发动机故障灯亮燃油过稀攻略

发动机故障灯亮显示燃油过稀是常见的行车故障，其本质是发动机实际燃油喷射量低于理论需求，导致空燃比失衡。这种情况若不及时处理，可能引发怠速不稳、动力下降甚至损坏三元催化器，车主需系统排查原因。

基础部件检查

首先检查空气滤清器，若长期未更换（通常建议每1万公里更换），会导致进气阻力增大，影响空燃比。其次排查进气系统是否漏气，如进气软管开裂、接口松动等，可用肥皂水涂抹可疑部位，若出现气泡则需修复或更换部件。燃油滤清器堵塞也会导致供油不足，建议每2-4万公里更换。

燃油系统检测

使用燃油压力表测量燃油压力，正常范围一般为3-5Bar（部分车型为250-350kPa），若压力过低，需检查燃油泵工作状态或燃油调压阀是否故障。喷油嘴堵塞是常见原因，建议每3-4万公里清洗一次，长期使用劣质燃油的车辆，可选择拆卸清洗或使用免拆清洗剂。

电子传感器排查

氧传感器是监测空燃比的关键部件，使用寿命约6-8万公里，正常工作时电压应在0.1-0.9V之间周期性波动，若电压异常需及时更换。空气流量计故障会导致ECU接收错误的进气量信号，可通过诊断仪读取数据流，数值偏差过大时建议更换。

应急处理与专业建议

若故障灯亮但车辆无明显抖动或动力下降，可低速行驶至维修点检查；若伴随严重抖动或加速无力，应立即停车并联系救援。复杂故障需使用专业诊断仪分析燃油修正值、进气量等参数，建议由具备资质的技师进行维修，避免自行操作导致故障扩大。

日常保养中，车主应定期更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器），并选择正规加油站的燃油，以减少此类故障的发生。