谁的设计更有活力 10万元级紧凑型车推荐

当初第八代思域在国内红极一时，达到了满大街的程度，之后的第九代思域则换代的不算成功，也有人说只能算是八代半。随着第十代思域的到来，这个本田家族的明星车型再一次焕发出极强的活力，迅速将人们的目光和口袋吸引了过来。

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  思域11.59～16.99万

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第十代思域在外观的设计上改变颇多。尺寸方面，长度和宽度均有所增加，而高度则相应减少，营造出更加修长动感的视觉效果，再加上溜背的造型设计，运动感展现的很直接。车头采用粗大的横向镀铬饰条搭配更丰富的肌肉线条，更显出一份霸气。

第十代思域在内饰上的改变也是明显的。年轻运动的设计风格与外观造型很搭配，而仪表盘的造型则更个性一些，也展现出思域张扬的一面。值得一提的是在内饰的做工上看得出是下了功夫的，大量的软质材料被使用在了中控台上，让内饰的档次得到了较大的提升。 

顶配车型所装配的安全配置统称为HondaSENSING系统，包括碰撞缓解制动系统、并线辅助、盲区预警、自动跟车等一系列电子辅助系统，可以让整车的安全性能得到大幅提升。

动力方面，全新思域配备1.5T/1.0T涡轮增压发动机两款可选，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。其中1.0T发动机最大功率达到了92kW/5500rpm，最大扭矩为173N·m/2000-4500rpm，也属于本田地球梦（EARTH DREAM）系列中的一款，虽然排量小但是内部却拥有进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、集成排气歧管以及缸内直喷等先进技术。

在D挡模式下，思域1.0T展现出来的是一种以节油性为先的驾驶逻辑，变速箱会把发动机转速控制的非常低，基本上会维持在1500rpm左右。虽然涡轮可以帮助提升低扭时的动力输出，但毕竟1.0L发动机排量小，而且在这个转速区间涡轮还没有进入到最佳的工作状态，所以此时发动机带动车重将近1.3吨的思域显得会有些力气不足。

而1.5T发动机版本的驾驶感受则要轻快很多，第一印象是相当平顺，1.5T的动力经过CVT的揉捏后输出很线性，涡轮迟滞也被弱化了，即便是低速起步，提速也同样很线性。

车型点评：今天推荐的几款车型当中，思域并没有打算兼顾家用和运动，而是将目标坚定地锁定在那些热爱运动、有活力的年轻群体上。而事实上，不论是油耗还是配置乃至乘坐的舒适性，思域完全能够应对家用。在紧凑级家用轿车领域，思域是当之无愧的运动健将。

魂动设计理念的使用让昂克赛拉成了高颜值的代表，出色的操控表现也让它拥有良好的运动能力，甚至可以与思域一争运动轿车的名号。事实上从上市以来昂克赛拉一直有着不错的销量，不过马自达并没有就此满足，而是在不断完善这个已经很“完美”的车。

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  昂克赛拉11.29～16.29万

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本次改款为小改款车型，整体上的改变并不大。主要的改变都集中的细节上，比如LED大灯的升级，顶配车型上的HUD抬头显示系统，当然还有全系标配的GVC（加速度矢量控制系统）。

内饰方面，新款车型取消了碳纤维贴纸，增加了软质材料的覆盖面积，手感有所提升，副驾驶位的镀铬条造型更立体，方向盘的造型也变得更运动。相比于老款车型，新款昂克赛拉在内饰方面的提升非常明显。

除了设计有所变化外，新款昂克赛拉最大的亮点应该是配置方面的提升了。LED大灯的加入让昂克赛拉一下子在同级别中有了配置优势，中控大屏的镀铬包边被去掉，样式更上档次。电子手刹、后排空调出风口等配置让新款昂克赛拉的配置更加全面，此外高配车型还配备了智能刹车辅助、预碰撞安全系统和HUD抬头显示等，竞争力提升了不止一点半点。

新款昂克赛拉依旧延续了老款的动力组合，1.5L车型主打家用，2.0L车型更偏向运动。与同级别中其他运动车型相比，昂克赛拉在动力方面的优势其实不算明显，加速表现也不比对手强，但是出色的操控性能一直是昂克赛拉的法宝。新款昂克赛拉全系标配的GVC加速度矢量控制系统是一大亮点，在操控方向盘时，该技术能微调演算出最适合的发动机扭力，让车辆的转弯更顺畅更稳定，即便是接近车辆极限也不会觉得不可操控。

车型点评：新款昂克赛拉的改变可以说是扬长补短，操控方面引入了GVC技术，让昂克赛拉成为同级别中驾驶乐趣最高的车型。新车在豪华感方面也下了功夫，相比于老款车型在内饰的样式和做工方面有了很大的进步，配置也更加全面丰富，竞争力的提升很明显，而事实上这种针对性的改变非常容易获得人们的认可，很多不满的地方如今得到了解决，销量方面自然不是问题。

北京现代一直主打的是家用时尚风格，靓丽的外观一直是年轻人的最爱，其中领动就是高颜值家轿的代表，即便纵观整个紧凑级轿车市场，能有领动这么高颜值的车屈指可数。除了颜值，领动的价格也是一大优势，不足10万元的起售价在合资家轿中还是很有竞争力的。不论是实力表现还是销量，领动都能算得上是韩系家用轿车的代表。

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  领动9.98～15.18万

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运用流体雕塑2.0设计理念的领动一登场就用颜值迷倒了一众消费者，在延续朗动的运动风格的同时，细节上处理的更加到位，扁平的设计将视觉重心降低，营造出贴地的感觉，让领动更有跑车的范儿。短尾的设计同样服务于运动气质，看起来时尚感更强。领动的车身长度为4610mm，在同级别中并不算长，但是却拥有2700mm的轴距，这使得领动的车身造型看起来精悍且足够伸展，轿跑的气质更强烈。

内饰的设计则更倾向于更高端的索纳塔九，丰富的按键让领动的内饰拥有很强的档次感，银色饰条的使用则有效提升了内饰的品质。

领动在内部空间方面与朗动相差不远，2700mm的轴距保证了领动充裕的后排空间，尽管是溜背设计，但后部空间表现依然出色，同时后空调出风，扶手杯架这些配置也更为人性化。对于后备箱空间上，官方标准容积462L将座椅放倒后可扩充更多空间。

领动主打的是1.6L自然吸气发动机，此外还提供了三款搭载1.4T发动机的车型，家用与运动的区分非常明显，但主力车型还是1.6L+6AT的动力组合。这套组合是目前该级别中的主流配备，显然是以服务家用为主，这一点领动的表现是合格的。动力表现足够充沛，即便是面对高速情况也能够游刃有余，而转向与底盘的支撑性表现也满足家用需求。1.4T+7DCT的组合则会带来更出色的运动表现，当然价格也会相比1.6L车型要高一些。

车型点评：领动的针对人群很明确，对运动和时尚有着更高追求的年轻人。当然，如果你只是追求外表的运动，选择1.6L车型就可以了，而如果更强调内在运动表现，1.4T车型也能够满足你，从这一点来说，领动能够满足不同需求的人群，这种做法还是很聪明的。但是在竞争对手纷纷出新的大环境下，领动从上市以来一直没有过更新，如果能有竞争力更强的车型推出的话，领动的实力会更上一层。

全文总结：以前总有一些年轻消费者问我，我要买一台外观有型，而且还带点玩乐趣味，通常我都会推荐他们买思域、昂克赛拉之类的，但随着各车企百花争鸣，涌现了不少强而有力的选手，其中名爵6是这批新选手里面最有代表性的，它拥有融合中外文化的外观设计，和拥有一颗媲美钢炮的“大心脏”，表现出来的加速性能要优于同级别的老选手们，相信名爵6有能力成为现阶段的网红选手。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）