直线轴承

发动机皮带吱吱响怎么回事分享

最近有不少车主朋友问我，发动机舱老是传来吱吱响，尤其是冷启动或者急加速的时候特别明显，这到底是咋回事？根据我多年修车的经验，这种情况十有八九和发动机皮带有关，今天就来给大家好好唠唠常见的原因和解决办法，都是我见过很多案例总结出来的干货哦！😉

问：发动机皮带吱吱响最常见的原因是什么？答：根据经验，最常见的就是皮带老化或者磨损了。橡胶材质的皮带在发动机舱高温环境下，用久了就容易硬化、开裂，甚至表面的沟槽会被磨平，这样就会和皮带轮之间产生打滑，发出吱吱的响声。通常来说，皮带用个6到8万公里就该重点检查了，如果发现有裂纹或者边缘磨损严重，建议及时更换原厂规格的皮带，别等到断了才后悔。😮

问：除了老化，还有什么情况会导致皮带吱吱响呢？答：张紧力不足也是很常见的情况。皮带要是太松了，就容易和皮带轮之间打滑，发出异响。你可以试着按压一下皮带中部，如果下沉量超过15mm，那就说明张紧力不够了。这种情况下，可以通过调整张紧器来恢复张力，标准值一般在50到70N之间。要是张紧器的弹簧老化或者轴承有异响，那可能就得换张紧器总成了。😯

问：皮带轮会不会有问题呢？答：当然会！皮带轮异常也是导致异响的重要原因之一。比如皮带轮槽里沾了油污，会让皮带和轮之间的摩擦力下降，产生打滑异响，这时候用干布把油污擦干净就行，但还要检查一下发动机舱有没有漏油的地方，从根源解决问题。要是皮带轮槽磨损太严重，沟槽深度超过0.5mm，或者转动惰轮的时候有卡滞感，那就要及时更换皮带轮了。😲

问：有时候下雨天或者涉水后也会响，这正常吗？答：这种情况一般是正常的，属于环境因素导致的。涉水后或者雨季，皮带和皮带轮上可能会沾上水，导致摩擦力暂时下降，从而发出吱吱响。通常行驶10到15分钟，水分蒸发掉之后，响声就会消失。但如果持续响个不停，那就要排查一下是不是皮带沾到油了，比如助力泵或者曲轴油封渗油，这就得及时处理了。😌

问：平时该怎么保养，才能避免皮带吱吱响呢？答：定期保养很重要！根据经验，每3万公里就该检查一下皮带的状态，看看有没有老化、磨损。平时也要注意清洁皮带轮，避免油污堆积。要是需要更换皮带，一定要核对型号参数，别买错了。调整皮带张力的时候，最好用专业的张力计，这样更准确。如果冷启动的时候异响持续超过30秒，或者急加速时异响还伴随动力下降，那可得赶紧去专业维修点检测，别拖着，万一皮带断了，可能会造成发动机严重损伤。😉