观感不错，质感一般。

比亚迪F3速锐先期将推出的是1.5L发动机，分别为现售L3的那款1.5L机型，其最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为145Nm。还有1.5T涡轮增压发动机，与比亚迪G6上搭载的相同，最大功率113kW（154PS），最大扭矩为240Nm。传动部分，除了5速手动变速箱之外，1.5L以及1.5T两种动力车型均能提供6速DCT双离合变速箱。动力的选择比较有吸引力，而且目前来说，1.5T+DCT的动力组合，还未出现太大的问题。

配置向来是比亚迪车型的卖点，F3速锐也不例外，什么无钥匙启动、影像监控系统、定速巡航、ESP、胎压监测等都会在高配车型出现。更值得期待的，当然是比亚迪一直鼓吹的遥控加速技术，这玩意儿靠不靠谱？相信迟些日子就知道了。

★ 车型点评：新F3速锐的定位要比老款高得多，预测的10万起步如果成真的话，可能消费者会不买账。高新配置只能作为一个吸引点，但绝对不会成为一个关键。为了有个过渡期并保持F3的销量，老款应该会继续销售，坚守低廉的阵地。

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比亚迪F3速锐北京车展图解
//price.pcauto.com.cn/cars/image/660548-1-sg1044-o1.html

● 总结

以上所介绍的9款车型，各具特点，而且都是目前在市场上比较热门的，同时还来自9个不同的汽车品牌。喜欢与否全看你，唯一确定的事实是，这几款车型都享有3000元的节能补贴，部分车型如天语SX4等还会享有比较大的优惠，再综合以上所述的优点，是不是有更多掏腰包的理由了？