流畅运动感触手可及 10-30万元掀背车盘点

如果要在中国品牌里选择运动型轿车，相信大家会想到领克03，这可是与思域/菲斯塔比运动、甚至剑指高尔夫GTI的车型，而我要告诉大家，还有一个品牌拥有了英伦赛车基因，旗下的车型都富有运动氛围——上汽名爵，其中就有一款车型贴合我们今天的主题，掀背车名爵6，10-15万既要运动又要掀背，大概选择只有它了。

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  商家报价：8.68~14.98万最高降1.2万元

名爵6曾推出过很多车型版本，有竞技版、高铁版等，看车型名字就知道它激进了。当看到它的外观时，你就能感受到原厂就带改装的即视感，你可以想象为上汽名爵的“AMG部门”或“M部门”出品，当然了名爵6的这些版本并没有对动力总成、底盘悬挂等进行特殊调校，与奔驰AMG、宝马M还是有较大的区别。

回到今天的主题，为了配合短小的车尾、但有保证后备厢的实用性，名爵设计师将后风挡与后备厢盖做成了一体式，即我们俗称的掀背式设计，这样设计的好处，前面介绍江淮嘉悦A5时就说过，后备厢利用率高、开口大，搬运大件物品也非常方便，名爵6的后备厢最大容积可达1383L。

名爵6的配置还是挺丰富的，配备了换挡拨片、方向盘支持4项调节、10.1英寸中控屏搭载斑马智行系统（支持苹果CarPlay和百度CarLife）、BOSE音响系统、电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航、360度全景影像等；可以满足不同的需求。

运动不止是看上去，名爵6的机械素质也对得起这个价位的运动调校，1.5T发动机能够输出169PS，挂入运动模式后，换挡逻辑变得激进，能够最大限度地激发引擎的潜能，当然也可以使用换挡拨片来自主控制档位，底盘的调校也更注重支撑性，会给你传递相当多的路感，让你感知然后精准把控。当退回普通的D挡，名爵6整体的舒适性也能打动你和后座乘客。

编辑点评：

可以理解为，名爵6是一名“偏科生”，往运动方向倾斜，整体的调校和视觉效果也会让你感受运动氛围。当然，它也并没有忘记实用性，掀背设计除了看起来运动外，用起来也相当爽，开口角度大，物品不论大小尽管往里面放。作为自主品牌，配置一直是优势，所以同样价位，合资品牌是享受不大这么丰富的配置。

如果你只需要掀背车带来的大空间尾箱，但又想要一个传统的三厢车造型，那么斯柯达明锐肯定适合你。无论是车头的圆润造型还是C柱跟车尾连接处的转折，都让人们第一眼看到明锐的时候只会把它当作常规的三厢轿车。但这样的误会，在明锐打开尾箱门的时候便能自然化解。

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  商家报价：10.99~16.14万

事实上明锐的底子也不差，它是国内最早一批基于MQB平台的车型，与朗逸、宝来等车齐名，动力系统更是由堪称黄金组合的EA211发动机+7速双离合组成，百公里加速也只需要7.89秒，成绩相当不错。当然了，除了1.4T排量以外，明锐还提供了1.2T、1.5L、1.6L的车型供选择。

配置方面，明锐配备9英寸中控触摸屏，搭载了斑马智行互联系统，具备4G上网功能，可以实现在线听音乐、导航、实时天气等功能。语音控制功能相当实用，支持口语化语言指令且识别率高。

在机械层面，明锐是没毛病的，但是在内饰方面，反而成了明锐的一个短板。首先是用料内饰的中控台主要由塑料或者搪塑材料来包裹，而且明锐也没有用上朗逸上面的液晶仪表盘和MIB多媒体系统，所以人机交互方面又差点儿意思。但值得肯定的是明锐的内饰布局还是维持了大众的风格，很合理很实用。

编辑点评：

明锐在动力系统、驾控品质上面其实跟朗逸、宝来是很接近的，而且又是一辆采用了掀背式尾门设计的轿车，载物能力也更强，另一方面品牌力和内饰质感又是它自身的一个短板。但如果你对比同价位的朗逸，会发现明锐其实有一定的配置优势，所以整体来说还是一个性价比不错的选择。

自第一代大众CC诞生之后，迅速走红，成为了大众最美车型，不可否认，他吸引了众多年轻消费者，特别是女性。在此之前，很难想象大众会突出这样的有设计感的车型，但当它正式上市后，追求个性的朋友“身体就很诚实了”，据了解，目前市场有5-7万元的优惠。

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  商家报价：17.38~30.18万最高降7.8万元

前卫的造型设计打破了人们对大众汽车的固有印象，独特的掀背式尾门也让人津津乐道，除了颜值之外还兼顾了实用性。大众CC虽然拥有溜背的造型，但为了获取更好的后排头部空间，车顶的线条会比上一代车型稍微平缓一些；另外，无框车门也是很多朋友梦寐以求的配置，大众CC也能给到，而且还能控制好隔音，实在难得。

从侧面看，大众CC会显得不够低趴，据了解国产版车型的离地间隙比海外版的更高，但整体还是很具有跑车FEEL。尺寸方面，大众CC的长宽高为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm；值得关注的是，大众CC后备厢拥有最大2米的进深，实用性非常高。

配置方面，大众CC标配了四门车窗一键升降、电动后视镜、折叠、电动座椅、座椅记忆等，中高配车型还配备HUD抬头显示、全液晶仪表、9.2英寸的中控触摸屏（支持苹果CarPlay和百度CarLife）、三区自动空调、前后排座椅加热功能、电动后备厢及脚踢感应开启。

三大件就是大众中型车的“标配”了——EA888 2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力，包含了低功版330TSI与高功版380TSI两种动力版本，再加上前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂。机械层面也是没有问题的，大众CC的整体调校是出于舒适性的考虑，在运动模式下能找回属于轿跑的表现。

编辑点评：

虽然它骨子里更像是一台迈腾/帕萨特，但高颜值已经俘虏了很多消费者，还有那个在大众家族中很难找到的无框车门和掀背式尾门，一旦拥有就彻底爱了。大众CC传承了大众出色的驾乘品质，高配车型选装DCC可变悬挂后，底盘质感上升了一个层次。若你对差不多价位的迈腾/帕萨特、君威等车型厌倦的话，大众CC倒是一个不错的选择，再加上如今优惠比较大，说不定落地价比官方指导价还要便宜。

（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）