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大众高尔夫(查成交价|车型详解)可以说是在国内最成功的紧凑两厢轿车之一,从第四代(Mk4)开始进入中国市场之后,高尔夫可以说改变了国人对于“两厢车是残废的车型”的看法,而第六代GTI的国产化也让它成为国内少数拥有国产高性能车型的车系之一,不愧“神车”称号。而更重要的是,在大多数车型已经开始涡轮化的同时,高尔夫依然保留有1.6L自然吸气版本,同时价位相对更加低,更加扩大了它的势力。
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当然不要忘了,在这个阵容里面,也还有一个依旧坚持自吸的两厢车,它可能名气没有高尔夫那么大,但是它也是早期进入国内的两厢车之一——来自日产的骐达(查成交价|车型详解)。刚刚迎来改款的它重新注入了动力,再次出现在人们的眼中,同时它一样搭载的是1.6L自吸发动机。那么这位重新注入新活力的日系选手能否撼动来自德国的神车地位?让我们继续往下看。
对比车型基本信息 | ||
车型 | 高尔夫2016款 1.6L 自动舒适型 | 骐达2016款 1.6L CVT智尊版 |
官方指导价 | 14.49万 | 13.49万 |
优惠幅度 | 2-3万 | 无 |
● 外观对比 紧随运动范 风格迥异
要说近年来汽车外观的设计,运动化可以说是一个。高尔夫在经过了7代的进化之后套上了家族脸,简简单单的线条中不乏凌厉;新骐达亦有家族脸谱V-motion加持,相比上一代必是帅气不少。可以说两部车都赶上了时代的潮流,而不是这个陌生时代的丑八怪。
● 内饰对比 日式风?严谨范?
毕竟来源于两个不同的国家,有着不同的文化,整体的设计差异不仅仅体现在外观,内饰方面更是表现的淋漓尽致。当然作为一部以家用为主的紧凑级车型,您就甭要求它有多炫酷的内饰了,这两部车的内饰虽然风格上大路朝天各走一边,但是回归到本质上,还是一股浓浓的居家范。
● 空间对比 相差不大,表现均衡
很遗憾,这一次的两位选手均不是以空间为强项的。要知道在汽车界中有着不少空间利用之王,但是那并非我们今天的两位主角。因此这一轮高尔夫跟骐达可以说打了个平手。不过骐达还是在一些小细节上有所占优。
● 动力对比 都是家用车 就别互相伤害了
我们在外观对比环节提到,现在的车都喜欢设计得更加运动化,没错这两部车都有着一丢丢的运动基因。高尔夫GTI以及R20两位哥哥让它在别人眼中还是能够动起来的;而骐达也曾经有过1.6T+6MT的限量GTS版,而且长得也比较凶。但是!正如前文所言,这是两部定位家用的紧凑级车型,所以别再给我扯什么百公里加速啊这些了。
总结:其实正因为高尔夫上市已久,优惠幅度够,才能够跟骐达相比。也是因为德系车稳扎稳打的特性,你根本没办法看到高尔夫多少超越骐达的地方。这也难怪,骐达作为今年刚刚上市的新车型,配置等方面肯定优胜于高尔夫的。同时还有帅气的V-motion加持,以及日产一项以来的优势——舒适性,让新骐达的关注度有所上涨。但是这并不代表高尔夫一无是处。所谓稳扎稳打,在一些你看不到的小细节花心思,这才是高尔夫的精髓,比如四窗自动升降,比如方向盘四向调节,这些配置都是你不能拿来炫耀,听起来很普通,却又在日常生活中十分实用的配置,这刚好也跟那一把正儿八经的脸相呼应。所以如果你更加注重舒适,以及配置,那么骐达会是你的好选择。至于动力,正如前面所说,需要动力的话,左转高尔夫1.4T,或者坐等新骐达的1.6T。
(文:太平洋汽车网 吴嘉昕)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 骐达2016款1.6L CVT智尊版 | 高尔夫2016款1.6L 自动舒适型 |
官方价 | 13.49万 | 14.49万 |
厂商 | 东风日产 | 一汽-大众 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间 | 2016-05 | 2015-10 |
发动机 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 126 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 154 | 155 |
变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
查看全部参数 |
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