自动车挡位字母含义是什么？

自动车挡位字母含义是什么？

P挡（Parking）

P挡是驻车挡，根据多年经验，这是很多新手容易操作失误的挡位。挂入P挡时，变速箱会锁止输出轴，防止车辆溜坡，所以务必在车辆完全停稳后再挂入，否则可能损坏变速箱内部的锁止机构。我见过不少案例，车主在车辆还没停稳就匆忙挂P挡，导致换挡时有明显顿挫感，长期如此会缩短变速箱寿命。

R挡（Reverse）

R挡是倒车挡，仅用于车辆静止时切换。倒车前一定要观察周围环境，确认安全后再操作。需要注意的是，行驶中绝对不能挂入R挡，这会对变速箱造成严重冲击，甚至直接损坏齿轮组。常见情况是新手误操作，在车辆缓慢行驶时挂R挡，导致变速箱发出异响，这种情况要及时检查。

N挡（Neutral）

N挡是空挡，主要用于短时停车，比如等红灯时。挂N挡时要配合脚刹或手刹，避免车辆溜动。很多车主习惯在等红灯时挂D挡踩刹车，虽然短期内没问题，但长期会增加变速箱油温，影响使用寿命。根据经验，停车时间超过30秒，挂N挡更合适。

D挡（Drive）

D挡是前进挡，日常驾驶最常用。变速箱会根据车速、油门深度自动调整挡位，适合城市道路和高速巡航。D挡的设计初衷就是为了方便驾驶，所以大部分情况下，用D挡就能应对常规路况。

S挡（Sport）

S挡是运动模式，挂入后变速箱会延迟升挡，保持发动机在高转速区间，动力响应更积极。适合超车、山路驾驶或需要急加速的场景，但油耗会比D挡高10%-20%。非必要不建议长期使用，否则会增加用车成本。部分车型如丰田卡罗拉的S挡还能优化换挡逻辑，提升爬坡或超车效率。

L挡（Low）

L挡是低速挡，会限制变速箱升挡，让车辆保持在低挡位，增强扭矩输出。适用于陡坡、重载或长下坡路段，此时发动机牵引力可以辅助制动，减少刹车系统负担。长下坡时用L挡，能避免刹车过热导致性能下降，这是很多老司机常用的技巧。

M挡（Manual）

M挡是手动模式，允许驾驶员通过挡杆或方向盘拨片控制升降挡，兼顾自动挡的便利性和手动挡的操控感。适合喜欢自主控制挡位的车主，比如在山路驾驶时，手动降挡可以获得更好的动力输出。

总结来说，自动挡挡位设计以驾驶场景为核心，日常多用D挡，临时停车用N挡+刹车，驻车务必挂P挡。S挡和L挡针对性较强，需根据实际需求灵活切换，同时注意规范操作，才能更好地保护变速箱，延长车辆使用寿命。