节油论技术 15万元级热门省油车型推荐

● 上海通用雪佛兰科鲁兹
推荐车型：1.8 SX AT（15.32万）
工信部油耗：7.8L/100km
网友油耗均值：10L/100km

像科鲁兹这样的冠军级别车型，不用我介绍，大家都能说出喜欢它的N种理由，而今天也就是再次向大家强调一下，科鲁兹不光是一辆样子货，它的发动机也很节油，年轻白领们一定对它爱不释手。

● 节油技术：DVVT+VIM

科鲁兹的Ecotec发动机，在2005年曾获得世界十佳汽车发动机的美誉。DVVT是这款发动机的核心技术，中文称为智能可变气门系统，在进、排气阶段都具有智能可变气门控制，使发动机的进排气量始终能与工况相匹配，从而提高燃烧效率。

而VIM可变进气歧管系统，它可以根据发动机的工况变化，非常精确的随之调整进气歧管的长度，这样可以实现发动机的扭力最大化。当发动机在高转速与低转速时采用不同的进气管路，这样能够在动力和油耗两个方面实现最平衡的效果。

● 外观内饰：美式敦实外观吸引人 多种内饰配色有特点

科鲁兹时尚的外形是它吸引消费者的一大优势，饱满厚重的外形传递出了与欧洲车不同的味道，较短的车尾也对提升整体运动感起到了作用。

科鲁兹的内饰首先不说设计，就凭多种颜色组合就能吸引大部分年轻人的眼球，比如图中展示的黑蓝色调就很能打动我的心。回头再看设计，散发着炫蓝色字体的炮筒仪表盘、三幅式有点机械脸谱的方向盘、V型银白中控台都很能体现科鲁兹的美感。

● 空间大小：后排没优势 前排较舒适

科鲁兹尺寸并没有优势，轴距比骐达还要短，所以后排空间也不是它能吸引人的地方，不过常规乘坐不会有太大问题。到是美国人一向对前排舒适度很重视，所以前排座椅包裹性很好，坐感舒适。后备厢也达到了400L，可以满足日常使用。

● 底盘调校：轻盈有余扎实不足

尽管在日常驾驶时显得非常轻松，但在场地的激烈试驾环节，你会觉得的方向盘有点过于轻盈，手掌间少了一些扎实的感觉，这也让它少了一些驾驭的乐趣。

● 车型点评

科鲁兹的节油性能虽然不是最出色的，但是贵在技术成熟稳定，保养维护更方便，这也在漂亮的外观和内饰基础上，进一步提升了其购买吸引力。

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对比试驾翼神/思域/科鲁兹 棋逢敌手
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小黄蜂来了 PCauto实拍科鲁兹变形金刚版
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● 东风本田思域
推荐车型：1.8 VTi自动豪华版（15.78万）
工信部油耗：6.8L/100km
网友油耗均值：9.5L/100km

第九代思域对于外形的改造还算成功，内部设计也依旧有特点，并且还加入了ECON系统，油耗表现也变得更加出色，总的来说这款有个性又节油的紧凑级车是很适合城市白领们拥有的。

● 节油技术：i-VTEC发动机+ECON系统

i-VTEC发动机就是在原有VTEC的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”。通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进气、排气时机，使得发动机工作效率达到最佳，并且进一步提高了发动机的燃油效率与功率。

新加入的ECON系统与传统节能方式不同，主要着眼于调整车主驾驶过程中不利于节能的驾驶习惯，开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。

● 外观内饰：肌肉上身 个性十足

第九代思域在保持车身流线形设计的基础上，将车头和车尾进行了多处改动，整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”，而实际效果也确实不错，凌厉的线条让思域显得更加霸气了。

内饰设计向来是本田的拿手好戏，第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同，同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化，让第九代思域的内饰更有现代感。

● 空间大小：轴距缩短空间没小

第九代思域虽然在轴距上缩短了3cm，但是通过对车内各部分的重新布局，并没有让后排空间变小。高配车型的真皮座椅舒适性也是能达到常规水平的，而前排中央扶手下方的储物格也很实用。后备厢的空间还不错，不过由于思域的“翘臀”设计，距离地面较高，另外开口也比较小。

● 底盘调校：舒适性稍差

思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定，双横臂也属于多连杆的一种，采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角，简单说可以理解成允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它能在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调校还是使得它舒适性上还有提升余地。

● 车型点评

东本思域其实无论外观、内饰、动力、配置都不差，没有一个好销量主要就是因为价格偏高，如果手头资金充裕的话，这款颇有个性的车其实值得购买，说不定使用几年以后你会发现，加油省下来的钱已经多过了当初与其他车型的差价。

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驾驶崇尚者 试驾东风本田新思域1.8L
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综合素质仍旧不赖 PCauto测试本田思域Type-S
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● 一汽大众高尔夫
推荐车型：1.4TSI 蓝驱版（15.98万）
工信部油耗：4.9L/100km
网友油耗均值：7.2L/100km

高尔夫声名在外，上有钢炮级别的GTI甚至R系列车型，下也有适合普通民众使用的1.4T、1.6L车型，不过要讲到节油，那就不得不把其“蓝驱版”车型拿出来说一说了。

● 节油技术：1.4 TSI+7速DSG+自动启停和刹车能量回收技术

首先，高尔夫蓝驱版配备的是1.4 TSI涡轮增压缸内直喷发动机，致力于实现燃油更充分燃烧的缸内直喷技术，可以精确控制燃油的使用，再有7速DSG双离合变速器的调节，油耗表现已然很出色。

而其实大众“蓝驱版”车型的核心是在于其启动-停车（Start-Stop）技术和刹车能量回收（Recuporation）技术的应用，降低了车辆静止时发动机怠速运行产生的燃油消耗，并回收再利用车辆在制动或减速过程中耗费的多余能量。特别是在频繁起步、停车的拥堵城市交通中，这两项技术的应用再配合低滚阻轮胎，能够有效节油和降低城市污染。

● 外观内饰：用家族经典给你留下深刻印象 

从外观上来看，高尔夫蓝驱版几乎与普通高尔夫没有明显区别，家族式前脸格外熟悉。稍有不同的是，蓝驱车型在前保险杠处加入了裙边处理，整体显得更加低矮，另外前格栅、尾门处也加入了BlueMotion标志，以彰显其特殊身份。

内饰方面蓝驱版车型与普通车型也几乎别无二致，只是那冰蓝色的织物座椅能让人感到一些不同，对于神车党人们来说，相信闭着眼睛也能精确操控其中控上的各种功能。

● 空间大小：常规空间满足使用

高尔夫虽然在四者中身材最小，不过坐在车内你并不会感到压抑，后排的空间可以让你找到一个舒适的坐姿，只是想跷二郎腿的话就需要你身材足够娇小了，对于一个轴距2578mm的车这已经让人满足了。高尔夫平整规则的后备厢空间搭配4:6放倒座椅能组合出实用的载物空间。

● 底盘调校：偏重舒适不适合激烈操控

高尔夫的底盘造诣体现出了德国人的高水准，前麦弗逊后四连杆独立悬挂调节得很柔和，可以让车内任何时候都能足够舒适，只是想要追求动感的消费者就要皱皱眉头了，想要玩车还是去选择GTI吧！

● 车型点评

高尔夫蓝驱版就是为了节能而生的车型，有一个出色的油耗表现实属正常，重点想说的是，自动启停技术对于降低油耗的帮助是非常大的，能改善绝大多数没经验新手不好的驾驶习惯。

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编辑车要升级（四） 高6升级效果实测
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/point/1206/1999722.html

性能与代价 科鲁兹/高尔夫保养对比
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1112/1748569.html

● 总结

家用车嘛，最重要的还是省油！虽然近期油价在下调，但是从防患于未然的角度考虑，本身节油的车型可以应付各种油价，以不变应万变。并且文中所推荐的这几款车型，除了会节油，外观也很OK，两厢三厢都有，日德美三系并存，选择性十分广，相信能对大家购车有一定指导。